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1、京滬高鐵標段十項目部預應力管樁施工作業指導書(宿州東站)編制： 審核： 審批： 中鐵十四局京滬高鐵標段第十項目部二00八年三月目 錄1工程概況32技術標準及施工要求33資源配置54施工工藝操作65質量標準96施工保證措施10預應力管樁施工作業指導書1、工程概況京滬高鐵標段十項目部中鐵十四局路基施工范圍為：宿州東站，全長1.85Km，其中部分軟土地基地段采用管樁加固地基。設計管材樁樁徑0.3-0.4m，間距1.82.5m，正三角形布置，樁長5-20m。2、技術標準及施工要求鋼筋混凝土結構用鋼筋的品種應符合下列現行國家標準的規定。客運專線鐵路路基工程施工技術指南；客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫2、行標準2.1. 預應力管樁技術要求:PHC型;混凝土強度等級C60;樁徑規格一般為3040cm,對應的壁厚為7080mm。施工一般采用震動錘擊式或靜壓方式沉樁。2.2. PHC管樁樁頂預應力筋的混凝土保護層厚度不應小于70mm。PHC管樁的外型質量、尺寸允許偏差、抗彎試驗及檢驗標準應按GB13476執行。應在管樁混凝土達到設計強度，且常壓蒸汽養護后在常溫下靜停7天后方可沉樁。打樁前，按先張法預應力混凝土管樁(GB13476-1999)及有關對樁的質量進行驗收，驗收合格的管樁才能用于施工。2.3. 樁長必須穿過軟弱層至硬底，長徑比不宜大于100。樁與樁的最小中心距離不宜小于4d，樁頂鋪厚0.6m3、的碎石墊層，墊層內鋪設12層雙向土工格柵或一層高強度土工格室。雙向土工格柵設計抗拉強度不小于110KN/m，幅寬不小于5m。2.4. 樁帽采用C30鋼筋混凝土現澆，頂寬對應樁徑30、40cm分別為120cm、140cm，樁帽高35cm。與樁帽相聯的樁面應平整并且水平，伸入樁帽中不少于5cm。2.5.接樁均采用鋼端板焊接法焊接。注意焊好的樁接頭應自然冷卻后方可施打。注意焊接處的強度不應低于出廠的強度。2.6. 管樁應從線路中心往兩側布樁，坡腳處應有1排樁。施工場坪應盡量平整，尤其是橫斷面方向應做成約4%的橫向排水坡，縱斷面方向難以平整時，應盡量挖成不陡于1：5的臺階，臺階高0.6m左右。場地平整4、后，應鋪設3050cm厚的工作墊層，清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。2.7. 預應力管樁施工地段，必須加強地表變形監測，一般應在線路中心、路基兩側坡腳、以及坡腳外610m各設一排觀測樁，縱向間距一般不大于50m，過渡段范圍及非均質地區應加密觀測剖面。施工期間必須每天進行地表變形監測，實測地表變形量，測量精度不大于1mm，并做好詳細記錄，以備路基沉降分析用。2.8. 管樁施工完畢后,樁頂高差應控制在15cm以內。2.9. 預應力管樁加固深度應穿透軟弱土層（壓縮層），當硬層為土層、基巖的全風化層時到達無壓縮層以下不小于1.0m；當硬層為強弱風化層時到達基巖面。2.10. 管5、樁的最后貫入度控制：根據客運專線鐵路路基工程施工技術指南和以往的施工經驗，管樁、方樁等打入樁的終壓控制或最后貫入度，在試樁取得的施工參數的基礎上，根據設計樁型、樁長和地層條件確定。（1）原則上當落錘高度達到最大值，每擊貫入度2mm時，應停錘。（2）對于摩擦樁，原則上按設計樁長控制；但在試壓樁時，先按設計樁長試壓35根，實測單樁承載力值不小于設計值時，可按設計樁長施工，否則應及時提出變更設計。（3）對于端承摩擦樁或摩擦端承樁，原則上按各每擊擊貫入度2mm控制，同時終壓控制標準、復壓次數可參照如下：a）當樁的入土深度小于8m時，終壓力可取樁的豎向承載力特征值的2.83.2倍,并復壓35次；b）當樁6、的入土深度小于815m時，終壓力可取樁的豎向承載力特征值的2.23.0倍,并復壓3次；c) 當樁的入土深度小于1523m時，終壓力可取樁的豎向承載力特征值的2.02.4倍,并復壓23次；d) 當樁的入土深度大于23m以上時，終壓力可取樁的豎向承載力特征值的2.0倍,并復壓12次；2.11. 管樁、方樁施工樁頂高差控制: 施工按樁頂標高偏差不得大于30mm。2.12. 預應力管樁的接樁采用鋼端板焊接法接樁.3、資源配置3.1、人員：負責管樁作業人員必須是經過培訓、工作熟練的工人，并且具有較高的質量意識。施工人員安排組織見表1。表1 施工人員組織安排表序號工種人數工作內容1工長1負責指揮協調各工序7、操作2技術員2樁的定位、焊接質量檢查、施工記錄3司機2起重機及打樁機的操作、保養、維修4起重工6負責樁的吊運及配合打樁機的施工5電焊工2負責樁的焊接6電工1負責施工時用電及用電安全7安全員1負責施工安全工作3.2、 設備表2 施工機械設備及測量儀器表設備名稱型號數量用途產地打樁機DH558型1日本 DJU72A型1國產樁錘D62-221上海D80-231履帶式起重機20T1喂樁設備經緯儀J6型1樁位放樣及打入樁施工控制蘇州全站儀SET2110型1蘇州水平儀蘇S2型1蘇州電焊機BX1400F21接樁上海挖掘機CAT3201平整場地日本平板運輸車50T1樁的運輸3.3、預應力管樁混凝土強度等級為C8、60，管樁樁帽混凝土的采用C30。4、工藝操作步驟施工流程圖見下頁施工機械進場、組裝和就位管樁運至沉樁點樁身檢查喂插樁樁位測量放樣樁機及樁錘選配吊機就位位退場樁位測量放樣不合格樁身垂直度和樁位校正沉樁拼接樁焊接焊接質量檢查接頭防腐處理焊接設備及材料準備樁身垂直度校正樁身垂直度檢查焊縫處理不合格合格不合格繼續沉樁送樁樁達到設計標高或達到設計最終貫入度樁頂標高測量拔出送樁器、填蓋樁孔出沉樁施工記錄施工場地平整和處理施工工藝流程圖4.1樁運輸及堆放預制樁強度達到設計強度100并按驗收規范要求驗收合格后方可運輸。樁的運輸過程中避免損傷，堆放場地要平穩堅實，不得產生過大的或不均勻沉降。4.2施工的現場準9、備4.2.1首先清除現場障礙物并進行場地平整。4.2.2樁位放樣定位基樁放樣用全站儀按極坐標法根據各樁位的計算資料，測設各樁樁位，復核無誤后埋設護樁。4.3沉樁施工4.3.1打樁機就位后安裝墊層，D62型或D80型樁錘的配套樁帽內采用壓力箱式錘墊層，墊層由紙板和麻布裹橫紋松木板組成，壓縮量不小于10，以避免錘擊造成樁的開裂和破損。4.3.2固定打樁機導向桿，避免施打時導向桿發生位移或轉動，使樁身產生超過許可的拉力或扭距。4.3.3沉樁用履帶式起重機配合，進行喂插樁施工。打樁順序按先后排進行，每排樁由中間向兩端進行。4.4接樁每套樁由多根管樁拼接而成，配樁時相鄰樁基的接頭不能處于同一平面，接頭高10、程錯開不得小于1m，接樁采用端板焊接法。4.5送樁設計樁頂埋入地面以下2.5m左右時，采用送樁器把樁打入設計標高。送樁時樁錘、送樁器和樁應在同一垂直線上。樁頂與送樁器之間墊層與樁帽內墊相同，避免造成樁的開裂和破損。樁頂標高在送樁器上作標記，當標記接近地面時用水準儀測量控制。4.6樁的質量驗收及評定進場的樁必須具備出廠合格證和材料質保證明。凡不符合質量驗收要求的預制樁一律不得進場。樁的驗收外觀質量和樁身尺寸兩項，其外觀質量尺寸偏差見表3、表4。項目檢查內容粘皮麻面局部粘皮和麻面累計面積不大于樁總外表面積的0.5，每處粘皮麻面深度不大于 10，且應修補。樁身合縫漏漿漏漿深度不大于主筋保護層厚度，每11、處長度不大于300，累計長度不大于樁身長度的10，或對稱漏漿的搭接長度不大于100，且應修補。局部磕損磕損深度不大于10，深度不得大于0.2，每處面積不大于502，且應修補。外表露筋不允許。表面裂縫預應力混凝土樁不得有裂紋。樁頂和樁尖均不應有蜂窩和碰損。斷筋脫頭不允許，但預應力筋位為鋼絲時，斷絲和滑脫鋼絲數量不得大于總數的3。樁套箍凹陷凹陷深度不得大于10。表3 樁的外觀質量表注：每根樁均應通過觀察檢驗。 表4 管樁尺寸允許偏差表序號項 目允許偏差檢驗方法1直 徑（）5尺量檢查2管壁厚（）53抽心圓孔平面位置對樁軸線的位移（）54樁尖對樁軸線的位移（）105樁身彎曲矢高206矢高與樁長比17法12、蘭盤對樁縱軸線不垂直度的高差（）4角尺和拉線量檢查管樁正式施工前應按其總數的比例進行試樁試驗，且不少于2根。試樁目的主要為：檢查樁沉入土中的深度能否達到設計要求；為選用樁機、樁錘、墊層材料提供參數；實測沉樁錘擊力、樁身錘擊應力；核對地質資料。在滿足設計要求的前提下，為沉樁施工提供依據。樁的承載力、入土深度及最終貫入度應符合設計要求。5、施工保證措施5.1遵守安全技術和操作規程，嚴禁任何人在提升后的樁錘下方通過，起重機臂下方以及吊起重物時禁止站人。5.2施工人員離開樁4m以外；拆除上吊點時，應在停錘狀態下進行，沉樁機械由專人操作。送樁后及時填平樁孔，防止人員陷落受傷。機械應避免沉在樁完成的區域行走或停放。5.3禁止偏心吊樁。禁止用樁機行走或回轉的方式來糾正樁的傾斜，以免對樁產生破壞。5.4斜樁施工時，樁機后部垂直的液壓缸應予以支撐，后仰導桿將樁尖插入樁位，再糾正傾斜角度。樁尖插入土體深度以保證樁傾斜過程中中心不移位為宜，一般60左右。5.5沉樁時應確保樁錘、送樁和樁身在同一軸線上，并應連續施工。