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1、黃土路堤填筑施工工藝黃土，是在干燥氣候條件下形成的一種具有灰黃色或棕黃色的特性土，粉粒含量高，顆粒粒徑0.05mm0.005mm占總重量的50%以上，質地均一，結構疏松，孔隙率很高，在35%60%之間，有肉眼可見的大孔隙，土中含有碳酸鈣等易溶鹽類，遇水溶解形成沖蝕，無沉積層理，有垂直節理。在中更新世及以前形成的黃土稱老黃土，其大孔結構已經退化，一般無濕陷性，強度高，穩定性好。在中更新世以后形成的黃土稱新黃土，有濕陷性，在一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，而發生顯著下沉，一般強度低，穩定性差。因為黃土不利于路基施工的工程特性都是因水的侵入而引起，所以黃土地區路基施工，應做好排除路基附近的地2、下水和地面水，并對排水結構做好必要的防護與加固。工藝特點（1）黃土路堤填筑采用本工藝相對于采用強夯、換填和擠密樁法處理，大大節約成本。（2）采用本工藝施工可以有效地消除黃土的濕陷性。（3）設備主要是常用土石方施工機械，容易租賃，施工簡便。2 適用范圍本工藝不但適用于一般黃土路段的施工，對于工程數量較大的濕陷性黃土填筑路段同樣適用。3 黃土工程特性（1）脹縮性。黃土遇水體積膨脹，使其上面的路面隆起，干燥后體積收縮，并使其上面的路面下沉。如此反復路面形成裂縫及剝落，降低公路使用壽命。（2）崩解性。新黃土孔隙較大，巖性疏松，浸入水中后，吸水濕化，很快全部崩解；而老黃土孔隙較小，巖性緊密，則需經一段時3、間才崩解，紅色黃土孔隙很小，巖性緊密，浸水后基本不崩解。（3）多孔裂隙性。黃土具有很高的空隙度。黃土中的空隙呈垂直或傾斜的管狀，以垂直為主，上下貫通。（4）強度衰減性。黃土的強度隨含水量的增大而減小。在天然含水率處于較堅硬的狀態時，具有一定的強度。但浸濕后不易干燥，強度急劇下降，過濕則形成彈簧土。（5）濕陷性。黃土在外加荷載有土體自重的作用下，受水侵濕后，因土體結構破壞，而發生大量劇烈的附加下沉，即形成濕陷。（6）滲水性。因黃土具有脹縮性，多次反復形成裂縫，降水后，水從裂縫中下滲，滲入深度增加；又因黃土具有大孔隙垂直節理等特性，其垂直方向的滲透性較水平方向為大；但粘粒含量較多的黃土成為透水不良4、或不透水的土層。4 工藝原理及施工工藝4.1 工藝原理黃土過干時具有很高的強度，通過填前燜料和控制攤鋪時含水量，合理的碾壓，迅速的封閉等施工工藝，解決黃土透水性差，干燥時堅硬，浸濕后不易干燥，強度急劇下降，過濕時易形成彈簧土，還會產生收縮開裂的現象，從而保證黃土路堤的填筑質量。4.2 施工工藝施工之前先進行黃土路堤試驗段的填筑，以取得最佳填料含水量、松鋪厚度、碾壓方式和遍數等填筑控制參數。施工準備：編制施工方案，準備好相應的技術資料，對即將施工的地段進行測量放樣等工作，根據設計對基底進行處理。涼曬或燜料：按照試驗的數據對翻松的黃土進行涼曬或灑水燜料，以控制填料處于最佳含水量狀態。上料：挖掘機在5、挖方段或取土場挖裝料，自卸車運料，此過程注意防止日曬水分蒸發或雨水沖淋。攤鋪整平：根據確定的松鋪厚度，推土機攤土，平地機整平，此過程要迅速，以防止填料水分蒸發，填料含水量控制在最佳含水量的-2%+2%之間。碾壓：用18t以上震動壓路機一臺進行碾壓，碾壓工藝為：碾壓順線路縱向來回進行，兩輪間橫向搭接寬不小于30cm，保證不漏碾，直線段從一側向另一側、曲線段從內側向外側依次進行，碾壓按照先靜壓一遍、弱振一遍、最后強振幾遍，為保證路基邊坡壓實度，填土時路基邊坡兩側各加寬3040cm，邊坡處強振碾壓時以45角進行，使碾壓到位。碾壓速度：靜壓和弱振稍快，不大于5公里/小時；強振時稍慢，23km/h。壓實6、度等檢查：包括路基寬度、路面橫坡、平整度、標高、中線偏位，核心內容是壓實度，按規范要求的方法和頻率進行檢測。5 工藝流程黃土路堤填筑工藝流程見圖1。6 黃土路基填筑施工要點黃土的多種不利于路基及路基施工的工程特性，均由水引起，用黃土填筑路基，需要掌握其路基施工的技術要點，用好防排水工程，滿足路基施工要求。（1）路基填料。 老黃土透水性差，干濕難以調節，大塊土粒較多，填筑路基時應破碎到小于10cm的塊料，并且老黃土不能用作填筑路床的材料；而新黃土則是良好的路基填料，可用于路堤及路床的施工。但新老黃土不得混用，如果在老黃土上填筑新黃土時，老黃土應有不小于2%的路拱，以利排水，且不得層層交替填筑新老7、黃土。同一層次上的黃土其填筑厚度要均勻。（2）路基斷面。路基斷面施工的標準是能迅速排除路基范圍內的水，減少或消除黃土的各種病害，以減輕或避免因路基的變形而引起路基破壞或變形，為此可用以下考慮：1）路基橫坡應盡可能大（不小于3.0%），以便迅速排除地表水。本層合格已完成填筑工程不合格本層合格尚未完成填筑工程平整度度檢測路基整修、邊坡修整結 束壓實度檢測特殊路基處理含水量檢測灑水燜料攤鋪基底處理施工準備壓實度檢測水平分層填筑分層碾壓進入下層填筑整平基底處理圖1 黃土路堤填筑工藝流程圖2）路肩與路面的接縫處作防滲處理，以防水分下滲。3）做好填筑界面的結合處理，黃土路堤易在填挖交界面產生裂縫，應采取挖8、土質臺階、強夯或用土工釘來加強結合、防止在結合處被拉開。（3）高路堤。黃土填筑路基后，受降水、溫度等環境氣候因素及行車荷載的影響，土體崩解、濕陷、產生下沉。黃土高路堤竣工后，其后期因自重壓密固結產生很大的壓縮下沉，應按設計要求預留沉降量。黃土高路堤基底應做加夯處理，以提高地基承載力。黃土高路堤應盡量安排早施工，早完工，以便工后沉降及時完成。（4）路基排水。路基排水的目的是使路基經常處于干燥、堅固和穩定狀態，把含水量、氣溫變化對路基引起的破壞性應力減小至小于交通荷載所造成的破壞，從而使路基保持穩定。多數道路的損壞是由于路基發生變形及缺少抗負載能力所造成的。路基具有良好的排水系統，對于黃土地區正在9、施工及施工完畢后的路基具有特別重要的意義。如果做到防水、保濕，可防止路基形成軟點，也可減少凍融破壞。施工時應特別注意：1）開工前校核全線排水系統的設計是否完善，是否形成了良好的排水網系，使危害路基穩定的地面水、地下水順暢排走，必要時予以補充和修改。2）開工前應做好施工路段的排水系統及施工場地附近的臨時排水設施。3）雨季施工時，嚴防堵塞水路，泄水不暢及淤塞。4）路堤填筑每層表面應做成2%4%的橫坡以利排水。5）用混凝土板拼砌邊溝時，接縫處應作防滲處理，安裝牢固、無滲漏。6）擋墻、護面墻應有良好的排除降水及滲水功能。7）高路堤路基施工，應在兩側或一側（超高段）設臨時阻水設施，以防雨水沖毀邊坡。8）10、路堤填至設計高程后，應根據排水系統及時修筑外側邊緣的攔水、截水溝構造物和急流槽，將水引至坡腳處。（5）路基壓實。疏松的路基填料必須經過充分的壓實才能獲得足夠的強度和穩定性。經過充分壓實的路基，在行車荷載和自然因素的作用下，產生的塑性變形較小，而壓實度低的路基則會產生較大的塑性變形。為此要作到：1）路基施工中如發現土質有變化，應及時補做土工試驗。2）選擇合理的壓實機具及根據壓實機具的組合形式、選擇適宜的壓實厚度和碾壓遍數。3）應盡可能采用羊角碾，大噸位靜碾壓路機及大噸位輪胎壓路機的組合模式碾壓路基。4）整平完畢后待壓的填土，應有良好的平整度，以提高壓實時的均性性及迅速排除地表降水。5）含水量嚴格11、控制在最佳含水量的-1%+3%之內壓實。6）用沖擊碾碾壓路基。（6）邊坡處理。用黃土填筑路基時，路基每側應填寬3050cm，以利邊坡處的壓實。成型后的黃土路堤邊坡應及時拍緊、整平、刷順，做好防護工程，以減少雨水對邊坡的侵蝕。（7）地表處理。若基底為軟土則承載力不足；地下水位較高，對基底的強度影響較大，所以施工時應特別注意：1）采取攔截地表水的措施，防止地面水下滲，減少地基濕陷性下沉。2）若地表為軟土，應根據軟土的埋層、深度、路堤高度、填筑材料等因素分別采取換砂礫、拋石擠淤、灰土墊層、塑料排水板、設砂墊層、粉噴樁等加固措施。3）當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝、暗溝、滲溝及滲井，以12、降低地下水位，排除路基范圍內的滲出水，各種溝形都必須保證其斷面尺寸和溝底縱坡不小于設計值。7 主要機具設備以10000 m2為一個施工作業面，需要配備的主要機械設備見表1。表1 每一施工作業面配備機械設備表序號設備名稱規格型號單位數量1挖掘機1m3臺22推土機120Kw 臺13平地機臺14壓路機18t臺25自卸車14t臺106灑水車8t臺18 勞動力組織以10000 m2為一個施工作業面，需要配備的主要施工作業人員見表2。表2 每一施工作業面配備機械設備表序號工種人數備注1工長12技術員13質檢員14領工員15測量員26機械操作手177小工2合計259 質量要求及控制要點9.1 黃土路堤施工質13、量標準黃土路堤邊坡形式及邊坡坡率標準見表3。表3 黃土路堤邊坡形式及邊坡坡率邊坡形式路基面以下邊坡分段坡率0H8m8H15m折線形11.511.75階梯形11.511.75注：階梯形斷面適用于年平均降雨量大于500mm的地區，在邊坡高8m處設寬為2m的邊坡平臺，邊坡平臺宜設截水溝。黃土路堤基床以下部位填料壓實標準見表4。表4 黃土路堤基床以下部位填料壓實標準 鐵路等級 壓實指標I級 II級 壓實系數K0.90.9地基系數K308080注：1. 黃土路堤不得設在浸水地區和橋涵兩端；2. 作為黃土路堤的填料，其干容重不得小于15.5kN/m3 。9.2 黃土路堤質量控制要點（1）黃土路堤施工要做好14、防水工作。1）黃土路堤施工要選擇在旱季施工，必須雨季施工時，要集中力量快速施工；其工作面隨時保持不小于4%的橫向排水坡度，路堤、邊坡坡腳不得受水浸泡和沖刷。降雨量大的地區施工，要提前做好邊坡防護和沖刷防護。2）各工點要提前做好地面排水和防洪設施，各種水溝鋪砌必須保證質量，嚴禁地表水滲漏。（2）黃土路堤施工的壓實質量除符合一般填料的壓實質量外，還要注意以下幾項控制點：1）對強濕陷性、高壓縮性、承載力不足和有陷穴的地基，要嚴格按照設計要求處理地基后方可填筑路堤。2）作為填料的黃土，其干容重不得小于15.5kN/m3，填筑時要采用重型壓路機塊填、快壓，并嚴格控制其填料的最佳含水量。10 施工安全及環15、保注意事項10.1 安全注意事項（1）機械作業區內應設置安全標志，非機械操作人員應戴安全帽，機械操作人員應服從作業指揮人員指揮。（2）施工人員不得在機械駛路線和作業范圍坐臥休息。（3）道路交叉口應設置施工提示標志。（4）靠近邊坡近處機械作業時，應慢行，并有地面人員幫助觀察和指揮。（5）禁止非施工人員進入機械施工場地。10.2 環境保護注意事項（1）保持既有道路和灌溉排水系統通暢，臨時道路排水設施宜與永久性設施相結合并與原系統設施相適應。（2）排出的施工用水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田，并不得引起淤積和沖刷。（3）嚴禁向江、河、湖泊、水庫、溝渠棄渣，也不宜向江、河、海岸灘地堆置棄土、棄渣。（4）車輛通行的道路應灑水降塵；運土車輛通過瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路時，應覆蓋車箱，防止泥土拋灑污染路面。（5）機械的廢油料、廢電瓶應收集處理，不得隨意丟棄。