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1、青建集團股份公司施工方案韓洼社區(qū)農(nóng)民經(jīng)濟適用房項目預(yù)制構(gòu)件運輸及堆放專項方案批準：審核：編制:青建集團股份公司2016年2月目錄1 工程概況及特點11。1工程概況11。2工程施工特點22 運輸方案32。1前期準備32。2 運輸路線32。3構(gòu)件運輸基本要求42。4構(gòu)件運輸方法52.5構(gòu)件堆放場61 工程概況及特點1.1工程概況1.1.1 建筑工程概述：韓洼社區(qū)農(nóng)民經(jīng)濟適用房工程位于青島市城陽區(qū)定園路南側(cè),雙萬路西側(cè).工程總建筑面積15969m2,包括三個單體。其中,1#樓為網(wǎng)點，地下一層，地上二層,建筑高度7。55m.2、3樓為住宅地上十一層(帶閣樓），建筑高度分別為35.10m，36。10m.2、建設(shè)單位:棘洪灘街道韓洼社區(qū)居民委員會，設(shè)計單位:青島市建筑設(shè)計研究院，監(jiān)理單位:青島恒源建設(shè)監(jiān)理有限公司。該工程為集團首次在國內(nèi)預(yù)制裝配式住宅方面探索的項目,項目部也將在借鑒國內(nèi)外其他類似工程的先進經(jīng)驗,根據(jù)現(xiàn)場實際工程情況，積極探索產(chǎn)業(yè)化施工新途徑和現(xiàn)場施工新模式，多學(xué)習(xí)，多研究,多總結(jié)，充分發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢，提高技術(shù)含量，充分體現(xiàn)出預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。1.1.2 結(jié)構(gòu)工程概況：韓洼社區(qū)農(nóng)民經(jīng)濟適用房工程基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，1樓主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，2#、3樓采用剪力墻結(jié)構(gòu)，二層以下采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，三層及三層以上采用裝配整體式鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。其中外墻墻板、3、空調(diào)板、陽臺、疊合板以及樓梯為預(yù)制成品構(gòu)件,全部采用在工廠流水加工制作，制作的產(chǎn)品直接用于現(xiàn)場裝配。 結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級?？拐鹪O(shè)防標準為標準設(shè)防類建筑，設(shè)計使用年限為50年?？拐鹪O(shè)防烈度為6度,設(shè)計基本地震加速值為0。05g,混凝土剪力墻抗震等級為四級，2#、3#樓1-2層為底部加強區(qū)。砼結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別：地上室內(nèi)結(jié)構(gòu)為一類環(huán)境，與室外接觸部分梁柱墻板為二B類環(huán)境。鋼筋的保護層厚度不小于主筋直徑，且基礎(chǔ)底板底、外墻外側(cè)保護層厚度為50mm，外墻內(nèi)側(cè)、底板頂及水池四壁保護層厚度為35 mm，板鋼筋保護層厚度為20 mm（露天部分板鋼筋保護層厚度為25 mm），砼柱保護層厚度4、為35 mm，砼外梁外側(cè)及露天梁保護層厚度為35 mm，其余梁保護層厚度為25 mm . 根據(jù)設(shè)計要求，韓洼社區(qū)農(nóng)民經(jīng)濟適用房工程各部位混凝土強度等級為：基礎(chǔ)墊層為C15,基礎(chǔ)C30抗?jié)B等級為P6,地下室墻柱、梁板梯混凝土強度等級為C30，外墻混凝土抗?jié)B等級為P6。地上墻柱、梁板梯混凝土強度等級為C30。1。1.3 安裝工程概況：安裝工程包括給排水、暖通、電氣.給排水專業(yè)的內(nèi)容包括:生活給水系統(tǒng)，污水排放系統(tǒng)，雨水排放系統(tǒng),消火栓給水系統(tǒng)，自動噴水滅火系統(tǒng)，及滅火器系統(tǒng)。暖通專業(yè)的內(nèi)容包括：空調(diào)系統(tǒng)，防排煙系統(tǒng)。電氣專業(yè)的內(nèi)容包括： 220/380V配電系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安5、全措施，火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動,有線電視系統(tǒng),綜合布線系統(tǒng)。1。1.4 工程地質(zhì)概況:根據(jù)青島正陽勘察測繪有限公司提供的工程地質(zhì)勘察報告，擬建場區(qū)地形平坦，地貌類型單一，場區(qū)周邊除人工填土外未見巖溶、危巖、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、可液化土層、震陷、活動斷裂等不良地質(zhì)作用，也未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝濱、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物，場地穩(wěn)定性良好,適宜該工程建設(shè)。1。1。5 水文地質(zhì)概況：根據(jù)青島正陽勘察測繪有限公司提供的工程地質(zhì)勘察報告，豐水期場地最高水位約為1。52.5m。1。2工程施工特點1。2。1本工程位于青島城陽棘洪灘，占地面積大，場地空曠，對在現(xiàn)場解決加工用場地、6、民工住宿、材料堆放及臨建、道路、塔吊的布置比較有利。1。2.2本工程施工工期十分緊張，合同簽定工期自2015年11月23日開工，至2016年6月20日結(jié)構(gòu)主體封頂,2017年01月21日工程竣工,總工期只有426個日歷天，需要加大人力、財力、機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)架料的投入，平均勞力將達到170人/天,高峰時期約為245人/天。1.2。3本工程2、3樓三層及以上主體采用建筑工業(yè)化的施工方法建造。先將建筑構(gòu)配件的工廠化(標準化、規(guī)?；┥a(chǎn)，再運至現(xiàn)場裝配施工，技術(shù)含量高,具有綠色節(jié)能的特點：（1）產(chǎn)業(yè)化流水預(yù)制構(gòu)件工業(yè)化程度高；（2）成型模具和生產(chǎn)設(shè)備一次性投入后可重復(fù)使用，耗材少，節(jié)約資源與費用；（7、3）現(xiàn)場裝配、連接可避免或減輕施工對周邊環(huán)境的影響;（4）工業(yè)化節(jié)能降耗成效顯著，節(jié)電、節(jié)水、節(jié)能、建筑廢棄物得到抑制，揚塵、噪聲污染得到有效控制;(5）工程施工周期短；（6)勞動力資源投入相對減少；（7）機械化程度有明顯提高，操作人員勞動強度得到有效緩解;（8)高空濕作業(yè)減少等等。1。2.5建筑工業(yè)化的施工方法主要是構(gòu)配件的組裝，與傳統(tǒng)現(xiàn)場施工方式有很大區(qū)別,機械化程度高并且使用一些專用設(shè)備；使用人工很少但工人素質(zhì)要求高；施工的精細化程度高；施工速度快等等。1.2.6預(yù)制吊裝與現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)配合非常關(guān)鍵,要確保工序的合理穿插。2 運輸方案2。1前期準備為了預(yù)制構(gòu)件在運輸過程中的成品保護8、,同時確保施工現(xiàn)場的構(gòu)件存量能夠保證現(xiàn)場有序、連續(xù)施工，特制訂以下運輸方案：水平構(gòu)件（外墻板、空調(diào)板、疊合板等）容易運輸，墻板為了更好的進行成品保護,需要立運,其他陽臺板、樓梯板需要平運，不得疊加。根據(jù)構(gòu)件的重量和外形尺寸設(shè)計制作各種類型構(gòu)件的運輸架。設(shè)計時應(yīng)考慮多種型號構(gòu)件通用。清查構(gòu)件的型號、質(zhì)量和數(shù)量，且查看有無加蓋合格印和出廠合格證書等.察看運輸路線，主要察看道路情況,沿途上空有無障礙物，公路橋的允許負荷量,通過的涵洞凈空尺寸。經(jīng)查看均能滿足車輛順利通行。2.2 運輸路線第一路線:新世紀預(yù)制構(gòu)件廠河嶺路錦宏東路雙萬路，總里程約3公里,行程約15分鐘。第二路線：新世紀預(yù)制構(gòu)件廠河嶺路，總9、里程約2。6公里,行程約10分鐘。2.3構(gòu)件運輸基本要求2。3.1本工程所選擇運輸?shù)缆肪鶠槌鞘械缆?，道路平整堅實，并有足夠的路面寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。工地北側(cè)最窄的路寬度為8m大于6m，路面寬度滿足拖車運輸要求； 2.3。2構(gòu)件運輸時的混凝土強度,構(gòu)件不應(yīng)低于設(shè)計強度等級的70%。2。3.3鋼筋混凝土構(gòu)件的墊點和裝卸車時的吊點，不論上車運輸或卸車堆放，均按設(shè)計要求進行留置.疊放在車上或堆放在現(xiàn)場的構(gòu)件，構(gòu)件之間的墊木要在同一條垂直線上，且厚度相等。2。3。4構(gòu)件在運輸時要固定牢靠，以防在運輸中途傾倒，或在道路轉(zhuǎn)彎時車速過高被甩出。對于重心較高、支承面較窄的構(gòu)件，應(yīng)用支架固定。2.3。5根據(jù)路面情況掌10、握行車速度。道路拐彎必須降低車速。2。3.6根據(jù)吊裝順序，先吊先運，保證配套供應(yīng)。2.3。7對于不容易調(diào)頭和又重又長的構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)其安裝方向確定裝車方向，以利于卸車就位。必要時，在加工場地生產(chǎn)時，就應(yīng)進行合理安排。2。3.8構(gòu)件進場應(yīng)按結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝平面布置圖所示位置堆放，以免二次倒運。(平面布置圖見附頁）2。4構(gòu)件運輸方法2.4.1上崗前應(yīng)檢查各種工具、吊具、鋼絲繩是否完好、齊全。2。4.2按施工現(xiàn)場吊裝順序,挑選所需型號構(gòu)件的運輸。2.4。3發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有型號選錯的要及時更換，不得發(fā)錯型號.發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有外觀質(zhì)量問題的（如有磕碰現(xiàn)象）及時通知修補工進行修補。2.4。4選好的構(gòu)件需開好出庫交接單合格證11、，出庫單合格證應(yīng)按公司要求認真填寫，不應(yīng)有錯填漏填現(xiàn)象。2。4.5調(diào)度應(yīng)把指定的出庫交接單合格證發(fā)放給貨車司機，并調(diào)派吊車、掛車、轉(zhuǎn)運工、修補工人進行裝車。2.4。6構(gòu)件裝車后保證構(gòu)件平穩(wěn),檢查墻板與架子之間是否縫隙，如有縫隙吊起重新裝車。2.4.7裝第一塊墻板時用鋼絲繩把墻板與架子固定，裝第二塊時吊車應(yīng)輕起輕落，避免墻板從掛車掉落。裝車時應(yīng)兩面對裝，保證掛車的平衡性，確保安全。2.4.8墻板吊起時檢查墻板套筒內(nèi)及埋件內(nèi)是否有混凝土殘留物，如有及時進行清理.鋼筋有彎曲的及時用專用工具進行處理.2。4.9裝車后掛車司機應(yīng)用鋼絲繩把墻板和車體連接牢固。鋼絲繩與墻板接觸面應(yīng)墊上護角工具(如抹布、膠皮12、木方等)，避免墻板磨損。專用墻板運輸架 構(gòu)件裝車2。4。10裝小構(gòu)件時，例如疊合板，樓梯，空調(diào)板等，應(yīng)選擇高度一致的木方并將其在每層構(gòu)件的相同位置墊放，保證小構(gòu)件的平穩(wěn)，避免小構(gòu)件運輸中斷裂搖晃。2。4.11裝車后對構(gòu)件型號進行查看是否有型號錯噴漏噴現(xiàn)象，在裝車過程中如有磕碰現(xiàn)象，仍需進行修補，確保無誤后方可發(fā)出。2.4.12發(fā)貨人員需檢查噴號是否清晰，準確。（具體包括標志，生產(chǎn)日期、墻板型號、墻板樓號等)2。4。13發(fā)貨過程中吊車轉(zhuǎn)運人員等應(yīng)積極配合調(diào)度，高質(zhì)、高效的完成裝卸工作。2.5構(gòu)件堆放場裝配式混凝土構(gòu)件在構(gòu)件加工廠生產(chǎn)完成后，運至施工現(xiàn)場吊裝前用專用存板架集中存放。2.5。1構(gòu)件13、堆放方法構(gòu)件堆放應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的剛度、受力情況及外形尺寸采取平放或立放的方式。裝配式墻板類構(gòu)件采取立放，存放在專用的固定架上;平板構(gòu)件采用平放.2.5。2構(gòu)件堆放注意事項（1)堆放場地地面必須平整堅實，排水良好，以防構(gòu)件因地面不均勻下沉而造成傾斜或傾倒摔壞；(2）構(gòu)件應(yīng)按工程名稱、構(gòu)件型號、吊裝順序分別堆放。堆放的位置必須在起重機范圍以內(nèi);(3）對側(cè)向剛度差、重心較高、支承面較窄的構(gòu)件，在堆放時，使用專業(yè)存放架存放；(4）成垛堆放或疊層堆放的構(gòu)件，用100mm50mm的長方木墊隔開。各層墊木的位置應(yīng)緊靠吊環(huán)外側(cè)并同在一條垂直線上。（5）構(gòu)件疊層堆放時必須將各層的支點墊實,并應(yīng)根據(jù)地面耐壓力確定下層構(gòu)件的支墊面積，如一個墊點用一根道木不夠可用兩根道木。（6）本工程施工現(xiàn)場狹小，因此對場內(nèi)道路設(shè)置、水平運輸、垂直運輸需要進行合理安排。（7）施工現(xiàn)場道路布置.本工程施工現(xiàn)場狹小,建筑物占地面積較大；擬在3#樓南側(cè)和辦公區(qū)中間鋪設(shè)6米寬預(yù)制混凝土板道路，入口為3樓西側(cè),設(shè)置8米寬大門一個，臨時道路也為6米寬，保證拖車行駛；構(gòu)件主要存放于3#樓西側(cè)及2樓北側(cè)，均在塔吊覆蓋范圍之內(nèi),保證吊裝方便,避免二次倒運。具體場區(qū)規(guī)劃圖附后。