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1、路面底基層施工方案一、施工前提基礎 本合同段路基填筑工作已基本完成，底基層試驗路段柏西路路基（K0+700K1+100）交驗已合格，施工所需的機械、設備、人員、試驗儀器及所需的原材料等均已到場或準備就緒。本合同路面底基層工程試驗路段已具備開工的前提條件，現準備在其做試驗段。二、施工目標 檢測各項指標是否符合設計要求，各施工機械、人員試驗儀器等是否滿足施工需求，并確定水泥標高及松鋪系數.三、施工內容概述 1、材料要求:(1)、碎石的最大粒徑不應超過30mm（方孔篩）;集料壓碎值不大于26%,碎石中的扁平、長條顆粒的總含量不超過20%，硫酸鹽含量不得超過0.2，碎石中不應含有粘土塊,植物等有害物質2、.水泥穩定碎石低階層材料可用粗集料、細集料、水泥等組配而成。 （2)、底基層為水泥穩定碎石，設計水泥用量4。0%。水泥選用42。5號普通硅酸鹽水泥、終凝時間較長（6h以上）的水泥；其余技術指標均應符合城鎮道路工程施工及質量驗收規范(CJJ 1-2008)的要求。快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不得使用.2、施工要求：(1)、路基準備：、在鋪筑水穩底基層前,將路床表面的浮土、雜物全部清除；路床上的車轍、松軟以及任何不符規定要求的部位均應翻挖、清除，并以同類材料填補，重新整型、碾壓,并符合設計要求。、在路基上恢復中線。縱向每10m設一樁，平曲線段每5m一樁，兩側路肩邊緣外設指示樁.進行水準測3、量，在指示樁上明顯標記出底基層邊緣的設計高。(2）、拌和及運輸：、水穩底基層混合料在料場（東城西路K1+040）左側集中場拌，汽車經已完工的路基運到施工現場攤鋪碾壓成型。、拌和中要滿足所需水分，拌和結束時，混合料的含水量應均勻，且宜大于最佳值,無粗、細粒料離析現象。、運輸：采用大噸位車輛，在運輸過程中應采取保護措施,防止減少含水量或淋雨.應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場。(3）、攤鋪：、在經監理工程師驗收批準的路基上用ABG攤鋪機將拌和均勻的混合料按規定的橫坡進行攤鋪和整型，在整型過程中嚴禁任何車輛通行.、攤鋪時根據試驗室擊實試驗及以前類似工程的經驗，松鋪系數暫定為1:1。25；根據設計施工厚4、度20cm及松鋪系數計算出施工攤鋪厚度。施工結束根據實際松鋪厚度及壓實厚度確定實際采用的松鋪系數。、底基層混和料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業,第1臺攤鋪機靠近路中心的高程根據路中心已掛好的鋼絲繩控制；另外一側根據路中心和路側已掛好的鋼絲繩拉線量取高程，并在半幅中心位置（即兩臺攤鋪機搭接位置）擺放三角旋轉支架及鋁合金板，厚度控制走鋁合金。第2臺攤鋪機靠半幅中心的高程控制是在第1臺攤鋪機攤鋪好的水穩面上走滑靴;靠近路邊樁位置的高程以路邊樁已掛好的鋼絲繩為準。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。防止產生收縮裂縫。若鋪設過程中發現有收縮裂縫產生,應5、采用相應措施加以解決。應加強現場的排水設施，以便降雨時地面水能及時排除,確保工程質量。禁止在不利季節、不利時間進行路面施工，嚴禁在雨中施工和雨后立刻施工.、兩臺攤鋪機一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致。(4）、壓實：、碾壓方案：每層混合料經攤鋪、整平后，要即時在全寬范圍內進行碾壓。碾壓時初定遍數為8遍，先用單鋼輪壓路機靜壓2遍（速度1。51.7km/h),再用單鋼輪壓路機開大震壓4遍(速度1.8-2.2km/h）,最后用輪胎壓路機壓2遍成型（速度1。8-2.2km/h）。碾壓的方向應與路中心平行.直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次6、連續均勻碾壓.碾壓時重型壓路機后輪應重疊12輪寬。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數，使全寬、全深范圍內均勻碾壓到規定的壓實度為止。碾壓時注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移；壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調頭”和急剎車。、凡壓實機械不能作業的部位,可采用機夯進行夯實,并達到規定壓實度。、攤鋪混合料因故中斷超時2h，應設置橫向接縫，橫向接縫的做法及要求應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）第3。5.13條規定.、按監理工程師選定的地點進行表面平整度和層厚檢驗.（5)、養護和交通管制:水穩底基層碾壓成型后,應適當7、灑水覆膜養護。碾壓成型后如工地運輸車輛必須通行時，其行車速度不得超過15kmh，并不得急剎車；車輛行駛應在該層全寬范圍內均勻分布。(6）、成果整理及校核:、整理每一遍壓實的壓實度檢測成果。主要內容有松鋪厚度、成型厚度，使用碾壓設備，碾壓遍數。根據壓實度，決定選用的參數和生產組合方式。、對檢測項目自檢合格后及時請監理工程師審核。試驗段完成后,由項目部及時匯編試驗路段工作總結報駐地辦。3、質量控制:(1）、取樣與試驗：在已完成的底基層上隨機取樣,按JTJ0342000標準方法進行集料篩分、密實度試驗，并檢測壓實厚度,其檢測頻率為每1000m2檢測一次。取樣后48小時內應將試驗與檢測結果報監理工程師8、審批。(2）、外觀鑒定:、表面平整密實,邊線整齊，無松散現象。、用14t以上壓路機碾壓后無明顯輪跡.（3）、實測項目：按技術規范要求進行。水泥穩定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度（）代表值98979695按表9.5。6檢查，每200m每車道2處極值949392912平整度(mm）81212153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15+5,15+5，20水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm）符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-89、-1010-12按表9.5。5檢查,每200m每車道1點合格值-15-20-25306橫坡（%)0。30.50.30.5水準儀：每200m測4個斷面7強度(Mpa）符合設計要求符合設計要求按表9.5.6檢查四、機構組織和人員、材料、設備及勞力的安排4.1機構組織及人員分工：路面施工負責人:胡淼良 技術負責人：付有才技術員:張凱磊 質檢科長：彭全武試 驗：葉東4。2主要材料:粗集料、細集料、水泥4.3主要設備：攤鋪機（ABG） 2臺YZ25膠輪壓路機 2臺單鋼輪壓路機 2臺裝載機 3臺大噸位自卸車 15輛4。4勞動力安排:管理人員 8人技術工人 10人輔助工人 15人五、路面底基層施工質量保證措10、施5.1施工質量目標確保路面工程優良。5.2施工質量保證措施5.2。1首先必須根據招標文件規定對路面底基層填料進行試驗，對判定為不合格的填料禁止往路上填筑。5。2.2嚴格要求，通過工地壓實試驗,按所確定的適合的壓實機具、鋪筑和壓實方法、碾壓遍數和速度、幅度、含水量控制施工。 5.2.3在鋪筑水穩底基層前，將路床表面的浮土、雜物全部清除；路床上的車轍、松軟以及任何不符規定要求的部位均應翻挖、清除，并以同類材料填補，重新整型、碾壓，并符合設計要求。5.2。4應及時在已完成的底基層上隨機取樣，按JTJ0342000標準方法進行集料篩分、密實度試驗，并檢測壓實厚度,對不合格的地段應立即返工處理。六、施11、工安全保證措施 6.1健全安全組織，抓好安全教育，針對現場施工特點以施工管理為龍頭，建立完善的安全保證體系，項目經理部設專職安全員，實行安全崗位責任制.6.2所有人員進入施工現場必須帶安全帽。6。3各工種操作人員上崗操作文明施工.6.4開工前做到安全技術交底，把安全事故消滅在萌芽之中。6.5嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。6。6壓路機應停放在于坦、堅實并對交通及施工作業無妨礙的地方.停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木.6.7壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好.碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機轉向七、計劃進度安排7.1施工進度12、計劃本合同段水穩底基層試驗路工程計劃在2014年7月1日施工.7.2施工進度保證措施水穩底基層施工前,做好人員、施工機械、實驗設備的調配工作，做到人員、設備的配合合理，以保證順利施工。八、環保措施 （1）在確有必要的地點與時間，將提供足夠的照明、護欄、圍欄、 警告牌及看守措施,以保障公眾的安全與方便. （2)在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護,對職工配足防護用品；在人員集中地，設置較全面的生產、衛生等設施，以保證人員的身體健康與環境衛生。 （3)施工期間，經常對主要施工道路進行維修并灑水，防止施工引起灰塵對居民和農作物的污染符合國家規定的環境空氣質量標準（GB309596)。 (4)對于各種施工13、機具設備的保養,做到經常清洗、檢修，凡未經檢修與清洗的機械設備，不得在工程中使用。(5）盡量減少噪音危害，汽車不許用汽喇叭，減少噪音污染，并符合國家規定的環境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。該階段施工場界噪聲限值為晝間70dB，夜間55dB.（6）石灰、粉煤灰等路用粉狀材料運輸和堆放應有遮蓋，其混合料集中拌合，減輕對空氣、農田的污染.如有必要,施工結束后，堆置點及其附近被污染的土壤應進行改良,恢復其肥力。（7）在靠近學校、居民區、企事業單位等敏感地區通過設立臨時聲屏障(如圍墻），種植綠化帶，修筑路堤來降低噪聲。（8）在珍惜動植物保護區域施工,要縮短夜間施工時間，必要時，在拌合場周圍設置高于光源的擋光墻。九、路面底基層施工工藝流程圖見附圖1附圖1、路面底基層施工工藝流程圖原材料檢驗及施工組織設計經監理認可選擇報批配合比試配報批配合比攪拌站試拌灑水濕潤養護碾壓成型道路試驗段施工道路試驗段施工總結底基層攤鋪整形路基交驗機械調試檢測實驗數據備料測量放樣壓實度檢測含水含灰量檢測