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1、墩身、系梁（蓋梁）、支座施工工藝一、編制依據1、河南省交通規劃勘察設計院設計的兩階段施工圖2、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）4、開封黃河大橋總體施工組織設計二、工程概況1、開封黃河大橋主橋為7塔雙索面部分斜拉橋，橋跨布置為85.12+6140+85.12m。49#、57#墩為主引橋連接墩，50#56#墩均為主橋墩。其中49#51#、56#、57#墩為灘地墩，52#55#為水中墩。2、49#、57#墩墩身為整體式矩形箱形墩，為單箱雙室截面，長29.2m，寬2.7m，橫隔板厚0.4m，壁厚0.6m。一個墩身工程量：級鋼筋82、816.1kg，級鋼筋34722.8kg，C30混凝土446.8m3；50#56#墩身為兩個分離的六邊形箱形墩，每個六邊形箱形墩均為單箱單室截面，長6m，寬6m，高11.212.1m，兩個分離墩之間凈距25.4m，墩頂處設一道橫系梁，將分離墩連接成整體。50#、56#一個分離墩墩墩身工程量：級鋼筋7641.0kg，級鋼筋51055.6kg，C30混凝土265.6m3。51#、55#墩一個分離墩墩身工程量：級鋼筋7641.0kg，級鋼筋52779.4kg，C30混凝土275.7m3。52#、54#墩一個分離墩墩身工程量：級鋼筋7641.0kg，級鋼筋53861.9kg，C30混凝土281.7m33、。57#墩一個分離墩墩身工程量：級鋼筋7641.0kg，級鋼筋74611.1kg，C30混凝土283.7m3。3、49#、57#墩蓋梁為C30鋼筋混凝土實心結構，長32.9m，寬3.3m，高2m，中間至邊緣設2%的橫坡。一個蓋梁工程量：級鋼筋3063.6kg，級鋼筋1510.3kg，級鋼筋9027.7kg，C30混凝土211.4m3；50#56#墩系梁為長25.4m，寬3m，高2m，壁厚0.5m的空心矩形截面梁。一個系梁工程量級鋼筋20315.0kg，C30混凝土101.6m3。三、施工方案主、引橋連接墩及主橋墩身均采用“翻模法”施工。外模采用鋼模，內模采用竹膠模板。外模周圍設鋼管腳手架，內模4、設鋼管支撐。主、引橋連接墩蓋梁，利用墩身及墩身施工用鋼管腳手架支撐模板的方式施工，模板采用鋼模板。主橋墩系梁采用滿堂支架法施工，外模采用鋼模板，內模采用竹膠模板。鋼筋采用在車間加工成半成品，現場綁扎成型。混凝土采用泵送的方法施工。在主、引橋連接墩蓋梁施工完畢后，進行主梁邊支座及支座墊塊的施工，在主橋墩墩身、系梁施工完畢后，進行主梁中支座及支座墊石的施工。施工時應注意對照支座的厚度與圖紙的預留高度是否一致，如不相同，應適當調整支座墊石的高度，使支座與墊石的總厚度與設計圖紙相同。四、施工工藝框圖1、主、引橋連接墩墩身、蓋梁施工工藝框圖（見附圖一）2、主橋墩墩身、系梁施工工藝框圖（見附圖二）五、施工5、方法及步驟1、墩身施工主、引橋連接墩及主橋墩身均采用“翻模法”施工。主、引橋連接墩共分三段施工完成。第一次混凝土澆筑高度為6.5米，第二次澆筑至11.45米，剩余部分同蓋梁一起澆筑。主橋墩身分兩階段施工完成，第一次混凝土澆筑高度為6.5米，第二次澆筑至墩頂。主、引橋連接墩及主橋墩身外模均采用鋼模，內模均采用竹膠模板。外模周圍設鋼管腳手架，內模設鋼管支撐。腳手架設人工爬梯，鋪腳手板，腳手架要有足夠的強度和穩定性，腳手板的規格及鋪設應滿足施工安全的需要。（1）測量放線墩身施工前應將承臺頂面沖洗干凈，混凝土的結合面要鑿除表面浮漿，整理墩身預埋鋼筋。在承臺頂面測放出墩身中線及邊線，標出墩身底面位置。（6、2）鋼筋的加工安裝1）進場鋼筋要有質量保證書，并按規范要求對原材料進行自檢和抽檢，確認合格后方可使用，鋼筋表面應潔凈、無損傷。2）焊工必須持有焊工證，在現場試焊合格后方可上崗施焊。3）鋼筋加工前應進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭間距不小于1.3倍的搭接長度，對于焊接接頭在接頭長度區段內同一根鋼筋不得有2個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的50%。鋼筋加工檢查項目及允許偏差見表1。4）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側使兩結合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d，鋼筋7、接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別鋼筋，其總截面積不應小于被焊鋼筋的截面積，雙面焊幫條長度不小于5d，單面焊不小于10d。5）鋼筋在車間加工為半成品，運至現場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求。鋼筋安裝檢查項目及允許偏差見表2。6）墩身豎向鋼筋采用墩粗直螺紋方式連接，其接頭及套筒的加工應符合墩粗直螺紋鋼筋接頭（JG/T 30571999）標準的質量檢驗要求。7）除豎向鋼筋外，其余鋼筋應按混凝土澆筑高度分次綁扎成型。8）主橋墩墩身施工時應注意預埋支座下鋼筋網及支座墊石鋼筋網、臨時固結預埋件、塔吊扶臂預埋件，系梁鋼筋等，并進行避雷8、針引線施工。9）墩身施工時應注意按圖紙要求設通氣孔，通氣孔可采用預埋內徑10cm PVC管的方法施工。鋼筋加工檢查項目及允許偏差 表1項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10按受力鋼筋總數30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每構件檢查5-10個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差 表2項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查2斷面，用尺量同排墩身20蓋梁、系梁102箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查9、高、寬54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）墩身10每構件沿模板周邊檢查8處蓋梁、系梁5（3）模板的制造安裝1）墩身外模采用新制大模板，每塊模板高3.3m，模板間用螺栓連接為整體。外模底部利用承臺內預埋角鋼固定，上部與鋼管腳手架固定以保證模板的穩定性。為便于拆模，主橋墩墩身與系梁連接處外模可采用竹膠模板。主、引橋連接墩與主橋墩墩身共用一部分模板。2）墩身內模采用竹膠模板，用鋼管支架作為內支撐。內外模板之間設對拉桿固定。3）模板要有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。模板制造完成后要進行預拼檢驗。模板制作、安裝時的允許偏差見表3、4、5。4）模板安裝前要10、涂刷脫模劑，脫模劑應采用同一品牌，涂刷要均勻，厚度適中。施工過程中要注意保護鋼筋，不得污染鋼筋。5）模板安裝完畢，要檢查其平面位置、頂面標高以及連接和穩定情況。6）模板安裝過程中，必須設置防傾覆措施。鋼模板、支架制作時的允許偏差 表3項 目允許偏差(mm)外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0木模板、支架制作時的允許偏差 表4項 目允許偏差(mm)模板的長度和寬度5模板相鄰兩板表面高低差3平板模板表面最大的局部不平5拼合板中木板間的縫隙寬11、度2支架、拱架尺寸5榫槽嵌接緊密度2模板、支架安裝的允許偏差 表5 編號項 目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位墩身8蓋梁、系梁104模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整55預埋件中心線位置3預埋孔洞中心線位置10預埋孔洞截面內部尺寸+10，06支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（4）混凝土澆筑1）混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋等進行檢查，墩身底部應清理干凈，簽認合格后方可澆筑混凝土。2）墩身混凝土用攪拌車運送到墩位，倒入輸送泵進行泵送澆筑，混凝土的運輸能力應滿足其初凝和澆筑速度的需要，混凝土澆筑應連續進行，澆筑工作不得間斷，混凝土運到澆筑地點后應保持良好的和易性12、和規定的坍落度。3）當混凝土傾落高度超過2m時，應通過串筒或振動溜管等設施下落；混凝土傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。4）澆筑應分層對稱進行，每層厚度不得超過30cm，上層混凝土的澆筑應在下層混凝土初凝前進行。混凝土振搗采用插入式振動器。插點距離為其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入深度應進入下層混凝土510cm，振搗棒應避免碰撞模板、鋼筋。5）混凝土隨灌隨振搗，避免漏振、欠振或過振，每一振搗部位達到混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦泛漿后才徐徐提出振動棒。6）混凝土澆筑過程中要有專人檢查模板，防止漏漿、跑模。（5）模板拆除及混凝土養生混凝土澆筑完成后，應及時進行13、養護，當混凝土強度達到2.5Mpa后進行鑿毛以利于與后澆層混凝土間連接。非承重模板待混凝土強度大于2.5MPa時可拆除。承重模板待混凝土強度能承受各種荷載及自重時，方可拆除，當構件跨度不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的50%的要求后，方可拆除；當構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求后，方可拆除。拆除時注意保護混凝土，防止破壞和污染表面，拆除模板后，用塑料薄膜包蓋養生。重復使用的模板拆除后要檢查、維修。2、蓋梁施工主、引橋連接墩蓋梁利用墩身及墩身施工用鋼管腳手架支撐模板的方式施工，模板采用鋼模板。蓋梁連同墩身上部一起施工。（1）墩身第二階段施工完畢后，除墩14、身最上部1.65m高模板保留外，其余模板全部拆除，對墩身進行檢查驗收，合格后，對墩身頂面進行鑿毛并清洗干凈。（2）利用墩身施工用鋼管腳手架作為支架支撐側模。底模采用竹膠模板，斜向支撐在已澆筑的墩身上。（3）鋼筋加工與安裝：鋼筋在車間加工為半成品，運至現場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求。蓋梁施工時應注意預埋防震擋塊鋼筋，支座下鋼筋網及支座墊石鋼筋網。鋼筋加工檢查項目及允許偏差見表1，鋼筋安裝檢查項目及允許偏差見表2，鋼筋網檢查項目及允許偏差見表6。鋼筋網檢查項目及允許偏差 表6項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法1網的長、寬（15、mm）10用尺量2網眼尺寸（mm）10用尺量，抽查3個網眼3對角線差（mm）10用尺量，抽查3個網眼對角線（4）模板加工與安裝：蓋梁模板采用鋼模，下部與墩身模板連接，模板間用螺栓連接為整體。蓋梁模板應與防震擋塊模板一起立模，同時澆筑混凝土。模板加工與安裝其余注意事項同墩身模板施工。模板制作、安裝時的允許偏差見表3、5。（5）混凝土澆筑施工及施工中注意事項同墩身施工。（6）模板拆除及混凝土養生同墩身施工。3、系梁系梁施工采用滿堂支架法施工，具體方法為：在承臺頂面埋設預埋件，在預埋件上焊接鋼管柱，在鋼管柱頂安裝架頂分配梁、分配梁頂面楔塊及底模。系梁外模采用鋼模板，內模采用竹膠模板。（1）墩身施工完16、畢后，拆除墩身模板，對墩身進行檢查驗收，合格后，對墩身與系梁結合面進行鑿毛并清洗干凈。（2）利用鋼管柱作為支架，在其上安裝架頂分配梁。第一次系梁施工時應對支架進行模擬壓重，測量、記錄支架的變形及沉降量，并根據測量計算結果，進行分配梁頂面楔塊及底模安裝，以后施工時可依據第一次壓重結果確定預抬值。支架、楔塊及分配梁安裝完畢并經檢查合格后，調整底模標高，消除支架受載后產生的彈性和非彈性變形對結構底標高的影響。（3）鋼筋加工與安裝：鋼筋在車間加工為半成品，運至現場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求。系梁施工時應注意設通氣孔，通氣孔可采用預埋內徑17、10cm PVC管的方法施工。鋼筋加工檢查項目及允許偏差見表1，鋼筋安裝檢查項目及允許偏差見表2。（4）模板加工與安裝：系梁外模采用鋼模板，模板間用螺栓連接為整體。內模采用竹膠模板，用鋼管支架作為內支撐。內外模板之間設對拉桿固定。模板加工與安裝其余注意事項同墩身模板施工。模板制作、安裝時的允許偏差見表3、4、5。（5）混凝土澆筑施工及施工中注意事項同墩身施工。（6）模板拆除及混凝土養生同墩身施工。4、支座與支座墊石的施工（1）支座墊石主橋墩、主引橋連接墩蓋梁施工完畢后，進行支座墊石施工。支座墊石為C50混凝土結構，內設鋼筋網片。墊石施工前應將其下混凝土面鑿毛，清理干凈，放出墊石縱、橫向軸線。綁18、扎鋼筋網片，用槽鋼作為模板，立模，放出墊石頂面標高，澆筑C50混凝土。支座墊石施工時應注意保證其縱橫向軸線位置及頂面標高符合要求。支座墊石檢查項目 表7項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內2軸線偏位（mm）5用經緯儀縱橫向檢查3斷面尺寸（mm）5用尺量，檢查一個斷面4頂面高程（mm）2用水準儀檢查中心及四角頂面四角高差（mm）15預埋件位置（mm）5用尺量，每件檢查（2）支座支座開箱后應檢查其清單及合格證，不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座。注意對照支座的厚度與圖紙的預留高度是否一致，如不相同，應適當調整支座墊石的高度，使支座與墊石的總厚度與設計圖紙相同。1）在下19、支座板四周用鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板底面高符合設計要求，找出支座縱、橫向中線位置，使之符合設計要求。用環氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。支座安裝規定值或允許偏差見表8。 2）環氧砂漿硬化后，拆除四角臨時鋼楔塊，并用環氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。3）在現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉動。4）拆除上、下支座連接后，檢查支座外觀，并及時安裝支座外防塵罩。支座安裝規定值或允許偏差 表8檢查項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應重合，最大偏差2高程符合設計要求支座四角高差（mm）2支座上下各部件縱軸線必須對正活動20、支座順橋向最大位移（mm）250雙向活動支座橫橋向最大位移（mm）25橫軸線錯位距離（mm）根據安裝時的溫度與年平均最高、最低溫差計算確定支座上下擋塊最大偏差的交叉角必須平行5六、工程質量通病防治措施1、鋼筋工程（1）表面銹蝕1）預防措施鋼筋原料存放在倉庫或料棚內，保持地面干燥，鋼筋存放離地面距離200mm以上；先進倉庫先使用，盡量縮短庫存時間。2）治理方法紅褐色銹斑的清除，可采用手工或機械方法除銹，盤條細鋼筋可通過冷拉或調直過程除銹，粗鋼筋采用專用除銹機除銹，銹蝕嚴重的鋼筋除銹后考慮降級使用。（2）混料1）預防措施倉庫設專人驗收入庫鋼筋，庫內劃分不同鋼筋堆放區域，每堆鋼筋均立標簽掛標牌，標明21、品種、等級、直徑、技術證明編號及整批數量等。（3）鋼筋切斷1）預防措施采用車架較長的運輸車或掛車接長運料；對于較長的鋼筋，盡可能采用吊裝卸鋼筋。2）治理方法利用矯直臺矯直鋼筋，局部矯正不直或產生裂紋的，不得用作受力筋。（4）鋼筋骨架外形尺寸不準1）預防措施綁扎時將多根鋼筋端部對齊；防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲。2）治理方法將導致骨架外形尺寸不準的個別鋼筋松綁，重新安裝綁扎。（5）保護層不準1）預防措施檢查墊塊厚度是否準確，數量是否足夠。采取措施防止鋼筋在混凝土振搗時移位。2）治理方法澆筑混凝土前，檢查鋼筋保護層厚度。2、混凝土工程（1）麻面1）預防措施a、模板面清理干凈，不粘干硬水泥砂漿等雜物。22、b、鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不漏刷。c、混凝土嚴格按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏漿；每層混凝土均應振搗至氣泡排除為止。2）治理方法將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥凈漿或1：2水泥砂漿抹平。（2）露筋1）預防措施a、混凝土澆筑前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確，發現問題及時修整。b、固定好墊塊以保證混凝土保護層厚度。c、鋼筋密集時，選配適當的石子。d、嚴禁振搗棒撞擊鋼筋以防鋼筋移位。e、混凝土自由傾倒高度超過2m時，用串筒或溜槽下料。f、正確掌握拆模時間，防止過早拆模。g、操作時不得踩踏鋼筋。2) 治理方法將外露鋼筋上的混凝土殘渣和鐵銹清理干凈，用水濕潤，再用1：2或1：2.5水泥砂23、漿抹壓平整；如露筋較深，將薄弱混凝土剔除，沖刷干凈濕潤，用高一級的豆石混凝土搗實，認真養護。（3）蜂窩1）預防措施a、混凝土攪拌時嚴格控制配合比。b、混凝土拌合均勻，顏色一致。c、混凝土自由傾倒高度不超過2m。d、混凝土分層搗固。e、插入式振搗器的移動間距不大于其作用半徑的1.5倍。f、掌握好每點振搗時間。g、澆筑混凝土時，經常觀察模板、支架、堵縫等情況，發現問題及時處理。 2）治理方法混凝土有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補。如果是大蜂窩，則先將松動石子和突出顆粒剔除，用清水沖洗干凈濕透，再用高一級的豆石混凝土搗實，加強養護。（4）混凝土收縮裂縫1）預防措施a、24、配置混凝土時，嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率，澆筑時搗固密實以減少收縮量。b、澆筑混凝土前，將基層和模板澆水濕透。c、混凝土澆筑后，對裸露表面及時用潮濕材料覆蓋，認真養護，防止強風吹襲和烈日曝曬。d、在氣溫高、溫度低及風速大時澆筑混凝土，及早進行噴水養護，使其保持濕潤。e、在混凝土表面覆蓋塑料薄膜或濕草袋，使水分不易蒸發。2）治理方法a、如混凝土仍保持塑性，可采取及時壓抹一遍或重復振搗的辦法來消除，再加強覆蓋養護。b、如混凝土已硬化，可向裂縫內裝入干水泥粉，然后加水濕潤或在表面抹薄層水泥砂漿。（5）混凝土溫度裂縫1）一般結構預防措施a、合理選擇原材料和配合比，采25、用級配良好的石子；砂、石含泥量控制在規定范圍內；在混凝土中摻加減水劑，降低水灰比；嚴格施工分層澆筑振搗密實，以提高混凝土抗拉強度。b、加強混凝土的養護和保溫，控制結構與外界溫度梯度在允許（25oC）范圍以內。混凝土澆筑后裸露表面及時噴水養護，夏季應適當延長養護時間，以提高抗裂能力。冬季應適當延長保溫和脫模時間，使緩慢降溫，以防溫度驟變，溫差過大引起裂縫。2）治理方法對表面裂縫，可以采用涂兩遍環氧膠泥或貼環氧玻璃布，以及抹、噴水泥砂漿等方法進行表面封閉處理，對整體性防水、防滲要求的結構，縫寬大于0.1mm的深進或貫穿性裂縫，應根據裂縫可灌程度，采用灌水泥漿或化學漿液（環氧、甲凝或丙凝漿液）方法進26、行裂縫修補，或者灌漿與表面封閉同時采用。寬度不大于0.1mm的裂縫，由于后期水泥生成氫氧化鈣、硫酸鋁鈣等類物資，炭化作用能使裂縫自行愈合，可不處理或只進行表面即可。七、質量管理措施及質量目標1、建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守施工程序，堅決執行施工規范，2、做好施工前的技術準備工作，逐級進行書面及口頭技術交底，明確操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。3、抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志、施工檢查證、施工記錄。4、設立工地檢測站，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。5、制27、定工藝標準，實行標準化作業，使墩身、蓋梁（系梁）等施工按工藝標準進行。6、實行工程質量承包責任制。7、嚴格制度，狠抓落實，強化監督檢查。8、做到質量管理規范化、制度化。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優懲劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量監督工作，及時解決施工中存在的質量問題。9、主動做好施工中的協作配合工作，在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，接受當地質量監督部門的檢查和監督，共同把好質量關。在施工全過程中，教育所有人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。10、冬、雨季施工措施（128、）施工現場做到排水通暢。（2）加強施工道路的養護，保證道路通暢。（3）混凝土工程剛澆筑和砌筑完成時要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。混凝土冬季施工嚴格按國家、部等有關標準、規范、規程要求執行。（4）備好防雨、防凍物品和施工人員的雨衣和雨靴及冬季防護設備。（5）雨季汛期成立防洪組織和備足防洪物資及設備。（6）服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。（7）冬季施工嚴格按照冬季施工技術措施執行。11、推行全面質量管理，廣泛開展“QC小組”活動，堅持“三檢制”，做好各階段質量控制，確保工程質量穩步達到“竣工工程合格率達100%，工程優良率達95%以上，確保工程優良標準，并力爭國家、交通部優良工29、程”的目標。12、認真閱讀設計文件，防止漏用、錯用施工圖。13、工程測量按規范實施，控制網點妥善保護、定期復測檢查，確保測量精度。八、文明施工和環境保護措施1、現場文明施工措施（1）積極開展文明施工窗口達標活動，施工現場周圍道路平整無積水。（2）施工場地內，各種安全、消防、環保、衛生的警告標志齊全，并懸掛于醒目位置。（3）消防設備應設點放置，經常檢查設備狀況，保持設備性能的完好。嚴格按規范施工，對施工便道要經常灑水，防止灰塵飛揚并做好施工用水的處理工作。2、環境保護措施為保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，為此制定如下措施：（1）認真執行當地環保30、法規，有專人負責，定期進行檢查。（2）嚴格遵守當地的環境保護政策，為了確保環境得到保護，不管任何時候都接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構的工作人員的檢查，認真按照監理工程師的安排去執行。九、安全保證措施1、安全管理措施認真貫徹執行國務院關于安全生產的“三大規程”和有關安全生產的各項法規，必須始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，落實安全生產責任制，做到安全生產、文明施工。在作業指導書中編制詳細的安全防護措施，在施工設計圖中明確安全設施的布設，嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：（1）進行全面的、針對性的安全技術交底。安全教育要經常化、制度化。提高施工人員的安全意識，切實樹立31、“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保證體系。（2）嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。施工現場嚴格按照“安全標準工地”的要求執行。（3）抓好現場管理，保障人身、機械和器材的安全。施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生。（4）責任落實到人，徹底清除不安全因素。定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。2、安全注意事項（1）在施工過程中認真執行安全生產的三大規程和有關安全生產的各項法規，嚴格控制和防止各類傷亡事故。（2）在施工過程中要抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。嚴格按有關規定安裝線路及設備，32、用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。配電箱采用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。（3）禁止雙層作業，吊重作業時，吊臂下嚴禁站人。（4）大霧及6級以上大風天氣禁止高空作業。（5）夜間施工應由足夠的照明。（6）主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一次，并做好記錄。（7）嚴格執行水上作業的有關安全規定，施工現場要配備必要的防護設備，施工人員要穿戴防護用品。（8）汛期要經常保持與河道管理部門的聯系。遇到洪峰流量時，要采取必要的防護措施，確保施工安全。（9）嚴禁向河中拋擲物品，并做好各種安全防護措施。