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1、鋼板樁圍堰施工工藝一、編制依據1、鐵路橋涵施工規范（TB10203-2002）2、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）3、鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210-2001）4、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）5、鐵一院下發的漢江特大橋施工圖紙6、武康二線漢江特大橋總體施工組織設計7、鐵路工程施工安全技術規程 （TB10401.1-2003、TB10401.2-2003）二、工程概況漢江特大橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江2、和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。標段起訖里程為DyK4+153.52DyK7+441.44，全長3287.92m。全橋位于直線段和R=1600m的曲線上，橋軸線與水流流向的夾角為20。漢江屬常年流水，水量大，季節性變化明顯，水質良好，對圬工無浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般112m，水量較豐富，主要受河水補給。流域所屬地區屬亞熱帶季風氣候區，冬有嚴寒、夏有酷熱，氣候變化顯著，四季分明。據氣象資料統計，年平均降水量918.6mm，年最大降水量1369.7mm。全年平均氣溫15.6，最高氣溫41.4，最低氣溫-19.7；年平均風速3、1.7m/s,瞬時最大風速27m/s。年平均絕對濕度15.5mb,相對濕度77%,年最大積雪厚度32cm,最大季節凍土深度為5cm，雪凍多集中在11月至次年4月。根據設計提供的相關資料和現場調查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近西岸，屬常年流水，主河面常水位時寬約1公里左右，老河口漢江特大橋位于丹江口水庫和王甫州水庫下游，丹江口水庫距橋址約50km。王甫洲水庫是丹江口水庫的反調節水庫，為低水頭徑流式水庫，不承擔防洪任務，因此橋址處流量受南河、北河及丹江口水庫下泄流量影響，漢江洪峰主要受漢江流域中、上游降水影響，而橋址處流量及水位主要取決于丹江口水庫的下泄洪水量，考慮到本橋的實際情況，施4、工水位按90%的保證率，即十年一遇水位為施工水位，計算頻率為10%，按一個枯水期完成主河槽內基礎工程的施工方案，施工水位定為74.6米，水深46 米。根據設計資料，橋址處流速Vmax=3.53m/s，橋下最大一般沖刷深1.6m，橋墩最大局部沖刷深5.06m，180#墩均受洪水沖刷影響。根據多年資料統計，6月下旬至8月上旬為夏汛，雨量大、面廣，為全流域性的第一主汛期，8月下旬至10月上旬為秋汛，為第二主汛期。漢江干流為級航道，通航凈空10m，凈寬80.64m，最低通航水位72.62m。三、地質條件本標段工點范圍內地層為第四系全新統沖積粉質粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界5、云母片石。巖性詳細如下：1、粉質黏土（Q4a11）:分布于兩岸沖積平原地表，厚310m?；尹S色，土質較均一，表層1m為腐植土，硬塑-軟塑，0=100KPa。2、淤泥質粉質黏土（Q4a11）:分布于右岸粉質黏土與卵石土之間，厚23m?；液谏?，土質不純，含較多有機質，具有臭味，流塑，0=60KPa。3、中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫灘地表及局部粉質黏土以下，厚45m。淺灰色，顆粒均勻，砂質純凈，潮濕-飽和，稍松，0=150KPa。4、圓礫土（Q4a16）:呈透鏡體狀分布于卵石土之間，厚12m。灰褐色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于20mm占40%，220占30%，余為粉粘6、粒及雜粒砂填充，飽和-中密， ，0=400KPa。5、卵石土（Q4a17）:分布于河床地表及粉質粘土、中沙之下，厚23m?；液稚尹S色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于60mm占5%20%，2060mm占50%60%，220mm占10%20%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，潮濕-飽和，稍密，0=600KPa。6、砂巖、泥巖（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及東岸卵石土之間，呈互層狀，為一套褐紅色、棕黃、磚紅色地層。泥巖:中厚層狀構造，泥質結構，巖體較完整，巖心呈長柱狀，錘擊不易碎，0=500KPa。砂巖: 中厚層狀構造，細粒砂狀構造，泥鈣質膠結，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘7、擊易碎，手捏呈散沙狀。淤泥質粉質黏土:分布于右岸粉質黏土與卵石土之間，厚23m?；液谏?，土質不純，含較多有機質，具有臭味，流塑，0=500KPa。7、云母片巖（Pt2Sc）: 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關系。淺褐色-深灰色，片狀構造，變晶結構，礦物成分以云母為主，片理發育。風化層厚510m，風化層巖質破碎，巖心呈屑狀或散砂狀，可用手捏碎，0=400KPa。風化層以下巖心呈柱狀，巖質新鮮完整，錘擊不易碎，0=600KPa。四、橋型橋式及基礎形式1、橋式布置（自襄樊至胡家營方向）本橋為3332.0m簡支梁+（68m+2112m+68m）連續梁+18328、.0m+524.0m簡支梁橋+3432.0m，主橋為一聯68m+2112m+68m變高度、變截面預應力混凝土箱梁，一聯總長362.1m，橋梁全長3288.02m。橋梁橫截面采用單箱單室，中支點處梁高8.502m,跨中合攏段及邊跨直線段梁高4.902m,梁底下緣采用1.8次拋物線。箱梁頂寬6.8m,底寬5.2m，頂板厚40cm,底板厚4590cm,腹板厚4070cm，按折線變化；全聯在端支點及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有過人洞，以便檢查人員通過。梁體內頂板處設10040.2cm梗脅，底板處設3030cm梗脅；根據梁體受力及鋼絲束張拉錨固布置的要求，梁體內底、頂板相應位置處設有鋸齒板。箱梁腹9、板每隔300cm 左右設內徑10cm通風孔。在邊跨梁端頭設置長45cm懸臂，便于檢修人員進入箱梁內。2、橋墩臺及基礎全橋基礎工程包括鉆孔灌注樁411根、橋墩93個、橋墩為圓端型，主橋墩高1317m（不含頂帽），鉆孔樁為1.5m直徑，樁長37.054.0m，每墩613根樁。承臺為矩形，高3m、4m加1.8m加臺。引橋墩高6.5m21.0m（不含頂帽），鉆孔樁除兩端8個墩直徑為1.0m之外，其余均為直徑1.25m。樁長18m33m，每墩4根樁，承臺為矩形，高2m。橋臺2個，橋臺為T型臺。每臺6根直徑1.25m鉆孔樁，樁長21m25m。主橋橋型橋式詳見“附圖（表）一漢江特大橋橋型橋式布置圖”五、技術標準1、鐵路等級:級2、設計行車速度:160公里/小時3、正線數目:單線（增建二線）4、橋涵設計洪水頻率: 橋梁1/100，檢算1/3005、設計活載:中活載6、通航標準:級7、牽引種類:電力8、地震烈度:6度9、人行道寬度:1.30m六、主要工程量