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1、1 拆除砼路面1）施工準備（1）開工前至少7天內，應對施工范圍斷面進行實測，將實測結果報監理工程師審核。（2）進行全面復測，測量結果報請監理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監理工程師審批和測量放樣工作。（3）制定詳細的路基填筑環保措施。（4）完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監理工程師審批。2）施工工藝施工準備施工放樣機械設備就位鑿除裝運廢渣原地面處理。3）施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業，大面積作業時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：（1）在鑿除前必須經過測量放樣，避2、免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；（3）鑿除的深度必須符合設計要求；（4）在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；（5）做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。（6）在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工。（7）雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。 （8）協調安排施工計劃，合理調整雨季施工任務量。2 拆除基層（1）多錘頭水泥路面破碎機 多錘頭水泥路面破碎機采用的是山東公路機械廠生產的自行式破碎設備，設備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設備全寬范圍內可以連續破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內可獨立調節，該破碎機3、具備一次破碎4米車道的能力。 （2）專用振動壓路機 該壓路機采用的是山東公路機械廠生產的yz18a Z形輪振動壓路機，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎 PS190多錘頭破碎機,是在PS360多錘頭破碎機基礎上為路面寬度在八米以內的路面設計的,更有利于半幅通行,半幅施工。 （3）制定臨時的交通管制方案 由于進行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開放道路交通的，因此,在施工期間對交通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術的處理效果,在條件允許的情況下應盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應實行半封閉施工。 （4）做好通道、涵洞等隱蔽構造物的調查 進行破碎施工前，應結合設計圖紙提供的隱蔽構造物的分布情況，如：涵洞、通道、地下管線等情況進行調查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。正常情況下，埋深在1米以下的構造物是不會由于破碎而帶來的損壞，因此，對于不滿足上列條件的橋涵構造物，可采取降低錘頭高度來緊慎完成對特殊路段的破碎等其它保護方案。 （5）清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應清除舊水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在，會影響到破碎處理的效果。