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1、金融街融景城項目A2地塊支模架施工方案技術交底分部分項施工安全技術交底記錄渝建竣-28 金融街2融景城項目A2地塊 工程名稱 施工單位 建筑安裝總承包工程 分部分項名稱 交底部位 A2地塊 高支模專項工程 施工班組 交底日期 1、質量標準執行規程規范：工程一次驗收合格率100%，力爭三峽杯。 2、安全操作事項：執行國家頒布的各種施工安全規程，杜絕傷亡、重大交通、火災機損事 故，必須達到項目部指定的杜絕重傷、死亡，輕傷率3。 3、操作要點及技術措施：具體詳交底資料。4、其它注意事項： 主要參加人員： 項目技術負責人： 交底人： 交底接收人：年 月 日 注：記錄內容可另附頁交底內容： 一、高支模分2、區介紹 本工程結構模板采用18mm厚木夾板，503100木方背楞，鋼管腳手架及對拉螺栓加固，滿堂架體、側墻支撐等采用鋼管和標準構件連接體系。 2、高支模分區情況：根據本工程地形特征及結構形式，確定架體的搭設高度及區域，具體搭設分區詳后附圖。 、A區：A2地塊裙房西側部位，即8#樓北側、西側及南側區域，該區域基礎位于邊坡上，且該邊坡坡度較大，為了滿足施工要求及施工安全，在施工之前需要對該區域邊坡上部進行降土處理，以確保該位置樁基安全及高支模搭設時的安全。 A區邊坡放坡示意圖 該區域在標高為、處設置了拉梁，該范圍內結構為架空層，在標高位置處為屋面結構板。因此該范圍內的高支模高度約為，且架體位于邊坡3、處；整個A區橫向跨度125m，縱向跨度70m，整個區域面積約為3520，具體區域位置圖詳下： A區 A區平面位置圖 、B區及C區：B區位于A2地下車庫入口處，該范圍內基礎為車道面，該范圍內存在局部放坡，但坡度較緩。該區域基頂標高為，在標高為、處存在拉梁結構，在處為結構頂板，因此該區域高支模高度約為。C區位置緊鄰B區車道，該位置處為弧形車道范圍內，架體底部位于邊坡上，且邊坡上標高為，坡度變化不是很大，區域較小，在標高為、處為架空層，在標高位置處為結構板，因此C區高支模范圍為左右。B區橫向跨度為45m，縱向跨度為，C區橫向跨度38m，縱向跨度5m，B區和C區總共700；具體區域位置詳下圖： C區B4、區 B區、C區平面位置圖 、D區：該區域位于6#樓南側架空區，于地形條件限制，該范圍內基礎多位于邊坡上；架體搭設前，該區域需要進行平場，平場后標高范圍約為；根據設計要求，該范圍內為架空層，在、標高處設置了拉梁結構，在標高為處為結構頂板，因此該范圍內高支模搭設高度為。該區域橫向跨度為20m，縱向跨度為，整個區域為面積444。具體區域位置詳下圖： D區 6#樓南側架空區域 、E區：該區域位于6#樓南側花街，該區域下層基礎標高為-，在標高為處存在結構板，即該層高支模搭設高度，而下一層結構板標高為，因此該層高支模搭設高度為，具體區域位置詳下圖： E區 6#樓南側花街區域 、F區：該區域位于6#樓北側邊5、坡架空層，該區域下層基礎標高為，而在標高為處為拉梁結構，頂層結構板標高為，即該區域架體搭設高度為具體區域位置詳下圖： F區 6#樓北側邊坡架空位置 、G區：9#樓周邊結構，該區域位于9#樓南側范圍內的結構架體基礎標高為；該區域上部結構標高為，因此該區域高支模高度為；而9#樓東側及西側區域范圍內的結構，架體底部標高為，上部結構板面為，及該范圍內的高支模搭設高度為，鑒于兩個部分架體搭設高度差不多，故劃分為一個整體區域，具體區域位置詳下圖： G區 9#樓周邊結構區域 、H區：9#樓與242平臺處存在的結構板，該區域架體搭設底部標高同9#樓主體結構標高為，在、以及標高處設置架空拉梁，該區域結構頂板為96、#樓-處的夾層板；因此區域內的高支模搭設高度為，架體底部搭設和9#樓其他部位架體搭設同步進行，具體區域位置詳下圖： H區 9#樓架空梁板位置 二、施工準備工作 1、 技術準備： 、要求項目部現場管理人員、勞務隊管理人員及架工、模板班組長熟悉圖紙，明確注意事項，質量目標等，增強每一位操作人員質量責任感。 在支模架施工前技術部及安全部對現場施工人員、勞務管理人員及現場架工、木工班組進行專項技術交底，明確現場土質及邊坡情況，加強現場管理人員及工人質量、安全意識。 2、 材料準備： 、滿堂支撐架采用厚，直徑48mm的標準鋼管，進場時嚴格檢查材料質量，壁厚不夠的嚴禁用于現場施工。扣件采用標準扣件，十字扣7、件、旋轉扣件和直接扣件合理搭配。 、分項工程開始前勞務隊應對模板木方等用量進行仔細計劃，并提前進場，按項目部相關要求規范堆碼整齊、標志清楚，注意模板厚度不得小于18mm，木方截面尺寸不得小于50mm3100mm，兩側刨平。 、框架柱、主次梁等根據其規格必須使用對拉螺桿進行加固，要求勞務隊伍認真組織加固用材料如螺桿、蝴蝶卡，以及穿螺桿用的PVC導管等。 、為保證構件截面尺寸，特別是梁截面的尺寸，勞務隊應提前將控制厚度用的砼對撐塊預制完成，在支設模板時按1m間距布置。 、其他材料設備，如竹跳板、50325034000木跳板、封閉用密目網以及鐵絲鋼絲等準備到位并根據操作面需求合理調配。 、水準儀、卷8、尺、線錘、膠皮管、足量標準鋼管、扣件、頂撐、木方、鐵絲等。 3、機具設備 木工圓盤鋸：應至少保證兩臺，用于大量模板切割配置，木方的切斷等。 手提電鋸：根據勞務隊自身要求進行配置，項目部原則上不允許木板、木方等材料操作現場加工。 扳手、榔頭等常用工具各施工操作人員自行配置。 架子工使用的防滑鞋、安全帶等安全防護用具。 4、人力準備 于業主對本工程主體結構工期要求加緊，特別是展示區高支模范圍施工，該部分裙房施工進度的快慢將直接影響到整個A2展示區域總體施工進度。同時本工程高支模架體搭設高度高且模板支設質量要求較高。故要求勞務隊必須確保人力投入以達到工期要求，且要求各個工種人數協調配備，緊密配合。 9、5、施工現場準備考慮到支撐架的牢固、穩定、安全，待地梁施工完成后，且滿足設計要求的強度后，回填基坑，并清理基坑底部松動石頭、淤泥等，測量基底標高，確定回填土石方工程量，土方回填時要按照規范要求分層夯實，其壓實度不得小于。A區：于A區高支模位置基礎為回填土且部分位于邊坡上，需對架體基礎部位回填土進行修平夯實，其夯實系數不得小于，在架體搭設區域應按照架體立桿位置處修平。對該區高低跨位置應進行梯階式修平處理，處理過程中需對虛土進行夯實，其夯實系數不的小于。邊坡位置夯實后應立即采用100厚C20混凝土進行封閉處理，以避免在施工過程中雨水對邊坡造成影響，若架體基礎落于巖層位置只需修平即可。B、C區：于B10、C區高支模位置基礎位于車道部位，且該區域為了形成車道，必須回填，并夯實，其夯實系數不得小于。鑒于該區域坡度較緩，因此不需要對其進行階段修整，只需要在其基礎表面上夯實后澆筑100厚C20混凝土墊層，然后鋪設木長條墊塊。 D區：于D區腳手架落于6#樓南側的邊坡上，且該架空區域不需要利用，因此在架體施工前，可對其土方回填，并該區域邊坡開挖成梯階形式，并進行夯實處理，夯實系數不得小于，夯實后立即采用100厚C20混凝土進行封閉處理，以保證該區域土體受雨水影響而滑移。 E區：于E區段位于6#樓南側商業區域，且商業區域均需要填平至-標高處，因此該區段基礎只需要回填完成后，進行修平、夯實處理即可。 F區：11、該區域架體全部落于邊坡上，因此在架體搭設前，邊坡立桿位置處必須進行修整夯實，并在其下部墊設木方，保證立桿位置處平整和牢固，不得將立桿直接落于邊坡土層上。 G區：該范圍內架體底部均為平整的土層，只需要對下部進行夯實修平，以保證架體底部平整。 H區：該區域于在9#樓內部，其下部多為巖層平面，因此在架體搭設前，需要對地基表面修平，不得存在高低不平的現象。 三、施工材料要求1、鋼管宜采用力學性能適中的Q235A(3號)鋼，其力學性能應符合國家現行標準碳素結構鋼(GB700-89)中Q235A鋼的規定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。鋼管選用外徑48mm，壁厚的焊接鋼管。2、扣件與鋼管的貼合面必須嚴12、格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達65N2m時，不得發生破壞。3、扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm，扣件表面應進行防銹處理。 四、支模架具體搭設參數 本工程板及梁的情況如下： 高支模區段 板 梁主要的 搭設高度 A區 B區、C區 D區 E區 F區 G區 H區 150 150 150 150 150 150 150 40031000 3003700 50031200 40031000 40031000 4003900 40031000 4003900 4003800 300370013、 、 、 3003700 3003700 40031250 4003700 40031500 4003900 3003800 3003600 根據本工程板體情況，板模腳手架搭設參數，因此根據現場實際情況及搭設高度，在滿足結構安全的條件下，進行最優布置。 按照各個板塊梁體所處位置及高度不同，對梁體下部支撐結構進行布置，鑒于高支模區域多數位于車庫，車庫梁體較大，且層高較高，對梁體模板支撐體系按照相應區域進行分別設置參數，對于個別梁體大于設計梁體尺寸時，可根據實際情況，將梁底下立桿間距減少100mm，并架設支撐，具體搭設參數如下表： 梁體下部立桿間距按照梁寬d+400mm進行搭設，在底部加設立桿，鑒14、于本工程高支模區域很多為架空層，存在大量的架空梁體，且每層架空梁體都是按照每施工一層，就進行驗收澆筑一層混凝土；因此在頂板施工時，下部墻柱及梁體已達到了相應強度，可在梁體上加設橫桿及斜桿進行卸荷，以保證架體的整體承載能力。 已澆筑梁體卸荷示意圖 表：架體搭設參數表 區域 橫距 縱距 步距 上端伸出長度 掃地桿高度 A區1 1 1B區、C區 D區 E區 F區 G區 H區 1 1 1 五、具體施工方法 1、搭設施工工藝：彈十字交叉線立桿定位安放墊板擺放掃地桿豎立桿并與掃地桿扣緊搭設水平桿并與各立桿扣緊加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊(裝設與柱連接桿后拆除) 加設剪刀撐鋪設腳手板、及木方確保支15、撐體系與模板緊靠，綁扎防護檢查、驗收混凝土澆筑模板、支架拆除； 2、基礎處理：A區：該區域支模架基礎位于8#樓北側邊坡上，該邊坡坡度大，邊坡高度較高，其邊坡土體的穩定性直接影響到了支模架的支設質量和施工安全。根據現場邊坡情況對A區劃分三個施工段，即217m標高為A-1段、206m217m邊坡段為A-2段、206m標高處為A-3段。其中邊坡段(A-2段)基礎開挖成如下圖的階梯形，階梯按照兩排桿進行設置平臺寬度，平臺寬度為20XXmm，且在階梯形中各坡面的放坡系數不得大于1:1，并在開挖過程中采用挖機進行夯實，夯實系數不的小于，夯實后立即采用100厚C20混凝土進行封閉。A-1段、A-2段采用挖機16、對該部分土體進行開挖填平，并在開挖過程中采用挖機進行夯實，夯實系數不的小于。架體搭設前在架體基礎底部鋪設502503000mm腳手板，以保證腳手架的整體性能。 A區高支?；A處理圖B區、C區：其滿堂架支承于素土基礎上，為了保證滿堂架的搭設質量，需采用挖機對素土進行修平、夯實，其夯實系數不得小于。同時為了保證架體立桿不發生不均勻沉降，在地面夯實完成后，在其表面上澆筑100厚C20混凝土，并在架體底部底座下支設通長腳手板，腳手板厚度50mm、寬度250mm、長4000mm。 D區：該區位于6#樓南側邊坡上，且素土高低不平，為了保證滿堂架的搭設質量，需采用挖機對素土進行修平、切梯、夯實，其夯實系數不17、得小于。其階梯平臺寬度為1000m，同時為了保證架體立桿的不均勻沉降，在其表面上澆筑100厚C20混凝土，并在架體底部底座下支設通長腳手板，腳手板厚度50mm、寬度250mm、長4000mm。在高低跨坡位上按照階梯形式開挖，并在垂直于坡度方向設置50325034000mm的腳手板。 D區高支?；A處理示意圖E區：該區域于下部地坪較為平整且其整體性較好，只需待地梁施工完成，場地平整后，對其采用挖機對素土進行修平、夯實，其夯實系數不得小于。同時為了保證架體立桿的不均勻沉降，需在架體底部底座下支設通長腳手板，腳手板厚度50mm、寬度250mm、長4000mm。 F區：于整個F區位于邊坡上，且該區域部18、分拉梁取消，高支模支設高度不是很高，因此，只需在其地梁施工完成，將其表面進行夯實，切出架體立桿位置，然后進行夯實，在其表面上鋪設通長腳手板。G區：鑒于標高處下部為基礎巖層，因此只需對其表面進行平整；對于標高處基礎下部也為基巖，且其較為平整，因此在施工前，需采用挖機對素土進行修平、夯實，其夯實系數不得小于。同時為了保證架體立桿不發生不均勻沉降，需在架體底部底座下支設通長腳手板，腳手板厚度50mm、寬度250mm、長4000mm。 H區：9#樓北側區域，該范圍內架體較為規則，且其基礎為9#樓基巖，基礎強度較高，且不易發生不均勻沉降，因此在施工前，只需對其表面進行適當修平。 3、架體搭設 根據設計要19、求及搭設參數，進行架體搭設，架體搭設工藝：放線定位鋪設墊木、底座安裝掃地桿、縱橫拉桿立第一節立桿安裝第二、三步橫桿、設臨時拋撐接立桿、橫桿，同前搭設步驟，直至搭設完成。 架體搭設時按照從梁底兩側200mm處進行排桿，根據梁跨的跨度進行設置架體底部的立桿的數量，最終確保架體底部立桿的間距不得大于立桿設置間距。具體設置方法如下：假定架體梁跨為lm，扣除梁兩側間距各200mm，按照立桿間距d進行計算排桿數量，即/d所得的整數商n，則板跨下部立桿數量就為n+3，立桿間距再根據下部桿的數量n+1進行均分，即立桿的間距為/。 4、架體搭設要求： 先立桿，后橫桿，立桿的布置應從梁兩側250mm開始向兩側排布20、，排布間距不的大于計算間距。立桿的垂直偏差不得大于1/200架高，兩根相鄰立桿接頭不在同一步距內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小500mm，接頭中心距主節點不宜大于步距的1/3。當立柱底部不在同一高度時，高處的縱向掃地桿應向低處延長不少于2跨，高低差不得大于1米，立柱距邊坡上邊緣不得小于米。立柱底部應設底座及墊板，墊板厚度不得小于50mm。1)同一水平面的橫桿接頭應錯開二跨距，橫桿水平偏差控制在50mm內。并與柱連接，鋼分部分項施工安全技術交底記錄渝建竣-28 金融街2融景城項目A2地塊 工程名稱 施工單位 建筑安裝總承包工程 分部分項名稱 交底部位 A2地塊 高支模21、專項工程 施工班組 交底日期 1、質量標準執行規程規范：工程一次驗收合格率100%，力爭三峽杯。 2、安全操作事項：執行國家頒布的各種施工安全規程，杜絕傷亡、重大交通、火災機損事 故，必須達到項目部指定的杜絕重傷、死亡，輕傷率3。 3、操作要點及技術措施：具體詳交底資料。4、其它注意事項： 主要參加人員： 項目技術負責人： 交底人： 交底接收人：年 月 日 注：記錄內容可另附頁交底內容： 一、高支模分區介紹 本工程結構模板采用18mm厚木夾板，503100木方背楞，鋼管腳手架及對拉螺栓加固，滿堂架體、側墻支撐等采用鋼管和標準構件連接體系。 2、高支模分區情況：根據本工程地形特征及結構形式，確定22、架體的搭設高度及區域，具體搭設分區詳后附圖。 、A區：A2地塊裙房西側部位，即8#樓北側、西側及南側區域，該區域基礎位于邊坡上，且該邊坡坡度較大，為了滿足施工要求及施工安全，在施工之前需要對該區域邊坡上部進行降土處理，以確保該位置樁基安全及高支模搭設時的安全。 A區邊坡放坡示意圖 該區域在標高為、處設置了拉梁，該范圍內結構為架空層，在標高位置處為屋面結構板。因此該范圍內的高支模高度約為，且架體位于邊坡處；整個A區橫向跨度125m，縱向跨度70m，整個區域面積約為3520，具體區域位置圖詳下： A區 A區平面位置圖 、B區及C區：B區位于A2地下車庫入口處，該范圍內基礎為車道面，該范圍內存在局部23、放坡，但坡度較緩。該區域基頂標高為，在標高為、處存在拉梁結構，在處為結構頂板，因此該區域高支模高度約為。C區位置緊鄰B區車道，該位置處為弧形車道范圍內，架體底部位于邊坡上，且邊坡上標高為，坡度變化不是很大，區域較小，在標高為、處為架空層，在標高位置處為結構板，因此C區高支模范圍為左右。B區橫向跨度為45m，縱向跨度為，C區橫向跨度38m，縱向跨度5m，B區和C區總共700；具體區域位置詳下圖： C區B區 B區、C區平面位置圖 、D區：該區域位于6#樓南側架空區，于地形條件限制，該范圍內基礎多位于邊坡上；架體搭設前，該區域需要進行平場，平場后標高范圍約為；根據設計要求，該范圍內為架空層，在、標高24、處設置了拉梁結構，在標高為處為結構頂板，因此該范圍內高支模搭設高度為。該區域橫向跨度為20m，縱向跨度為，整個區域為面積444。具體區域位置詳下圖： D區 6#樓南側架空區域 、E區：該區域位于6#樓南側花街，該區域下層基礎標高為-，在標高為處存在結構板，即該層高支模搭設高度，而下一層結構板標高為，因此該層高支模搭設高度為，具體區域位置詳下圖： E區 6#樓南側花街區域 、F區：該區域位于6#樓北側邊坡架空層，該區域下層基礎標高為，而在標高為處為拉梁結構，頂層結構板標高為，即該區域架體搭設高度為具體區域位置詳下圖： F區 6#樓北側邊坡架空位置 、G區：9#樓周邊結構，該區域位于9#樓南側范圍25、內的結構架體基礎標高為；該區域上部結構標高為，因此該區域高支模高度為；而9#樓東側及西側區域范圍內的結構，架體底部標高為，上部結構板面為，及該范圍內的高支模搭設高度為，鑒于兩個部分架體搭設高度差不多，故劃分為一個整體區域，具體區域位置詳下圖： G區 9#樓周邊結構區域 、H區：9#樓與242平臺處存在的結構板，該區域架體搭設底部標高同9#樓主體結構標高為，在、以及標高處設置架空拉梁，該區域結構頂板為9#樓-處的夾層板；因此區域內的高支模搭設高度為，架體底部搭設和9#樓其他部位架體搭設同步進行，具體區域位置詳下圖： H區 9#樓架空梁板位置 二、施工準備工作 1、 技術準備： 、要求項目部現場管理人員、勞務隊管理人員及架工、模板班組長熟悉圖紙，明確注意事項，質量目標等，增強每一位操作人員質量責任感。 在支模架施工前技術部及安全部對現場施工人員、勞務管理人員及現場架工、木工