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1、*不銹鋼吊車梁裝配工藝一、經過焊接、探傷檢驗合格的H型鋼，轉入裝配車間。裝配車間進行機械、火焰矯正。保證翼板與腹板間垂直。端面對角線差23mm。如下圖。即：a-b3二、鉆孔：端板鉆孔基準可以任意以上端尺寸或下端尺寸為基準劃線鉆孔，只要保證孔間距和孔徑尺寸公差即可。任意兩孔間誤差為0.5mm。加勁板焊完后打孔。加勁板上部平整頂緊，切角3545。三、吊車梁安裝尺寸公差：同一牛腿上相鄰兩吊車梁接頭部位頂面高差為1.0mm。中心錯位：1.0mm。如下圖：中心錯位 頂面高差四、下料：端板下料尺寸為設計尺寸在長、寬方向上2mm，板邊緣毛刺、氣割熔渣清理干凈。板的對角線差2mm。筋板下料尺寸：a、沒有孔的加2、強筋板，在讓開H型鋼主角焊縫處切除3545mm的切角。上端與吊車梁的上翼緣磨平頂緊。b、帶有連接孔的加強筋板，孔的位置中心線不能以裝配外邊緣為基準劃線鉆孔，而應該算出從H型鋼中心線至聯接孔中心線尺寸。然后減去H型鋼腹板厚度的1/2。畫線、鉆孔、裝配。如下圖：不良： 正確：按上圖左圖下料錯孔，就會把下料、裝配誤差全部計入構件尺寸，而影響安裝串孔率。按右圖制作可以消除制作下料誤差，即不論下料或鉆孔產生的誤差都可以在保證b尺寸的情況下消除。同樣，吊車梁上翼緣等孔群也都應以H型鋼中心線為基準。特別提示：H型鋼中心線絕不是上翼緣寬度的中心線；而應是在測量上翼緣下表面邊緣到腹板面的尺寸所確定的。即：上圖中3、C+1/2腹板厚。這樣定位消除了腹板裝配偏移誤差。五、裝配：為保證按第三項尺寸公差控制內容，反過來在裝配尺寸時，應以吊車梁上翼緣上表面為基準，往下裝。具體方法為：以上翼緣上表面為基準，則上翼緣鋼板的不平度控制在1.5mm/m以內。從基準到端板第一個孔中心的尺寸和到端板的尺寸都必須控制在設計尺寸范圍內，則必然能保證吊車梁相鄰高度差在規定的范圍內。即下圖的a、b兩個尺寸按公差要求嚴格控制，最終達到安裝要求。設計圖中標注的尺寸：10、20不要求刻意保證，因為H型鋼在下料、焊接過程中肯定有一定的誤差，我們完全可以在控制a、b兩尺寸，而把10和20兩尺寸作為消除累計誤差的方法加以利用。但必須保證端板下邊平直，氣割缺陷應消除。長度公差：3mm，孔群公差2mm；彎曲：全長彎曲5mm；上拱5-10mm，不得下彎。翼緣板傾斜2mm。腹板不平度4mm/m。其余不明確之處以GB50205-2001規定為準。 編制：*