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1、改造工程路基施工技術(shù)工藝改造工程路基施工技術(shù)工藝根據(jù)本工程設(shè)計標準，考慮工作面、排水、修整坡面 需要現(xiàn)場確定拆除開挖填方線，根據(jù)甲方提供的原有地下管 線圖，確定挖填深度，必要時做好明顯標示牌。采用1.0立 方米反鏟液壓挖掘機配15T自卸車對舊瀝青柏油路面拆除整 平的機械化作業(yè)方案。拆除后的余土、廢料外運至棄土場， 一部分土料就地利用回填。回填前，應(yīng)將表面層的腐質(zhì)土、 雜質(zhì)土、樹根草皮雜物等清理干凈。為了保證填筑的土基在強度和穩(wěn)定性方面的要求，必 須正確選擇土料的種類和填筑方法。一般含有大量有機物的 土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料，液化狀態(tài)的泥炭、 粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。填土2、應(yīng)分層進行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，土壤的物 理性質(zhì)，壓實機具等方面的因素而確定，一般0.3m適宜。 要求盡量采用同類土層，不能將各種土混雜在一起使用，以 免填方內(nèi)形成水囊。當填方邊界有坡面時，應(yīng)用人工將斜坡 開挖成階梯狀，以防填土橫向移動，增加抗剪穩(wěn)定性。填土的壓實，采用機械夯實壓路機和人工夯實相結(jié)合 的方法。填土要求達到密實、均勻，以免基床的沉陷變形。 主要控制干容量，達到設(shè)計的壓實系數(shù)。由于填土的壓實系 數(shù)在豎向是分區(qū)控制的，所以每層填土在現(xiàn)場經(jīng)采用核子密 度儀檢測，以測定的壓實系數(shù)指導(dǎo)填土碾壓工作的進行。同時應(yīng)對土料的含水量進行測控，盡可能地使土料含 水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實功，得到的干容量 最大。若含水量過大時，應(yīng)進行翻曬，過小時應(yīng)噴灑滲水。在填進行到面層時，應(yīng)嚴格控制其各部位的設(shè)計高程， 根據(jù)其壓縮系數(shù)，確定其最后一層找平層的松土厚度，保證 碾壓后土路床的高程，坡度達到設(shè)計值，符合規(guī)范要求。大面積碾壓，一般壓力6-8遍，三輪壓路機以輪跡深 度小于5mm為合格，在實地測定。對于零碎的構(gòu)筑物周邊應(yīng) 采用小型的夯實機具，如：蛙式打夯機，以免影響或破壞構(gòu) 筑物。回填土基的流水工藝程序為：清整接合面進料f機 械鋪平f碾壓。