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1、先張法預應力鋼絞線的施工技術和工藝過程控.txt你站在那不要動！等我飛奔過去！雨停了天晴了女人你慢慢掃屋我為你去掃天下了你是我的聽說現在結婚很便宜，民政局9塊錢搞定，我請你吧你個笨蛋啊遇到這種事要站在我后面！跟我走總有一天你的名字會出現在我家的戶口本上。應用技術先張法預應力鋼絞線的施工技術和工藝過程控制賀仁貴預應力雖然廣泛運用于道路橋梁、大跨徑鋼筋混凝土結構構件等工程實際中 ,但在一些地區對一般的工藝要求還是空白 ,尤其是目前一級公路、高速公路等高等級公路橋梁工程中適用最為普遍。預應力的方法有先張法和后張法 ,有預應力鋼筋和預應力鋼絞線。本文就先張法預應力鋼絞線的張拉與放張的施工技術和工藝控制2、過程談談自己的見解 ,以期達到更加完善的效果。一、材料及要求目前 ,一般預應力使用的鋼絞線為 GB系列產品。規格為s15.2mm鋼絞線 ,鋼絞線截面積為 139mm2;fpk=1860mpa; Ep=1.95105 mpa;在計算鋼絞線的各項技術指標時 (伸長值、預加應力值 )應采用試驗檢測單位出具相關的原材料等檢測報告的數據為依據進行計算。鋼絞線在運輸、裝卸車時應保證外包裝完好 ,無劃痕。吊裝時用棕繩捆綁吊裝 ,以免劃傷鋼絞線。鋼絞線堆放宜選擇對施工有益位置 ,在不影響其他工序的情況下 ,放置離張拉臺 35m位置為最佳 ,便于鋼絞線的鋪設。堆放應用墊木并用塑料布蓋好 (防雨、防潮、防污染 )3、,且在鋼絞線捆外圍用 12根鋼管卡好作為鋼絞線的安全護架。二、工藝要求和過程控制先張法預應力鋼鉸線施工工序流程圖 :先張法預應力鋼絞線張拉程序 :0初應力設計最大張拉應力值 con(持荷 2min后錨固 )。其中 制應力值 ,包括預應力損失值。張拉應分階段進行。張拉時應向千斤頂張拉油缸慢慢送油,直至達到設計值。首先在固定端用單孔穿心自錨千斤頂逐根預張拉到使壓力表讀數到 0,然后從 030%并分別測量鋼絞線自固定端鋼梁外側至千斤頂之間的距離 ,且各張拉階段靜止 2分鐘 ,記錄伸長值 ;然后回到張拉端進行進行整體張拉 ,張拉過程 30%50%100%,同樣各階段靜止 2分鐘,記錄伸長值 ,并持荷 4、2小時后進行鋼筋綁扎。若千斤頂行程一次不能滿足伸長要求 ,則千斤頂需回油至原位即倒頂后繼續張拉。技術要求和要點 :先張法預應力鋼絞線張拉采用張拉應力控制、伸長值進行校核 ,伸長值不得小于或大于伸長率的 6%(實際伸長值與理論伸長值之差在 6%以內 )。當混凝土強度達到設計強度的 80%標準強度后 ,混凝土的彈性模量值達到設計值時 ,進行鋼絞線的放張 ,放張應力控制在 0.7fpkmpa;。張拉應力值計算。每個階段張拉應力由設計要求的鋼絞線的最大應力值 (規范規定鋼絞線的最大張拉應力為 0.75 fpk)作為計算依據并與鋼絞線張拉的根數有關 :計算式為 RZ= fpkAN/10000。式中 :R5、Z 鋼絞線總的張拉應力 (kn); fpk 鋼絞線的截面積 鋼絞線的最大拉應力 (kn);A(mm2);N鋼絞線的張拉根數 ;一般情況下是由兩臺千斤頂同時張拉 ,因此每個千斤頂最大張拉應力即為 RZ/2。應力值是通過油表讀數確定的。油表讀數是根據千斤頂的檢測鑒定結果 ,采用內插法求得 ,并作為張拉應力控制依據。68 河北企業 2007年第 7期con為張拉時的控伸長值的計算。預應力鋼絞線的理論伸長值L(mm):L=PpL/ApEp。式中:Pp預應力鋼絞線的平均張拉力(N);L預應力鋼絞線的長度(mm);Ap預應力鋼絞線的截面面積(m);Ep預應力鋼絞線的彈性模量(N/m)。預應力鋼絞線張拉的實6、際伸長值L(mm):L=L1+L2。式中:L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值(mm);L2初應力以下的推算伸長值(mm),可采用相鄰級的伸長值。先張法預應力張拉臺座應采用墩式臺座,其反力支墩為砼結構。臺座和承力支梁應具有足夠的強度、剛度;其抗傾覆安全系數不應小于1.5,抗滑移系數不應小于1.3,以保證張拉時臺座能承受預應力鋼絞線的全部張拉力而不產生變形和位移。鋼橫梁的選擇:通過影響線檢驗抗彎、抗剪應力,宜采用40B12或40C14型工字鋼,使之受力后撓度應不大于2mm。在工字鋼腹板兩側同腹板寬度全長每30cm設一橫應用技術根據不同結構層及設計強度的要求 ,來確定水泥用量 ,確定并且達到熟7、練操作后,方可上崗工作,記錄人員必須熟記各階段張拉值對應的油表讀數。錨具應妥善保管,使用不得有銹蝕及其他雜物,不得有電流通過,安裝錨具前將錨固夾持段鋼絞線上的浮銹及污物清除干凈,以免在張拉時浮銹污物填滿夾片槽引起滑絲。張拉工和記錄人員要在張拉臺側面設防護網,工作時不準在張拉臺直射面作業,防止張拉時鋼絞線繃斷傷及。張拉過程中,在張拉承力梁沿線設置安全警戒,任何人不得靠近。在張拉臺座內空心板底模兩側設置作業平臺兼排水溝。在混凝土臺座頂部每2m設置預埋環筋,以利于側模加固,更重要的是張拉前在環中穿直徑不小于40mm的鋼管,防止張拉時鋼絞線斷裂發生傷害。水泥穩定中粗粒土的收縮性較細粒土的收縮性要小得多8、;混合料中若塑(作者單位:中鐵十六局集團第二工程有限公司)合比要求,!性細土的含量過大,塑性指數的增加而明顯增加。因此,高沖刷能力,各種混合料的最佳含水量、站各料倉的出料比例。通過二次篩分,各料倉出料的比例,材料性能不同而引起的差異,取樣檢測完整的要求。按照技術規范的要求,須采用集中廠拌混和料,電子計量裝置的高性能穩定土拌和設備,二,嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小,達標;而水泥劑量太大,撐并與翼緣板焊接 ,加固后的工字鋼在其間橫向用 3cm鋼板焊接牢固 ,并在其中間位置預留 3cm寬且淺談水泥穩定碎石基層的施工質量控制與預制構件截面等寬的縫隙 ,其預留縫隙必須滿足螺紋鋼活動空間和待穿鋼絞線的要9、求 ,之后在兩側岳妍翼板各焊接兩片 3cm厚肋板以加強其剛度。其中由于水泥穩定碎石路面基層具有良好的力學性能和整體性、穩定性、耐久性和抗凍性及與面層結合好的技術特點 ,且料源富足 ,便于原材料和混合料的加工 ,易于機一片鋼板為鋼絞線定位板。張拉前將工具錨內的雜物清理干凈 ,清除鋼絞線上的銹蝕、泥漿及雜物 ,并安裝好工作夾片 ,用 械攤鋪操作 ,因此 ,被作為公路路面結構層基層的填料 ,廣泛應用于修建4cm鋼管把夾片打緊打平。千斤頂定位安裝 :套上高等級公路和港口堆場等工程項目。本文重點論述水泥穩定碎石路面基相對應的錨具夾片及墊環 ,套好千斤頂 ,并通過高層(底基層 )的原材料選擇、混合料組成設10、計和施工質量控制。壓油管和油泵相連接 ,千斤頂和油壓表的連接一定水泥穩定碎石基層 (底基層 )的原材料主要有水泥、粗集料、細集料、按照試驗標定的編號連接 ,裝套上可重復使用的工礦粉 (石粉 )。水泥應選用初凝時間 3小時以上和終凝時間較長 (宜在 6工具夾片 (夾片表面涂一層退錨油 )。以上安裝中各部位必須完好配合。具錨連接器 ,小時以上 )的低標號水泥 ,普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可采用 ,但不應采用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質當同條件養生的混凝土試件 (塊 )達到設計值的水泥。各項技術指標應滿足技術規范的要求 ,水泥初終凝時間是確定的 80%后進行放張。放張采11、用千斤頂法或砂箱法。放張應分段均勻對稱 ,但松弛速度不宜過快。放張水泥穩定碎石的施工控制時間的重要依據。粗集料的質量控制指標主要是根據結構層性能決定的碎石壓碎值和顆粒組成 ,確定出碎石的強度和應按張拉過程的反向作業。每根鋼絞線嚴禁一次性組配。細集料主要是控制好優質天然石屑的顆粒組成和摻加量 ,保證級完成全過程 ,以防自行崩斷。放張后 ,可采用砂輪鋸配連續。切斷 ,其順序先中間后兩端或先兩端后中間逐次切在混合料的配合比設計中 ,首先 ,對水泥穩定碎石中的碎石通過試斷,第一次可切斷兩股 ,然后每次切斷一股 ,依次類驗室進行篩分試驗 ,確定其最佳級配范圍 ,并測定其相對最大干密度。然推可全部完成切斷12、。后,根據各種礦料的顆粒級配和計算水泥用量調配出合理的組配曲線。三、張拉注意事項由于水泥劑量對干縮性的影響變化明顯 ,隨集料平均粒徑的增大而減張拉施工時 ,千斤頂操作人員必須經過培訓 ,少,集料平均粒徑越大 ,水泥劑量對干縮性的影響越小 ;在相同條件下 ,采用水泥穩定時很容易產生干縮裂縫 ,并且隨集料為減少水泥穩定碎石的收縮性和提最大干密度 ,以此初步確定級配礦料在拌和對混合料進行級配調整 ,最終確定并以此作為拌和機混合料的控制參數。應考慮各地注意混合料的強度應能滿足 710天鉆芯高速公路的基層 (底基層 )水泥穩定碎石必應注意以下三個方面的問題 :第一 ,廠拌設備的選擇。拌合設備的性能決定了混合料的配料精度和均勻性 ,應選用帶有才能保證混合料的級配符合配保證拌和料的穩定性 ,且生產能力應與攤鋪能力相匹配。第不能確保水泥穩定碎石的強度能既不經濟 ,還會使基層的裂縫增多、增寬 ,從而引河北企業2007年第 7期69