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1、重慶市軌道交通四號線1期土建工程唐家沱車輛段地基處理強(qiáng)夯施工工藝監(jiān)理控制要點(diǎn) 編制： 章詩謀 西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司重慶市軌道交通四號線1期土建工程三分部 二一五年十二月四日目 錄 一、監(jiān)理依據(jù)1二、工程特點(diǎn)：1三、強(qiáng)夯施工工藝流程：2四、強(qiáng)夯質(zhì)量監(jiān)理控制程序：2五、強(qiáng)夯地基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：2六、監(jiān)理控制要點(diǎn)：3七、安全監(jiān)理：4一、監(jiān)理依據(jù) 1、監(jiān)理合同和工程承包合同； 2、經(jīng)審定的強(qiáng)夯施工組織設(shè)計(jì)； 3、由試夯確定的施工技術(shù)參數(shù)或該地區(qū)相同施工地質(zhì)條件成功的工藝和參數(shù)； 4、地基處理規(guī)范 （JGJ79-2012）二、工程特點(diǎn)： 本工程平場面積較大，向下開挖較深，巖石開挖量大、巖質(zhì)硬度強(qiáng)2、度高。土石方填方量大約為178.9萬m3， 庫內(nèi)填方區(qū)域壓實(shí)度要求達(dá)到94%以上，功能區(qū)庫外填方區(qū)域壓實(shí)度要求達(dá)到92%以上，其它填方區(qū)域壓實(shí)度要求達(dá)到90%以上，由于車輛處于山腰位置，填方高度較高，形成填方邊坡最大寬度約40m，為減少后期沉降及保證工程質(zhì)量，針對高填方區(qū)域采用分層碾壓+分層強(qiáng)夯處理措施。分層碾壓厚度每層不大于40cm，填料粒徑不大于20cm；在分層碾壓基礎(chǔ)上，每4m厚度采用分層強(qiáng)夯，強(qiáng)夯夯擊能為2000KN.m，有效加固深度不小于4.0m。 強(qiáng)夯處理地基應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探試驗(yàn)對有效加固深度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量為每3000m2抽檢9點(diǎn)，其中標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)6點(diǎn)（或動力觸探3點(diǎn)）3、，靜力觸探3點(diǎn)。 強(qiáng)夯處理地基承載力檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)靜載荷試驗(yàn)、其他原位測試和室內(nèi)土工試驗(yàn)等方法綜合確定，靜載荷試驗(yàn)采用平板載荷試驗(yàn)，每3000m2抽樣檢測不少于3處；原位測試采用動力觸探試驗(yàn)，軌道區(qū)域沿每條軌道線路縱向每100m等間距檢測3個(gè)斷面，每個(gè)斷面做動力觸探試驗(yàn)2點(diǎn)，非軌道區(qū)域每、300m2不少于一個(gè)檢測點(diǎn)，且不少于3點(diǎn)。 填料含水量和壓實(shí)質(zhì)量控制要求較高，因此回填分層厚度、回填顆粒粒徑的控制是本工程的重點(diǎn)設(shè)計(jì)要求填料粒徑不大于20cm，受周邊環(huán)境限制，該工程石方爆破必須采用控制爆破，爆破完成的石方需全部進(jìn)行二次解小處理，對工期影響較大。施工場地內(nèi)地形復(fù)雜，施工作業(yè)面大，合理組織、合理安排4、工作面、合理調(diào)度是本工程施工的難點(diǎn)。工期短，施工進(jìn)度設(shè)計(jì)的安排及工期保證措施的落實(shí)是本工程施工的重點(diǎn)。三、強(qiáng)夯施工工藝流程： 強(qiáng)夯工藝流程： 清理、整平場地標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置，地面測量-測放2000kN.m一遍夯點(diǎn)位置-2000kN.m-遍夯-推平場地（夯坑填料）-間歇消散、地面測量-測放2000kN.m二遍夯點(diǎn)-2000kN.m二遍夯-推平場地（夯坑填料）-間歇消散、地面測量.-間歇消散、地面測量（滿夯）-夯后地面測量-夯后檢測四、強(qiáng)夯質(zhì)量監(jiān)理控制程序： 復(fù)核場平標(biāo)高，施工放線 審批施工方案 現(xiàn)場試夯試夯檢測 監(jiān)理工程師復(fù)核夯點(diǎn)布置，強(qiáng)夯范圍，調(diào)整方案，點(diǎn)夯施工，復(fù)核錘重、落距、每點(diǎn)夯擊數(shù)和5、最后兩擊平場沉降量，按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成單個(gè)夯點(diǎn)的夯擊，推平夯坑整平場地，滿夯施工旁站監(jiān)理夯后測試。五、強(qiáng)夯地基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目序號檢查項(xiàng)目允許遍差值檢查方法單 位數(shù) 值主控項(xiàng)目1壓 實(shí) 度(1)庫內(nèi)、道岔及20m碎石道床過渡段0.94；(2)庫外區(qū)域0.92；(3)填方區(qū)域坡頂外側(cè)20m范圍內(nèi)0.92。按規(guī)定方法2地基承載力(1)庫內(nèi)、道岔及20m碎石道床過渡段不小于200kp；(2)庫外區(qū)域不小于180kp；(3)填方區(qū)域坡頂外側(cè)20m范圍內(nèi)小于180kp。按規(guī)定方法一般項(xiàng)目1夯 錘 落 距mm300鋼索設(shè)標(biāo)志2錘 重kg100稱 重3夯擊次數(shù)及夯擊遍數(shù)設(shè)計(jì)要求計(jì) 數(shù) 法4夯點(diǎn)6、間距mm500鋼 尺 量5夯擊范圍設(shè)計(jì)要求鋼尺量6前后兩邊間歇時(shí)間不小于一周六、監(jiān)理控制要點(diǎn)：1、場地清平至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上600mm。 2、強(qiáng)夯處理范圍：基礎(chǔ)外邊線外擴(kuò)3m。 3、夯點(diǎn)布置： 點(diǎn)夯夯點(diǎn)中心間距3.5m,呈梅花形布置 滿夯錘印搭接四分之一 4、點(diǎn)夯夯擊能2000KN.m，錘重170KN，落距17.7m，設(shè)計(jì)6 擊控制標(biāo)準(zhǔn)： 最后兩擊平均夯沉量不宜大于50mm夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大隆起； 不因夯坑過深而發(fā)生提錘困難。 5、 兩遍點(diǎn)夯之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，間隔時(shí)間取決于土中超 靜孔隙水壓力的消散時(shí)間。 6、點(diǎn)夯過程中，若發(fā)生因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí) 將坑底整平。 7、7、點(diǎn)夯完畢后，推平夯坑（或夯坑填料）進(jìn)行低能滿夯，夯擊 能1000KN.m，錘重170KN，落距5.9m，錘印搭接四分之一。 8、當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的振動，對臨近建筑物或設(shè)備產(chǎn)生有害影 響時(shí)，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，并采取隔震溝等隔振或防振措施。 9、強(qiáng)夯處理后的地基竣工驗(yàn)收承載力檢驗(yàn)，應(yīng)在施工結(jié)束后間 隔一定時(shí)間方能進(jìn)行，粉土和粘性土一般在14-28d。 10、強(qiáng)夯前應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或試夯結(jié)果確定夯沉量，應(yīng)預(yù)留20-30cm 的土層作為保護(hù)層，待基礎(chǔ)施工時(shí)將其清除。 11、夯后地基嚴(yán)禁輪式車輛碾壓，防止產(chǎn)生“橡皮土七、安全監(jiān)理： 1、機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)移、安裝、調(diào)試必須由專人監(jiān)督實(shí)施。 2、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，必須佩帶安全帽，高空作業(yè)必須戴好安 全帶。 3、施工機(jī)械設(shè)備使用、保養(yǎng)、檢查及安全防護(hù)，應(yīng)符合JGJ33-2001 規(guī)定，不允許設(shè)備、機(jī)具“帶病”作業(yè)。 4、轉(zhuǎn)移夯機(jī)時(shí)，提錘高度不宜大于0.5米，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。 5、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，非施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入。西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司重慶市軌道交通四號線1期土建工程三分部 二一五年十二月四日