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1、40米先簡支后連續(xù)T型梁橋的設(shè)計(jì)及施工工藝（劉中啟、吳昌明）作者：劉中啟、吳昌明根源：未知點(diǎn)擊數(shù)：1916更新時(shí)間：2007-9-6劉中啟吳昌明（江西省公路機(jī)械工程局，江西南昌330044）綱要：先簡支后連續(xù)梁橋是目前應(yīng)用較寬泛的一種橋梁上部結(jié)構(gòu)形式，該橋型的設(shè)計(jì)與施工工藝是我們橋梁工程師所必定掌握的。下面以長睦嶺高架特大橋先簡支后連續(xù)T梁為例介紹該橋型的設(shè)計(jì)與施工工藝。要點(diǎn)詞：先簡支后連續(xù)；濕接頭；設(shè)計(jì)；施工工藝1 工程簡介長睦嶺高架特大橋位于滬瑞高速公路江西境內(nèi)昌傅至金魚石段K495+515處，是昌金高速公路線上最長的一座特大橋，起點(diǎn)樁號(hào)為K495+090.96，終點(diǎn)樁號(hào)為K495+9392、.04，橋梁全長為848.08米，橋?qū)?6米，上部結(jié)構(gòu)采用2140米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，按4孔一聯(lián)和5孔一聯(lián)進(jìn)行部署，每孔由12片T梁構(gòu)成，T梁高為2.3米，寬為2.1米，跨中腹板厚18，支點(diǎn)周邊腹板厚52。橋梁橫向經(jīng)過梁間橫隔板及翼緣板的濕接縫連接成整體，縱向經(jīng)過兩跨T梁間濕接頭及施加預(yù)應(yīng)力連接成連續(xù)結(jié)構(gòu)。2 先簡支后連續(xù)梁橋的特點(diǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)表示圖，如圖1傳統(tǒng)的簡支梁橋在梁連接處平常設(shè)置成橋面連續(xù),行家車荷載作用下極易出現(xiàn)損壞,造成橋面鋪裝出現(xiàn)早期裂痕,使橋面鋪裝使用壽命降低而極大地增加了橋梁的維修花銷,同時(shí),簡支梁跨中彎矩較大概使梁的截面尺寸和自重明顯增加,需要耗用資料多,造價(jià)較高3、。傳統(tǒng)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,同時(shí)不利于預(yù)制安裝施工,而常常采用支架現(xiàn)澆以致于造價(jià)昂貴且工期較長。新式的先簡支后連續(xù)梁橋恰好戰(zhàn)勝了以上兩種橋梁的弊端,發(fā)揮了他們的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)較簡單,施工方便,有利于采用工業(yè)化大規(guī)模預(yù)制生產(chǎn)并用現(xiàn)代化的起重設(shè)施進(jìn)行安裝,大大節(jié)儉了現(xiàn)澆用的模板支架等資料,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,縮散工期,同時(shí),橋面無斷點(diǎn),行車酣暢且支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在使跨中正彎矩明顯減少而減少資料用量及結(jié)構(gòu)自重最低,工期最短,壽命最長的最優(yōu)見效。,從而達(dá)到資料最省,造價(jià)3 簡支梁橋與先簡支后連續(xù)梁橋的受力分析比較假定梁未受外荷載的作用而按勻布荷載考慮，作簡支梁和先簡支梁后連續(xù)梁的剪力爭和彎矩圖，如圖2和圖3比較簡支4、梁和先簡支后連續(xù)梁的剪力爭和彎矩圖可知,簡支梁支座處剪力最大,跨中彎矩最大；先簡支后連續(xù)梁剪力和彎矩(負(fù)彎矩)最大的地點(diǎn)均在兩梁連接處(支座處)即現(xiàn)澆段濕接頭處,因此,現(xiàn)澆段濕接頭承受著最大的剪力和最大的彎矩為先簡支后連續(xù)梁的危險(xiǎn)截面。4 設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.1結(jié)構(gòu)計(jì)算方法40米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T梁橫向分布系數(shù)采用剛接梁法計(jì)算,在跨徑的兩個(gè)四分點(diǎn)之間按偏愛受壓法,在支點(diǎn)處按杠桿法計(jì)算,支點(diǎn)和四分點(diǎn)之間按直線變化考慮。4.2設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)（1）預(yù)應(yīng)力鋼束由5根或7根公稱直徑為j15.24高強(qiáng)低廢弛鋼絞線構(gòu)成,抗拉極限強(qiáng)度為1860Mpa,其錨下控制張拉應(yīng)力為1395Mpa,鋼束張拉力分別為976.5K5、N及1367.1KN。（2）主梁預(yù)應(yīng)力張拉受力齡期好多于10天,且錨下砼(梁端2M內(nèi)和中部錨塊上)應(yīng)達(dá)到95%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（3）預(yù)制主梁架設(shè)齡期原則上好多于1個(gè)月。（4）系統(tǒng)變換用的臨時(shí)支座強(qiáng)度不得小于主梁砼強(qiáng)度。4.3特別設(shè)計(jì)由于現(xiàn)澆段濕接頭處承受著最大的剪力和最大的彎矩存在較大差異,主要表此刻以下兩方面:(負(fù)彎矩)，因此此處的設(shè)計(jì)與簡支梁（ 1）在預(yù)制梁端部預(yù)埋了豎向兩排粗鋼筋,伸出錨端。濕接頭施工時(shí)縱向兩梁的粗鋼筋連接在一同,主要起抗剪作用,稱為“梁端抗剪鋼筋”。（2）在梁端腹板頂部對(duì)稱部署6根抗負(fù)彎矩鋼束（N1、N3、N4）和底部對(duì)稱部署2根連續(xù)鋼束（N2）,此8根鋼束勻起連續(xù)作用,稱為6、“主梁連續(xù)鋼束”。頂部連續(xù)鋼束錨頭設(shè)在翼緣板底部及腹板兩側(cè),底部連續(xù)鋼束錨頭設(shè)置在馬蹄兩側(cè)。5 先簡支后連續(xù)T型梁的施工工藝黃泥塘高架橋上部結(jié)構(gòu)為21孔40米先簡支后連續(xù)T梁,按4孔一聯(lián)和5孔一聯(lián)進(jìn)行部署,5孔一聯(lián)橋孔部署圖如圖45.1預(yù)制主梁先簡支后連續(xù)主梁預(yù)制施工工藝與一般主梁預(yù)制相同,但先簡支后連續(xù)主梁結(jié)構(gòu)比一般主梁復(fù)雜,特別是連續(xù)結(jié)構(gòu)的細(xì)部尺寸,鋼筋安裝,負(fù)彎矩鋼束的部署等應(yīng)特別控制好。5.2張拉正彎矩鋼束張拉正彎矩鋼束與一般主梁相同，但必定注意的是：主梁張拉完成后不應(yīng)馬上切斷工作長度范圍部分的鋼絞線，而應(yīng)先檢查主梁橫向曲折變形，如跨中橫彎變形偏離兩頭連線1.5以上時(shí)，必需分析原因并對(duì)7、張拉力進(jìn)行合適調(diào)整，否則不一樣意起吊。5.3架設(shè)主梁在主梁砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才贊同吊裝，采用設(shè)吊孔穿索兜托梁底的吊裝方法進(jìn)行吊裝，采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。主梁就位于用硫磺砂漿（內(nèi)設(shè)電阻絲）制作的臨時(shí)支座上。臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)尺寸為40cm70cm9cm，采用硫磺砂漿（內(nèi)設(shè)電阻絲）進(jìn)行制作，硫磺砂漿經(jīng)驗(yàn)配合比采用中（粗）砂石英砂硫磺=51.53.5或經(jīng)試驗(yàn)確定，電阻絲采用功率為2-4KW，長度約90cm的電阻絲，在硫磺砂漿中按“U”形部署。5.4澆注墩上濕接頭一聯(lián)主梁安裝完成后即可進(jìn)行濕接頭施工，第一將梁端表面砼鑿毛深1左右，將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在其周圍安裝底模，此后按現(xiàn)澆濕接頭鋼筋8、結(jié)構(gòu)圖綁扎鋼筋、安裝連續(xù)鋼束孔道和安裝側(cè)模，最后則可進(jìn)行濕接頭砼的澆注，澆注時(shí)應(yīng)從兩邊往中間澆注。根椐該段的受力情況，采用比C50高5mPa的C55號(hào)砼，為防范砼縮短惹起現(xiàn)澆段與預(yù)制主梁的開裂，砼中摻加合適的膨脹劑。因鋼筋部署密集，砼用石子的粒徑不得大于2且必定振搗密實(shí)。澆注砼前應(yīng)全面撤退橋面上的重型荷載。現(xiàn)澆濕接頭承受著最大的彎矩和最大的剪力，因此，濕接頭的施工應(yīng)要點(diǎn)控制。5.5張拉連續(xù)鋼束待接頭砼強(qiáng)度達(dá)到95%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉連續(xù)鋼束N1和N2，張拉時(shí)應(yīng)保持主梁預(yù)制齡期好多于90天，且張拉時(shí)按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號(hào)對(duì)稱進(jìn)行，梁端接頭合攏溫度應(yīng)在日照溫度9、最低時(shí)進(jìn)行。此后進(jìn)行孔道壓漿封錨。5.6支座系統(tǒng)變換拆掉現(xiàn)澆濕接頭底模板及張拉連續(xù)鋼束N1和N2后，即可通電臨時(shí)支座電阻絲消融硫磺則可拆除臨時(shí)支座進(jìn)行支座系統(tǒng)變換。另一種支座系統(tǒng)變換的方法是制作臨時(shí)支座時(shí)使其標(biāo)高超出永久支座標(biāo)高約1頭底模安裝時(shí)不安裝永久支座僅安裝底模板，在澆注完濕接頭砼后拆掉底模，此后將永久支座正確安裝，連續(xù)鋼束N1和N2張拉完成后拆掉臨時(shí)支座則可完成支座系統(tǒng)變換。，在濕接5.7再張拉節(jié)余連續(xù)鋼束橫向其他梁均支座變換后再張拉N3和N4連續(xù)鋼束，張拉方法同上。此后進(jìn)行孔道壓漿封錨。5.8澆注橫向濕接頭一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后，則可澆注梁翼板間的橫向濕接頭。澆注橫向濕接頭采用懸吊模板法10、進(jìn)行施工。5.9安裝伸縮縫及人行道構(gòu)件伸縮縫安裝應(yīng)在生產(chǎn)廠家的詳細(xì)指導(dǎo)下按規(guī)定的施工步驟進(jìn)行，務(wù)必根椐當(dāng)時(shí)實(shí)質(zhì)溫度計(jì)算調(diào)整縫寬。人行道系構(gòu)件安裝必定正確、堅(jiān)固以保證外形雅觀、長遠(yuǎn)耐用。5.10澆注橋面鋪裝砼橋面鋪裝砼采用C40鋼纖維防水砼，防水劑摻量依照廠家規(guī)定或經(jīng)試驗(yàn)確定，澆注砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制橋面鋼筋網(wǎng)的布設(shè)和橋面的平坦度以保證橋面平坦，行車酣暢。6 施工中所碰到的問題 預(yù)制主梁時(shí)“梁端抗剪鋼筋”及“主梁連續(xù)鋼束”預(yù)埋地點(diǎn)難以控制，而預(yù)埋地點(diǎn)的正確性直接影響現(xiàn)澆濕接頭的施工質(zhì)量。梁端現(xiàn)澆濕接頭施工空間小，只有大概60x52的空間，一些工序的操作難度大，因此必定仔細(xì)仔細(xì)地進(jìn)行。梁端濕接頭由于空間11、小而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砼澆注時(shí)由于預(yù)埋筋的限制使振搗工作難度大，振搗時(shí)振動(dòng)棒不可以碰到預(yù)應(yīng)力孔道，防范以致預(yù)應(yīng)力孔道偏位或漏漿。連續(xù)鋼束的張拉由于在主梁翼板下進(jìn)行，懸空操作難度大且危險(xiǎn)性大，因此，張拉時(shí)應(yīng)搭設(shè)輕盈活動(dòng)式腳手架，并按各項(xiàng)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。7 結(jié)束語先簡支后連續(xù)梁橋的施工由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工序煩雜且專業(yè)性強(qiáng)，每道工序都會(huì)影響整座橋梁的施工質(zhì)量，因此必定組織專業(yè)化的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。只需我們精心組織，科學(xué)安排施工，先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量是可以控制好的。參照文件1 JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.北京:人民交通初版社，2000，140米先簡支后連續(xù)T型梁橋的設(shè)計(jì)及施工工藝（劉12、中啟、吳昌明）綱要：先簡支后連續(xù)梁橋是目前應(yīng)用較寬泛的一種橋梁上部結(jié)構(gòu)形式，該橋型的設(shè)計(jì)與施工工藝是我們橋梁工程師所必定掌握的。下面以長睦嶺高架特大橋先簡支后連續(xù)T 梁為例介紹該橋型的設(shè)計(jì)與施工工藝。要點(diǎn)詞：先簡支后連續(xù)；濕接頭；設(shè)計(jì)；施工工藝1 工程簡介長睦嶺高架特大橋位于滬瑞高速公路江西境內(nèi)昌傅至金魚石段K495+515處，是昌金高速公路線上最長的一座特大橋，起點(diǎn)樁號(hào)為K495+090.96，終點(diǎn)樁號(hào)為K495+939.04，橋梁全長為848.08米，橋?qū)?6米，上部結(jié)構(gòu)采用2140米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，按4孔一聯(lián)和5孔一聯(lián)進(jìn)行部署，每孔由12片T梁構(gòu)成，T梁高為2.3米，寬為213、.1米，跨中腹板厚18，支點(diǎn)周邊腹板厚52。橋梁橫向經(jīng)過梁間橫隔板及翼緣板的濕接縫連接成整體，縱向經(jīng)過兩跨T 梁間濕接頭及施加預(yù)應(yīng)力連接成連續(xù)結(jié)構(gòu)。2 先簡支后連續(xù)梁橋的特點(diǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)表示圖，如圖1傳統(tǒng)的簡支梁橋在梁連接處平常設(shè)置成橋面連續(xù),行家車荷載作用下極易出現(xiàn)損壞,造成橋面鋪裝出現(xiàn)早期裂痕,使橋面鋪裝使用壽命降低而極大地增加了橋梁的維修花銷,同時(shí),簡支梁跨中彎矩較大概使梁的截面尺寸和自重明顯增加,需要耗用資料多,造價(jià)較高。傳統(tǒng)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,同時(shí)不利于預(yù)制安裝施工,而常常采用支架現(xiàn)澆以致于造價(jià)昂貴且工期較長。新式的先簡支后連續(xù)梁橋恰好戰(zhàn)勝了以上兩種橋梁的弊端,發(fā)揮了他們的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)較簡單14、,施工方便,有利于采用工業(yè)化大規(guī)模預(yù)制生產(chǎn)并用現(xiàn)代化的起重設(shè)施進(jìn)行安裝,大大節(jié)儉了現(xiàn)澆用的模板支架等資料,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,縮散工期,同時(shí),橋面無斷點(diǎn),行車酣暢且支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在使跨中正彎矩明顯減少而減少資料用量及結(jié)構(gòu)自重,從而達(dá)到資料最省,造價(jià)最低,工期最短,壽命最長的最優(yōu)見效。3 簡支梁橋與先簡支后連續(xù)梁橋的受力分析比較假定梁未受外荷載的作用而按勻布荷載考慮，作簡支梁和先簡支梁后連續(xù)梁的剪力爭和彎矩圖，如圖2和圖3比較簡支梁和先簡支后連續(xù)梁的剪力爭和彎矩圖可知,簡支梁支座處剪力最大,跨中彎矩最大；先簡支后連續(xù)梁剪力和彎矩(負(fù)彎矩)最大的地點(diǎn)均在兩梁連接處(支座處)即現(xiàn)澆段濕接頭處,因此,現(xiàn)澆15、段濕接頭承受著最大的剪力和最大的彎矩為先簡支后連續(xù)梁的危險(xiǎn)截面。4 設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.1結(jié)構(gòu)計(jì)算方法40米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T梁橫向分布系數(shù)采用剛接梁法計(jì)算,在跨徑的兩個(gè)四分點(diǎn)之間按偏愛受壓法,在支點(diǎn)處按杠桿法計(jì)算,支點(diǎn)和四分點(diǎn)之間按直線變化考慮。4.2設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)（1）預(yù)應(yīng)力鋼束由5根或7根公稱直徑為j15.24高強(qiáng)低廢弛鋼絞線構(gòu)成,抗拉極限強(qiáng)度為1860Mpa,其錨下控制張拉應(yīng)力為1395Mpa,鋼束張拉力分別為976.5KN及1367.1KN。（2）主梁預(yù)應(yīng)力張拉受力齡期好多于10天,且錨下砼(梁端2M內(nèi)和中部錨塊上)應(yīng)達(dá)到95%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（3）預(yù)制主梁架設(shè)齡期原則上好多于1個(gè)月。（4）系統(tǒng)16、變換用的臨時(shí)支座強(qiáng)度不得小于主梁砼強(qiáng)度。4.3特別設(shè)計(jì)由于現(xiàn)澆段濕接頭處承受著最大的剪力和最大的彎矩存在較大差異,主要表此刻以下兩方面:(負(fù)彎矩)，因此此處的設(shè)計(jì)與簡支梁（ 1）在預(yù)制梁端部預(yù)埋了豎向兩排粗鋼筋,伸出錨端。濕接頭施工時(shí)縱向兩梁的粗鋼筋連接在一同,主要起抗剪作用,稱為“梁端抗剪鋼筋”。（ 2）在梁端腹板頂部對(duì)稱部署6根抗負(fù)彎矩鋼束（N1、N3、N4）和底部對(duì)稱部署2根連續(xù)鋼束（N2）,此8根鋼束勻起連續(xù)作用,稱為“主梁連續(xù)鋼束”。頂部連續(xù)鋼束錨頭設(shè)在翼緣板底部及腹板兩側(cè),底部連續(xù)鋼束錨頭設(shè)置在馬蹄兩側(cè)。5 先簡支后連續(xù)T型梁的施工工藝黃泥塘高架橋上部結(jié)構(gòu)為21孔40米先簡支后連續(xù)17、T梁,按4孔一聯(lián)和5孔一聯(lián)進(jìn)行部署,5孔一聯(lián)橋孔部署圖如圖45.1預(yù)制主梁先簡支后連續(xù)主梁預(yù)制施工工藝與一般主梁預(yù)制相同,但先簡支后連續(xù)主梁結(jié)構(gòu)比一般主梁復(fù)雜,特別是連續(xù)結(jié)構(gòu)的細(xì)部尺寸,鋼筋安裝,負(fù)彎矩鋼束的部署等應(yīng)特別控制好。5.2張拉正彎矩鋼束張拉正彎矩鋼束與一般主梁相同，但必定注意的是：主梁張拉完成后不應(yīng)馬上切斷工作長度范圍部分的鋼絞線，而應(yīng)先檢查主梁橫向曲折變形，如跨中橫彎變形偏離兩頭連線1.5以上時(shí)，必需分析原因并對(duì)張拉力進(jìn)行合適調(diào)整，否則不一樣意起吊。5.3架設(shè)主梁在主梁砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才贊同吊裝，采用設(shè)吊孔穿索兜托梁底的吊裝方法進(jìn)行吊裝，采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。主梁就位于18、用硫磺砂漿（內(nèi)設(shè)電阻絲）制作的臨時(shí)支座上。臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)尺寸為40cm70cm9cm，采用硫磺砂漿（內(nèi)設(shè)電阻絲）進(jìn)行制作，硫磺砂漿經(jīng)驗(yàn)配合比采用中（粗）砂石英砂硫磺=51.53.5或經(jīng)試驗(yàn)確定，電阻絲采用功率為2-4KW，長度約90cm的電阻絲，在硫磺砂漿中按“U”形部署。5.4澆注墩上濕接頭一聯(lián)主梁安裝完成后即可進(jìn)行濕接頭施工，第一將梁端表面砼鑿毛深1左右，將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在其周圍安裝底模，此后按現(xiàn)澆濕接頭鋼筋結(jié)構(gòu)圖綁扎鋼筋、安裝連續(xù)鋼束孔道和安裝側(cè)模，最后則可進(jìn)行濕接頭砼的澆注，澆注時(shí)應(yīng)從兩邊往中間澆注。根椐該段的受力情況，采用比C50高5mPa的C55號(hào)砼，為防范砼縮短惹起19、現(xiàn)澆段與預(yù)制主梁的開裂，砼中摻加合適的膨脹劑。因鋼筋部署密集，砼用石子的粒徑不得大于2且必定振搗密實(shí)。澆注砼前應(yīng)全面撤退橋面上的重型荷載。現(xiàn)澆濕接頭承受著最大的彎矩和最大的剪力，因此，濕接頭的施工應(yīng)要點(diǎn)控制。5.5張拉連續(xù)鋼束待接頭砼強(qiáng)度達(dá)到95%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉連續(xù)鋼束N1和N2，張拉時(shí)應(yīng)保持主梁預(yù)制齡期好多于90天，且張拉時(shí)按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號(hào)對(duì)稱進(jìn)行，梁端接頭合攏溫度應(yīng)在日照溫度最低時(shí)進(jìn)行。此后進(jìn)行孔道壓漿封錨。5.6支座系統(tǒng)變換拆掉現(xiàn)澆濕接頭底模板及張拉連續(xù)鋼束N1和N2后，即可通電臨時(shí)支座電阻絲消融硫磺則可拆除臨時(shí)支座進(jìn)行支座系統(tǒng)變換。另一種20、支座系統(tǒng)變換的方法是制作臨時(shí)支座時(shí)使其標(biāo)高超出永久支座標(biāo)高約頭底模安裝時(shí)不安裝永久支座僅安裝底模板，在澆注完濕接頭砼后拆掉底模，確安裝，連續(xù)鋼束N1和N2張拉完成后拆掉臨時(shí)支座則可完成支座系統(tǒng)變換。1，在濕接此后將永久支座準(zhǔn)5.7再張拉節(jié)余連續(xù)鋼束橫向其他梁均支座變換后再張拉N3和N4連續(xù)鋼束，張拉方法同上。此后進(jìn)行孔道壓漿封錨。5.8澆注橫向濕接頭一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后，則可澆注梁翼板間的橫向濕接頭。澆注橫向濕接頭采用懸吊模板法進(jìn)行施工。5.9安裝伸縮縫及人行道構(gòu)件伸縮縫安裝應(yīng)在生產(chǎn)廠家的詳細(xì)指導(dǎo)下按規(guī)定的施工步驟進(jìn)行，務(wù)必根椐當(dāng)時(shí)實(shí)質(zhì)溫度計(jì)算調(diào)整縫寬。人行道系構(gòu)件安裝必定正確、堅(jiān)固以保證外形雅21、觀、長遠(yuǎn)耐用。5.10澆注橋面鋪裝砼橋面鋪裝砼采用C40鋼纖維防水砼，防水劑摻量依照廠家規(guī)定或經(jīng)試驗(yàn)確定，澆注砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制橋面鋼筋網(wǎng)的布設(shè)和橋面的平坦度以保證橋面平坦，行車酣暢。6 施工中所碰到的問題 預(yù)制主梁時(shí)“梁端抗剪鋼筋”及“主梁連續(xù)鋼束”預(yù)埋地點(diǎn)難以控制，而預(yù)埋地點(diǎn)的正確性直接影響現(xiàn)澆濕接頭的施工質(zhì)量。梁端現(xiàn)澆濕接頭施工空間小，只有大概60x52的空間，一些工序的操作難度大，因此必定仔細(xì)仔細(xì)地進(jìn)行。梁端濕接頭由于空間小而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砼澆注時(shí)由于預(yù)埋筋的限制使振搗工作難度大，振搗時(shí)振動(dòng)棒不可以碰到預(yù)應(yīng)力孔道，防范以致預(yù)應(yīng)力孔道偏位或漏漿。連續(xù)鋼束的張拉由于在主梁翼板下進(jìn)行，懸空操作難度大且危險(xiǎn)性大，因此，張拉時(shí)應(yīng)搭設(shè)輕盈活動(dòng)式腳手架，并按各項(xiàng)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。7 結(jié)束語先簡支后連續(xù)梁橋的施工由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工序煩雜且專業(yè)性強(qiáng)，每道工序都會(huì)影響整座橋梁的施工質(zhì)量，因此必定組織專業(yè)化的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。只需我們精心組織，簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量是可以控制好的。科學(xué)安排施工，先參照文件1JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.北京:人民交通初版社，2000，1