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1、鋼混組合梁制作及安裝施工方案一、概述泉州灣跨海大橋主橋?yàn)殡p塔分幅式組合梁斜拉橋，主梁采用分幅結(jié)構(gòu)型式,分為左右幅兩部分制造，單幅主梁為PK式流線形扁平組合梁,除索塔主梁外，兩側(cè)均設(shè)置風(fēng)嘴。全橋鋼砼組合梁梁共分A、B1、B2、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L1、L2、M、N、O計(jì)17種類型,166個(gè)梁段。二、總體施工工藝及工藝流程2。1總體施工工藝1)鋼砼組合梁工廠化制作,運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。組合梁制造與安裝劃分為四個(gè)階段：即板單元制造、工廠梁段拼裝、預(yù)拼澆注混凝土、橋位連接。2）鋼砼組合梁制造廠附近設(shè)置預(yù)制廠，生產(chǎn)預(yù)制板。為減少混凝土的收縮，預(yù)制板存放6月及以上，預(yù)制好的梁段要求保證兩2、個(gè)月以上存放時(shí)間。3）根據(jù)原設(shè)計(jì)方案，各梁段接縫處預(yù)制板采用工地膠接方式連接，但因接縫處精密套管接頭過多，其預(yù)制精度無法滿足施工要求，本方案擬改為現(xiàn)澆縫。4）組合梁橋位安裝擬分三大部分：支架區(qū)梁段安裝、標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝、合龍梁段安裝；支架區(qū)梁段包括索塔區(qū)梁段、輔助墩頂梁段、過渡墩頂梁段。方案中取消了邊跨大節(jié)段梁的安裝。5）支架區(qū)梁段利用大型浮吊安裝,其它標(biāo)準(zhǔn)梁段、合龍梁段利用橋面吊機(jī)安裝，每個(gè)索塔一側(cè)各布置2臺(tái)橋面吊機(jī)。6）邊跨合龍采取頂推合龍，中跨合龍采取提前控制龍口寬度的方法進(jìn)行合龍。2。2施工工藝流程2。2。1橋面預(yù)制施工工藝流程橋面板預(yù)制施工工藝流程見下圖2。11.施工準(zhǔn)備工作預(yù)制臺(tái)座、存3、梁臺(tái)座施工預(yù)制臺(tái)座模板安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)埋件安裝鋼筋加工、制作澆筑混凝土合格混凝土養(yǎng)生拆模、起吊預(yù)制板并轉(zhuǎn)至堆場(chǎng)圖2.1-1 橋面預(yù)制板施工工藝流程2.2.2鋼混組合梁制作施工工藝流程鋼混組合梁制作流程見下圖2.12。（需根據(jù)專項(xiàng)方案做修改)風(fēng)嘴單元制造組焊風(fēng)嘴單元局部修整檢 驗(yàn)工藝連接板解體下胎組焊剪力釘合格修 整上預(yù)拼胎架橋面板拼裝及濕接縫澆筑橋位連接預(yù)拼解體下胎稱 重存 放發(fā) 運(yùn)混凝土養(yǎng)護(hù)涂 裝合格直底板單元對(duì)稱定位組焊兩側(cè)斜底板單元底板單元接寬組焊中間橫梁?jiǎn)卧M焊中腹板單元組焊橫隔板單元組焊外腹板單元胎架準(zhǔn)備板單元生產(chǎn)圖2。12 梁段制造工藝流程圖2。2.3鋼混組合梁安裝施工工藝4、流程鋼混組合梁安裝施工見下圖2.132。1-10.圖2。13 鋼砼組合梁安裝施工流程圖（一)第一階段：前期準(zhǔn)備工作.1、索塔、輔助墩、過渡墩支架施工。（1）輔助墩、過渡墩施工完，安裝支架、安裝永久支座，拆除原鉆孔施工平臺(tái).（2)若上橫梁支架為落地式,塔區(qū)0塊支架在上橫梁支架拆除前安裝完(不能利用上橫梁支架），盡量避開上橫梁施工及支架拆除施工。(3）將下橫梁上各豎向支座及阻尼支座擺放到安裝位置。2、橋面吊機(jī)改造。橋面吊機(jī)利用嘉紹大橋的橋面吊機(jī)，邊跨用變幅式，中跨用固定式，各4臺(tái).（目前有變幅吊機(jī)式3臺(tái),固定式吊機(jī)9臺(tái))。圖2。1-4 鋼砼組合梁安裝施工流程圖(二）第二階段：支墩區(qū)梁段安裝。1、梁5、段安裝。（1）利用浮吊吊裝索塔區(qū)S01梁段(249噸），整體吊裝S02+SB1（201+197=398噸)、S03+SZ1（199+197=396噸）梁段。其中S01、S02+SZ1在中跨側(cè)吊裝,S02+SB1在兩側(cè)吊裝（邊跨水域小）。（2）擬選用1300噸浮吊可滿足梁段側(cè)面吊裝工況，并設(shè)計(jì)一套專業(yè)吊具。（3)過渡墩、輔助墩的墩頂塊與0#塊同一批次安裝,浮吊在側(cè)面起吊梁段。2、0#塊梁段位置調(diào)整.（1）先調(diào)整好S01梁段標(biāo)高、里程及軸線,各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后臨時(shí)固定S01。（2）將S02（或者S03）靠攏S01,先調(diào)整標(biāo)高，后調(diào)整平面位置，最后密貼匹配，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后與S01連接匹配件。6、（3）按照步驟（2）方法,調(diào)整另外一片梁，直到各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足監(jiān)控指標(biāo)要求.測(cè)量3片梁段數(shù)據(jù),滿足要求后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。（4）組合梁鋼結(jié)構(gòu)連接。（5)施工S01梁段的預(yù)應(yīng)力（永久縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋），現(xiàn)場(chǎng)澆筑接縫混凝土.（6）混凝土達(dá)到強(qiáng)調(diào)要求后,張拉永久縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束。3、墩頂梁段位置調(diào)整(1）墩頂梁段預(yù)偏離塔方向25cm，根據(jù)監(jiān)控指令調(diào)整墩頂梁段的軸線、標(biāo)高及里程,在梁底鋼支墩上布置滑塊.(2）調(diào)整永久支座位置，支座灌漿達(dá)到強(qiáng)度后，將梁段落在永久支座上，以便梁段滑移合攏。圖2。15 鋼砼組合梁安裝施工流程圖(三）第三階段：橋面吊機(jī)安裝（1）將S01梁段與下橫梁臨時(shí)固結(jié)。（2）掛設(shè)1#索，7、在監(jiān)控指令下第一次張拉1索.(3)利用塔吊安裝橋面吊機(jī)，并調(diào)試。（4）第二次張拉1索，并解除0#塊梁段多余支撐約束。圖2。16 鋼砼組合梁安裝施工流程圖（四）第四階段:210標(biāo)準(zhǔn)梁段施工。1、利用2號(hào)梁段加配重做橋面吊機(jī)試吊荷載。（1）在Z2、B2梁頂面布置配重（混凝土試驗(yàn)塊）.（2)運(yùn)梁船就位，起吊梁段進(jìn)行動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)。(3)卸除配重荷載.2、梁段離開船舶一定高度后安裝檢修小車(小車驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)預(yù)先安裝在軌道上）.3、Z2及B2號(hào)梁段施工.(1）起吊Z2、B2號(hào)梁段至安裝位置，連接頂面臨時(shí)拉桿，進(jìn)行粗匹配。（2)晚上精確匹配Z2（B2）梁段，滿足要求后連接匹配件。（3）鋼梁栓焊，同時(shí)進(jìn)行斜拉索掛設(shè)8、。（4）接長(zhǎng)縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋,綁扎接縫鋼筋、安裝模板，澆筑橫向接縫混凝土.（5）混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，進(jìn)行斜拉索第一次張拉.(6）橋面吊機(jī)前移，張拉Z2(B2）端部的縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。（7)進(jìn)行斜拉索第二次張拉。（8）下片梁施工準(zhǔn)備。4、重復(fù)工序3的步驟，利用橋面吊機(jī)繼續(xù)對(duì)稱懸拼310#標(biāo)準(zhǔn)梁段。其中邊跨10梁施工完后張拉邊跨所有縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，中跨繼續(xù)預(yù)應(yīng)力施工。圖2.17 鋼砼組合梁安裝施工流程圖（五）第五階段:利用SB11(NB11）梁段合攏輔助墩頂梁段.1、按照標(biāo)準(zhǔn)梁段工藝施工SB11梁段，根據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行11索第一次張拉.2、牽引輔助墩頂梁段靠攏SB11梁段并合攏，連9、接匹配件，栓焊鋼梁。3、澆注接縫混凝土，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。4、中跨橋面吊機(jī)前移，進(jìn)行11索第二次張拉。5、解除墩頂梁多余約束，根據(jù)監(jiān)控要求進(jìn)行壓重。圖2.18 鋼砼組合梁安裝施工流程圖（六)第六階：1217#梁段對(duì)稱吊裝.1、按照標(biāo)準(zhǔn)梁段工藝施工中跨ZB12梁段，進(jìn)行12索第一次張拉，中跨吊機(jī)前移,12索二次張拉。2、對(duì)稱懸拼1317#梁段。圖2.19 鋼砼組合梁安裝施工流程圖（七）第七階段:邊跨合攏。1、按照標(biāo)準(zhǔn)梁段工藝施工SB18梁段，根據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行18索第一次張拉。2、牽引過渡墩頂梁段靠攏SB18梁段并合攏，連接匹配件，栓焊鋼梁.3、綁扎鋼筋，澆接縫混凝土。4、中跨橋10、面吊機(jī)前移，進(jìn)行18索第二次張拉。5、解除過渡墩頂梁多余約束，根據(jù)監(jiān)控要求進(jìn)行壓重。圖2.1-10 鋼砼組合梁安裝施工流程圖（八）第八階段：中跨合攏。1、在一穩(wěn)定的溫度下多次測(cè)量合龍縫長(zhǎng)度，換算至設(shè)計(jì)合龍溫度長(zhǎng)度，并對(duì)合龍段進(jìn)行二次下料。2、利用橋面吊機(jī)起吊中跨合龍段,精確定位后環(huán)焊鋼梁實(shí)現(xiàn)中跨合龍。3、澆注剩余現(xiàn)澆縫。4、待接縫處現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到90后，張拉中跨縱向預(yù)應(yīng)力。5、拆除主梁與主塔臨時(shí)固結(jié)，安裝塔梁間阻尼器.6、拆除施工臨時(shí)預(yù)應(yīng)力和所有施工支架，拆除中跨橋面吊機(jī)。三、橋面板預(yù)制工藝3.1混凝土橋面板構(gòu)造混凝土橋面板分為預(yù)制板與現(xiàn)澆兩部分制作.縱橫向鋼頂板之間的橋面板為預(yù)制構(gòu)件，鋼11、頂板上的部分為現(xiàn)澆濕接縫.混凝土橋面板按照梁段制作，在鋼梁節(jié)段上放置預(yù)制板，直接在鋼梁上澆筑現(xiàn)澆縫，形成鋼混組合梁節(jié)段。混凝土橋面板布置見下圖3。11。圖3。1-1混凝土橋面板布置圖預(yù)制板類型劃分匯總表見下表3.11。表3.11 全橋預(yù)制橋面板類型劃分匯總表序號(hào)預(yù)制板類型預(yù)制板幾何尺寸（cm）單塊重（t）數(shù)量（塊）累計(jì)混凝土（m3）縱橋向橫橋向1A、A30056914。34322348。62A1、A130056914。360331。23A2、A230056914。3844。24B30071017。62161466.65B130071017。630203.76B230071017.6427。2712、C、C1505697.24961369.08D1507108.8248840.79E、E28056913。596496。310F28071016。648305.811G、G1405696。796248.612H1407108.348152。613I、I1255696。51640.214J1257108.1824.915K、K1755698。81653.916L17571010.8833.217M、M1755698.3825。418N17571010。2415。719O、O1055695。2815。920P1057106.449.8合計(jì)18548053。5備注：1、齒塊C55混凝土：107.5+13、17。7+15。4+2。6+21.1+3。6+8。7+0.7+4。0+0。3+3。3+0。7=185。6m3；2、C55聚丙烯纖維混凝土：589.5+36。4=625.9m3；3、C55微膨脹混凝土：893.5+1626.2+88。7=2608.4m3。累計(jì)：預(yù)制板（含封錨）8239.1+現(xiàn)澆縫（含現(xiàn)場(chǎng)合龍段現(xiàn)澆)3234。3=11473.4m3。3.2預(yù)制場(chǎng)地布置預(yù)制場(chǎng)地要求（1）預(yù)制臺(tái)座數(shù)量及預(yù)制工期要求1854塊砼面板，按板長(zhǎng)度5。69m和7.10m進(jìn)行分類，共設(shè)置2種規(guī)格的臺(tái)座進(jìn)行預(yù)制，其中長(zhǎng)度5.69m預(yù)制數(shù)量為1236塊，余下618塊長(zhǎng)度為7。10m，兩種規(guī)格的臺(tái)座數(shù)量為2:1.以14、5。69m長(zhǎng)預(yù)制板為例，計(jì)算臺(tái)座數(shù)量與預(yù)制工期，計(jì)算統(tǒng)計(jì)見下表3。2-1。表3.2-15.69m長(zhǎng)預(yù)制板數(shù)量及預(yù)制周期匯總表長(zhǎng)度規(guī)格帶齒塊板不帶齒塊板總數(shù)數(shù)量預(yù)制臺(tái)次預(yù)制周期30005690112386500500臺(tái)次7天15005690/496248臺(tái)次9天2800569040569696臺(tái)次7天14005690/9648臺(tái)次9天12505690/168臺(tái)次7天17505690/2424臺(tái)次7天10505690/84臺(tái)次7天若考慮32個(gè)臺(tái)座，預(yù)制工期：（500968244）167(24848）169291天。最后一批預(yù)制板存放6個(gè)月后與梁段預(yù)拼裝,并滿足預(yù)拼好的梁段存放2個(gè)月后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝15、.根據(jù)全橋總體計(jì)劃工期,考慮最后一批梁段在2013年4月初滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝條件。擬定2012年9月開始預(yù)制板施工，2012年7月完成板預(yù)制，共計(jì)11個(gè)月工期。考慮春節(jié)及冬季施工影響,預(yù)制板制作暫定11個(gè)月預(yù)制工期 ，配置5.69m預(yù)制臺(tái)座32個(gè)，7.10m臺(tái)座16個(gè)。（2）存梁臺(tái)座數(shù)量要求不帶齒塊預(yù)制板存放4層，帶齒塊預(yù)制板存放2層，5.69m長(zhǎng)板存梁臺(tái)座總數(shù)=（112+40）/2+（386+56+248+48+8+12+4）/4=266個(gè),7。1m長(zhǎng)板存梁臺(tái)座總數(shù)133個(gè).(3)混凝土生產(chǎn)要求48個(gè)臺(tái)座，平均每天預(yù)制4.6塊5.69m長(zhǎng)板,2.3塊7。1m長(zhǎng)板。單日需要混凝土最大量:14。3/216、.64.6+17.6/2。62.3=41m3.配備1臺(tái)50m3/h混凝土攪拌站即可滿足要求。（4)起重設(shè)備要求預(yù)制場(chǎng)施工主要設(shè)備：16t汽車吊一臺(tái)，50t履帶吊一臺(tái)，預(yù)制板安裝期間考慮40t平板車一臺(tái).3。2。2預(yù)制場(chǎng)地布局?jǐn)M在鋼箱梁制作基地選用15000平方米場(chǎng)地作為預(yù)制廠，暫不考慮攪拌站布置及施工人員生活區(qū)場(chǎng)地布置。下圖3。2-2為理想狀態(tài)下的預(yù)制板場(chǎng)地布置方案(15000m2)，需要根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況進(jìn)行修改。圖中7。1m長(zhǎng)預(yù)制板布置16個(gè)預(yù)制臺(tái)座，108個(gè)存放臺(tái)座.5.69m長(zhǎng)預(yù)制板布置32個(gè)臺(tái)座,156個(gè)存放臺(tái)座。存放區(qū)考慮80%的預(yù)制板存放，最后20%的預(yù)制板存放在鋼筋制作區(qū)域及臺(tái)座17、上。圖3.22 橋面板預(yù)制場(chǎng)總體布局圖3。3預(yù)制臺(tái)座及模板方案（1)一個(gè)預(yù)制臺(tái)座一套模板，臺(tái)座采用混凝土支墩，模板采用鋼模板.（2）模板分底模、端模，其中底模板分4個(gè)邊框，3個(gè)底板，模板組合通過螺栓連接。(3）順橋向端模板設(shè)計(jì)與預(yù)應(yīng)力管道相結(jié)合，所有管道通過模板定位，確保全橋預(yù)應(yīng)力管道位置精確。（4）臺(tái)座基礎(chǔ)采用條形混凝土基礎(chǔ)，確保臺(tái)座不產(chǎn)生沉降.（5）底模板的4個(gè)外邊框固定在支墩上，安裝前調(diào)整邊框平整度，達(dá)到2mm，并在預(yù)制過程中經(jīng)常檢驗(yàn)，確保預(yù)制板底邊框的平整度。(6）底模板的底板分成3塊，通過組拼以適應(yīng)3m寬與2。8m寬預(yù)制板，圖3.3-1中部分“底板1”按照齒塊特征進(jìn)行分塊，以便齒塊模18、板安裝。 （7）模板在專業(yè)廠家制作（具體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行中)。圖3。31 模板及臺(tái)座布置示意圖四、鋼梁制作工藝及運(yùn)輸工藝武船正在編制專項(xiàng)方案。五、橋面板安裝工藝（1）關(guān)鍵臨時(shí)預(yù)埋件：橋面吊機(jī)錨固點(diǎn)、吊點(diǎn)等，設(shè)計(jì)固定框架,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化制作。（2）橫向反拱加載設(shè)計(jì)。擬定下圖示意的反拱加載構(gòu)造，具體結(jié)構(gòu)需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，計(jì)算外加荷載大小后確定，另外需要結(jié)合梁廠條件. 若橋面吊機(jī)不能稱重,建議在梁廠稱重，即橋面板安裝完，鋼梁脫離臺(tái)座前，用4個(gè)傳感器對(duì)鋼梁稱重。六、鋼箱梁安裝工藝6.1支架設(shè)計(jì)委托技術(shù)中心設(shè)計(jì)。6。2橋面吊機(jī)改造委托技術(shù)中心改造。6.3施工工藝細(xì)化后續(xù)緊接進(jìn)行。七、組合梁制作、安裝過程監(jiān)控要19、求根據(jù)監(jiān)控方案另行考慮。八、工作計(jì)劃安排結(jié)合組合梁制造方案統(tǒng)一考慮。九、工藝變更（需要提前與設(shè)計(jì)溝通）1、梁段整體吊裝工藝原設(shè)計(jì)方案：輔助墩與過渡墩之間的梁段分三段安裝，最大節(jié)段長(zhǎng)39。6m，重1088噸。分段如下圖9。1-1所示。原施工方案：搭設(shè)滿堂鋼管支架，需采用2臺(tái)大型浮吊抬吊吊安裝.主要問題：(1）大節(jié)段梁給工廠制作、廠內(nèi)運(yùn)輸、裝船帶來困難。（2）超長(zhǎng)、超寬構(gòu)件，使長(zhǎng)距離運(yùn)輸帶來風(fēng)險(xiǎn).(3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊梁特征，超大型船舶不適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)窄空間停靠作業(yè)（梁船定位），需改造大型運(yùn)輸輪而且只運(yùn)輸大節(jié)段梁。(4）臨時(shí)工程量大，浪費(fèi)大，支架安裝與搭設(shè)安作業(yè)全隱患大。(5）大節(jié)段梁吊裝本身存在教大的風(fēng)險(xiǎn)。20、（6)3個(gè)大節(jié)段梁的標(biāo)高,軸線、里程調(diào)整難度大；梁段支撐點(diǎn)過多，調(diào)梁時(shí)不平衡荷載對(duì)支架影響大,存在較大的安全隱患.圖9.11 原設(shè)計(jì)方案中梁段吊裝分段示意圖圖9。1-2 原方案邊跨支架結(jié)構(gòu)示意圖擬變更方案:輔助墩與過渡墩的墩頂梁段采用浮吊安裝，其它梁段由橋面吊機(jī)對(duì)稱懸吊。優(yōu)點(diǎn):（1)梁段制造、運(yùn)輸同普通梁段，無特殊要求。（2）吊裝只需要1臺(tái)大型浮吊.（3）墩旁支架變簡(jiǎn)單,節(jié)省臨時(shí)材料，減少施工風(fēng)險(xiǎn).（4）梁段調(diào)整變簡(jiǎn)便,機(jī)具使用量小。（5)原方案邊跨的配切合攏變?yōu)榛坪蠑n。問題:（1）邊跨梁段與標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度不一致，橋面吊機(jī)后錨點(diǎn)需要設(shè)置兩種型號(hào).（2）邊跨吊機(jī)需選用變幅式吊機(jī)，若無,靠近墩身梁21、段采用蕩移輔助起吊。（3）施工過程中輔助墩的墩頂梁段需壓重，占用1-2天工期。 （4)與設(shè)計(jì)監(jiān)理溝通.圖9。13 變更方案邊跨支架布置示意圖2、梁段長(zhǎng)度劃分變化建議將原方案中B11與B10之間的合攏段長(zhǎng)度并入B11與B12，合并后的B11長(zhǎng)10.5m，B12長(zhǎng)1040m，B12重量由原來257噸增加至369噸。圖9.2-1 梁段長(zhǎng)度變更示意圖3、梁段拼縫處理方式按照原計(jì)圖紙，梁段拼接縫上最多時(shí)有60個(gè)鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力接頭，接頭之間的凈間距為47mm（見下圖9。31）,各接頭采用無縫鋼管套接,其凈間隙為2。5mm(見下圖9。32)。 問題：(1)各類型接頭之間的間距大多數(shù)為20cm，凈間距為4。7c22、m，另外還排布20mm鋼筋（間距15cm），板預(yù)制時(shí)接頭定位難度大，鋼筋很難排布在接頭空隙間。（2)各接頭采用無縫鋼管套接,其凈間距為2.5mm，鋼套管加工制造時(shí)極難滿足精度要求。（3）就算預(yù)埋接頭時(shí)的誤差為1mm，梁段預(yù)拼時(shí)，各接頭不可能精密結(jié)合，若現(xiàn)場(chǎng)安裝梁段時(shí)主梁稍有點(diǎn)變形,某個(gè)接頭就不能匹配,更不可能確保60個(gè)接頭能匹配。圖9.3-1 預(yù)應(yīng)力接頭布置圖圖9.32 接頭構(gòu)造圖建議處理方案1：預(yù)留35cm寬縫,現(xiàn)場(chǎng)澆筑,如下圖9。3-3所示。優(yōu)點(diǎn)：（1）梁場(chǎng)只需要預(yù)拼鋼梁，工藝要求相對(duì)低，施工簡(jiǎn)單。（2)現(xiàn)場(chǎng)只需要匹配梁段鋼結(jié)構(gòu)部分，不會(huì)存在異常情況.缺點(diǎn)：架梁多了一道工序，工期變長(zhǎng),每個(gè)23、節(jié)段只少增加2天工期。圖9。33 現(xiàn)澆縫布置示意圖建議處理方案2:取消所有接縫接頭管,精軋螺紋鋼筋接頭處預(yù)留15cm37cm缺口(圖9.3-4所示)，此處混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。預(yù)應(yīng)力管道定位方案按照下圖9.34所示方案實(shí)施。圖9。3-3 現(xiàn)澆縫布置示意圖圖9.34 預(yù)應(yīng)力管道定位示意圖4、0#塊梁段接縫兩側(cè)現(xiàn)澆縫及合攏段接縫兩側(cè)現(xiàn)澆縫在工地現(xiàn)澆。如下圖所示:先調(diào)整好S01梁段,后調(diào)整S02(S03)，S02與S01梁段預(yù)留10cm空隙，抹環(huán)氧膠,再將S02梁靠攏,S02梁平面位置、標(biāo)高可能會(huì)變動(dòng)，再調(diào)整S02，時(shí)間過長(zhǎng)膠水會(huì)風(fēng)干，合上S02后若S02梁段標(biāo)高軸線不滿足要求需再次調(diào)整時(shí)，必須將S02（S03)拉開，此時(shí)需清理表面從新涂膠水。環(huán)氧膠初凝時(shí)間26小時(shí)。圖9.41 0塊梁段調(diào)整順序示意圖5、邊跨大節(jié)段梁取消后，懸臂拼裝部分是否要增加懸臂拼裝預(yù)應(yīng)力粗鋼筋（原邊跨粗鋼筋延長(zhǎng))?6、施加反拱力的臨時(shí)措施量大，而且影響梁段制造速度，建議取消此工序，若不行，想辦法讓設(shè)計(jì)出圖，增加措施費(fèi)用。7、以往橋面吊機(jī)不適用本橋組合梁結(jié)構(gòu)，吊機(jī)改動(dòng)較大,其相應(yīng)預(yù)埋件位置很可能與圖紙不同,需要變更。