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1、地鐵站項目監(jiān)控量測方案 (1)監(jiān)測方案依據(jù)本工程特點制定，且符合施工組織的總體支配。(2)監(jiān)測方案能夠達(dá)到施工監(jiān)測目的，接受先進(jìn)的儀器、設(shè)備和監(jiān)測技術(shù)。(3)各監(jiān)測項目能相互校驗，以利數(shù)值計算、緣由分析和狀態(tài)爭辯。(4)監(jiān)測項目以位移監(jiān)測為主，同時輔以應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測，各種監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)相互印證，確保監(jiān)測結(jié)果的牢靠性。(5)觀測點類型和數(shù)量的確定結(jié)合本工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、設(shè)計要求、施工特點等因素綜合考慮，并能全面反映被監(jiān)測對象的工作狀態(tài)。(6)為驗證設(shè)計數(shù)據(jù)而設(shè)的測點布置在設(shè)計中最不利位置和斷面上，為結(jié)合施工而設(shè)的測點布置在相同工況下的最先施工部位，其目的是準(zhǔn)時反饋信息、指導(dǎo)施工。(7)表面變形測點2、的位置既要考慮反映監(jiān)測對象的變形特征，又要便于應(yīng)用儀器進(jìn)行觀看，還要有利于測點的愛護。(8)埋測點不能影響和阻礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能減弱結(jié)構(gòu)的剛度和強度。(9)在實施多項內(nèi)容測試時，各類測點的布置在時間和空間上應(yīng)有機結(jié)合，力求使一個監(jiān)測部位能同時反映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。(10)依據(jù)監(jiān)測方案預(yù)先布置好各監(jiān)測點，以便監(jiān)測工作開頭時，監(jiān)測元件進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。(11)假如測點在施工過程中遭到破壞，應(yīng)盡快在原來位置或盡量靠近原來位置補設(shè)測點，保證該點觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。(12)健全監(jiān)測設(shè)備管理制度，建立設(shè)備臺帳，指定專人負(fù)責(zé)管理，確保監(jiān)測設(shè)備完好。(13)強制執(zhí)行監(jiān)測設(shè)備按法定周期鑒定制度，按期定時對監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行送檢。到期未檢的儀器設(shè)備不準(zhǔn)投入使用，并追究管理人員責(zé)任。(14)建立監(jiān)測設(shè)備的使用，修理管理制度，對設(shè)備已損壞或認(rèn)定精度達(dá)不到規(guī)范要求的，必需馬上撤離工地，嚴(yán)禁再使用。(15)加強監(jiān)測文件、資料、原始記錄的管理，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。