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1、九、 一般 重大 施工方案編制：審核:會簽：批準:滄州渤海石化工程有限公司2010年8月附頁：審核人:批準人：批準單位:一、工程概況1、工程概況本施工方案適用于中海石油中捷石化有限公司250萬噸/年常減壓裝置大修施工中工藝管線的動改施工，大型技改技措類項目的施工不在此列，單獨編制專項施工方案。初餾塔管線按原方位敷設，盡量利舊原有管線，由于本次改造新增初餾塔比原塔較高,新增管線、閥門、管件執行原有標準,并根據現場確定新增數量。常壓爐至常壓塔、減壓爐至減壓塔轉油線原位更換，管線進行保護性拆除（拆除時管線、管線支架及操作平臺等不得破壞）。三臺循環注水泵管線更換。部分單根管線拆除、更換、閥門更換、焊道2、補漏等以檢修項目及車間交底為準，不作詳述。2、此次檢修主要工程量有初餾塔管線保護性拆除,待新塔更換好后管線復位（DN25DN400）預計約300米、600寸；常減壓爐常減壓塔之間轉油線及支線更換材質（DN500、DN200）127米、約1000寸，循環注水線材質更換（DN20、DN25、DN50、DN80）254米、約400寸等.碳鋼閥門140臺、合金鋼閥門46臺、安全閥約12臺及焊道漏點處理約24處.詳細工程量參見檢修項目及車間交底為準。二、施工依據：中海石油中捷石化有限公司相關文件及技術要求SHS 01005-2004 工業管道維護檢修規程GB/T20801-2006壓力管道規范 工業管道3、GB5023597工業金屬管道工程施工及驗收規范GB50236-99現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范GB50484-2008石油化工建設工程施工安全技術規范SH3501-2002石油化工有毒可燃介質管道工程施工及驗收規范三、組織機構項目經理：蘇志明 施工負責人：王春明 安全負責人：魏榮海技術負責人：施會趙 材料負責人：尤道宏四、施工技術要求4.1、施工程序4。1.1、首先拆除初餾塔管線（不影響初餾塔拆除及新塔安裝）：初餾塔北側有管帶，南側有設備框架，東西側均有塔，所以考慮施工及吊裝難度大，同時兼顧安全,考慮用50T吊車拆除管線.吊車站位于管廊北側通道，根據先易后難拆除管線。4.1。2、4、轉油線管線拆除：此線南北走向,橫跨通道上方,支線布置于北側，用25T吊車便可拆除。4.1。3、循環注水線拆除:此部分管線主要位于管架及三臺泵之間，可用倒鏈拆除拆裝，若倒鏈不方便的地方，亦可用吊車拆除。4.1。4、部分管線因工程量較小，無法詳盡，使用吊車以現場記錄為準。4.1.5、安全閥及部分閥門需使用吊車拆裝,使用吊車以現場記錄為準。 管線材質更換后安裝位置及吊裝方法基本與拆除相同，不再詳述。4.2、材料管理及施工要求4.2。1管道組成件必須具有質量證明文件，無質量證明文件的產品不得使用。產品在使用前，應對質量證明文件進行審查，并與實物核對。4。2。2凡按規定做抽樣檢查或檢驗的樣品中，若有一件5、不合格，必須按原規定數加倍抽檢,若仍有不合格，則該批管道組成件不得使用，并應作好標識和隔離.4.2.3管道預制過程中的每一道工序，均應核對管子的標記,并做好標記移植。不銹鋼管道不得使用鋼印作標識。4。2。4管道安裝前,應逐件清除管道組成件內部的沙土、鐵屑、熔渣及其他雜物.設計文件有特殊要求的管道，應按設計文件要求進行處理.4。2。5管道上的開孔應在管段安裝前完成.當在已安裝的管道上開孔時,管內因切割而產生的異物應清除干凈。4.2.6管道安裝時應檢查法蘭密封面及墊片，不得有影響密封性能的劃痕、銹斑等缺陷存在。4。2.7管子坡口加工，宜用機械方法加工。當采用氧乙炔焰或等離子切割時,切割后必須除去影6、響焊接質量的表面層。4。2.8管道安裝時，應同時進行支、吊架的固定和調整工作。支、吊架位置應正確，安裝應牢固，管子和支承面接觸應良好。焊接支、吊架時,焊縫不得有漏焊、裂紋、高度和長度不夠等缺陷。支架與管道焊接時,管子表面不得有咬邊現象.4。2.9焊接材料應具有產品質量證明文件，且實物與證書上的批號相符。外觀檢查時,焊條的藥皮不得有受潮、脫落或明顯裂紋。焊絲在使用前應清除其表面的油污、銹蝕等。4.2。10焊條應按說明書或焊接作業指導書的要求進行烘烤，并隨用隨取，在使用過程中保持干燥。4.2.11焊接接頭組對前，應用手工或機械方法清除其內外表面，在坡口兩側20mm范圍內不得有油漆、毛刺、銹斑、氧化7、皮及其它對焊接過程有害的物質。4。2.12定位焊應與正式焊接的焊接工藝相同。定位焊的焊縫長度宜為1015mm、厚度為2-4mm，且不超過壁厚的2/3.定位焊的焊縫不得有裂紋及其它缺陷。4.2。13不得在焊件表面引弧或試驗電流。不銹鋼及淬硬傾向較大的合金鋼管道，焊件表面不得有電弧擦傷等缺陷。4.2.14在焊接中，應確保起弧與收弧的質量。收弧時應將弧坑填滿，多層焊的層間接頭應相互錯開。4。2.15焊接完畢后,應及時將焊縫表面的熔渣及附近的飛濺物清理干凈。4.2.16焊接接頭表面不允許有裂紋、未熔合、氣孔、夾渣、飛濺存在.焊縫表面不得低于管道表面.4.2。17焊接接頭錯邊不應大于壁厚的10,且不大于8、1mm。4.2。18為防止焊接時的飛濺擦傷不銹鋼表面，應在坡口兩側100mm范圍內涂上白堊粉或其他防飛濺涂料。施焊完畢后，應對焊道行進酸洗、鈍化外理；并且不銹鋼管道不得直接與碳鋼接觸，交叉焊接作業時，對不銹鋼管道要做好防護措施,以防飛濺損傷母材。4.3管道壓力試驗4。3.1管道安裝完畢、無損檢測合格、支吊架經檢驗無誤、焊縫及其它待檢部位未曾涂漆和絕熱，此時，可進行壓力試驗.4.3.2壓力試驗前做好以下準備工作：（1）技術人員應提前畫好試壓系統圖，并對參加試壓人員進行技術交底。(2)準備試驗用壓力表須經校驗，并在周檢期內,其精度不得低于1。5級,表的滿刻度值為被測最大壓力的1。52倍，每個系統壓9、力表不應少于兩塊.（3）把待試管道與無關系統用盲板或其它有效措施隔開，隔離處掛牌標示。（4)把待試管道上的安全閥、爆破板及儀表元件等拆下或隔離。4。3。3壓力試驗應以液體為試驗介質,當奧氏體不銹鋼管道進行試驗時，水中氯離子含量不得超過25mg/L（25ppm）.4.3。4液體試驗壓力應為設計壓力的1.5倍.4。3。5液壓試驗注水時，系統應排盡空氣。液壓試驗應緩慢升壓，達到試驗壓力后，穩壓10min，再將試驗壓力降至設計壓力,停壓20min，以壓力不降，無滲漏為合格。4.3.6對位差較大的管道系統，應考慮試驗介質的靜壓影響，液體管道以最高點的壓力為準，但最低點壓力不得超過管道組成件的承受力。試驗10、合格后,在適當的地點將試驗介質放凈，及時拆除臨時盲板，核對記錄.4。3.7管道系統試壓合格后,應緩慢降壓，試驗介質宜在合適的地點排凈。4.3.8管道系統試壓完畢，應及時拆除所用的臨時盲板，并填寫管道系統試壓記錄。7。管道吹掃7。1管道在壓力試驗合格后，應進行吹掃。7。2吹洗方法應根據對管道的使用要求、工作介質及管道內表面的臟污程度確定。 7.4吹洗的順序應按主管、支管、疏排管依次進行，吹洗出的臟物，不得進入已合格的管道。7.6清洗排放的臟液不得污染環境，嚴禁隨地排放。7.7吹掃時應設置禁區。7。8管道吹掃合格并復位后，不得再進行影響管內清潔的其他作業7.9經吹掃合格的管道系統,應及時恢復原狀，11、并填寫管道系統吹掃記錄.五、施工條件1、 焊條電弧焊焊接時，風速不得大于8m/s;2、 氬弧焊焊接時，風速不得大于2m/s；3、 相對濕度不得大于90及雨雪天氣.若不能達到以上條件，必須采取措施，使施工環境滿足要求方可施焊。六、機具準備1、 電焊機12臺、氬弧焊機具12套、氧炔焰氣割工具12套2、 125砂輪機8臺、100砂輪機6臺、內磨機6臺七、技措用料為保證焊接時施工環境滿足要求，需采取防風擋雨措施，需技措用料如下:DN20鋼管 30米防雨帆布 50平米八、HSE措施1、HSE承諾：嚴格遵循滄州渤海石化工程公司的HSE承諾，尊重和服從中海石油中捷石化有限公司的管理，認真做好施工前危險源和環12、境因素的識別，正確、合理地評估風險的影響程度，制定嚴密的防范措施,通過全員、全方位、全過程的嚴格監控,最低限度的減少或降低事故和污染發生的頻率和次數，保證全員的身體健康。2、施工HSE措施：（1）、預制現場應進行隔離，劃出禁行區，無關人員不得入內.（2）、所有進入現場人員必須勞保著裝，戴好安全帽；施工人員穿戴好檢修服、勞保鞋、防護手套、眼鏡等防護用品.（3）、施工現場的用電嚴格執行煉油廠“一機一閘一保護”的規定。（4）、施工現場及預制場內的地溝應進行石棉布掩蓋處理。（5）、預制、安裝現場做到“安全第一，預防為主”。（6）、嚴格堅持三不動火原則。（7)、高空作業必須佩帶安全帶，以防高空墜落；高空13、作業人員必須配備工具兜,以防工具及其它物件墜落傷人.（8）、盡量避免交叉作業，在進行交叉作業時，注意上下層的墜落物，加強現場的安全監督工作。起重吊裝作業，必須嚴格執行吊裝作業有關規定，吊裝作業半徑范圍內拉好警戒繩，對使用的索具要進行仔細的檢查,吊裝指揮必須分工明確,統一指揮，有旗有哨，信號清晰，吊裝站位時,必須了解地下是否有管道，電纜和暗溝，避免損壞地下設施。（9)、施工現場做好防暑降溫措施，準備好防暑藥品、飲料，盡量避免高溫作業;如現場急需則應實行輪換作業，確保施工人員人身健康。（10)、作業現場應經常打掃并保持清潔，垃圾應集中堆放并及時清理，運送到指定地點,施工完畢要做到“工完料凈場地清。14、危險評估分析報告序號隱患或風險可能性L嚴重性S風險性R對危害的控制方法備注一、吊車存在缺陷1性能達不到要求2361、按吊裝方案要求選擇吊車2、吊車按期參加年檢且合格3、吊車有安全作業許可證4、定期對吊車進行保養5、定期進行載荷試驗并做好記錄6、禁止超負荷運行7、吊車司機每日班前進行自檢、自查8、按吊車操作規程進行作業9、大件設備吊裝前，對吊車進行檢查2傳動系統運轉不正常2361、吊車定期檢查，發現隱患及時消除2、在形成檢查時應及時修復與調整還原3、加強日常保養，保持車況良好5、嚴禁吊車帶病作業6、嚴禁吊車超負荷作業3控制系統失靈、失效2361、定期檢查吊車安全防護裝置2、保持吊車電路電控開關完15、好3、保持吊車液、汽動系統完好4、吊車制動輪表面無明顯凹緣5、制動瓦(帶）無開裂現象、制動瓦和制動輪接觸面大于50%4滑輪與卷筒的繩槽表面磨損2361、滑輪表面無裂紋2、卷筒表面無裂紋5限位開關失效236選擇的開關與限位裝置、力矩限制器等應符合設計要求二、技術管理、吊車操作和起重作業人員1司機無證操作2361、按要求參加培訓，取證，按期復審，持證上崗2、定期參加業務技能培訓,提高業務水平2起重作業人員無證操作2361、按要求參加培訓，取證,按期復審,持證上崗2、定期參加業務技能培訓,提高業務水平3方案不符合要求1331、吊裝方案必須由有資格人員編制2、吊裝方案必須按規定審批3、作業前組織有關部16、門進行聯合檢查確認，辦理作業票，簽發起吊令三、吊具、索具存在缺陷1索具斷裂2361、按吊裝方案要求選用吊裝索具2、鋼絲繩在使用前應由專人負責檢查3、吊運散件及超長工件時要將工件捆綁牢固，4、吊運工件時必須選擇正確的吊點5、吊裝工件帶有尖（棱）角時要加墊保護措施6、設備上的管軸式吊耳上應涂抹黃油7、索具與電焊把線應采取有效隔離8、使用的鋼絲繩應有合格證明書2吊鉤折斷2361、作業前對吊鉤進行檢查，出現下列情況之一時，嚴禁使用：吊鉤表面有裂紋；吊鉤工作部位磨損斷面達原尺寸的1/10；開口度比原尺寸大15%；吊鉤出現扭轉變形;危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；補焊過的吊鉤2、吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全17、有效3平衡梁折斷2361、按吊裝方案要求選材制作平衡梁 2、平衡梁吊耳設置符合強度要求3、繩扣和平衡梁受力角度符合要求4、平衡梁設計要進行計算4卡扣斷裂、脫落2361、選用的卡扣滿足受力強度要求2、禁止使用鑄造或焊接(補焊）的卡扣3、卡扣表面不能有裂紋4、卡扣嚴禁橫向受力5、鋼絲繩的受力方向必須與銷軸垂直5吊耳撕裂2361、按照吊裝方案要求設置吊耳2、使用前對吊耳焊縫進行著色檢查3、吊耳嚴禁超負荷使用四、地基存在的缺陷1吊車地基破壞2361、按照吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進行處理2、中小型吊車支腿地基要堅實、牢靠3、大型吊車的地基要根據實際載荷及地質情況由設計部門進行設計2吊車傾覆236118、按照吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進行處理2、吊車站位的地面應平整，堅實，否則應進行處理3、吊車支腿處地基處理符合要求，承載力滿足吊裝方案載荷要求4、吊車墊腿使用隨車配備的路基板五指揮人員和司機配合失誤2361、信號指揮和司駕人員必須持證上崗2、操作時旗哨齊全、指令要清晰準確3、信號指揮和司駕人員在作業前進行信號交流4、遠距離信號傳遞配置步話機，必要時設中間信號傳遞5、作業前要了解作業現場環境6、司機在信號不清時不能盲目操作六作業時造成人身設備事故2361、嚴格遵守“十不吊”規定2、設備吊裝時設置明顯的警戒區域3、進行大型設備吊裝前應進行清場，無關人員不得進警戒區域內4、在進行吊裝作業時,吊19、臂旋轉范圍內，吊物下方嚴禁有施工人員作業或行人通過5、吊物上下嚴禁站人6、吊裝時按要求在吊物上設置溜繩，防止吊物晃動7、正式吊裝前進行試吊,進行檢查，確認無誤后繼續吊裝8、操作人員不得隨吊物上下9、吊裝到位后，待工件放置穩定找正，地腳螺栓緊固后，方可拆卸吊裝索具.小件及散件放到指定位置，按標準擺放10、在高壓線下進行吊裝作業，必須保持規定的安全距離11、夜間進行吊裝作業必須保證充足的照明，（大型設備吊裝禁止夜間作業）12、風力大于五級及惡劣天氣禁止進行吊裝作業七擠傷、撞傷及人員摔落3391、動臂式吊車行駛時吊鉤用繩扣和車體連接固定，防止在行駛中吊鉤擺動,晃動幅度過大傷人。2、吊車行駛時車上嚴禁20、違規載人站人3、吊車上的油污要及時清除,防止作業時滑倒4、倒車時要有專人指揮監護八觸電事故2361、在高壓線下進行吊裝作業,必須保持規定的安全距離2、配電箱內漏電開關必須貼對應用電設備標簽3、電線接頭防水措施必須有效4、電線過路要有保護措施，防止輾壓。5、用電設備規范接地。6、大型吊車雷雨季節要做好防雷接地措施7、接地電阻符合要求并定期組織進行檢查在大型設備吊裝的每一步驟的各項危險發生的可能性、嚴重性和風險值進行評估，其分值和意義如下：可能性L1事故很少發生;2-事故可能發生但不經常發生； 3-事故很可能發生嚴重性S：事故或危險時間發生引起的后果1、對人員造成不會影響工作的微小傷害；2、可能導致輕傷、對健康有輕微傷害、較小的財產經濟損失、輕微污染，如吊車操作人員無證操作，起重作業人員無證上崗等；3、可能導致輕傷、死亡、嚴重危害健康、重大財產經濟損失、嚴重環境污染,如擠傷、撞傷人員、人員摔落等。風險值R：風險值=可能性值嚴重性值，即R=LS風險值為：1，2低度危險； 1，4-中度危險；6,9-高度危險;