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1、二級專業結構輔導：鋼結構制作施工工藝（4）工藝原理1、提升原理。桁架的提升實行液壓同步整體提升技術進展提升。液壓同步整體提升系統由集群%油缸系統,泵站系統,鋼絞線承重系統,傳感器檢測系統和計算機掌握系統五局部組成。集群油缸系統:集群油缸系統作為整個提升工作的執行機構。依據整個大桁架的重量布置吊點及各吊點的油缸數量。液壓油缸采納穿心式構造,額定提升力量為40噸。液壓油缸有上下錨錨具油缸及提升主油缸。通過上下錨錨具油缸的伸縮來掌握錨具的松緊,上錨具隨主油缸一起運動。集群油缸系統通過計算機掌握系統對全部油缸的動作統一掌握,統一指揮,動作全都(同時進展錨具的松緊,同時進展油缸伸縮動作等),完成構造構件2、的提升作業。泵站系統:泵站系統作為整個液壓同步整體提升系統的動力源,向油缸供應工作動力。通過泵站上各種掌握閥的動作切換,掌握油缸的伸縮及錨具的松緊動作。鋼絞線承重系統:提升油缸通過鋼絞線,油缸的上下錨具同提升構造件相連接。每個40T油缸使用六根1860鋼絞線。本工程使用的鋼絞線為低松弛預應力鋼絞線,每根鋼絞線的破斷承載力量為26T。傳感器檢%測系統:傳感器檢測系統檢測油缸的位置,油壓及各吊點高差等信號,將這些信號傳送至計算機掌握系統,作為計算機掌握系統決策的依據。計算機掌握系統:作為液壓同步整體提升系統核心的計算機掌握系統,通過計算機網絡,收集各種傳感器信號,進展分析處理,發出相關指令,對泵站3、及油缸動作進展掌握,確保提升工作的同步進展。計算機掌握系統設置有手動,順控及自動三種工作模式,以適應不同工況的需求。在手動狀態,系統能夠實現對某個或局部油缸的單獨操作,以便對構造構件進展姿勢調整等動作。2、聯體鋼構造桁架加工尺寸縮短30mm,即在聯體桁架與兩端塔樓之間留置30mm空隙,便于桁架提升。3、頂部兩塔分別設置牛腿,作為提升千斤頂的支座,擔當桁架提升過程中全部重量。4、空中行走期間的穩固:采納鋼絲繩和手拉葫蘆應對。工藝流程和操作要點工藝流程:施工預備安裝支承牛腿安裝千斤頂穿鋼絞線掌握系統安裝預緊鋼絞線試提升提升就位焊接撤除提升裝置。操作要點施工預備:聯體構造構件制作安裝、編制提升方案、4、起吊點受力狀態驗算、設備進場校驗、確定設備布置方案、人員培訓交底、核定牛腿支承點加固聯體構造構件驗收。安裝支承牛腿:用塔吊吊裝兩端主桁架牛腿,安裝到位并校正。在牛腿上分別焊接好支撐千斤頂的支座。安裝千斤頂:用塔吊吊裝千斤頂就位。穿鋼絞線:用塔吊協作將鋼絞線穿入千斤頂,下錨點結點的安裝與加固。并在牛腿處搭設防護架,以保證監測人員的安全。掌握系統安裝:電控線、油路的接通與調試,油缸適當走幾個空行程。預緊鋼絞線:系統全部連接并經檢查完善后啟動系統使鋼絞線處于收緊狀態。試提升:通過集群千斤頂協同循環往復動作正試提升一米后,空中懸掛靜置24小時,測量構造構件的變形狀況,查看有無特別。起吊前和起吊后分別用5、經緯儀和水平儀檢查聯體構件的整體垂直度和整體平面彎曲偏差狀況,偏差值不得超過鋼構造工程施工質量驗收標準GB50205-2022規定的允許偏差限值。提升:通過集群千斤頂協同循環往復動作正式提升就位:首先上錨緊,下錨停,油缸伸缸,張拉鋼絞線,將負荷通過鋼絞線作用于上錨;當油缸伸究竟以后,下錨緊,油缸縮缸,上錨松,將負荷由上錨轉換至下錨;油缸縮缸究竟,上錨緊,下錨停,油缸伸缸,將負荷由下錨轉換至上錨,并且通過油缸伸缸將重物提升;當油缸伸究竟,一個行程完畢,提升重物也隨油缸伸缸提升一個油缸行程;下錨緊,油缸縮缸,上錨松,將負荷由上錨轉換至下錨;油缸縮缸究竟,上錨緊,下錨停,油缸伸缸,將負荷由下錨轉換至6、下錨,開頭一個新的行程,通過油缸伸縮將重物提升;這樣通過上下錨具負荷的轉換,油缸的伸縮,將重物通過油缸的伸縮動作逐步提升至規定高度。集群油缸系統通過計算機掌握系統對全部油缸的動作統一掌握,統一指揮,動作全都(同時進展錨具的松緊,同時進展油缸伸縮動作等),完成構造件的提升作業。由于考慮提升需要預留30mm間隙,焊縫較寬,采納堆焊與主杵桁架牛腿焊接,UT探傷。綜合效益分析假如采納常規方案施工需要搭設腳手架耗用鋼管400噸以上,按河北定額,約85萬元,同時,由于自重增加又需要進一步加固構造,采納整體提升技術提升本錢按1000元一噸計算,僅需31萬元,直接節約本錢54萬元。另一方面也減小了搭設大量腳手架的安全風險和大批鋼管進場占用場地對正常施工的影響,同季節省了搭設腳手架工期約25天。由于在低處組裝施工測量便利牢靠,誤差減小,施工精度和質量更為牢靠。社會效益尤為顯著。