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1、湖北長陽三里店清江公路大橋六孔連續(xù)梁施工工藝 目 錄 一、 概述二、 0、1#節(jié)段及懸澆各段施工三、 合攏段施工四、 邊跨直線段施工五、 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換六、 施工要求及注意事項(xiàng)七、 附錄一、 概述清江公路大橋位于湖北省長陽縣境內(nèi),全橋總長362。10m，上部結(jié)構(gòu)引橋?yàn)?16m簡支T梁,主橋?yàn)?9.5+460+39。5m組成六孔預(yù)應(yīng)力變截面箱形連續(xù)梁，梁體形式為單箱單室，梁部支點(diǎn)處高4m，跨中處高2m，梁底為不同半徑豎曲線,施工過程中各節(jié)段底面按直線布置，以求方便。橋面總寬13m，其中車道凈寬9m，人行道22m，設(shè)計(jì)荷載汽-20，檢算活載特掛300，人群荷載3.5kN/m2。主跨箱梁施加縱、橫、豎2、三向預(yù)應(yīng)力。縱、橫向設(shè)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲束，橫、豎向設(shè)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)行張拉。全橋預(yù)應(yīng)力鋼絲束共2077m（不包括備用束），鋼絲束下料總長50628.1m，總重187284.3kg。全橋預(yù)應(yīng)力粗鋼筋共1831根,總長5638。4m，總重24586。3kg。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分連續(xù)束（512束，其中頂板束48束，腹板束368束）和懸臂束（730束，其中頂板束490束，腹板束240束）。懸臂束布置于箱梁頂板及腹板處，連續(xù)束則通過邊、中跨合攏段布置于箱梁頂板,腹板及底板處。除頂板合攏束外,其余鋼束位置左半橋與右半橋?qū)ΨQ。箱梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束計(jì)835束，縱向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束由24絲5高強(qiáng)碳素鋼絲組成（Rgb=3、1600MPa），預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用40硅2礬125級鋼筋（Rgb=750MPa）。本橋主跨箱梁采用分段現(xiàn)澆。0#、1節(jié)段在錨固于墩身上的托架上澆注。2#、3、4、5、6、7#節(jié)段則采用掛籃法懸臂澆注.邊跨合攏段及邊跨9m直線段則在邊跨支架上直接澆注。施工順序是先長陽岸側(cè)3、4、5墩。然后是隔河巖岸7#、6。先進(jìn)行3、4、5#、6、7#墩各墩0#、1#塊施工.0#、1塊均在托架上澆注。為一次性灌注、張拉、壓漿。完后進(jìn)行懸臂灌注。本橋采用三套掛籃倒用。各墩兩側(cè)依次對稱澆注2-7#節(jié)段。為滿足工期工要求，長陽側(cè)懸臂澆注的同時(shí)，長陽側(cè)宜進(jìn)行邊跨合攏并進(jìn)行相應(yīng)的體系轉(zhuǎn)換.待6、7#墩懸澆完畢后即進(jìn)行兩半4、橋合攏及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。形成六孔連續(xù)梁。具體如下：二、0#、1節(jié)段及懸澆各段施工1 托架與臨時(shí)支座托架：托架是懸澆注過程中的主要受力結(jié)構(gòu)，又是0、1#節(jié)段的施工平臺.它設(shè)置于橋墩兩側(cè)，支撐于橋墩墩身上.平臺平面1315m，托架最大高度7。757m.每套墩旁托架58.9T萬能桿件和3。48T新制桿件組成,連用預(yù)埋件，臨時(shí)支座，分配梁在內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)每套總重1074T，如圖。托架安裝時(shí)，新制桿件N8、N9、N10的周邊要打光，各部連接螺栓要求上滿，擰緊，安裝完畢，應(yīng)對墩身預(yù)埋件及其各部連接進(jìn)行全面檢查。然后于各墩兩側(cè)托架四處分配梁C上各加載40T重。重復(fù)加載兩次，待變形穩(wěn)定后即可卸載，以期消除托架的5、非彈性變形。拼裝墩身托架及邊跨支架并壓重安裝 掛籃灌注0#、1#節(jié)段并張拉、壓重邊跨及長陽側(cè)中孔合攏，并進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換拆除墩旁托架及掛籃，移至隔河巖側(cè)施工。工序同上。兩半橋合攏，體系轉(zhuǎn)換拆除掛籃及邊跨支架進(jìn)行橋面工程鋪裝 臨時(shí)支座：臨時(shí)支座是由工字鋼和鋼板拼成的楔形鋼墊塊。每個(gè)墩四個(gè)，對稱布置于各墩0#塊與托架分配梁間，臨時(shí)支座橫橋向間距5.5m，順橋向距5m（中心距），中心線處梁底高為95.10m。2 制孔 制孔類型及要求：本橋縱向鋼絲束管道采用55膠管抽拔成孔,橫向預(yù)應(yīng)力束制孔采用50mm波紋管預(yù)埋成孔，豎、橫向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋孔道采用40高頻焊管或36=0。5鍍鋅鐵皮管成孔.縱向孔道壓漿排氣用6、三能管用D內(nèi)=56mm,L=200mm及D內(nèi)=18mm，L=500mm鐵皮管組成，每個(gè)重約0.4kg；按下彎束及下料長度大于30mm的鋼絲束每束一個(gè)估列，豎向及橫向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿用三能管均采用25，=0。5mm鐵皮管。縱向預(yù)應(yīng)力鋼絲束定位網(wǎng)格可用砂漿墊塊與模板定位，定位網(wǎng)格本身各單元頂點(diǎn)焊成片，且需與四周鋼筋相連以加強(qiáng)整體性和穩(wěn)定性。為保證縱向預(yù)應(yīng)力孔道位置正確，其定位網(wǎng)格位置尺寸必需正確,公差1mm。安裝時(shí)，若橫向預(yù)應(yīng)力鋼束套管與張拉槽相遇時(shí)，宜采用左右適當(dāng)移動或下壓的方法,使鐵皮管位于張拉槽下，以免與張拉設(shè)備發(fā)生干擾，若豎向預(yù)應(yīng)力蹬筋與張拉槽相遇時(shí)，應(yīng)保證d300mm,c80mm。與施工進(jìn)7、人孔相遇的橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，應(yīng)先留出孔道,待箱梁內(nèi)施工完畢再安裝鍍鋅鐵皮管制孔，橫向預(yù)應(yīng)力鋼束套管須預(yù)先點(diǎn)焊固定于梁體，鋼筋網(wǎng)上，豎、橫向預(yù)應(yīng)力粗筋套管須在綁扎梁體鋼筋時(shí)與粗筋一起安裝.注意勿堵塞豎向、橫向粗筋的壓漿三通管，另外,豎向預(yù)應(yīng)力粗筋套管下端必須與支承鈑焊，堵嚴(yán)實(shí)，上端應(yīng)用布或水泥紙將螺栓頭包裹,防止混凝土漿或其他雜物串入. 抽拔膠管并檢孔：縱向鋼束制孔膠管抽拔時(shí)，以不損傷孔道壁為原則,宜在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到48MPa時(shí)進(jìn)行。抽拔時(shí)間可參照下表：抽拔順序宜由下而上，先曲后直.膠管抽拔后,梁體孔道壁應(yīng)光滑，無殘?jiān)z管上沒有附著的水泥漿。為保證孔道暢通,須立即用45mm橄欖形栓孔器對孔道8、逐孔檢查，對檢孔器不能通過的孔道，改用38mm檢孔器檢查，所不能通過者，即認(rèn)為該孔道不合格。應(yīng)記錄孔道號和不通部位，視備用孔情況決定處理事宜。凡須處理的孔道，應(yīng)于檢孔后立即進(jìn)行鉆頭清通或開刀處理.環(huán)境溫度抽拔時(shí)間30以上3小時(shí)30203-5小時(shí)20105-8小時(shí)10以下812小時(shí)3 掛籃本橋所采用的掛籃為斜拉式掛籃，共三套，施工時(shí)3、4、5#、6、7#墩上倒用.首先,三套掛籃分別在3#、4#、5墩上進(jìn)行澆注，待3#、4#墩完后，3墩掛籃移至7墩，4墩至6墩進(jìn)行懸臂澆注施工。每套掛籃安裝完畢后，須檢查主體結(jié)構(gòu)螺栓,電焊、平衡數(shù)量，調(diào)整應(yīng)力設(shè)備，下弦加固拉壓螺栓，前后吊桿及前后橫梁受力情況.掛籃在9、懸澆過程中有彈、塑性兩種變形，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行消除。因此，在懸澆施工之前,應(yīng)對每套掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)。采用預(yù)壓重的辦法對掛籃加載，以測定掛籃前端各部位的變形量。同時(shí)，消除塑性變形。施工時(shí),應(yīng)對每一梁段前端分別在灌注前后和張拉前后按設(shè)計(jì)提供的撓度值進(jìn)行測定，以控制設(shè)計(jì)預(yù)拱度。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行橋梁中軸線測定，中軸線偏差不得大于5mm.掛籃在懸澆施工過程中所產(chǎn)生的彈性變形的調(diào)整，宜采用前吊桿高度調(diào)整法，即將掛籃前吊桿同時(shí)用千斤頂頂起收緊,以免新舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫。調(diào)整應(yīng)分次進(jìn)行，一段每灌注一節(jié)段調(diào)整23次,每次調(diào)整值46mm，但不得超過實(shí)際下?lián)狭俊旎@施工時(shí)，施工荷載宜與箱梁對中，盡量減少偏心荷載，灌注混凝土10、時(shí)，混凝土應(yīng)先用纜吊運(yùn)到各墩0#中央，再由兩人用斗車同時(shí)將等量混凝土推向現(xiàn)場澆筑。施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制掛籃懸臂部分的載重。除張拉用的平臺腳手板必需的少量工具之外，不得任意增加載重。施工人員等人數(shù)分配于懸臂端，非直接人員不得隨意登上梁頂，更不得在梁上隨便走動。灌注1、2#、3#節(jié)段時(shí)，其兩側(cè)同號節(jié)段混凝土重量差不得超過一個(gè)節(jié)段。懸澆4#、5#、6#、7節(jié)段時(shí)，其兩側(cè)同號節(jié)段混凝土重量不得超過2。5m3。另外,遇到5級以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，并檢查掛籃錨固情況。4 混凝土灌注（1） 模板：本橋模板采用木模，表面包鍍鋅鐵皮，每套模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和正確的結(jié)構(gòu)尺寸。模板安裝時(shí)，各部尺寸應(yīng)嚴(yán)格11、滿足設(shè)計(jì)要求,安裝允許誤差如下（單位mm). 底模:橫向矢距3，縱向撓度設(shè)計(jì)撓度10%，端截面任意兩點(diǎn)高差3；其余截面任意兩點(diǎn)高差5，沿橋向任意兩點(diǎn)高差(不計(jì)拱度）10，側(cè)向彎曲（累計(jì)）10，節(jié)段全長20mm,節(jié)段高度（檢查端部）5或+25.腹板厚度（檢查模端）+15或-0，底板、頂板厚度（檢查模端）+10或5，節(jié)段中線偏差5，腹板及橫隔板垂直度4,橫隔板位置10，橫隔板厚度+10或5，橋面板內(nèi)外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置+10或5，腹板中心在平面與可設(shè)計(jì)位置偏差+10。模板安裝時(shí)應(yīng)涂脫模劑.外模應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝附著式振動器。為了施工方便，灌注底板混凝土?xí)r可不設(shè)內(nèi)模，只是在灌注腹板混凝土?xí)r，在內(nèi)模下梗脅與12、底板連接處增設(shè)寬20cm的水平模板，以防止腹板混凝土從底板大量冒出，待混凝土初凝后方可鏟除冒出之混凝土。（2） 振動體系：本橋采用以插入式振搗為主。側(cè)模振動為輔的原則灌注，在灌注底、頂板混凝土?xí)r用振動棒插入振搗，灌注腹板混凝土?xí)r，則用安置于外的附著式震動。側(cè)模振動器的數(shù)量應(yīng)考慮到梁體各節(jié)段載面的變化，混凝土配合比的變化及現(xiàn)場施工情況適當(dāng)布置。（3） 灌注方法：梁體混凝土灌注前,應(yīng)將模板內(nèi)的雜物及鋼筋上的油污清除干凈，模板應(yīng)先用水濕潤，但不得留下積水，同時(shí)，模板應(yīng)涂脫模劑。0#、1#節(jié)段在托架平臺上灌注，其余的27#節(jié)段則在掛籃上施工。本橋梁體混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為50號，且要求混凝土強(qiáng)度夏季三天(冬13、季五天）達(dá)到40MPa，混凝土陷度建議采用79（夏），(57冬）.混凝土拌制時(shí)，材料配合偏差為水、水泥、外加劑用量標(biāo)準(zhǔn)到1%，骨料準(zhǔn)確到2%。拌制好的混凝土通過纜吊用吊斗運(yùn)到施工平臺上，混凝土自加水拌制時(shí)起，時(shí)間超過45分鐘不宜作灌注之用，若摻用外加劑,其時(shí)間可根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。若發(fā)現(xiàn)運(yùn)送到施工平臺上的混凝土有離析現(xiàn)象，應(yīng)立即在現(xiàn)場進(jìn)行人工攪拌方可使用，但在任何情況下，已出拌合機(jī)的混凝土均不得再進(jìn)行加水。各節(jié)段均采用一次性連續(xù)灌注，灌注底板時(shí)，混凝土應(yīng)由串筒落到內(nèi)平臺上翻鍬鏟入,應(yīng)由低處向高處的順序進(jìn)行。腹板灌注應(yīng)水平分層，每層厚度應(yīng)控制在30cm左右，最后灌注頂板，應(yīng)采用由外向內(nèi)的灌注順序，以避14、免因頂板懸臂較大，模板、支架變形而產(chǎn)生裂紋。各節(jié)段混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如因故必須間歇時(shí)，應(yīng)不超過規(guī)定的間歇時(shí)間(見公施規(guī)），以便在前層混凝土初凝之前將后層混凝土振搗完畢，否則按施工縫處理，具體辦法見工規(guī)范第10。45、10。46。灌注混凝土?xí)r，底板和頂板用插入式震動棒振搗，腹板主要以附著式震動器震動.灌注腹板混凝土?xí)r,應(yīng)特別注意嚴(yán)格控制振動時(shí)間。混凝土灌注完畢，待其達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)方可拆模，具體時(shí)間如下：（1） 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約25%時(shí)，可拆除端模。（2） 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約70時(shí),可拆內(nèi)模。（3） 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約80%時(shí)，可拆外模和底模。 另外，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差以15、及腹板內(nèi)外側(cè)溫差大于15時(shí)不宜拆模。拆模后應(yīng)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù).5 張拉與壓漿（1） 張拉鋼絲束 制束預(yù)應(yīng)力鋼絲下料張拉長度按下式計(jì)算，并通過試用后進(jìn)行修正： L=1+2 l1+nl2+2l3式中L鋼絲下料長度 l1-錨具長度L錨具支承板間孔道長度l3長度富余量（一般取100mm）l2張拉千斤頂支承端面到槽形槽口外端面的距離n-一端張拉力為1，兩端張拉力為2預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)梳整分絲，按24絲一束編束，然后每隔11.5m綁扎鐵絲，使之順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絲順直按編號分類存放，搬運(yùn)時(shí)，其支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。 穿束穿束前應(yīng)用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，然后16、用無油壓縮空氣吹干孔道內(nèi)水分。孔口錨下墊板不垂直度不得大于1度，否則應(yīng)用墊板抄平.若碰到較長或彎曲孔道，鋼絲束難穿時(shí)，可在鋼絲束除兩端2m范圍外，其余均涂中性肥皂以利穿束，但須保證能處理干凈。檢查預(yù)應(yīng)力束無有損壞、污物、銹蝕，合格后方可穿束。 張拉各節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到400MPa時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)施應(yīng)力，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉孔號順序由左右兩腹板對稱張拉.采用鋼制錐形錨具時(shí)，張拉程序見設(shè)計(jì)圖y0404110，具體敘述如下：初始應(yīng)力張拉：在預(yù)應(yīng)力鋼絲束略為拉緊的過程中，應(yīng)及時(shí)調(diào)整錨具、千斤頂?shù)奈恢茫箍椎馈㈠^具和千斤頂?shù)娜咻S線在同一直線上,同時(shí)同鋼絲松緊程度，使鋼絲受力均勻.然后加載至鋼絲應(yīng)力為控制應(yīng)17、力的10%左右的初始應(yīng)力階段，并劃線做標(biāo)記以便記錄伸長量和滑絲情況。超應(yīng)力張拉：兩端輪流分級加載至鋼絲束的控制噸位數(shù),測量鋼絲伸長量，待荷載穩(wěn)定兩分鐘，復(fù)查伸長量.頂塞退楔,頂壓錨塞的頂為為250300KN。當(dāng)張拉完成后，認(rèn)真檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，并做好鋼絲及錨塞回縮量測量記號后，即進(jìn)行頂壓錨塞工作。然后測量鋼絲及錨塞回縮量.符合要求后即將千斤頂楔塊退除,頂楔退楔工作應(yīng)在兩端分別進(jìn)行，待一端錨固后，另一端方可進(jìn)行。最后再檢查鋼絲回縮量及滑絲量。預(yù)應(yīng)力采用以張拉噸位為主的張拉噸位與伸長量雙控制。各筋（束）張拉延伸量詳見y0404-110號圖.實(shí)測延伸量與計(jì)算延伸量允許誤差+10%或-5，全節(jié)各18、斷絲、滑絲數(shù)不得超出該斷面張拉鋼絲總數(shù)的1。且每束內(nèi)斷絲不得超過一絲。兩端鋼絲回縮之和不得大于812mm，錨塞外移量不得小于6mm。（2） 粗筋制作與張拉 預(yù)應(yīng)力粗筋下料長度應(yīng)根據(jù)使用夾具種類、焊接頭的壓縮、冷拉伸長率，彈性回縮率,張拉伸長值,臺座長度，構(gòu)件長度和構(gòu)件間隔長度等項(xiàng)數(shù)據(jù)計(jì)算決定.當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力蹬筋與張拉槽相遇時(shí)，可增加孔絲長度80mm。 預(yù)應(yīng)力粗筋的冷拉，應(yīng)采用應(yīng)力與伸長雙控制，以應(yīng)力控制為主。冷拉速度不宜過快，每秒增加5mPA左右即可。拉至控制應(yīng)力時(shí)停2分鐘再放松。然后進(jìn)行人工時(shí)效處理。 各節(jié)段縱向鋼絲束張拉完畢且混凝土強(qiáng)度達(dá)到100后，豎向（橫向）粗筋才可采用yc60型千斤頂進(jìn)19、行一端張拉，張拉順序及伸長量控制均按設(shè)計(jì)辦理.初始張拉噸位按冷拉后10%的屈服強(qiáng)度控制。 豎向粗筋張拉量，千斤頂?shù)膹埨^應(yīng)擰入粗筋的螺紋長度不得小于40mm,注意勿將錨固螺母倒裝，以防止張拉錨固出現(xiàn)裂紋應(yīng)力集中現(xiàn)象。一次張拉到控制噸位，持荷穩(wěn)定兩分鐘并實(shí)測伸長量作為校核，然后擰緊螺帽錨固。 冷拉鋼筋機(jī)械性能表鋼筋種類直徑mm屈服強(qiáng)度0。2MPa抗拉強(qiáng)度bMPa伸長率冷 彎不小于不小于不小于彎心直徑彎曲角度冷拉級62875090065090施工操作步驟如下： 將鋼筋端部螺紋的包裝解開，用柴油、汽油清洗可能附著的泥砂，油污并清除干凈； 將螺線套外鋼筋，使其端部螺紋至少露出40mm，以便連接千斤頂?shù)?0、張拉桿。 用扳手稍稍緊固螺母，使鋼筋固定在孔道中心線上； 在鋼筋上離端部40mm處作出標(biāo)記，撐上千斤頂張拉桿,擰入的絲扣長度不得小于40mm,依次安裝張拉附加器,千斤頂，并擰上螺母； 啟動油泵，主缸進(jìn)油,張拉鋼筋，同時(shí)扳動張拉附加器上扳手,施進(jìn)螺母，注意勿使螺母拉入張拉附加器主體內(nèi),以免錨固時(shí)無法擰緊; 按張拉程序加力，達(dá)到錨固力時(shí),關(guān)閉進(jìn)油閥，持壓2分鐘，慢慢擰進(jìn)螺母，待油泵油壓開始下降時(shí)即表明螺母已經(jīng)擰緊承力，應(yīng)立即停止施進(jìn)； 油泵回油，使千斤頂回程，依次卸卻千斤頂，張拉附加器； 用鋼鋸(切不可氣割）鋸去鋼筋端部多余部分，外露量為40mm即可.（3） 孔道壓漿壓漿用水泥應(yīng)采用標(biāo)號不低于4221、5#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且每次壓漿必須使用同一廠家，同一標(biāo)號,質(zhì)量穩(wěn)定的水泥。水泥漿中可摻用有緩凝，減水作用的外加劑,摻量由試驗(yàn)室定。但嚴(yán)禁摻用各種氯鹽。水灰比不宜超過0。45,三小時(shí)后泌水量不得超過2，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)范。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后，應(yīng)盡快壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕或松馳。為使孔道壓漿流暢,并使?jié){液與孔道壁結(jié)合良好，壓漿前應(yīng)用干凈的壓力水沖洗孔道，待中性肥皂液及雜物沖洗干凈后即可用無油壓縮空氣將積水吹干,用PH試紙檢查孔道用中性皂液是否已被沖洗干凈，同時(shí)應(yīng)對出漿孔，灌漿也進(jìn)行全面檢查，并對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。本橋采用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿順序如下：縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道壓漿時(shí)22、,先壓下孔道，后壓上孔道，并將集中一處的孔道一次壓完。以免孔道串漿而堵塞鄰近孔道，如集中一處的孔道一次無法壓完時(shí),應(yīng)將相鄰未壓漿的孔道用壓力水沖洗干凈以保證孔道壓漿通暢。下彎束孔道側(cè)向壓漿時(shí)，應(yīng)由最低處的壓漿孔壓入水泥漿。并由最高點(diǎn)處的出漿孔溢出水泥漿。豎向粗筋管道壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行,直至頂端錨固螺帽處的排氣孔冒出濃液為止.墩頂處橫向粗筋的孔道壓漿時(shí)通過三通閥向兩端壓。本橋梁體各節(jié)段壓漿均采用一次壓漿工藝，操作應(yīng)遵守如下規(guī)定：出漿口閥門必須待出濃漿后才能關(guān)閉,進(jìn)漿口閥門必須待壓力上升到0。60。7MPa，持續(xù)2分鐘或足夠保壓時(shí)間，且無漏水，漏漿時(shí)方可關(guān)閉，水泥漿終凝后方可拆卸壓漿閥門。互相串通23、的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿，在壓漿順利的前提下,宜適當(dāng)加大水泥漿濃度。水泥漿從攪拌完畢至壓入管道的延續(xù)時(shí)間不得超過40分鐘。灌漿中任何原因不能一次壓滿孔道,或同一管道的壓漿作業(yè)因故中斷，延續(xù)時(shí)間超過40分鐘時(shí)，應(yīng)立即用壓力水把管道沖洗干凈，研究處理后再行壓漿。每次壓漿完畢，應(yīng)立即清洗輸漿管，閥門，機(jī)器設(shè)備，而穩(wěn)壓閥門應(yīng)待水泥漿初凝之后方能拆下清洗。三、合攏段施工本橋合攏段共六個(gè)，其中兩個(gè)邊跨合攏段，四個(gè)中跨合攏段,各合段長度，高度均為2m，全橋合攏段按合攏時(shí)間順序編號為1-6號。各合攏段工期按七天考慮，六個(gè)合攏段按1-6號的順序依次施工。合攏段施工時(shí),受溫度影響,相鄰兩懸臂端將沿縱向產(chǎn)生相對位移，同時(shí)合24、攏段的混凝土凝固也會產(chǎn)生收縮,為此，在兩懸臂端之間設(shè)置支撐鋼管和張拉部分臨時(shí)鋼束。中、邊跨合攏段中各有6個(gè)孔道的制孔膠管改為支承鋼管，并于部分鋼管內(nèi)穿束進(jìn)行張拉，使梁體兩懸臂端連為整體。合攏段成孔不采用橡膠抽拔膠管,而采用鐵皮管,施工時(shí),鋼絲束預(yù)先穿入鐵皮管與之一起安裝，鐵皮管插入兩端塊件孔道內(nèi)不少于15cm,周圍用環(huán)氧樹脂填塞。由于氣溫變化對合攏段施工影響較大，箱梁的伸縮及合攏段混凝土凝固過程中的收縮會導(dǎo)致合攏段混凝土產(chǎn)生開裂或壓壞，因此施工時(shí)應(yīng)選擇一天溫度最合適時(shí)間合攏，以避免使新混凝土產(chǎn)生壓力，且注意養(yǎng)護(hù)。四、邊跨直線段施工本橋長陽與隔河岸側(cè)各有一9m長直線梁，梁體截面無變化,梁高2m，25、邊跨直線段在萬能桿件支架上現(xiàn)澆，邊跨支架由萬能桿件和新制桿件拼成，其頂面鋪鋼支墊及橫木,便于安裝底模。邊跨支架拼好后，應(yīng)先進(jìn)行壓重,擬以六個(gè)60浮箱灌水壓重.重復(fù)加載兩次，每次加載時(shí)間24小時(shí),間隔時(shí)間24小時(shí)，以消除支架非彈性變形.灌注混凝土前，2墩、8臺上應(yīng)先安裝正式支座，然后方可安裝模板。灌注混凝土及張拉、壓漿與箱梁懸澆節(jié)段同，壓漿完畢后,在2#和3臺端要灌注封端混凝土。注意，1、2#墩間跨度16m梁應(yīng)在邊跨直線段封端以后再架設(shè)，避免影響長陽岸側(cè)邊跨直線段的張拉，壓漿與封端。邊跨直線段施工應(yīng)視施工情況在懸澆間隙時(shí)間的同時(shí)進(jìn)行,以滿足工期要求,但不宜過早灌注,避免邊跨直線段混凝土在支架上擱26、置太久而產(chǎn)生裂紋.五、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換就是將梁體由合攏前的靜定體系先轉(zhuǎn)換成合攏后的超靜定體系，然后由一次超靜定結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)換成本橋的五次超靜定結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換的同時(shí)，將安裝在墩旁托架上的臨時(shí)支座撤去，改由正式支座來承受梁部結(jié)構(gòu)荷載，這樣，結(jié)構(gòu)體系就作了轉(zhuǎn)換。頂起梁體拆除臨時(shí)支座，將反力轉(zhuǎn)至千斤頂整體頂起支座，安裝上座板螺栓調(diào)整支座板位置標(biāo)高干砸水泥砂漿落梁、測量支座壓縮量、頂板標(biāo)高及梁體中心線偏差本橋共有六次合攏，五次體系轉(zhuǎn)換,具體轉(zhuǎn)換步驟如下圖：體系轉(zhuǎn)換時(shí)，用500T千斤頂將梁體頂起35cm高，拆除臨時(shí)支座，改由正式支座受力，落梁后，由于后來各施工階段中結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換,要求正式支座起固定支承作用27、,因此應(yīng)將懸臂端各墩活動支座安裝卡板。以限制上座板沿水平方向移動，待再次轉(zhuǎn)換時(shí)即可釋放為活動支座，經(jīng)五次這樣的轉(zhuǎn)換，就成為了六孔連續(xù)梁。六、施工要求及注意事項(xiàng)1 施工前，隊(duì)主管工程師應(yīng)召集技術(shù)人員，分隊(duì)長及技術(shù)工人作技術(shù)交底，并詳細(xì)地分派任務(wù)，爭取施工中做到有條不紊。2 隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)預(yù)先組織工人進(jìn)行高空作業(yè)安全知識教育，確保安全。3 施工平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，必要的地方還需設(shè)防護(hù)網(wǎng)，上下梯須牢靠，且有防滑措施。4 張拉鋼絲束和冷拉鋼筋時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止預(yù)應(yīng)力鋼筋（束)或錨具拉斷而彈出傷人。5 孔道壓漿時(shí),工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡以免水泥漿噴出而射傷眼睛。6 纜吊使用時(shí)，信號要明確,操作要規(guī)范,注意力要集28、中，另外，纜吊不準(zhǔn)用于運(yùn)送施工或其他人員過江，載物時(shí)速度不應(yīng)過快。7 全體施工人員必須嚴(yán)格按照“鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ40387)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。 七、附錄：施工原始記錄,檢查表格1 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁梁段模板安裝檢查證；2 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁梁段鋼筋安裝檢查證；3 預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉記錄表；4 混凝土施工灌注記錄表；5 預(yù)應(yīng)力孔道通孔檢查記錄表;6 預(yù)應(yīng)力梁段鋼絲束張拉記錄表；7 預(yù)應(yīng)力梁段鋼絲束張拉記錄匯總表；8 預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉記錄表；9 孔道壓漿前檢查證；10 壓漿記錄表。相關(guān)工藝海口市南大立交橋引道施工工藝。doc津市澧水公路大橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸臂澆筑。doc寧波大榭島正橋連續(xù)剛構(gòu)施工工藝。doc清江水布埡橋剛構(gòu)0號段施工工藝.doc清江水面埡大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)施工工藝.doc三門峽黃河公路大橋主橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)施工工藝。doc石長線長沙湘江鐵路特大橋正橋合龍及體系轉(zhuǎn)換.doc天津港南疆公路大橋連續(xù)箱梁施工工藝.doc烏龍江主橋邊跨直線段施工工藝.doc烏龍江連續(xù)箱梁0、1號塊施工工藝。doc烏龍主橋合攏段施工工藝。doc武漢二橋剛構(gòu)邊跨現(xiàn)澆工藝。doc武漢二橋剛構(gòu)合龍段施工工藝.doc武漢市江漢橋拓寬工程公路連續(xù)梁0號節(jié)段施工工藝.doc返回現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝。doc。.混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝.doc.施工工藝資料庫結(jié)構(gòu)及檢索圖.doc