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1、混凝土路面施工方案目 錄一、 工程概況二、編制依據三、技術要求四、施工部署五、施工方法六、質量保證措施七、安全保證措施八、工期要求一、工程概況本工程為碼頭后方堆場場區道路工程，主要由東側主干道、西側主干道、南側道路、1引橋道路、2#引橋道路、3#引橋道路及堆場作業聯絡道路構成。路面寬度分別為7m、9m、12m、16m等幾種，混凝土厚25cm,強度為C30，總長度約1560m，混凝土用量約4800m3.二、編制依據1、堆場及港區道路施工圖紙；2、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000)；3、公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF30-2003）；4、水泥混凝土路面施工及驗收規范（GB2、J97-87）；5、水運工程質量檢驗標準 (JTS 257-2008）;6、水運工程測量規范 (JTJ203-2001）；7、港口工程灌注樁設計與施工規程(JTJ2482001)；8、水運工程混凝土質量控制標準（JTJ269-96）；9、水運工程混凝土施工規范（JTJ270-98);三、施工技術要求本工程混凝土路面設計強度為C30，水泥強度要求不低于32。5級,粗集料強度不低于Mu30，細集料采用中粗砂;縱向每100米設脹縫一道,縫寬2cm，采用滑動形脹縫,縱縫按要求設置拉桿，拉桿設置在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋;縱向每5米設縮縫一道,縫寬0.4cm；縱向每天的施工縫宜設置在脹縫和縮縫處,施工3、縫按要求設置拉桿；橫向施工縫及鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內設置傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋；脹縫及縮縫采用瀝青橡膠填縫。混凝土切縫時最小強度要求不小于2.5MPa，最大強度要求不大于3MPa。混凝土抗壓強度試塊留置1組/100m3,混凝土抗折強度試塊取留置1組/200m3,每工作班澆筑不足100 m3時，也留置一組；混凝土路面的檢驗數量和方法見下表：道路混凝土面層的允許偏差、檢驗數量和方法序號項目允許偏差(mm）檢驗數量單元測點檢驗方法1厚度+205每伸縮縫一處1用鋼尺測量2寬度20每20m一處13標高103用水準儀測量邊線和中線4平整度51用2m靠尺和塞尺測量中部垂直方向5相鄰板塊高差縱向4、3每20m一處1橫向3每伸縮縫一處16分割線順直縱向15每20m一處1拉20m線用鋼尺測量，取大值橫向10每伸縮縫一處17傳力桿位置20每伸縮縫一處1用鋼尺測量，取大值外露長度+20101四、施工部署港區道路全長度約1560m，考慮現場施工條件、工程量和工期要求,并根據實際情況及總體進度安排，計劃安排一個施工班組從西側主干道北端開始向南施工,待施工正常后陸續向南側道路及東側主干道施工，最后施工1、2、3引橋道路及堆場聯絡道路。施工中設施工班長一名,負責現場施工。1、組織機構關系見“組織機構框圖”組織機構框圖分項主管：分項技術主管：余現場管理：現場管理：施 工 班 組2、進場機械設備見“進場機械5、設備一覽表”。進場機械設備一覽表序號設備名稱規格型號數量技術狀況備注1混凝土罐車68m32臺良好2切縫機1臺新進3刻紋機1臺新進4振搗棒4個良好2個備用5振搗梁2臺新進6抹光機2臺新進7滾筒2個新進8電焊機1臺良好9彎筋機1臺良好10切割機1臺新進11空壓機1臺新進12灑水車1臺良好13發電機1臺備用施工前對施工設備進行全面檢查、調試、校核、標定、維修和保養， 試運行正常， 對主要振搗棒等易損件做適量儲備。3、施工人員見“施工人員一覽表”.施工人員一覽表序號施工人員人數姓名備注1分項主管12分項技術主管13現場管理14現場管理15質檢員16安全員17測量工18工人89本分項工程共計劃投入管理人6、員及工人18人。五、施工方法1、施工工藝流程 施工順序：(1)施工準備；（2) 測量放樣；（3)場地清理；（4）基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿）；（6)鋼筋、模板制安驗收;（7)灑水潤濕基層；（8)拌和混凝土；（9）運輸混凝土；(10）攤鋪混凝土；（11）振搗混凝土;(12)提漿、刮平；(13)機械抹平;(14)機械抹光；(15）拆模；（16) 機械鋸縫；(17)填縫；（18） 機械刻紋；(19)養護；(20）開放交通。2、施工方法（1）施工準備 施工準備主要包括原材料的準備和檢驗、施工場地路面基層檢查驗收以及與施工機械的準備。本項目選用外購商品混凝土，由攪拌站提供混凝7、土配合比設計及開盤鑒定；鋼筋、水泥屬于甲供材，由業主材料部門供應，鋼筋按不同品種、牌號分別驗收堆存，以免混雜。鋼筋在運輸、儲存過程中應避免銹蝕和污染；鋼筋制作場地設置在件雜堆場中部,制作好的鋼筋用平板車運送至施工現場.基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準.然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高,在樁上標出路面設計標線位置。施工機械：包括模板、振搗器組、振搗梁、鋼筋制作設備(電焊機、彎筋機、切割機、空壓機等）、灑水養護設備、發電機組等。技術準備:施工前應做好技術交底工作，同時建立完善的質量控制體系，確保施工質8、量。開工前做好施工組織計劃，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設置.（2)、模板安裝 在攤鋪混凝土前根據路面標高控制線先安裝兩側模板，本工程選用鋼模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好,不得有移位，模板表面要平整,且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規范及設計要求。 （3)、鋼筋網制作安裝 鋼筋加工制作場地設置在件雜堆場東側中部區域，施工中鋼筋網的制作嚴格按照規范和設計圖紙要求進行，傳力桿采用16螺紋鋼，拉桿采用25圓鋼,板塊外邊緣加強筋采用12螺紋鋼,螺紋鋼采用6圓鋼連接；鋼筋加工完成后采用平板車運送至路面施工區，本工程按照圖紙要求布設鋼筋位置主要為脹縫處、每天施工縫處9、縮縫處布設傳力桿、拉桿及路面板塊外邊緣及鄰近脹縫處3板混凝土設置加強筋。澆筑混凝土之前按要按求擺放及綁扎好拉桿、傳力桿、路面加強筋，拉桿、傳力桿均按圖紙要求放置在板厚中間位置,長度及布設間距均嚴格按照設計圖紙各不同寬度路面不同尺寸要求控制,綁扎完成的鋼筋采用支架定位，以防止布料過程中變形，從而保證其位置的精度。綁扎好鋼筋網片后應及時澆筑混凝土，不得淋雨或因外界原因使鋼筋網生銹。(4）、混凝土運輸 商品混凝土選用具有專業資質且質量信譽度較好的潤鑫商混為我部混凝土供應商,商品混凝土選用專用混凝土罐車運輸，運輸時間從出料到達現場時間約20分鐘，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書，并由現場管理體人員檢10、測塌落度并按取樣頻率取樣制作試件；我部要求道路混凝土塌落度812cm。(5)、混凝土布料 本項目施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內,比較便于施工.鋪料之前，基層應清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料，注意卸料影響鋼筋網片、拉桿和傳力桿，若有移位或上層網片塌落，及時調整.局部混凝土罐車送料不到位可用人工布料。（6）、 混凝土振搗與整平 混凝土布料長度在810m時，開始振搗作業，插入式振搗器間歇插入振實，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于50cm，振搗時間宜為1530s,應快插慢拔。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注11、意不能過振。插入式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進。插入式振搗器全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍,使表面泛漿，交趕出氣泡.振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1。2 1。5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平.補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時,不允許中途停留。牽引繩不可過短,以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直,當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構12、一般是挺直的、直經75 100mm的無縫鋼管,在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷,伸出的牽引軸上穿有推拉桿，這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。(7）、 精平飾面與抗滑構造制作 振動梁及滾杠振實、滾平、提漿后,待混凝土表面泌水蒸發消失再用壓平圓盤抹光機進行2遍密實抹平及2遍精平飾面。路面抗滑要求可在硬化之前采用壓紋工藝制作路面微觀抗滑構造，我部為保證工程質量采用效果更好的刻槽機刻槽，在路面硬化強度達到2.5MPa3.0MPa時進行刻槽機硬刻槽。（8)、接縫施工、縱縫：縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型13、。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑16的螺紋鋼筋,根據路面板寬不同長度分別為長86cm、72cm，間距分別為70cm、75cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋,保持縱縫的順直和美觀。、橫向縮縫:橫向縮縫采用假縫形式，間距為5m。在臨近脹縫的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿.傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑25mm，長50cm，間距24cm。橫向縮縫應把握好切縫時間，一般為混凝土強度達到0.4MPa時開始切縫,切得過早,因混凝土的強14、度不夠,會引起集料從砂漿中脫落,而不能切出整齊的縫.切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫采用跳倉法,即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫，切縫深度為68cm。、脹縫：在交叉口彎道起終點斷面處以及道路每隔100m處設置脹縫，縫寬2cm，縫內填2cm厚泡沫板封料。脹縫施工時，預先設置好脹縫板和傳力桿支架，傳力桿套頭頂部填以3cm長紗頭，并預留好滑動空間，傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑25mm，長50cm，間距24cm。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時,應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土.、施工縫：施工縫為施工間斷15、時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多板施工路面施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿,其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青,允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為25mm，長50cm，間距24cm，與縫壁垂直。、接縫填封：縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時進行填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫,填封料要與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部填入多孔柔性材料.填封料的灌注高度，應與板面平齊。9、養生 混凝土表面修整完畢后，應在2小時左右混凝土具有一定強度進行養生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養生，寬度大于覆蓋面60cm,對接長度不小于4016、cm，每天灑水噴濕35次,保持濕潤，養生時間不少于14天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量.養生期間須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面，在達到設計強度的40%后允許行人通過.10、拆模混凝土澆筑完成后，拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細,不得損壞混凝土板的邊、角.混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間(h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：允計拆模時間,自混凝土成形后至開始拆模時計算；使用礦渣水泥時,允許拆模宜延長時間50100。六、質量保證措施117、建立質量保證體系,專職質檢員負責全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。2、嚴把質量關，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料,必須堅決返工或處理，直到符合質量要求.3、始終把質量放在第一位,以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合,保證質量的同時按時完成工程.對于工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員要全面聽取監理工程師的意見。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主及設計單位聯系，誠懇地接受指導、檢查、監督,及時地解決問題，保證工程質量及進度。七、安全保證措施1、施工前對施工人員進行安全技術交底，讓工人了解整個施工工藝及安全注意事項。2、所有施工機具設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄,保證其經常處于完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用.3、施工中安全員要加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得使用.4、混凝土運輸車和作業的機械，調度員及安全員要認真指揮、監督、防止機與機、機與人發生碰撞事故。5、注意安全用電，施工用電采用“三相五線制”，防止違規用電八、工期要求根據總進度計劃及現場實際情況，混凝土路面施工工期為47天，計劃2011年9月3日2011年10月20日完成。