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1、50米T梁橫移施工工藝0 主要介紹在非龍門吊吊裝況下，將預制完成的50mT梁頂升，橫移至架橋機運梁小車，從而實現T梁架設。一工程概況：祁（縣）-臨（汾）高速公路是交通部規劃建設的國道主干線二連浩特至河口公路在山西境內的其中一段，是山西省“大”字型高等級公路主骨架的重要組成部分。遐壁溝大橋為祁臨高速公路第五合同段的關鍵性工程，其中心樁號為k56+265，是先簡支后連續50mT梁，橋梁6跨全長310.66米，全橋共60榀50mT梁,端跨T梁長49.96m，中跨T梁長49.40m,梁高2.6m,腹板厚20cm,底板寬60cm,翼緣寬2.6m,翼緣厚17cm,橫隔板間距8.03m,翼緣頂面及底面均設22、%的橫坡，單塊T梁最大重量為153.8t。由于本橋50mT梁共60榀，榀數少，工期短，經過方案的評比和優化，決定不采用大型龍門吊吊裝T梁，而采用油壓千斤頂頂升、橫移50mT梁，實踐證明，這是一項安全，有效的施工方法，且大大節約成本。二預制場臺座、縱橫移軌道布置簡介： 1根據實際地形和施工布置情況，將整個預制場設在橋臺后方基本成形的路基上，考慮到T梁張拉后起拱使臺座兩端受集中力，因此在T梁后座兩端各澆注一個砼基座（2m2m1.5m, C30）。同時，在頂升、橫移過程中，此地基受力較大，因此，橫移軌道也需為砼基座（C30），軌道寬1m，基座厚1.5m。2設計臺座時，臺座底部（砼基座頂面）同縱移軌道3、底部處于同一標高，以確保T梁在水平面上橫移，而且在橫移軌道處斷開的活動縱移軌道在T梁橫移完畢就位于縱向運梁平車上時，該軌道可直接置放在橫移軌道的砼基座上與縱向動梁軌道順接，以確保T梁縱移在此處的安全穩固。3.橫移托架利用三塊I25工字鋼并焊在一起形成箱型結構，其中底面焊一層1cm厚鋼板，托架長2.0m（見圖），托架兩端連接斜撐處需做成活動性的，以便T梁出坑時，僅頂升幾公分便可將臨時卸除斜撐的托架放入橫移軌道與T梁之間。4采用兩臺YCW150型張拉千斤頂頂升T梁,為確保T梁均勻上升, 兩臺千斤頂通過三通油閥由一臺油泵控制，因千斤頂本身高度為50cm，為能在頂梁與臺座之間放入千斤頂，將砼基座上留一4、坑（如圖）。三施工方法：1根據規范要求，在與設計協商后，當T梁強度達到85%MPa，灌漿強度達到25MPa后，既可出坑T梁。2將T梁兩端活動底橫取走（松掉頂升螺桿后，既可人工搬移。）3為確保T梁頂升安全，采用單端頂升，將另一端T梁兩旁用15cm15cm枋木斜撐T梁翼緣根部，斜撐必須穩固不滑移。4在T梁馬蹄寬度內放置兩臺千斤頂， 對稱布置，梁一端進油頂升時，另一端兩旁斜撐必須專人守護，預防支撐松動，同時，頂升端兩旁也需要用枋木支撐，因頂升時枋木要松動，需在頂升時隨時加撐。由于橫移托架下為一排5cm鋼棒作為T梁橫移時的滾動支點，再加托架上所墊木板總高為34cm，因此，僅需將T梁頂升5cm（見后圖A5、-A斷面所示尺寸）便可將橫移托架放入橫移軌道內。5調整托架及其下方的滾動鋼筋與T梁居中，回油油泵將T梁放在托架上，將托架兩端的剛性斜撐安裝并撐于梁翼緣根部，同時，用一個5t葫蘆和鋼絲繩將T梁捆緊在托架兩端。6待此端T梁支撐穩固后，用相同方法實施T梁另一端，待兩端T梁均支撐在兩托架內后，再在T梁兩側各用一個10t倒鏈葫蘆拉動托架，實現T梁橫向移動。為防止滾筒將砼基座局部壓壞，滾筒下鋪設5mm鋼板，鋼板不宜太厚，再翻面利用時，鋼板彎曲形成的拱形使T梁上坡很難拉動，太薄的鋼板易擠皺而不能重復使用。兩端可同時拉動T梁，拉動時，兩端橫移速度應大致相同。7待T梁進入縱移軌道后，利用前述相同頂梁方法將梁另一6、端頂升，由于托架連同T梁脫離地面，頂升時，也需要隨時將仿木撐緊T梁，待T梁頂升高度可以放入縱移運梁小車時，將縱移軌道上的運梁小車喂進，回油千斤頂，將T梁落在運梁小車上，后在運梁小車上利用斜撐和托架上5t葫蘆、鋼絲繩將T梁撐牢捆緊，之后，取出橫移托架，將橫移段斷開的活動縱移軌道連接好。利用相同方法將梁另一端頂入另一運梁小車，將活動縱移軌道連接好后，便可進行縱向移動T梁。四安全措施和操作注意事項：1因在路基上施工T梁，而山西黃土具有濕陷性的特質，作為橫移的基座采用c30砼，且整個預制場采用30cm厚砂礫石鋪墊碾壓密實，起到一定的封水作用；基座砼厚度不應低于1m，基座系在已填筑成形的路基中開挖而成，7、砼施工前基底必須用夯實機具夯實，以防砼基座沉降斷裂。2因T梁高2.6m，橫向穩定性較差，頂升用的兩千斤頂需放在同一水平高度，以防頂升時T梁偏移。同時，頂升前。需保障油泵、油管、千斤頂處于良好工作狀態，另頂升過程中需派專人支撐T梁。3為防止T梁底部被千斤頂局部壓壞，應在底部墊上一塊2cm厚鋼板。4因T梁太高，要求在這兩次頂升T梁時，頂升高度都不宜過高，所以在進行預制臺座設置時，要考慮好臺座高度和縱移軌道的高度（臺座高度宜在30cm左右，太高會影響T梁的預制安全）,另一至關重要的是縱移運梁小車，要求運梁小車的承托面離縱移軌道的高度盡量小，這直接影響梁的頂升高度。我們采用的運梁小車高度為35cm高，因此僅頂升一次便可將T梁頂升入運梁小車內（千斤頂最大行程為20cm）。5在兩次頂升過程中，隨時利用水平尺觀察T梁傾斜度。若偏斜過大，應當立即回油千斤頂，調整千斤頂位置和高度確保T梁豎直。6橫移過程中，應緩慢拉動，以免因速度太快造成T梁側面撓動過大而發生危險。7施工橫移全過程，需由專人負責管理，各項措施缺一不可。五結束語：本施工工藝是在非龍門吊吊裝情況下，非常簡便的施工工藝，兩個小時便可完成上述施工過程，此工藝安全，快捷，設備投入少，大大節約了成本，它確保了遐壁溝大橋的50mT梁順利、快捷地施工完畢。