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1、監控、車牌識別、電子圍欄系統設計方案第1章概述1.1項目背景隨著社會經濟和科學技術的飛速發展，特別是計算機網絡的發展，人們對安全技術防范的要求也越來越高。為了打擊各種各樣的經濟刑事犯罪，保護國家和人民群眾的生命財產安全，保證各行各業和社會各部門的正常運轉，采用高科技手段預防和制止各種犯罪將會成為安全防范領域的發展方向。安防監控系統在園區、停車場、道路、大廈等場合中有著廣闊的應用前景，視頻監控系統為園區邊界防護、非法入侵提供有力的依據，車牌識別停車場管理系統可以對進出車輛記錄、違規停車提供有序的安全有序的管理。XX物流的監控、車牌識別、門禁、電子圍欄工程主要是一期新建的1#倉庫、1#倉庫辦公區（2、局部三層樓）、2#倉庫、2#倉庫辦公區（局部三層樓）、物管區（四層）及整個園區的周界報警。XX監控、車牌識別、電子圍欄系統設計方案第2章 項目需求2.1車牌識別需求項目擬建設2套車牌識別系統，對XX物流園區大門進出車輛進行管理。要求在車輛出入時詳細記錄車輛進出情況。該車牌識別系統采用自動拍照監控車輛進出，通過車牌識別系統的應用，提高信息化建設。2.2監控需求XX物流園區是一個貨物貨物流轉的倉儲園區，車輛進出頻繁，來往運送貨物多，為了更好的實現安全要求，大規模的監控需求的日益強烈。XX物流公司擬建立一套視頻監控系統，用于監看運貨車輛在貨物運輸與裝貨卸貨過程中的貨物安全情況，避免貨物丟失以及在貨物3、丟失后能夠通過錄像文件做出快速準確的判斷，為今后的調查取證提供可靠的依據。在貨車裝貨卸貨時保證全程錄像。當貨車回到總部車場時，將錄像資料下載到物流公司總部的指定視頻存儲服務器中。能夠迅速查找所需查看的車輛及時間的錄像資料。做到攝像機無人監管，管理者只需在總控室計算機上進行所需操作、管理和監看即可。控制中心能手動/自動切換圖像，與周界報警系統實現聯動控制，監控系統有時間檢索功能。存儲錄像時間不低于60天。2.3電子圍欄需求XX物流園區車輛進出頻繁，來往運送貨物多，為了更好的實現安全要求，對周界報警需求日益強烈。電子圍欄的阻擋作用首先體現在威懾功能上，金屬線上懸掛警示牌，一看到便產生心理壓力，且觸4、碰圍欄時會有觸電的感覺，足以令入侵者望而卻步；其次電子圍欄本身又是有形的屏障，安裝適當的高度和角度，很難攀越；如果強行突破，主機會發出報警信號。脈沖電子圍欄主機有兩組信號：一組現場的報警聲會使入侵者更加驚恐，另一組信號傳送到監控中心，提醒人們的注意與行動，從而有效地保護了人民的生命財產的安全。2.4建設范圍本次系統設計的監控、門禁點主要在倉儲區周邊、主要進去口、貨物通道、貨物堆放區域、樓梯通道等重要位置。監控點位數量共計133個。其中2個倉庫82個卸貨區域安裝41個寬動態攝像機，每個攝像機覆蓋2個卸貨區域。12個卷簾門前安裝12個寬動態攝像機實時監控人員、貨物進去情況，80個紅外一體攝像機安裝5、在XX園區周界、主要進出口、倉庫內部、樓梯通道等重要位置，具體安裝距離按照現場實際情況決定。寬動態攝像機紅外攝像機門磁門禁門禁、門磁小計攝像機小計卸貨區4141卷簾門12121212卷簾門旁側門88辦公室門、主要進出門3232通道1020倉庫內2020進出口2020園區周界2530樓梯55總計寬動態攝像機53個，紅外一體機80個，門磁報警20個，門禁32個。第三章監控系統設計3.1設計原則本系統在設計時根據“嚴密、合理、可靠、經濟、完善”的設計思想，做到安全、周密。有鑒于此，XX物流監控、門禁、電子圍欄系統的設計須遵循以下原則，以達到最佳的效果和最優的性價比。先進性：采用國際上先進的、成熟的技6、術和設備，以及市場覆蓋率高、標準化和技術成熟的軟硬件產品。具有先進的設計思想和設計理念及一定的超前性，不僅要滿足到當前的實際需要，而且要考慮到將來發展需求。實用性：應充分考慮資源、環境和人等因素，以人為本，采用高科技手段，進行安防監控設計，以減少系統操作的復雜性，最方便地實現各種使用功能。可靠性：系統的設計應具有較高的可靠性，若系統故障或事故造成中斷后，能確保數據的準確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復的功能。同時采取必要的措施保障系統的安全。可用性：具有容錯功能、管理、維護方便，系統運行穩定可選，維護簡單。開放性：系統設計應采用現有的國際工業標準，開放技術、開放結構、開放系統組件和開放用戶接7、口，可以支持遠程圖像傳輸和遠程控制，同時有利于今后的擴展和升級。兼容性：便于今后增加設備相互高度兼容，保障系統的耐用和系統的更新。綜上所述：用相對合理的系統投資，取得最佳的應用效果。這可從以下三方面得以體現：在滿足功能性和可靠性的前堤下，初期總投資盡可能少；系統投入運行后的日常管理及維護費用要少；未來擴展升級所需追加投資量要少。3.2設計依據視頻安防監控系統技術要求（GA/T367-2001）；安全防范系統驗收規范（GA308-2001）；安全防范工程程序與要求（GA/75-94）；民用閉路監視電視系統工程技術規范(GB50198-94)；電子計算機安裝工程施工及驗收規范（GB50174-938、）；建筑物防雷設計規范(GB5005794)；計算機機房設計規范（GB50174-93）；智能建筑設計標準（DBJ28-47-95）；中華人民共和國安全行為標準（GA/T70-94）；民用建筑電氣設計規范（JGJ/T96-92）；中華人民共和國安全防范行業標準（GA/T74-94）；安全防范工程費用概預算編制辦法（GA/T70-94）；XX物流提供圖紙。3.3監控設計3.3.1監控系統的前端根據市XX園區的實際情況，本監控系統要實現對XX園區的重點區域、卸貨區，卷簾門，圍墻周界等重要場所全天候、全面監視。系統前端攝像機均需使用高清晰度攝像機，分辨率要求不低于540線。根據現場環境及應用范圍，選9、用不同型號的監控攝象機。3.3.2監控系統的傳輸前端攝像機采集了視頻信號之后，通過同軸電纜將信號傳輸給DVR與矩陣。為了保證端信號的完好性，最大程度的減少信號傳輸衰減，使監控效果達到最佳，在傳輸方面因監控點多我們必須使用光纖傳輸。前端使用優質的同軸電纜。全部采用SYS-75-5（128B）專用電纜減少干擾。3.3.3監控系統的后端監控中心是本系統的重點管理部門，實行24小時實時監控記錄。配置視頻儲存主機、遠程管理軟件、屏幕墻、UPS及配套設備。視頻信號通過視頻分配器進行一分二后，其中一份輸入DVR，實現對采集來的視頻信號的數字化、壓縮、傳輸，存儲。形成完整的監控系統，同時通過內部網絡發送到各級10、管理中心及網絡客戶端，授權用戶可通過分控系統、IE進行遠程監控。分配后的另一路圖像接入矩陣到屏幕墻，可切換畫面查看圖像。監控中心應完成對自己所轄區域所有監控點進行管理；應完成對前端圖像實時調看、控制、錄像，對遠程的錄像文件進行檢索、調看、備份；對遠端任意畫面（包括城區監控、轄區內路面監控、大門監控等）任意組合通過管理軟件或在顯示屏顯示或切換顯示到屏幕墻。3.4系統結構XX監控系統主要由前端設備、傳輸設備、控制、顯示、記錄設備以及中心的電視墻和操作臺組成。前端設備主要是由攝像機攝取被監控區域的圖像信息。這些圖像信息通過傳輸設備送到中心設備，進行切換、顯示、控制和記錄。由中心設備產生的控制信息，再11、通過傳輸設備送到前端設備，對云臺和鏡頭進行各種動作的控制。監控中心是監控系統的核心，它擔負著圖像信息的顯示、記錄和存儲的重要作用，對它的可靠性和安全性要作特殊的考慮。攝像部分是電視監控系統的前沿部分，是整個系統的“眼睛”，它把監視的內容變為圖像信號，傳送控制中心的監視器上，攝像部分的好壞及它產生的圖像信號質量將影響整個系統的質量。傳輸部分是系統的圖像信號通道。控制、顯示、記錄和回放部分是整個系統的“大腦”，是實現整個系統功能的指揮中心。3.5系統功能3.5.1監控功能控制中心和分控中心均可選擇任意現場圖像進行實施監視。無論在主控中心還是在分控中心，可選某一路圖像定點監視，也可選幾路圖像做時序循12、環監視。在主控中心和分控中心的監視器上，即可看到4/9/16畫面的分割圖像，又可看到單畫面的切換圖像；一旦有重要情況發生，可全屏單畫面重點監視。報警聯動功能，當有報警發生時，主控中心和分控中心均能自動將畫面強制切換到報警現場進行監視，并能觸發警燈或警號提醒工作人員。字符顯示功能，監視器上可疊加攝像機位置、編號、日期、時間等字符信息，方便查詢對應查詢。圖像即可在本地存儲也可以通過網絡存儲在專用的視頻服務器。回放器的基本功能要實現：快進、快退、單幀步進、單幀步退、回放抓拍。為了更快的查找案件內容，需要快進、快退功能，同時單幀步進、單幀步退、回訪抓拍等能夠滿足對關鍵細節的準確定位。回放和錄像時，操作13、人員可設置某個錄像文件加鎖和解鎖功能，確保重要文件不被復制、刪除。日志功能需包括設備運行日志、操作人員操作記錄、分控終端登錄日志、問題處理記錄等。具備自定義電子地圖功能，可以快速定位圖像地理位置。第4章 車牌識別系統設計車牌識別系統是現代化的進出自動化管理平臺的統稱，是將計算機技術、自控技術有機的結合起來，通過對車輛圖像的管理，實現對車輛出入的自動化管理。該系統具有圖像對比，自動存儲數據等多種功能，可實現脫機運行，在電腦出現故障的情況下仍可保證車輛的正常進出。該系統高效、安全、科學，徹底杜絕了管理混亂的情況，是智能交通管理的理想設施。車牌識別管理系統的總體設計目標如下：實現信息化的車輛進出管理14、。方便、快捷、準確的管理車輛進出。經濟合理的運營成本。建設系統具有較好的可靠性、先進性、可擴展性。配合車場系統管理，降低人員成本、提高工作效率。4.1設計依據車牌識別管理系統依據以下國家有關的設計規范、標準：智能建筑設計標準(GB/T50314-2000)建筑電氣設計技術規范(GBJ16-83)安全防范工程技術規范（GB50348-2004）建筑物防雷設計規范（GB50057-94）信息技術設備（包括電氣事務設備）的安全（GB4943-95）安全技術防范規范工程技術規范（GB/T75-94）安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）電氣裝置安裝工程施工及驗收規范（GB25896、25996）15、建筑智能化系統工程設計標準（DB32/191-1998）建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范(GB/50311-2000)相關行業標準、設計文件、本公司有關施工、施工質量、安全生產、技術管理等文件4.2系統功能在車輛通道上安裝視頻錄像設備，車牌自動識別系統自動捕捉視頻流中的車牌圖像，通過數據運算識別出當前車輛的車牌，并可以人工修正識別出的車牌，確保系統能記錄真實準確的車牌號碼。車牌識別設備在圖像中車牌較小時也具有較高的識別率，可安裝泛光燈用于陰天及夜晚的輔助光源。車牌識別系統的獨立性好，可以嵌入到停車場車輛管理系統中進行車、卡驗證開閘，也可以獨立使用，只記錄出入車輛的車牌號碼，便于查詢管理。識16、別器與監控攝像機相連接，監控攝像機輸出的模擬視頻信號接入識別器的視頻輸入端口，識別器即可完成對通行車輛的號牌自動識別和圖像抓拍。整個車牌識別系統共用一個數據庫，車輛駛進大門時車牌識別系統自動拍照，記錄車輛進出情況方便車輛管理。系統具有圖像對比功能，在每個出入口處配置2臺彩色數碼攝像機，對進出車輛進行圖像抓拍。并存儲至數據管理中心。在管理軟件界面上可控制擋車器的開、關、停，實時檢測擋車器的工作狀態；檢測車輛檢測器的工作狀態。簡單的操作界面，只需通過簡單的鼠標點擊，就能輕松的進行設備參數配置和設備運行狀態更改，如有/無圖像對比系統、數據保留時間、選擇授權發卡的設備、收費方式、是否滿位提示等。系統在電腦出現故障或網絡不通的情況下，仍然能夠正常工作；脫機狀態下車輛進出場的記錄可保存1萬條；當電腦或網絡修復后，可對保存在控制機的記錄進行提取，有效地保障系統24小時不間斷運行。整套車牌識別管理系統全部采取RS485通訊隔離防雷和電源隔離防雷技術。