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1、云浮碧桂園林云高層區一、六至九號樓及地下車庫項目塔吊防碰撞及維修專項施工方案目 錄第一章、編制依據2第二章、工程概況2第三章、塔吊維修保養方法4第四章、塔吊防止碰撞措施9第一章、編制依據 1、 塔式起重機說明書 2、廣東省實施細則 3、 國家現行技術規范及驗收規范 塔式起重機安全規程 GB5144-94 塔式起重機操作使用規程 JBJ80012-89 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99 建筑機械安全技術規程 JGJ33-2001 施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005 第二章、工程概況1、工程名稱：云浮碧桂園林云高層區一、六至九號樓及地下車庫2、建設單位：XX開發有限公司3、監2、理單位： XX建設監理有限公司 4、施工單位：XX集團有限公司5、建設地點：云浮碧桂園五號地塊6、結構形式：地下室部分為框剪結構，地上主體結構為剪力墻結構7、建設規模：約14.90萬本工程位于文筆路以西，環市中路以東。本工程擬建一號樓為18層，六、七、八號樓為28層，九號樓為30層。各棟高層層數及建筑高度如下表：項目設計使用功能高檔住宅及配套地下車庫建筑層數地上/地下1#（18/1）；6#、7#、8#（28/2）；9#（30/2）建筑高度1#樓：最高61.67m；6#、7#、8#樓：最高92.9m； 9#樓：最高101.95m1830層高層住宅樓采用框架剪力墻結構或剪力墻結構，設計首層室內地坪3、標高為86.90m。地面以下18層高層住宅樓范圍1層地下車庫，地下車庫底板標高約為82.20m，用CFG復合地基；28-30層高層住宅樓范圍2層地下車庫，地下車庫底板標高約為78.50m，用鉆（沖）孔灌注樁基礎。第三章、塔吊維修保養方法一、為保證塔吊安全、正常的運行，特制訂本工程塔吊維修保養方法。二、金屬結構件的維修與保養。 1、嚴格執行起重機鋼結構件報廢標準。 2、對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區的母材應進行檢查，若發現異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行。(1) 日常檢查：塔機每工作80小時應進行一次日4、常檢查。塔機司機在交接班時，應檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應及時緊固。(2) 當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。(3) 當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。 3、在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。 4、每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。 三、鋼絲繩及其維護保養 1、鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。 2、塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對5、鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。 3、塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢： (1) 鋼絲繩619d(d鋼絲繩直徑在6d長度內斷絲數量超過5根，在30d塔吊保養制度長度內斷絲數量超過10根。 (2) 鋼絲繩637d(d鋼絲繩直徑在6d長度內斷絲數量超過10根，在30d長度內斷絲數量超過19根。(3) 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數量沒超過5根，也應報廢。(4) 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。(5) 鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出6、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。(6) 鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現了可識別的顏色時。注：當吊運熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規定執行。 四、機械部分的保養和修理 1、日常保養(1) 經常保持各機構的清潔,及時清掃各部分灰塵；(2) 檢查各減速器的油量,如低于規定油面高度應及時加油；(3) 檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應及時疏通；(4) 檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應及時調整；(5) 檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應及時緊固和增補；(6) 檢查各種安全裝置,如發現失靈情況應7、及時調整；(7) 檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損情況應及時處理；(8) 檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。 2、小修(塔機工作1000小時以后進行) (1) 進行日常保養的各項工作；塔吊保養制度(2) 拆檢清洗減速機的齒輪,調整齒側間隙；(3) 清洗開式傳動的齒輪,調整后涂抹潤滑脂；(4) 檢查和調整回轉支承裝置；(5) 檢查和調整制動器和安全裝置；(6) 檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。3、中修（塔機工作4000小時以后進行）(1) 進行小修的各項工作；(2) 修復或更改各聯軸器的損壞件；(3) 修復或更換制動瓦；(4) 更換鋼絲繩、滑輪等；(58、) 檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；(6) 除銹、油漆。4、大修（塔機工作8000小時以后進行）(1) 進行小修和中修的各項工作；(2) 修復或更換制動輪、制動器等；(3) 修復或更換減速機總成；(4) 修復或更換回轉支承總成。五、其它主要部件的維護和保養1、制動器零件有下列情況之一的應予報廢：(1) 裂紋；(2) 制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%；塔吊保養制度(3) 制動輪表面磨損量達5mm 2mm；(4) 彈簧出現塑性變形；(5) 杠桿系統空行程超過其額定行程約10%。2、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：(1) 用20倍放大鏡觀察表面有裂紋9、及破口；(2) 鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；(3) 掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；(4) 心軸磨損量超過其直徑的5%；(5) 開口度比原尺寸增加15%。3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：(1) 裂紋和輪緣破損；(2) 卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；(3) 滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。4、車輪有下列情況之一的應予報廢：(1) 裂紋；(2) 車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；(3) 車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。5、操作司機必須經常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發現失靈應及時調整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。六、回轉支承裝置的維護保養塔10、吊保養制度1、回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。2、使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。3、回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。4、在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30% 。5、齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。6、為確保11、螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。7、連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。8、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。9、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。第四章、塔吊防止碰撞措施一、塔吊位置及配置簡述 如平面布置圖所12、示，1號樓塔吊獨立高度28米。6號樓塔吊設計初始高度32米，7號樓塔吊設計初始高度28米，8號樓塔吊設計初始高度36米，在安裝高度防止碰撞。二、多塔塔臂防碰撞措施 1、作業前檢查和作業時的檢查重點： （1）機械結構外觀情況各傳動機構應正常。 （2）各齒輪箱，液壓油箱的油位應符合標準。 （3）主要部位連接螺栓應無松動。 （4）鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規定。 （5）供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。 2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源后檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。 313、空載運轉，檢查行走，回轉、起重變幅等各機構的制動器，安全限位，防護裝置，確認正常后方可作業，操作時力求平穩，嚴禁急開急停。 4、提升重物平穩時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執行“十不吊”。 5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。 6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時，必須佩帶安全帶。 7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規定布置及安裝 （1）塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離；處于高位置塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重14、）與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標準節，塔吊布置位置見平面圖。 （2）塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。 （3）塔吊司機在作業時，發現緊急情況要立即停止施工。雨季作業時，要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作，風力超過六級以上高空作業要停止施工。 （4）塔吊司機在停止作業前，必須將塔臂鎖定在季節性順風方向狀態，防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。 根據工程現場施工布署，為提高施工效率和施工安全，在同一 施工場地同時安裝多臺塔式起重機進行作業、且塔機吊臂的回轉范 圍發生交叉時，應對塔機的使用進行嚴格的管理，執行以下的安全管理措施，預防因多機作業造成的安15、全事故。 三、 技術措施 1、針對以上情況必須采取措施，我公司在設計安裝時已經對此問題有所考慮，按產品說明書的全自立塔身高度，設計塔機基礎以調節塔身高度，使起重臂能保持足夠安全距離。 2、應切實遵守執行安全操作規程，司機及信號指揮員應時刻注意周3、圍塔機的回轉狀態，防止吊物產生碰撞。 4、當塔機停止作業時，塔機變幅小車必須移至起重臂臂根或吊鉤鉤在錨固點上，防止塔機隨風回轉，嚴重違反塔吊運行規程。 5、施工現場加強對大風天氣監察及日常施工的安全監督工作。 6、在施工現場平面布置和編制塔機安裝方案時充分考慮多機作業的安全距離要求，使各塔機在水平或垂直方向保持足夠的安全距離，在同一施工場地有兩臺以上起重機時，應保持兩機間任何接近部位（包括吊重物）安全距離不小于2米。 7、各工程施工單位合理安排工程進度，保證回轉范圍發生干涉。塔機長時間暫停工作時釣鉤應起到最高處，變幅小車拉到最近塔身處并卸去釣鉤上的吊索吊具，起重臂可按風向任意360度回轉。 四、 塔吊同時作業防碰撞與應急措施 1、 堅持持證上崗的原則，嚴格禁止無證上崗； 2、 在調運材料時，小車回收到離司機室10米范圍內，否則嚴禁運轉。 3、 嚴禁帶病運轉，塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。 4、 塔機修好后，一定要試運行。在確認修好后方可使用，以防后患。