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1、綿遂高速公路小修工程項目（隔離柵）施工工藝及方法綿遂高速公路遂寧段養護站二O一二年十二月一、施工工藝（一）刺鐵絲1、立柱預制（1）按設計要求尺寸制作立柱鋼模，其中一面側模應設有刺鐵絲預埋鋼鉤預留孔。一般鋼筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1850mm），加強型鋼筋砼立柱尺寸（120mm*120mm*2060mm）。（2）模板安裝前應先清理潔凈，涂刷脫模油，將模板安裝牢靠，避免砼澆筑時發生漏漿等現象。（3）根據設計要求加工、安裝立柱鋼筋及預埋鋼鉤埋設。（4）立柱采取C20混凝土澆筑，砼攪拌應嚴格按配合比施工，攪拌充足，振搗密實并立即制作砼試塊（配合比見附表）。（5）完成砼澆筑后，灑水養生。等2、完成養生后即可出坑，并按時間次序堆放砼立柱，砼柱應在水泥砼強度達成70%后方可搬運，堆放整齊。砼立柱預制工藝步驟圖鋼筋加工鋼筋綁扎振搗立模混凝土澆筑配合比試驗混凝土攪拌抹平脫模養生2、測量放樣經過對施工現場勘查測量，對隔離柵經過路段進行整平、清理、扎實，對地形起伏地段，應將地面整修成一定縱坡并順坡設置或按階梯形設置。隔離柵走向按設計要求并結合實地情況，進行正確放樣，并以白灰線標識。刺鐵絲隔離柵埋設位置：挖方路段為坡頂以外3米；有截水溝時，為溝口以外1米；填方路段為兩側排水溝以外3米，無排水溝時為坡腳處或結構物外邊緣以外3米；隔離柵中心線沿公路用地界線以內20cm50cm處設置。應注意它們兩端和3、隔離柵端頭之間位置，確保圍封密實。在直線段上，長度應是立柱間距整數倍，方便于隔離柵架設，增強結構連續性及穩定性，并使之平順美觀。立柱中心定位后，然后按設計柱距定出柱位，用木樁做好標識。（結構物隔離柵布設示意圖見下圖）直線段放樣圖30030025002500橋梁、通道、涵洞段封閉放樣圖3、基礎開挖：每隔2.5m設置砼基礎（300mm*300mm*500mm）凡拐角處設置砼基礎（300mm*400mm *500mm），端頭設置砼基礎（400mm*500mm *600mm），依據柱位進行基坑開挖，開挖到設計要求深度幾何尺寸，將基底整平、清凈、扎實，基坑位置正確，同一直線段檢驗軸線和間距無誤后方可埋設4、。4、立柱埋設：每個柱位均應按設計要求確定高程，并和公路界地形協調。立柱基礎采取C20砼現澆。立柱坑底墊混凝土，放入立柱后（村莊、人畜稠密地段，設置加強型隔離柵立柱），檢驗柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，檢驗其垂直度，符合要求后澆注砼進行振搗，使之形成密實、均勻整體并立即養生（當施工時氣溫高于20時，在立柱基礎表面覆蓋草包并澆水養護，確保砼基礎強度）。立柱埋設應分段進行，先埋兩端立柱，然后拉線埋設中間立柱。立柱縱向應在一條直線上，不得出現參差不平現象，柱頂應平順，不得存在忽高忽低情況。立柱預埋工藝步驟圖豎直度調整高度調整測量放樣立柱安裝基坑開挖混凝土澆筑配合比試驗混凝土攪拌混凝土澆筑振搗抹平養5、生5、拉絲：刺鋼絲為雙股帶刺鍍鋅低碳絲，股線采取2根12#鋼絲，刺線采取14#鋼絲，刺間距為102mm，刺節有4個刺，刺形直尖，刺長為163mm，刺線纏繞為1.5圈，應捻扎牢靠，刺形均勻。鍍鋅量應高于250g/m。首先將每捆刺鐵絲用機械或車輛等外力在現場拉直后使用，先拉斜刺鐵絲再拉水平絲，用專業工具拉緊刺鐵絲努力爭取網面平整，線形流暢。扣緊彎鉤，刺鐵絲和斜拉鋼絲交會處采取長120mm14#鋼絲綁扎牢靠。刺鐵絲之間要求平行、平直，各項技術指標應符合圖紙設計和技術規范要求。6、要求每10m在刺鐵絲和立柱鐵鉤點需要用點焊焊牢，點焊后應對焊位采取噴鋅粉進行防腐處理。7、拉絲完成后，應立即對立柱基礎進行6、最終壓實處理。（二）電焊網隔離柵在立交、收費站、服務區、停車區地方設置電焊網隔離柵。1、網片制作工藝：施工前隔離柵制作，其電焊網隔離柵所用鋼管立柱、浸塑網片及連接件加工將在工廠內集中制作。電焊網用3.5mm低碳鋼絲制造，應符合通常見途低碳鋼絲（GB/T343-1994）、通常見途熱鍍鋅低碳鋼絲（YB243-65）要求。立柱材料性能應符合GB700-88，尺寸規格應符合GB6723-86要求。電焊網加工尺寸為2850*1445，其拐角部分應一次折彎形成。施焊前，要求各單體矯正平直并去毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓滑、無焊渣、虛焊、氣孔等缺點。電焊網隔離柵采取鍍鋅后渡塑防腐型式。第一層熱浸鍍鋅所用7、鋅應為鋅錠（GB/T470-1983）中要求特一號或一號鋅，鍍鋅量：網片為90g/m2，緊固件、連接件為120g/m2，立柱、橫梁等為270g/m2。第二層非金屬鍍層可為聚乙烯或聚脂，厚度為聚乙烯：網片為0.3mm，其它為0.4mm；聚脂材料0.1mm，緊固件連接件也可采取一層熱浸鍍鋅防腐方法，鍍鋅量為350g/m2。渡塑層應滿足：均勻光滑、連續、無肉眼可分辨小孔、空洞、空隙、裂縫、脫皮及其它有害缺點；鍍層應附著良好，在人工加速試驗后，鍍層不許可產生裂縫、破損等損傷現象及褪色。2、隔離柵運輸：網片在工廠內制作完成后，運至施工現場安裝。在運輸過程中，應做好成品保護工作，確保不碰撞、翹曲、變形等現8、象。3、測量放樣、基坑開挖（基坑尺寸長*寬*深=300mm*300mm*500mm，間距為3m）、立柱埋設（同刺鐵絲隔離柵施工方法）。隔離柵每隔24m設置一個斜撐。斜撐和抱箍應首先焊接成整體，然后進行上述防腐處理。 4、網片安裝：立柱砼基礎強度達成設計強度70%以后進行網片安裝。從端頭立柱開始，先將金屬網片掛在立柱鉤上扣牢，然后縱向展開，邊鋪設邊拉緊。展網要自如，持鉤時確保網不變形。框架和立柱應連接牢靠，整體連接平順。5、網片安裝完成后，應立即對立柱基礎進行最終壓實處理。二、施工質量1、基礎要求（1）鋼板或鐵絲網片和刺鐵絲網制作隔離柵，安裝后要求網面平整，無顯著翹曲和凹凸現象，刺鐵絲拉緊固定后9、中心垂度小于15mm。（2）金屬立柱彎曲度不得超出8mm/m，且不得有顯著變形、卷邊或劃傷。（3）鋼板或鐵絲網片、刺鐵絲網、金屬立柱、斜撐構件和連接件材質、規格及防腐處理均應滿足設計要求，含有產品合格證并經取樣檢驗合格后方可使用。（4）立柱埋深應符合設計要求。立柱和基礎、隔離柵和立柱之間連接應穩固。（5）隔離柵起終點應符合設計對端頭圍封要求。（6）立柱和基礎砼強度及幾何尺寸大于設計要求。2、檢驗項目隔離柵檢驗項目項次檢驗項目要求值或許可偏差檢驗方法和頻率1高度（mm）15直尺：每100根測2根2鍍（涂）層厚度（m）符合設計測厚儀：抽檢5%3網面平整度（mm/m）2直尺、塞尺：抽檢5%4立柱埋深10、符合設計直尺、過程檢驗，抽檢10%5立柱中距（mm）20鋼卷尺：每100根測2根6混凝土強度（MPa）在合格標準內基礎施工同時作試件每工班作1組（3件），檢驗試件強度，抽檢10%7立柱豎直度（mm/m）8直尺、垂線：每100根測2根3、外觀判定（1）電焊網片不得脫焊、虛焊，焊點數應符合設計要求。刺鐵絲表面不得有銹蝕、擦傷、折疊。（2）鍍鋅層表面應含有均勻完整鋅層，顏色一致，表面含有實用性光滑，不許可有流掛、滴瘤或多出結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺點。涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其它有害缺點。（3）混凝土立柱應密室平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺點。（411、）電焊網隔離柵網片應和框架焊牢，網片拉緊，端柱和網連接牢靠，網面平整繃緊。刺鐵絲間距符合設計要求，刺線平直、繃緊。（5）隔離柵安裝位置應符合設計要求。安裝線形整體順暢并和地形相協調。圍封嚴實，安裝牢靠。三、安全生產、文明施工及環境保護方法在該工程施工中，安全工作是重中之重工作，我企業將遵守中國安全生產法和其它相關安全生產法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。4.1、建立健全安全管理體系網絡，成立安全領導小組， 具體負責日常安全生產工作，制訂各項安全生產制度，檢驗督促各項安全方法落實，項目部設置專職安全員，負責工程安全工作，項目經理對項目標安全12、生產全方面負責。4.2、安全施工、文明施工及環境保護方法（1）施工現場設置施工圍欄隔離方法和醒目警告標志，確保施工和周圍互不干擾，確保施工安全順暢進行。（2）全體施工人員嚴格遵守國家法律法規，遵守當地政府多種管理條例，遵守企業規章制度，做到不侵犯當地群眾利益、不擾民。（3）對全體職員進行常常性安全教育，開工前進行全方面針對性安全“三級”技術交底，受交底者推行簽字手續。嚴格遵守施工操作規程，嚴禁違章操作和違章指揮，切實提升全體職員安全生產意識和自我保護意識。（4）建立完善安全檢驗制度；對安全檢驗有時間、有要求，明確關鍵部位、危險崗位；安全檢驗有統計；對查出隱患立即整改，做到定人、定時間、定方法。13、（5）做好安全管理資料歸檔，尤其是要建立安全生產臺帳。（6）施工安全方法交通安全控制是本項目施工管理重中之重，養護站加大投入，確保安全生產a、經過綿遂企業和交警、路政部門協調、認真做好交通管制準備和實施工作。b、交通管理人員和施工人員配戴醒目標志。施工路段按標準設置齊全標志牌,晚間未能撤消交管區應在前端設置標志燈車。c、施工路段作業完成滿足通車條件后,精心組織逆著車流方向拆除標志、標牌。d、施工現場部署合理,安排有序,文明施工。全部施工標志安全設施擺放規范、齊全,標志、設施規格符合規范要求,夜間在封閉區域起點處安設標志燈車。e、安排專職安全人員進行日常巡查,尤其是惡劣氣候下將加大巡查密度,預防14、安全檢驗標志或安全設施傾倒、移位、撞壞,對于傾倒、移位標或安全設施立即扶正還原,對于被撞壞標志或安全設施立即更換。f、對于在施工中拋濺物料立即安排專員進行清掃。工程垃圾一日一清, 不亂堆亂。工程完工、開放交通前,先清場后撤去安全設施。尤其注意：施工時腐蝕性材料要杜絕污染，運輸車輛及發電機要杜絕漏油在路面上，以預防腐蝕瀝青砼，造成質量隱患。g、全部高速公路施工管理人員、施工人員在工地現場統一著安全標志服、戴標志帽,高空作業時系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執紅旗指揮現場安全施工。h、全部參與工程施工機械設備貼反光膜,保持全部運輸設備車況良好,性能穩定,并定時或不定時地對車輛維修保養。全部參與運輸司機全部應含有高速公路駕駛經驗和高度責任感。i、運輸車輛、施工設備不亂停亂放,運輸車輛確需中途停靠時,按要求靠在硬路肩上或封閉施工區域內,并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標志。（7）“管施工同時必需管環境保護”。綿遂高速公路是一條環境優美公路,在施工中要杜絕破壞草木植被，保持原來生態環境,要制訂環境保護方法,嚴格遵守國家相關環境保護法令,認真檢驗、監督各項環境保護工作落實。對職員進行環境保護知識教育,自覺遵守環境保護各項規章制度,并接收當地政府及環境保護部門監督。實現環境保護責任制,養護站站長是環境保護工作第一責任人,同時要落實各作業人員監督管理各工序環境保護工作。