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1、頂管施工目錄1基礎工作原理22關鍵工程技術22.1施工準備32.2挖土和頂進42.3測量和誤差校正52.4沉降觀察及控制53本項目分析51 基礎工作原理頂管施工借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。和此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道施工方法。2 關鍵工程技術頂管方案通常是先頂鋼筋砼套管，然后在套管內穿過工程管鋼管。在頂管過程中，要充足考慮可能碰到障礙，如孤石等。以往經驗曾經有碰到障礙無法穿過而整個管道廢掉先例，尤其是小直徑管管前無法挖土時更輕易出現這種情況。所以在頂管施工前，一定要搞清頂管處2、地質情況。對碰到障礙時要有充足可靠處理方案。下面以人工頂管施工為例對頂管施工進行介紹。此方法適適用于軟土地層中、地下水位以上黃土地層中、地下水位以上強風巖地層中；特點是施工成本低，在頂進過程中如遇前方障礙物可立即采取人工方法排除；其缺點是頂進管徑應大于800mm，不然不便于人員進出，頂進距離不宜過長。人工頂管施工頂管系統關鍵包含：千斤頂、頂鐵、后靠背、導軌、頂管管節。施工示意圖以下：頂管施工示意圖2.1 施工準備1、頂管工作井施工，井內設集水坑，便于抽排積水；2、后靠背設置，工作井基礎設定后，依據管道走向設置后靠背。3、導軌安裝，導軌安裝牢靠和正確對管子頂進質量有較大影響，所以導軌安裝依據管徑3、大小、管道坡度、頂進方向確定，頂進方向必需平直，標高、軸線正確。導軌可用輕型鋼軌制作。4、頂進設備采取千斤頂，頭部設刃口工具管，起切土作用并保護管道及導向作用。為預防土體坍塌，在工具管內設格柵。5、其它設備工作坑上方設活動式工作平臺，通常采取30號槽鋼作梁，上鋪方木。下管采取臨時吊車吊運下管，出土采取搖頭扒桿。6、注意：頂管工作坑四面必需采取圍護方法，采取彩鋼瓦圍護，雨帆布防護，并設醒目警示標牌。頂進時，過往車輛應減速慢行，且嚴禁大噸位、重載車輛通行。2.2 挖土和頂進工作坑內設備安裝完成，經檢驗各部處于良好正常狀態，即可進開挖和頂進。首先將管子下到導軌上，就位以后，裝好頂鐵，校測管中心和管底4、標高方便符合設計要求，即可進行管前端挖土。1、挖土和運土管前挖土是確保頂進質量及地上構筑物安全關鍵，管前挖土方向和開挖形狀，直接影響頂進管位正確性，所以管前周圍挖土應嚴格控制。管前挖出土應立即外運，大管徑可采取手推車推運，管徑較小時，采取雙筒卷揚機牽引小車出土。土運至管外，再用工作平臺上搖頭扒桿吊到平臺上，然后運出坑外。2、頂進頂進利用千斤頂頂出鎬在后背不動情況下將頂進管子推向前進，其操作過程以下：（1）安裝好頂鐵、擠牢，管前端已挖一定長度土后，開啟油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離；（2）停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞縮回；（3）添加頂鐵，反復上述操作，直至需5、要安裝下一節管子為止；3、頂進注意事項：（1）頂進時應遵照“先挖后頂，隨挖隨頂”標準。應連續作業，避免中途停止，造成阻力增大，增加頂進困難。（2）首節管子頂進方向和高程關系到整段頂進質量，應勤測量，勤檢驗立即校正偏差。（3）安裝頂鐵應平順，無歪斜扭曲現象，每次回收活塞加放頂鐵時，應換用可能安放最長頂鐵，使連接頂鐵數目為最少。（4）頂進過程中，發覺管前土方坍塌或油泵壓力表指針驟然增大等情況，應立即停止頂進，查明原因，排除故障后再繼續頂進。2.3 測量和誤差校正1、測量頂管中線和水準點引入工作坑內，控制導軌、頂管機安裝位置和頂進方向及高程。頂進時，每頂一定距離測量一次，第一節管子測量間距應縮短。校6、正時，每頂進一鎬即測量一次。2、頂進偏差校正頂進過程中發覺管位偏差10mm左右時，即應進行校正，糾偏校正應緩緩進行，使管子逐步復位，不得猛糾硬調。校正方法通常采取：（1）挖土校正法：偏差值為10-20mm時采取此法。即管子偏向設計中心左側時，可在管子中心右側合適超挖，而在偏向一側不超挖，使管子在繼續頂進中逐步回到設計位置。（2）頂木校正法：偏差較大時或采取挖土校正法無效時，可用圓木或方木，一端頂在管子偏向一側內管壁上，另一端支撐在墊有木板管前土層上，開動千斤頂，利用頂木產生分力，使管子得到校正。2.4 沉降觀察及控制頂管過程中，因開挖正面土體松馳、糾偏對管道周圍空隙填充不足、管道和土層摩擦等原因均會引發地面沉降，所以，施工時必需設置沉降觀察點，加強沉降觀察。3 本項目分析本項目采取管材為：鋼筋混凝土套管+鋼管。不一樣管材、土質適宜頂管施工方法不一樣，具體施工方法由建設單位、施工單位依據當地具體情況確定。施工前應進行現場調查研究，并對建設單位提供工程沿線相關工程地質、水文地質和周圍環境情況，和沿線地下和地上管線、周圍建（構）筑物、障礙物和其它設施具體資料進行核實確定；必需時進行坑探。