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1、高速公路聯(lián)絡(luò)線工程改移線路路面工程的施工方法工藝及技術(shù)措施1.1 水泥穩(wěn)定土墊層和水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工a.檢查、驗(yàn)收下承層：檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、 橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無(wú)側(cè)限壓強(qiáng)，并進(jìn)行工 序交接。b.做好配合比設(shè)計(jì)，按施工配合比備足質(zhì)量合格的原材 料。水泥應(yīng)選擇R32.5,初凝時(shí)間較長(zhǎng)的。c.在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，調(diào)試所用的廠拌設(shè) 備，使混合料的顆粒組成、灰劑量和含水量都到達(dá)規(guī)定的要 求，拌和要均勻。含水量應(yīng)大于最正確含水量12%。d.盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上 的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過(guò)分損失，并盡快攤鋪碾壓成型, 從拌和到成品間隔時(shí)間不得超過(guò)2、34小時(shí)。e.拌和機(jī)與攤鋪的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)，攤鋪速度均 勻，盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)設(shè)專人消除粗、細(xì)集 料離析現(xiàn)象。f.用振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪 機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度不夠時(shí), 及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。1.2 級(jí)配砂礫路面施工a.檢查、驗(yàn)收路基或墊層，對(duì)土基用1215T三輪壓路 機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)外表松散、彈簧土， 及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。b.做好配合比設(shè)計(jì)，并按工程需要，備足合格的原材料 分別堆放。選擇原材料運(yùn)輸、施工方便的場(chǎng)地設(shè)站，用穩(wěn)定 土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，在正式拌和混合料前，對(duì)廠拌設(shè)備進(jìn)行 調(diào)試標(biāo)定，使混合料的顆粒3、組成和含灰量、含水量都到達(dá)規(guī) 定的要求。c.采用不同粒徑的碎石和石屑，按設(shè)計(jì)配合比在拌和機(jī) 內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最正確含水量的1 2%od.施工放樣：恢復(fù)中線，每10m設(shè)一中樁，并在兩側(cè)邊 緣外0.30.5m釘邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，標(biāo)出明顯標(biāo)記，標(biāo) 出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。e.以試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用推土機(jī)、平地機(jī)將料均 勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，并檢查其松鋪厚度、標(biāo)高，視其 是否符合設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行減料或補(bǔ)料。f.用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛 在的不平整，然后再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整形，并隨時(shí)拉線 檢查標(biāo)高、橫坡。g.在含水量等于或略大于最正確含水量時(shí),立即用12T4、以 上三輪壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)，進(jìn)行碾壓，至要求的密度為 止，并及時(shí)做壓實(shí)度檢測(cè)。h.作業(yè)段的銜接處注意搭接，第一段拌和后留581n不 進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)再一起拌和、整平、碾壓。1. 3水泥混凝土面板施工a.提前做好模板的加工與制作，以及相應(yīng)的固定桿和 鋼釬，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的L52. 0倍。b.模扳支立：順路線方向和高度立模扳，模板頂面和 內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼路線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。 模板支立應(yīng)牢固，保證碎在澆注、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)位 移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污 染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其它施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí)， 其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)5、要求，安裝牢固，保證碎澆注 后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與硅外表平行。c.鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼， 一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼即可，向前倒換使用，并應(yīng) 將I字鋼或槽鋼固定在0. 5mX0. 15mX0. 15m的小型枕木上, 枕木間距為1川。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面 的距離應(yīng)為固定常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)、順直，接頭處 平滑、不突變。d.碎應(yīng)優(yōu)先選用水泥碎罐車運(yùn)送。如不具備時(shí)，必須 采用不漏漿的自卸翻斗車運(yùn)送，碎必須覆蓋，防止水分蒸發(fā) 和遭受雨淋。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由 拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過(guò)30分鐘。當(dāng)運(yùn)至澆注地點(diǎn)的 碎發(fā)生離析、泌水和坍落6、度不符要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌, 合格后方可使用。e.碎攤鋪碎入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度土 1cm范圍內(nèi)，制作碎抗壓、抗折強(qiáng)度試件。攤鋪過(guò)程中，間 斷時(shí)間應(yīng)不大于碎的初凝時(shí)間。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸 料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度、每車碎數(shù)量，均勻卸料，人工 攤平，嚴(yán)格掌握，不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太 多，防止被刮到模板以外。攤鋪過(guò)后，對(duì)拉桿要進(jìn)行整理， 保證拉桿平行與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初 查，確保性外表平整不缺料。f.硅壓實(shí)用兩根直徑10 cm鋼管焊接成支架,上設(shè)附著式振動(dòng)器2 臺(tái)，制作成振動(dòng)梁。碎攤鋪均勻后，用人工左右對(duì)稱拉動(dòng)振 動(dòng)梁，使振動(dòng)梁在鋪設(shè)好的軌道上勻速前進(jìn)，保證校內(nèi)部密 實(shí)，外表光滑。