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1、路基試驗(yàn)段施工方案一、工程概況xx高速公路xx至xx改擴(kuò)建工程土建工程A類(lèi)LZTJ-1合同段起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K9+295，路線全長(zhǎng)9。295KM。路線起點(diǎn)位于鄭漯高速公路改擴(kuò)建終點(diǎn),原漯駐設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+706，南行進(jìn)入老王坡滯洪區(qū)，跨淤泥河后在K9+340。56通道北側(cè)臺(tái)背處與2合同段相接。線路穿越xx市召陵區(qū)鄧鄉(xiāng)鎮(zhèn)王莊、xx市后謝鄉(xiāng)河?xùn)|李村、西平縣人和鄉(xiāng)花牛陳村、西平縣人和鄉(xiāng)謝老莊村、西平縣老王坡管理局。原路基邊溝位于擴(kuò)建路基基底范圍內(nèi)，溝內(nèi)含有大量雜草、雜物,因原有路基常年被水浸泡，地基較為軟弱，為保證擴(kuò)建路基施工質(zhì)量,防止新老路基產(chǎn)生不均勻沉降，需對(duì)原有邊溝進(jìn)行回填夯實(shí)。二、編2、制范圍、依據(jù)、目的1、編制范圍漯駐高速改擴(kuò)建工程LZTJ-1合同段K0+000K9+925段左右側(cè).2、編制依據(jù)2.1業(yè)主下發(fā)漯駐改擴(kuò)建【2013】第15號(hào)文件2。2 漯駐高速改擴(kuò)建工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖第二冊(cè)2.3 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）3、編制目的確保新填路基的穩(wěn)定性。三、專(zhuān)項(xiàng)方案的確定1.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：1.1含水率檢查K3+900K4+100右側(cè)水溝在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn),原路基水溝內(nèi)土質(zhì)含有大量水分，試驗(yàn)室通過(guò)對(duì)本里程段原地表土取樣試驗(yàn)，得出土樣含水率為17,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出本里程段最佳含水率10.6%,現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)原地表進(jìn)行翻開(kāi)攤鋪晾曬，晾曬48小時(shí)候重測(cè)原地面含水量，晾曬后含3、水量為12，滿足規(guī)范要求。1.2碾壓檢查含水率符合規(guī)范要求后進(jìn)行推平碾壓，碾壓方式按照常規(guī)路基碾壓，碾壓8遍。在碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，原地面呈“橡皮土”樣，且有翻漿現(xiàn)象,無(wú)法碾壓密實(shí)。碾壓8遍后，經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理檢查，壓實(shí)度為87%，不滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)原地面含水量回升值17%。1。3開(kāi)挖檢查現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水溝底原地面進(jìn)行開(kāi)挖檢查，開(kāi)挖深度約為2m。開(kāi)挖后地底土質(zhì)仍呈潮濕狀，并有毛細(xì)水外滲.通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖勘察，得出原地面無(wú)法晾曬至最佳含水率，并碾壓合格的結(jié)論。2。處理方案:2.1對(duì)原水溝內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)挖2.2m寬，清理溝底及邊坡松土,邊坡清理30cm，溝底清理至設(shè)計(jì)溝底以下30cm。2.2清理完成后壓路機(jī)靜壓2遍，4、振動(dòng)一遍,盡量保證溝底原地面不翻漿，不吸引地下水。2。3基底平整完畢后，采用山皮石分層擠壓填筑，分層厚度遵從先薄后厚的原則，但不得超過(guò)40cm厚。三、施工總體安排1、工期安排：序號(hào)里程樁號(hào)時(shí)間（d）開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間1K2+700K4+854左側(cè)5d2013年6月7日2013年6月11日2K2+700K4+854右側(cè)K4+854K9+295左側(cè)9d2013年6月12日2013年6月20日3K4+854K9+295右側(cè)10d2013年6月21日2013年6月30日4K0+000K2+700左側(cè)K0+000K2+700右側(cè)10d2013年7月1日2013年7月10日2、主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)5、機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)或功率數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)日立2702臺(tái)2推土機(jī)ST1602臺(tái)3壓路機(jī)ST25D2臺(tái)4自卸車(chē)金環(huán)30010輛3、主要配備人員主要人員一覽表序號(hào)姓名職 務(wù)工作職責(zé)1王法來(lái)總 工技術(shù)質(zhì)量總體負(fù)責(zé)2李祚超施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安排3齊超質(zhì)檢部長(zhǎng)施工質(zhì)量控制4韓光運(yùn)安全長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全5喬志新測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制6馬仕忠實(shí)驗(yàn)室副主任現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制7莊肅樂(lè)設(shè)備保障部長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備組織8朱伍來(lái)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工管理4、試驗(yàn)段檢測(cè)儀器按規(guī)范要求施工，完成試驗(yàn)段的填筑，取得準(zhǔn)確、完整的各項(xiàng)參數(shù)，試驗(yàn)段配備以下檢測(cè)儀器:測(cè)儀器設(shè)備表（主要設(shè)備)序號(hào)檢測(cè)儀器數(shù)量用 途備注1全站儀1臺(tái)路基中、邊樁測(cè)量放線2水準(zhǔn)6、儀2臺(tái)路基填筑每層松鋪、壓實(shí)厚度350m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長(zhǎng)度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標(biāo) 桿20把層厚控制標(biāo)志主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注土工設(shè)備1CBR實(shí)驗(yàn)儀器套12電動(dòng)重型擊實(shí)儀臺(tái)13手動(dòng)重型擊實(shí)儀套14土工標(biāo)準(zhǔn)篩套15數(shù)顯液塑限測(cè)定儀套16烘箱大1m3，小0.6m3套17輕型動(dòng)力觸探儀套18彎沉儀5.4m套19環(huán)刀200cm3只2010環(huán)刀1000cm3只2011干燥劑個(gè)112灌砂筒及托盤(pán)150套313靜水電子天平感量0.1g稱(chēng)量5000g臺(tái)114電子天平感量0。01g稱(chēng)量2000g臺(tái)115電子天平感量0.01g稱(chēng)量1000g臺(tái)116電子天平感7、量0。001g稱(chēng)量500g臺(tái)117電子天平感量1g稱(chēng)量10kg臺(tái)118臺(tái)秤感量5g稱(chēng)量15kg臺(tái)119磅秤感量10g稱(chēng)量50kg臺(tái)1四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員及施工人員學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計(jì)文件、普通及特殊路基施工工藝流程、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主下發(fā)的關(guān)于路基施工的文件精神,做到“人人都會(huì)干，人人懂規(guī)范,人人守規(guī)范.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制科學(xué)合理的施工方案，合理安排現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械，對(duì)每一位施工人員進(jìn)行技術(shù)交底.2、測(cè)量準(zhǔn)備試驗(yàn)段開(kāi)工前，測(cè)量人員復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)原地面進(jìn)行測(cè)量放樣,確定原地面標(biāo)高、溝底標(biāo)高。測(cè)量人員根據(jù)測(cè)量結(jié)果，每25m在溝頂邊坡處坡標(biāo)出里程樁號(hào)，并計(jì)算水溝橫斷面面積。測(cè)量工程師8、將測(cè)量方案向測(cè)量監(jiān)理報(bào)批，監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工。測(cè)量工程師準(zhǔn)備埋設(shè)溝底沉降觀測(cè)鋼板樁，觀測(cè)原地面在填筑前后沉降差、以后每填筑12m觀測(cè)一次.4、試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)段位置確定后，試驗(yàn)室對(duì)原地表土質(zhì)及取土場(chǎng)取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容包括：天然土含水率、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、液限、塑限等，確定最佳含水率與最大干密度等.石料做篩分、單軸抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)。試驗(yàn)工程師將試驗(yàn)結(jié)果向試驗(yàn)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工.5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)段相關(guān)人員已經(jīng)全部到位，施工機(jī)械組合配備完畢，當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)工作已做好。施工便道按照標(biāo)準(zhǔn)化要求已鋪設(shè)磚渣完畢,現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示標(biāo)牌制作完成，滿足施工要求。做好路基臨時(shí)排水措施，并與9、永久排水設(shè)施相結(jié)合。五、施工方法1、試驗(yàn)方案試驗(yàn)段采用山皮石填筑,根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)松鋪厚度預(yù)設(shè)為40cm、50cm、60cm三組,碾壓機(jī)具采用18T震動(dòng)壓路機(jī)，壓路機(jī)行駛速度控制2-4km/h。碾壓便數(shù)通過(guò)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)確定。試驗(yàn)測(cè)定項(xiàng)目表里程段K3+900980K3+980K4+040K4+040K4+100松鋪厚度40cm50cm60cm碾壓遍數(shù)12n12n12n行駛速度224224224檢測(cè)項(xiàng)目沉降差平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、平整度土石方路基采用沉降觀測(cè)法測(cè)定其壓實(shí)質(zhì)量,在施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層采用水準(zhǔn)儀每隔20m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)5-9個(gè)點(diǎn)檢測(cè)，日后每40m一個(gè)斷面布設(shè)測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置固定檢測(cè)標(biāo)志10、，先靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓.碾壓n遍后，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差大于3mm，路基表面平整度偏值不大于20mm，即停止碾壓，n即為試驗(yàn)所得碾壓便數(shù)。松鋪系數(shù)確定:松鋪、壓實(shí)系數(shù)的測(cè)定在同一垂直點(diǎn)位上，其計(jì)算式為（h2-h1）/（h3-h1)，h1為下層頂面測(cè)點(diǎn)高,h2 為攤鋪后測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，h3為壓實(shí)后實(shí)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。2.填筑作業(yè)流程:2.1測(cè)量放樣開(kāi)工前測(cè)量人員復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高，用石灰線灑出邊線,畫(huà)出路基斷面圖,根據(jù)測(cè)量結(jié)果每25m標(biāo)出里程樁號(hào)，為試驗(yàn)段施工做準(zhǔn)備.2.2路基清表根據(jù)測(cè)量放樣邊線進(jìn)行原地面清表作業(yè)，原地面及原有路基邊坡清表30cm，清表土集中堆放,集中處理，不得用于填筑作業(yè)。原地表11、樹(shù)根等雜物應(yīng)挖除清理。2。3原路基邊溝處理路基邊溝清表30cm結(jié)束后，對(duì)溝底進(jìn)行擴(kuò)寬處理,擴(kuò)寬寬度為2.2m,垂直開(kāi)挖法施工，對(duì)溝底進(jìn)行碾壓平整，溝底壓實(shí)度控制在90%以上，若原地面含水率過(guò)大，需對(duì)原地面進(jìn)行翻曬，達(dá)到最佳含水率的2%方可進(jìn)行碾壓。碾壓完畢后，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員報(bào)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行外觀質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后通知實(shí)驗(yàn)室及監(jiān)理做原地面壓實(shí)度試驗(yàn)。路基外觀質(zhì)量驗(yàn)收不合格的，需用平地機(jī)精平，壓路機(jī)復(fù)碾收光。原路基邊溝內(nèi)填筑山皮石,填筑厚度不大于40cm,平鋪碾壓方式：先邊緣后中間,先慢后快，先靜后動(dòng)的原則，碾壓不少于6遍。2.4試驗(yàn)段填筑路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施12、工工藝，具體要求如下： 填筑前應(yīng)對(duì)原有路基表面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高1.5m，寬1m，設(shè)置4反坡.臺(tái)階底采用5%的石灰土處理20cm厚,處理完成后對(duì)原地面及臺(tái)階面進(jìn)行碾壓夯實(shí),壓實(shí)度應(yīng)不低于90%. 原地面壓實(shí)后，對(duì)原地面撒石灰打方格線，根據(jù)預(yù)設(shè)填筑厚度按照里程劃分進(jìn)行卸料填筑，推土機(jī)攤鋪整平，嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)厚度攤鋪，水準(zhǔn)儀控制，低于預(yù)設(shè)值的補(bǔ)填，高于預(yù)設(shè)值的刮低。攤鋪后頂面應(yīng)向擴(kuò)建路基外側(cè)設(shè)置2%排水坡。攤鋪結(jié)束后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn),對(duì)填料的含水率進(jìn)行測(cè)定，合格后方可壓實(shí)。 根據(jù)預(yù)設(shè)值,對(duì)三段不同填筑厚度的區(qū)段進(jìn)行分段碾壓，碾壓機(jī)械采用18T振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓前先用推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，精平后測(cè)量人員埋設(shè)沉13、降觀測(cè)點(diǎn)。各項(xiàng)指標(biāo)符合要求以后由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮開(kāi)始碾壓。壓路機(jī)從路基兩側(cè)向線路中心重疊寬度不小于30cm靜壓一遍，第二遍弱振,兩遍碾壓有起到穩(wěn)定填筑層的作用；從第三遍開(kāi)始,壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓，直至填筑層壓實(shí)度達(dá)到該層試驗(yàn)的期望沉降值；然后弱振一遍消除輪跡，最后靜壓一遍進(jìn)行光面. 測(cè)量隊(duì)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)原則:本試驗(yàn)段寬度10m，橫斷面布設(shè)35個(gè)點(diǎn),縱斷面每20m布設(shè)一排沉降觀測(cè)點(diǎn)（試驗(yàn)段結(jié)束后每40m布設(shè)一排）。測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量即每碾壓一遍測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)一次鋼球的高程,得出前后沉降差，直到孔隙率滿足設(shè)計(jì)要求，表面無(wú)明顯輪跡為止，記錄最后一次碾壓沉降量.且最后兩遍沉降量不大于2mm，最后14、再用壓路機(jī)弱振一遍消除輪跡，靜壓一遍進(jìn)行光面. 碾壓最佳遍數(shù)確定方法：碾壓前測(cè)量沉降點(diǎn)高程X，原地面點(diǎn)Y，第一遍碾壓后測(cè)量沉降差X1，第二遍碾壓后測(cè)量沉降差X2,第三遍碾壓后測(cè)量沉降差X3第N遍碾壓后測(cè)量沉降差Xn，每得到一次數(shù)據(jù)值即計(jì)算沉降差平均值u=1Ni=1NXi，標(biāo)準(zhǔn)差=1Ni=1N（xiu），當(dāng)計(jì)算數(shù)據(jù)符合沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差大于3mm,平整度小于20mm時(shí),即可確定碾壓最佳遍數(shù)N。 松鋪系數(shù)確定方法:沉降差合格后測(cè)量壓實(shí)后高程M，根據(jù)松鋪計(jì)算公式(X-Y）/(M-Y），即可測(cè)得不同厚度的松鋪系數(shù)。 根據(jù)試驗(yàn)得出填筑厚度40cm、50cm、60cm的碾壓便數(shù)及松鋪系數(shù)，項(xiàng)目15、部結(jié)合最佳機(jī)械組合方案確定最終的松鋪厚度、碾壓便數(shù)，以指導(dǎo)后續(xù)路基大面積施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在碾壓合格的60cm山皮石頂進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)，沖擊碾壓20遍。沖擊碾壓結(jié)束后對(duì)基層表面精平,并留有2泄水坡。六、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)土方填筑應(yīng)從最低處向水平分層填筑，壓實(shí)后頂部應(yīng)向路基外側(cè)設(shè)置2%排水坡，路基邊坡應(yīng)比設(shè)計(jì)邊坡超填50cm，壓路機(jī)壓實(shí)。路堤填高每3m必須進(jìn)行邊坡修整,挖除超填部分,夯拍邊坡。修整后邊坡做到平順、光滑、美觀，必要時(shí)人工配合清理。壓路機(jī)輪跡重合1/3，橫向接長(zhǎng)路基除壓路機(jī)復(fù)壓23m，保證接槎處壓實(shí)度.做到無(wú)漏壓、無(wú)死角.壓實(shí)后平整度應(yīng)滿足要求，平整度不符合規(guī)范要求的，采用平地機(jī)精16、平,壓路機(jī)靜壓收光。路基分段施工時(shí)，預(yù)留接長(zhǎng)坡度，當(dāng)坡度大于1:5時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖接槎臺(tái)階。同一水平層嚴(yán)禁填筑不同種類(lèi)填料，防止不均勻沉降造成路面縱向裂縫。原地表壓實(shí)度不小于90，天然土含水率不超過(guò)最佳含水率的2%。若含水率過(guò)大,則需要進(jìn)行翻開(kāi)晾曬，直到滿足要求為止。表面土過(guò)干無(wú)法壓實(shí)時(shí),應(yīng)適當(dāng)灑水浸濕。土石方路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路1縱斷高程(mm）+10，-15+10,30水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面2中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn),彎道加HY、YH兩點(diǎn)3寬 度符合設(shè)計(jì)米尺：每200m測(cè)4處4平整度(mm）2030317、m直尺：每200m測(cè)2處x10尺5橫 坡(%）0.30。5水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面6邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量:每200m測(cè)4處七、試驗(yàn)段結(jié)果整理及總結(jié)施工結(jié)束后,在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料,相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類(lèi)型及挖方段挖運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械組合壓實(shí)路基的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及監(jiān)理部，申請(qǐng)全線段路基填方開(kāi)工。試驗(yàn)段報(bào)告內(nèi)容包括：(1） 填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；(2） 壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合;壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓18、遍數(shù)、碾壓速度;最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等;（3） 過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；(4） 質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn);（5) 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝;(6) 原始記錄、過(guò)程記錄;（7） 對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。八、雨季施工保證措施1. 雨季施工工藝及控制措施；本工程所在地區(qū)雨季降雨較少,但降雨比較集中，對(duì)工程影響較大。但為保證工程質(zhì)量,采取如下措施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，編制雨天施工方案，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施；隨時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握好天氣情況，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序2. 施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施在雨前壓實(shí)下層基礎(chǔ)，并上30cm保護(hù)土,防止雨水浸泡已壓實(shí)路基，雨停后19、，翻曬表層保護(hù)土,達(dá)到最佳含水量后，攤鋪壓實(shí)。在擴(kuò)建路基邊坡外開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，防止雨水長(zhǎng)期浸泡基底,原有路基急流槽處，采用PVC管接長(zhǎng)引致路基外。成型路基邊坡及變坡點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)急流槽，并用砂漿防護(hù)。透水性差的土質(zhì)填筑在路基核心處，透水性好的填料填筑的路基外邊緣，確保擴(kuò)建路基內(nèi)部水分能夠及時(shí)排除，杜絕“集水窩現(xiàn)象。九、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)所有分項(xiàng)工程合格率為100；所有單位工程優(yōu)良率為100%;標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。2。工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量保證體系由組織保證體系、施工保證體系和制度保證體系組成。詳見(jiàn)下面質(zhì)量保證體系框圖.質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量方針20、制度保證體系工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織保證體系決策層管理層質(zhì)量目標(biāo)作業(yè)層作 業(yè) 實(shí) 施質(zhì)量管理全過(guò)程全要素工作目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量分工否決與獎(jiǎng)罰制度檢查驗(yàn)收制度質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任制度3 。建立健全質(zhì)量管理組織項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部下設(shè)安全質(zhì)量部，配有專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢工程師，工班設(shè)義務(wù)質(zhì)檢員,對(duì)工程全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量控制。4。建立健全質(zhì)量管理制度建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制,并制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施，使質(zhì)量落實(shí)到人.嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工,采取“四區(qū)段、八流程”施工工藝，拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量.每步工序施21、工完畢之后，必須經(jīng)施工隊(duì)自檢、經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢,合格后方可進(jìn)入下道工序施工。項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量抽查,每季度組織一次質(zhì)量檢查,根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況,召開(kāi)工程質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)議,研究質(zhì)量形勢(shì)，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施,確保質(zhì)量管理工作及時(shí)有效。項(xiàng)目部、施工隊(duì)的質(zhì)檢工程師應(yīng)及時(shí)聽(tīng)取監(jiān)理工程師對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見(jiàn)，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見(jiàn)、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí).5.其他質(zhì)量保證措施：在石方施工前對(duì)施工區(qū)段的中樁、邊樁、征地界樁精確放樣,并保護(hù)好標(biāo)志樁.每填筑23層時(shí)重新放出線路中樁，檢查填筑寬度、標(biāo)高、縱坡、橫坡。在填方路段首先在路堤坡腳兩側(cè)，用挖掘機(jī)挖出縱向排22、水溝,以利基底和雨季施工排水。按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求嚴(yán)格控制每層松鋪厚度，并派專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督,確保按照分層厚度填筑和填料質(zhì)量,避免因填筑厚度過(guò)厚碾壓不實(shí)或過(guò)薄發(fā)生起皮現(xiàn)象.通過(guò)檢測(cè)密實(shí)度、寬度等項(xiàng)目判定質(zhì)量，合格后進(jìn)行上一層填筑作業(yè)。路堤填料應(yīng)符合要求，不能使用風(fēng)化軟石、有機(jī)土。使用不同填料填筑路堤時(shí)，分層進(jìn)行。每一層全寬應(yīng)采用同一種材料。軟基處理的施工應(yīng)優(yōu)先安排在非雨季進(jìn)行.十、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全生產(chǎn)管理體系1.1安全目標(biāo)按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理,加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育,增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)。職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷23、率控制在0；1。2安全生產(chǎn)管理體系項(xiàng)目部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系，詳見(jiàn)安全保證體系框圖。全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)本工程項(xiàng)目安全全面負(fù)責(zé).項(xiàng)目部設(shè)安全長(zhǎng)、專(zhuān)職安全工程師,各專(zhuān)業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)的必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工特點(diǎn),制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)圖。全管理制度為使管理組織運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，項(xiàng)目實(shí)施前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責(zé)任制度：對(duì)所有24、人員進(jìn)行安全責(zé)任分解,定崗定位定責(zé)任。安全教育制度:定期進(jìn)行安全知識(shí)教育和思想教育。安全審查制度：對(duì)重要施工項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行安全審查，組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行評(píng)審。安全事故救援方案：定期進(jìn)行演練，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案.安全保證體系框圖思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全教育宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策三工教育安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)項(xiàng)目經(jīng)理專(zhuān)職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負(fù)傷率2包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動(dòng)五 防二級(jí)檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好二個(gè)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資掛鉤安全獎(jiǎng)金掛鉤總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高安全意識(shí)全 員安全無(wú)事故獎(jiǎng)懲分明措施得力安全月下步規(guī)劃安全信息反饋機(jī)械車(chē)25、輛及隧道施工隊(duì)安全小組安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理安 全 長(zhǎng)工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合辦公室專(zhuān)職安全工程師各專(zhuān)業(yè)隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)施工班組專(zhuān)職安全員2、安全生產(chǎn)保證措施機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備操作時(shí)，須按規(guī)定遵守操作規(guī)程?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立標(biāo)示牌、指示牌、警示牌。大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)查清所通過(guò)的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)先于以擴(kuò)寬和加固，保證其機(jī)械性能安全通過(guò)。機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)啟動(dòng)時(shí)，必須保持通風(fēng),防止機(jī)械廢氣排放造成的傷害,棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機(jī)械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。在電桿附近挖土?xí)r,對(duì)于不能取消的拉線及桿身,留出土臺(tái),并視土質(zhì)決定邊坡坡度，土臺(tái)周?chē)鷳?yīng)插標(biāo)桿示警。機(jī)械在危險(xiǎn)地段作26、業(yè)時(shí),必須設(shè)置明顯的安全警號(hào)標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻機(jī)或其他交通事故的發(fā)生，駕駛?cè)藛T須持證上崗，施工時(shí)只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí),與邊緣保持足夠的安全距離，車(chē)輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上.配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè),當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí),應(yīng)停止機(jī)械的轉(zhuǎn)運(yùn)后，輔助人員方可進(jìn)入.施工中遇有土體不穩(wěn)發(fā)生塌陷、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)爆破信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停工，人、機(jī)撤至安全地點(diǎn)，當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)陷車(chē)（機(jī)）、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)道路發(fā)生打滑、消防設(shè)施毀壞、失效或工作27、面不足以保證安全作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)暫停施工，待采取措施恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。施工中遇到異常情況，（如地下管線、古墓等）立即停止，采取保護(hù)措施并上報(bào)。十一、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施1、文明施工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐拿袼?，民風(fēng)，關(guān)心群眾利益，為施工創(chuàng)造一個(gè)文明、和諧、寬松的外部環(huán)境。試驗(yàn)段開(kāi)工,不能阻斷農(nóng)田灌溉和原有道路,先埋設(shè)好臨時(shí)通函或臨時(shí)改道，保證群眾正常的生產(chǎn)、生活秩序。清理的表土要堆放整齊，有條件的話及時(shí)運(yùn)走。機(jī)械設(shè)備停放有序，并貼上業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)牌。施工人員、機(jī)械手需持證上崗。施工期間,隨時(shí)保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲(chǔ)存,廢料等從現(xiàn)場(chǎng)清除并運(yùn)走，完工交驗(yàn)后進(jìn)行28、清理,保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)整潔.2.環(huán)境保護(hù)措施減少聲音污染，降低施工噪聲。在居民區(qū)附近，夜間不按排噪聲大的機(jī)械施工，施工中，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行噪音控制,噪聲大的機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛要安裝有效地消聲器。施工中,減少灰塵對(duì)周?chē)h(huán)境的污染，裝卸粉塵材料時(shí)采取灑水濕潤(rùn)或遮蓋，防止沿途撒落和揚(yáng)塵,對(duì)各種施工機(jī)械、車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的廢氣排放檢測(cè)，對(duì)排量不合格的機(jī)械、車(chē)輛堅(jiān)決予以停用。在施工中設(shè)置臨時(shí)的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流，水庫(kù)、湖泊和排灌系統(tǒng)中,工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)堆放，不準(zhǔn)倒入河流、湖泊等水域內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。遵守國(guó)家水土保護(hù)法要求,嚴(yán)格執(zhí)行水土保護(hù)29、的各項(xiàng)規(guī)定，施工中堅(jiān)決節(jié)約用地、土石方、借、棄合理。十二、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施措施1、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進(jìn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，實(shí)現(xiàn)管理上水平、質(zhì)量上臺(tái)階、安全有保障、資源節(jié)約和環(huán)境友好。2、活動(dòng)目標(biāo)總體目標(biāo)：通過(guò)實(shí)施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升xx至xx改擴(kuò)建工程施工管理水平，促進(jìn)高速公路建設(shè)施工單位和人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制,生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進(jìn)一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)，人文環(huán)境和諧，現(xiàn)場(chǎng)施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。具體目標(biāo)通過(guò)實(shí)施高速公路施工標(biāo)30、準(zhǔn)化,使本標(biāo)段工地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)管理100達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，工程實(shí)體關(guān)鍵指標(biāo)全部達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,項(xiàng)目交工驗(yàn)收合格率達(dá)到100.3、活動(dòng)內(nèi)容高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和工程管理標(biāo)準(zhǔn)化，專(zhuān)業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵。工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。特別是對(duì)砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、鋼筋加工場(chǎng)和材料存放場(chǎng)地建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)標(biāo)識(shí)牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工等提出了具體要求。施工標(biāo)準(zhǔn)化施工標(biāo)準(zhǔn)化主要包括路基、路面、橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn),研究制定適合本標(biāo)段路基、路面、橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和31、施工流程，做到施工工序和施工過(guò)程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實(shí)體質(zhì)量。規(guī)范工程質(zhì)量檢驗(yàn)，強(qiáng)化各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，做到檢測(cè)項(xiàng)目完整齊全、檢測(cè)頻率符合規(guī)范要求、檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠.加強(qiáng)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過(guò)程控制與檢查驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。具體要求如下：3.1路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求 路基土石方填筑施工必須劃線布料，并且掛線控制松鋪厚度，采用平地機(jī)（石方路基采用推土機(jī))整平，路堤每側(cè)超寬至少50厘米,通過(guò)對(duì)路基試驗(yàn)段的施工，結(jié)合工地實(shí)際情況選用合適的壓實(shí)設(shè)備和施工工藝，壓實(shí)時(shí)，確保含水量處于最佳含水量范圍，確保填筑質(zhì)量。路基外觀應(yīng)做到表面平整、邊線順直、邊坡32、順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時(shí)急流槽及排水溝，防止路基邊坡遭雨水沖刷。土質(zhì)邊坡開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，開(kāi)挖坡面一次性成形，且應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害； 每層路基填筑均應(yīng)設(shè)報(bào)驗(yàn)牌，注明樁號(hào)、層次、壓實(shí)度、抽檢時(shí)間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意進(jìn)入下一道工序等內(nèi)容。臺(tái)背回填必須先將回填區(qū)域清理干凈，采用透水性材料回填,回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)造物背面用紅、白漆做出標(biāo)尺,并由下向上進(jìn)行逐層編號(hào)。砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場(chǎng)地的，應(yīng)參照本指導(dǎo)意見(jiàn)有關(guān)預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范施工場(chǎng)地布置，與路基總體文明施工形象保33、持一致.棄方應(yīng)整齊堆放在規(guī)定的棄方場(chǎng)地范圍內(nèi)，采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的措施，防止環(huán)境污染、水土流失.3。3管理標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括管理制度和管理措施的標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)自身的實(shí)際情況，制定標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度和管理措施，加強(qiáng)項(xiàng)目參建單位的合同管理和工程施工質(zhì)量及安全的管控。按照河南省高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)的要求，完善其應(yīng)具備的主要質(zhì)量和安全管理制度，把管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到施工全過(guò)程,實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡,節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。4、實(shí)施步驟動(dòng)員部署利用各種方式廣泛開(kāi)展宣傳、擴(kuò)大影響，營(yíng)造積極參與活動(dòng)的氣氛.層層動(dòng)員，提高認(rèn)識(shí),明確要求，使項(xiàng)目所有監(jiān)理人員深入了解活動(dòng)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和要求，為活動(dòng)取得實(shí)效奠定基礎(chǔ)。精心組織學(xué)習(xí),通過(guò)會(huì)議、集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)等形式,認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸廳高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案，使廣大人員深入了解活動(dòng)的目標(biāo)要求，為活動(dòng)取得實(shí)效奠定基礎(chǔ)。組織實(shí)施階段全面推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工，務(wù)求活動(dòng)取得實(shí)效。