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1、（2022年）新版智慧交通整體建設項目解決方案目錄1、建設目標 .5.2、建設內容 .6.3、技術方案設計 .7.4、地理信息子系統 1.2.4.1、系統簡介 .1 2.4.2、基本功能 .1 3.4.3、電子地圖數據格式要求.1 74.4、圖元制作要求.1 7.4.5、數據圖層分類要求.1 84.6、電子地圖數據存儲要求.1 84.7、電子地圖支持的坐標系.1 94.8、地理信息編碼要求.1 94.9、地圖引擎支持的架構.1 94.10、接口設計 .1 9.5、車輛查輯布控子系統.2 05.1、系統簡介 .2 0.5.2、系統功能 .2 0.6、綜合指揮調度子系統.2 26.1、系統簡介 .2、2 2.6.2、系統功能 .2 2.6.2.1 、路況監控功能226.2.2 、交通動態信息集成功能236.2.3 、事故分析與預防系統247、交通信息綜合研判子系統.2 77.1、系統簡介 .2 7.7.2、系統功能 .2 7.8、交通信息發布子系統.3 58.1、系統簡介 .3 5.8.2、系統功能 3.5.9、交通設備設施管理子系統.4 59.1、系統簡介 .4 5.9.2、系統功能 .4 5.10、交通預案管理子系統.4 910.1、系統簡介 .4 9.10.2、系統功能 .4 9.11、勤務管理子系統 .5 111.1、系統簡介 .5 1.11.2、系統功能 .5 2.12、違法處理3、子系統.5 4.12.1、系統簡介 .5 4.12.2、系統功能 .5 4.13、數據設計要求 .5 6.13.1、主要數據分類.5 613.2、數據要求 .5 61、建設目標參照 XXX縣智慧城市建設指導原則，依托在現有規劃與道路網 絡、電信網絡資源條件下，以合理組織規劃，完善公共安全與道路交 通管理設施， 以提高交通參與者的現代化交通意識為基礎；以道路交通有序、暢通、安全以及交通管理規范服務、快速反應和高速決策指 揮為目標；依靠高新技術建設適合于XXX縣公共安全與道路交通特點的， 具備高效快捷的交通數據采集處理能力、決策能力和組織協調指揮能力的公安交警業務集成指揮平臺，實現公安交通管理指揮4、現代化、管理數字化、信息網絡化、辦公自動化。2、建設內容智慧交通平臺包含的系統主要有：地理信息子系統、 車輛查輯布控子系統、綜合指揮調度子系統、交通信息綜合研判子系統、交通信 息發布子系統、勤務管理子系統、違法處理子系統。3、技術方案設計一、系統總體架構智慧交通是由各個基礎應用子系統為基礎，通過對交通流量控制、交通流量檢測、交通流量誘導、事件檢測及違法抓拍、GPS 車輛及單兵定位、 交通違法行為動態抓拍、 交通事件檢測等系統進行綜合信息集成，實現信息交換與共享、快速反應決策與統一調度指揮；通 過對采集到的XXX縣道路交通靜態與動態數據分析加工處理，來實 施交通管理控制和誘導， 同時能夠及時對交5、通事件進行處理并通過多種渠道將交通信息發布給交通參與者。智慧交通平臺的搭建采用B/S(瀏覽器/服務器)與 C/S(客戶端 /服務器端 )結合的方式實現。C/S 方式為指揮中心和主要業務單位提供服務，同時 B/S 方式為廣大基層民警提供專項業務支持和全方位的信息服務。綜合應用指揮集成平臺選用Oracle作為數據庫管理軟件，利用ArcGIS運行環境作為地理信息開發平臺，實現道路交通控制及交通 管理的可視化， 同時利用 GIS 平臺的空間分析與拓撲功能實現了基本GIS平臺在對交通事件指揮調度過程中輔助決策功能，系統可以和PGIS 應用系統實現信息共享。對控制系統的集成采用基于XML語言的統一消息機制6、，實現子系統工作狀態采集、 控制命令的下達。 對基于管理信息系統的集成采用 Web Service 技術與各子系統數據層進行整合，實現信息共享。通過 XXX縣交管局智能交通指揮系統的建設，實現對轄區道路、 車輛、各種事件及警力的有效管理。在設計中要設計系統的多級應用的模式，主控分控的功能分工、網絡連接及調度流程，為將來的分控中心建設建立規范。圖 4-29系統整體結構圖二、系統體系架構公安交警業務集成指揮平臺實現數據層、邏輯層以及表現層的分層設計。數據層邏輯層表現層支隊采集實時數據庫線圈檢測交通流參數面向指揮人員視頻檢測交通流 參 數微波檢測交通流參數數據預處理面向職能部門信息融合其他設備檢測參7、數交通狀態分析流量統計分析外單位采集交通流預測面向社會的外網網站交通誘導公安數據其他對外發布手段（誘導屏、廣播等）其他外單位數據歷史數據庫圖 4-30系統架構圖1、數據層根據目前 XXX縣城市道路的交通參數源，數據層主要數據來源 有感應線圈、視頻檢測、微波、卡口、GPS的交通參數源，以及其他外單位提供的基礎信息。 從感應線圈可獲取的交通流參數主要有車流量和車道飽和度；視頻檢測數據有平均車速、排隊長度、占有率以及 事件報警等交通參數和事件。而GPS 的交通信息主要是對監控XXX 縣的公安警力配置信息，并進行實時調度。除此之外，在數據層還對 一些實時道路信息進行采集，如道路施工信息， 交通管制信息8、以及公交車輛的相關信息。2、邏輯層邏輯層是系統實現的關鍵所在，涉及到多種核心技術的開發應用。邏輯層負責實時接收來自城市道路的原始交通流參數，并對其進行必要的數據預處理、數據融合、交通流狀態評估判斷、交通流量統 計分析等處理， 然后將實時數據存入實時數據庫，供實時的外部接口訪問需要；歷史數據庫的信息定時存入，以供后期的數據統計、分析 和研究需要。3、表現層表現層是提供給用戶的展示層，主要面向三個層面的用戶：面向交通管理部門的指揮人員， 在電視墻或是各個終端展現實時交通畫面，為指揮人員決策提供依據；面向政府各個交通職能部門，提供城市交通流基礎數據， 進行輔助決策分析。面向社會公眾的交通參與者， 發9、布有效的實時交通信息和誘導信息。這三個層面的用戶， 可以通過智慧交通的建設， 深度挖掘目前已經采集到的實時交通數據和歷史交通數據，達到改善城市交通效率與安全、科學規劃城市建設、仿真交通組織規劃、實現交通信息化與智 能化的廣泛要求。三、系統物理架構智慧交通集成了眾多的子系統，前端的設備（諸如感應線圈、視頻檢測） 采集交通基礎數據， 以及與外單位的數據通信經核心交換機存儲在各個數據存儲服務器中， 而其他的服務器經核心交換機向數據庫服務器提取數據。 同時，通過接入交換機和網閘將外網數據庫服務器與內網數據庫服務器連接在一起。平臺應用支隊及大隊中心指揮人員支隊職能部門省市各職能部門普通交通出行者對外服務10、器客戶端電腦客戶端電腦客戶端電腦客戶端電腦網閘網閘通訊服務器數據管理維護GIS服務器應用服務器服 數務 據器 庫核心交換機Web 服 務數據發布管理接口計算機接口計算機,視頻檢測信號檢測微波其他數據源公共交通信息道路工程建設信息,交通管制信息其他數據源實時數據采集關系數據采集圖 4-31系統物理架構圖4、地理信息子系統4.1、系統簡介GIS平臺以城市電子地圖信息結合警力分布、道路交通標志標 線、隔離護欄、交通管理措施及其它專業化的信息為基礎，綜合顯示 擬建道路電視監視、交通信號控制、闖紅燈自動記錄、公路車輛智能 監測等系統的運行情況， 設計的 GIS 平臺。該系統通過簡單直觀的統一 Web 界11、面，除提供基本的空間數據瀏覽、查詢功能外，還可以在電子地圖上直觀提供實時的城市各主要道路的交通流量、車速、事故發生情況等動態交通信息，以便交通管理人員做出快速響應。通過 GIS 地理信息平臺能解決的基本問題和具備的基本功能有：1、系統支持關系數據庫管理空間數據，以解決海量數據一體化存儲管理和分析計算問題；2、基于組件技術， 可以是 COM 組件或 ActiveX 控件， 可以與其他應用一體化集成；3、具有強大的數據編輯和捕捉功能，有利于基礎地形數據更新維護；4、具有較強的符號庫制作和管理功能；5、具有 WebGIS 功能，可以通過網絡實現數據顯示查詢功能， 以柵格圖方式作為WEBGIS展示的技術路線；具備切圖工具能夠從GIS 數據庫中提取空間信息轉換成柵格圖，并按照不同比例尺切分； 要求能夠在柵格圖上動態疊加交通信息，如：交通設施、交通事件等；6、可以利用 XML進行空間數據交換；7、具備較強的空間分析功能，為交通規劃和交通設計提供地形