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1、xx至xx鐵路客運(yùn)專線xx 特 大 橋鋼-混結(jié)合梁施工方案編 制：審 核：批 準(zhǔn):沈北特大橋鋼混結(jié)合梁施工方案1 編制依據(jù)1。1 國(guó)家、鐵道部和xx省的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；1。2 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收鐵建設(shè)2005160號(hào)1.3 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號(hào)1。4 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)20051101。5 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)20051101.6 鐵路鋼橋制造規(guī)范鐵建函1998253號(hào)1。7 新建鐵路xx至xx客運(yùn)專線TJ2標(biāo)段沈北特大橋施工圖紙及沈北特大格實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2 工程概況2。1 工程概況沈北特大2、橋位于xx省xx市最北端,處于xx樞紐的北端，主要跨越107國(guó)道、203國(guó)道、萬(wàn)泉河等，橋梁全長(zhǎng)23924.54m，其中非標(biāo)準(zhǔn)的中小跨采用鋼混結(jié)合梁。 2.2 設(shè)計(jì)概述沈北特大橋（中建六局)設(shè)計(jì)有三孔鋼混結(jié)合梁.第112孔，118.18m，位于直線上，按照平分中矢布置,墩高9。5m；第164孔，1-18.74m,位于=8000的曲線上,按照平分中矢布置，墩高6。5m;第319孔,118.15m，位于=8000的曲線上，按照平分中矢布置,墩高11。5m.三孔鋼混結(jié)合梁橋址處為基本農(nóng)田（玉米地），地勢(shì)平坦。鋼梁的主梁、橫隔板、加勁肋均采用Q370qE級(jí)橋梁鋼.三孔鋼混結(jié)合梁均為單箱雙室截面，邊腹板3、傾斜設(shè)置，中腹板豎直設(shè)置，每隔4m左右設(shè)置一道橫隔板，橫隔板設(shè)有過(guò)人孔。鋼梁平均重110t，梁高3m.鋼混梁混凝土橋面板寬12.0m,C50無(wú)收縮砼，厚4032.3cm；懸臂板為直線線形變化，鋼梁底板寬5。84m,底板砼為C30纖維混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)，對(duì)于跨度大于21m的鋼梁設(shè)預(yù)拱度,本橋三聯(lián)鋼梁均不考慮預(yù)拱。3 施工總體方案鋼混結(jié)合梁鋼箱梁部分采用工廠化制作,運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)后在各個(gè)橋位加工拼裝，采用吊車整孔吊裝架設(shè)，吊車采用2臺(tái)250噸履帶吊.橋面翼緣板采用懸挑托架法施工,橋面板混凝土一次現(xiàn)澆成型。4 施工方法及操作要點(diǎn)4。1 施工工藝流程施工工藝流程鋼混結(jié)合梁施工工藝流程圖。底板及單側(cè)橫隔板組4、裝組焊胎架搭設(shè)檢查運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁零件廠內(nèi)制作施工準(zhǔn)備支座安裝整孔梁探傷另一側(cè)腹板組裝另一側(cè)橫隔板組邊腹板與中腹板組裝養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)埋件模板安裝鋼箱梁架設(shè) 試塊制作測(cè)量放樣鋼混結(jié)合梁施工工藝流程圖4.2 鋼箱梁部分制作方案由于整橋發(fā)運(yùn)運(yùn)輸尺寸超限,整體組拼需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。廠內(nèi)制造和工地組拼工作界面劃分如下：4。2。1 鋼箱梁零件廠內(nèi)制造包括以下內(nèi)容:1 所有零件的下料及坡口加工；2 隔板單元組焊;3 中腹板單元組焊(含水平加勁肋及豎向加勁肋)；4 邊腹板單元組焊（含水平加勁肋及豎向加勁肋)；5 底板長(zhǎng)度接料及制孔;4。2.2 現(xiàn)場(chǎng)組拼1 底板寬度接料及二次切頭。2 底板縱肋5、組焊。3 整體組焊.4 邊腹板水平加勁肋嵌補(bǔ)段組焊。5 底板剪力釘組焊。6 翼緣板剪力釘焊接。7 表面處理及涂裝。4.3 鋼箱梁部分制造工藝4。3.1 廠內(nèi)單元件制造1 腹板單元制造要點(diǎn)：采用精密火焰切割下料，預(yù)留焊接收縮量，腹板預(yù)留適當(dāng)?shù)念A(yù)拱度，用于抵消T型單元非對(duì)稱焊接時(shí)產(chǎn)生的撓度，下料后用趕板機(jī)校平保證鋼板的平整度，并消除殘余應(yīng)力。組裝時(shí)要保證肋板間距尺寸. 2 隔板單元制造要點(diǎn)：隔板采用數(shù)控精密切割后加工邊緣的工藝方案,確保外形尺寸精度，選擇合理的切割順序，一定要保證各部尺寸精度；襟板分成對(duì)稱的兩部分分別壓彎成形，采用CO2氣體保護(hù)焊，應(yīng)注意對(duì)稱施焊，控制變形。襟板對(duì)接處的焊縫熔透焊接6、，焊后打磨勻順。3 底板單元制造要點(diǎn):底板單元廠內(nèi)在寬度方向上制成兩塊，分別完成長(zhǎng)度接料、邊緣坡口加工、支座孔、瀉水孔鉆制工作，制孔時(shí)以接寬焊縫坡口邊緣為基準(zhǔn)。并注意焊縫應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)開(kāi).孔群寬度方向預(yù)留6mm焊接收縮量，長(zhǎng)度方向按0.5mm/m預(yù)留焊接收縮量.4.3。2 施工現(xiàn)場(chǎng)組拼1 底板接寬2 整體組焊整體組裝在專用組焊胎架上進(jìn)行,為了保證焊接后不發(fā)生下?lián)希ゼ軕?yīng)預(yù)留一定的上拱度，預(yù)拱度最大值取跨度的(0.30.4）/1000。由于結(jié)合梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)要特別注意組裝焊接順序，中間隔板與底板磨光頂緊處要采取有效措施保證頂緊處滿足橋規(guī)要求。結(jié)合梁組裝流程如下：1） 一側(cè)橫隔板與底板焊接27、） 一側(cè)邊腹板、中腹板與橫隔板焊接3） 焊接另一側(cè)橫隔板4) 焊接另一側(cè)腹板與端隔板4。4 防腐涂裝4。4.1 鋼箱梁應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的防腐、防銹體系。防腐體系采用TB/T1527-2004,箱梁內(nèi)表面采用第五套涂裝體系，箱梁外露部分采用第七套涂裝體系,采用旭氟龍氟碳體系。為增強(qiáng)結(jié)合力，上翼緣頂面、底板內(nèi)表面及傳剪器均不涂裝，在灌注混凝土前應(yīng)清除上翼緣的雜物及銹皮。4.4.2 涂裝前鋼件表面的污泥、油垢、鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（TB/T1527）和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。1 鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必8、須符合設(shè)計(jì)要求，每一涂層干膜平均厚度不得小于設(shè)計(jì)要求厚度,最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的90，高強(qiáng)度螺栓連接部位涂裝必須符合設(shè)計(jì)要求。2 鋼梁涂裝涂層表面應(yīng)平整光滑，顏色均勻，無(wú)漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂縫、剝落、劃傷及咬底等缺陷,手工涂刷應(yīng)無(wú)明顯添痕,在任何1m2范圍內(nèi)，橘皮、起皺、針孔、流掛小于3cm3cm面積的缺陷不得超過(guò)2處，小面積刷痕不得超過(guò)4處，涂料顆粒和塵微粒所占涂裝面積不得超過(guò)10。4.5 鋼箱梁運(yùn)輸 結(jié)合梁鋼箱梁采用平板掛車分塊運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，橋址下就地加工拼裝。4.6 鋼箱梁的安裝4。6。1 吊車選型根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件、需要起吊重量及吊車的技術(shù)參數(shù)選擇起吊設(shè)備進(jìn)行吊裝。針對(duì)沈北特9、大橋的施工難度及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘測(cè)情況，經(jīng)過(guò)多次方案論證，確定采用吊車吊裝的施工方案。確定用2臺(tái)250t履帶式吊車進(jìn)行鋼箱梁吊裝架設(shè)，每個(gè)支腿下的地基處理面積為20m2，深度為1m。吊車的作業(yè)場(chǎng)地以及運(yùn)梁車的路線要碾壓平整并夯實(shí),并準(zhǔn)備足夠量的配重塊.4。6。2輔助扁擔(dān)梁設(shè)計(jì)扁擔(dān)梁通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算后投入使用；根據(jù)梁體重量以及起吊過(guò)程中鋼絲繩的角度,采用箱形扁擔(dān)梁。4.6。3 鋼絲繩的確立每片梁用2根鋼絲繩吊裝，考慮輔助扁擔(dān)梁、鋼絲繩等附加荷載10t，最大起重重量為130t.4.6.4 鋼箱梁起吊1 起吊點(diǎn)設(shè)立：根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),鋼箱梁是一個(gè)上開(kāi)口的槽形結(jié)構(gòu)，抗扭剛度較弱。為保證其10、抗扭不變形，吊梁點(diǎn)設(shè)置在梁端部橫隔板的加強(qiáng)處，并配備扁擔(dān)梁使其在吊裝過(guò)程中始終受豎向力。2 汽車吊分別站位于兩墩旁,選擇9米作業(yè)半徑。3 當(dāng)鋼梁運(yùn)到吊車一側(cè)時(shí)，起重工開(kāi)始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時(shí)保持吊鉤始終與鋼梁中心垂直。4 兩臺(tái)吊車開(kāi)始同時(shí)起吊，使鋼梁稍微離開(kāi)加工平臺(tái)一段距離,并保持一段時(shí)間，觀察吊車支腿有無(wú)變化，若無(wú)變化則可以勻速起吊.當(dāng)起升高度超過(guò)墩高0.5米方可開(kāi)始回旋就位。5 當(dāng)確定墩頂上沒(méi)有異物，同時(shí)在指揮人員下達(dá)命令后方可落鉤，梁段落下支穩(wěn)找正后才可完全摘鉤。4.7 鋼箱梁橋面板施工混凝土橋面板通過(guò)剪力釘與鋼箱梁形成組合結(jié)構(gòu)，起著共同受力的作用，施工時(shí)必需高度11、重視。4.7。1 模板支立模板分部分，一部分為外模板,用于翼緣板，翼緣板部分模板采用角鋼托架上鋪竹膠板;另一部分為鋼箱梁箱室頂部，用于鋼箱內(nèi)頂板，采用鋼管支撐，澆筑完成后，作業(yè)人員通過(guò)鋼箱梁端部進(jìn)人洞拆除模板及支架。在鋼梁加工時(shí)將節(jié)點(diǎn)板栓接到鋼梁上，鋼梁架設(shè)完成后，在鋼梁上安裝模板托架，托架采用70708角鋼（雙列），角架式設(shè)計(jì)，縱向1米/道共計(jì)19道；節(jié)點(diǎn)板采用16mm鋼板焊接，節(jié)點(diǎn)板與鋼梁腹板使用高強(qiáng)螺栓栓接，托架頂縱向用15cm15cm方木,最后鋪設(shè)10mm竹膠板作為底模. 鋼混梁翼緣板托架圖4.7.2 鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼筋連接采用雙面搭接焊，在鋼筋加工場(chǎng)下料成型，現(xiàn)場(chǎng)吊至底模上按設(shè)12、計(jì)位置綁扎4.7。3 混凝土澆筑頂板采用C50無(wú)收縮混凝土,底板混凝土采用C30纖維混凝土，混凝土攪拌站拌合，罐車運(yùn)輸，泵車泵送入模，采用插入式振動(dòng)棒振搗，由梁兩端向中間一次澆筑完成,用草袋覆蓋法養(yǎng)護(hù)。在底板C30纖維混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才能施工橋面混凝土,混凝土與腹板、加勁肋相交處，就在橋面混凝土澆筑前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好防水處理。在橋面混凝土的強(qiáng)度全部達(dá)到100%才能通過(guò)運(yùn)架設(shè)備，并在施工結(jié)束后清除鋼箱的施工附屬物、雜物，并使底板混凝土表面潔凈、干燥。4.8 操作要點(diǎn)1 鋼梁架設(shè)之前，對(duì)墩臺(tái)墊石頂高程、中線及每孔跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許范圍內(nèi)方可架梁；同時(shí)，在墩臺(tái)上設(shè)置水平標(biāo)和中心標(biāo)。213、 支座安裝時(shí)，先將支承墊石頂面鑿毛，并清除預(yù)留孔內(nèi)的雜物和積水。3 由于開(kāi)口截面的剛度較差，鋼梁在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中應(yīng)輕吊輕放,支墊平衡，嚴(yán)防鋼梁發(fā)生扭轉(zhuǎn)、翹曲和側(cè)傾，特別是吊裝過(guò)程中,更要注意輕吊輕放，緩慢移動(dòng).4 安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，構(gòu)件的磨擦面應(yīng)干燥，嚴(yán)禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳前必須校正.5 高強(qiáng)螺栓初擰后須對(duì)每個(gè)螺栓用敲擊法檢查,然后按同樣的方法復(fù)擰一次,最后終擰.初擰值定為終擰值的55。初、終擰應(yīng)在1天內(nèi)完成。終擰完成后，按螺栓總數(shù)的5，采用螺母退扣檢查,當(dāng)天擰好的螺栓應(yīng)當(dāng)全部補(bǔ)擰，超擰者應(yīng)該更換。6 橫隔板與主梁的連接采用工地手工焊接,翼緣為單面坡口加墊塊,隔板腹板采用雙面坡口焊14、,焊縫做超聲波探傷檢查。7 梁體中預(yù)埋件包括擋碴板、豎墻、支柱、端邊墻鋼筋、泄水管、伸縮縫預(yù)埋鋼板等,不得遺漏.8 混凝土摻加緩凝泵送劑，以達(dá)到混凝土初凝之前全部澆筑完成的要求.橋面板混凝土由兩端向中間一次澆筑完成。9 橋面板澆筑完成后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生,以防止表面產(chǎn)生收縮裂紋。5 施工進(jìn)度計(jì)劃5.1 每孔鋼混結(jié)合梁進(jìn)度計(jì)劃1 施工準(zhǔn)備：30日歷天2 材料準(zhǔn)備:40日歷天3 單元件拼裝:20日歷天4 廠內(nèi)預(yù)拼裝：15日歷天5 廠內(nèi)涂裝:20日歷天6 現(xiàn)場(chǎng)拼裝：30日歷天7 底板和橋面板砼施工：60日歷天8 現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)涂：10天5.2 沈北特大橋鋼混梁施工安排第112孔鋼梁2008年9月8日進(jìn)場(chǎng)拼裝,計(jì)劃15、10月8日吊梁上橋; 第164孔鋼梁2008年10月1日進(jìn)場(chǎng)拼裝，計(jì)劃11月1日吊梁上橋第319孔鋼梁2009年3月20日進(jìn)場(chǎng)拼裝，計(jì)劃4月20日吊梁上橋6 質(zhì)量控制6.1 建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，最終達(dá)到工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的目標(biāo)。6。1。1 建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系在項(xiàng)目經(jīng)理部下以安全質(zhì)量部為主，鋼梁施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個(gè)TQC管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格按ISO9000族質(zhì)量手冊(cè)和程序文件進(jìn)行。實(shí)行五保證、四提高、三落16、實(shí)、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)。1 工程質(zhì)量的五保證思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹(shù)立全體職工的強(qiáng)烈質(zhì)量意識(shí)。組織保證：制定各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制,責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，有條不紊。技術(shù)保證:技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)上崗職工實(shí)行崗前培訓(xùn)，對(duì)關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，實(shí)行分級(jí)、分崗位掛牌施工。嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙施工。創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計(jì)劃措施,層層分解到工序、到班組。以QC小組為中心，隨時(shí)分拆質(zhì)量動(dòng)態(tài)，執(zhí)行三檢查(自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進(jìn)。經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實(shí)到位,質(zhì)管職責(zé)分明;獎(jiǎng)懲制度過(guò)硬，堅(jiān)持執(zhí)行工程質(zhì)量的17、優(yōu)劣同獎(jiǎng)懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。2 工程質(zhì)量三落實(shí)落實(shí)以工程質(zhì)量為中心的項(xiàng)目經(jīng)理承包制。落實(shí)每位職工對(duì)工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運(yùn)用.落實(shí)職能部門的崗位責(zé)任制,特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。3 工程質(zhì)量二控制在分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，對(duì)每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。對(duì)工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行攻關(guān)控制，采取動(dòng)態(tài)分析,數(shù)據(jù)說(shuō)話作保證.4 工程質(zhì)量的一票否決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對(duì)獨(dú)立,不受外來(lái)干預(yù)，有職有權(quán),特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。6。2 工程施工過(guò)程的主要控制措施質(zhì)量驗(yàn)收符合執(zhí)行客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵道部2005160號(hào)。6。2.118、 原材料的檢驗(yàn)控制1 入庫(kù)自檢和專業(yè)檢驗(yàn)：這是把關(guān)的重要途徑，對(duì)外來(lái)材料嚴(yán)格按規(guī)范要求驗(yàn)收入庫(kù)，并按質(zhì)量體系程序文件要求做好材料現(xiàn)場(chǎng)存放管理，對(duì)不合格的原材料一律不予驗(yàn)收、入庫(kù)。配備專業(yè)的、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并建立一套完善的原材料采購(gòu)制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。2 發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料依然要求進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，對(duì)不同規(guī)格的材料要分類存放,做好標(biāo)識(shí)，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。3 投料自檢：材料運(yùn)到工地使用，投料就會(huì)是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線。操作手對(duì)材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉,因此專職質(zhì)檢員必須從計(jì)劃領(lǐng)料起追蹤到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效控制。6。2。2 施工過(guò)程中19、工序的質(zhì)量控制1 實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到施工的每一道工序上,把質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)施工人員肩上。2 工程施工技術(shù)工作上,嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。3 施工操作上嚴(yán)格按合同文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。4 內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。5 工程試驗(yàn)上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)范。6 做到試驗(yàn)資料不充分不開(kāi)工，測(cè)量放樣不復(fù)核通過(guò)不開(kāi)工,施工技術(shù)交底不合理不全面不開(kāi)工，技術(shù)工作不復(fù)核不開(kāi)工。7 不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用,不能確保施工安全的施工方法不采用。8 項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢查,按規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)檢查原始記錄，每一道工序完工20、后進(jìn)行自檢,報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序,不合格的項(xiàng)目一定要返工重做至合格。9 定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量設(shè)備、試驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，確保其完好。10 認(rèn)真負(fù)責(zé)，實(shí)事求是地做好各種施工原始記錄。11 積極配合監(jiān)理工程師及其對(duì)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作。6。2。3 鋼梁制造質(zhì)量保證措施1 工廠分類組織管理及施工人員培訓(xùn)，使全體施工人員準(zhǔn)確理解質(zhì)量目標(biāo)，熟悉工程技術(shù)質(zhì)量要求.2 強(qiáng)化工程建造質(zhì)量基礎(chǔ)工作,保持疊合梁鋼結(jié)構(gòu)制造工程處于良好受控狀態(tài).3 規(guī)范填寫過(guò)程質(zhì)量記錄,保證結(jié)合梁鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段制造過(guò)程受控和產(chǎn)品實(shí)物21、質(zhì)量記錄的可追溯性.4 廠制鋼箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸，焊接質(zhì)量,低層涂裝質(zhì)量，剪力連接器數(shù)量、質(zhì)量、工地焊接接頭板坡口等外觀質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 鋼板梁架設(shè)施工,必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和施工工藝設(shè)計(jì)的要求。吊裝過(guò)程中鋼箱梁不得扭轉(zhuǎn)翹曲，傾倒，應(yīng)注意梁體同步，支墊平穩(wěn)，正確就位。6 開(kāi)口箱梁梁段工地焊接拼裝前應(yīng)有工地焊接工藝試驗(yàn)資料，焊接質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和焊接工藝要求。7 由于結(jié)合梁接料焊縫較多，整體組裝時(shí)要特別注意腹板與底板的接料焊縫彼此錯(cuò)開(kāi)最小200mm，見(jiàn)下圖示意，其中翼緣板接料焊縫實(shí)際每塊翼緣板為一條，可能位于左端，也可能位于右端。但必須保證與腹板的接料焊縫錯(cuò)開(kāi)200m22、m以上，以滿足規(guī)范要求.接料焊縫位置布置圖8 開(kāi)口箱梁尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表的規(guī)定。開(kāi)口鋼箱梁尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)檢驗(yàn)方法1梁高（H）H22尺量?jī)啥烁拱逄嶩24尺量?jī)啥烁拱逯行奶?主梁中心距3尺量3相鄰梁段上下翼緣錯(cuò)邊量焊接1、栓接24相鄰梁段腹板的錯(cuò)邊量焊接1、栓接25相鄰梁段兩端板邊孔距1。0尺量中間段之兩端中間孔的中心距6連續(xù)梁長(zhǎng)度15拼裝后尺量全長(zhǎng)7主梁上供度+10 3尺量或測(cè)量跨中8橫斷面對(duì)角線差4尺量?jī)啥藬嗝?腹板平面度箱梁h/250且不大于8尺量10旁彎3+0。1L且不大于8拉線尺量11支點(diǎn)高差5測(cè)量12主梁、縱橫梁蓋板對(duì)腹板的垂直度1.5直角尺23、測(cè)量7 安全措施7。1 安全規(guī)章制度項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò);建立和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度;建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度.7.2 施工前的安全管理開(kāi)工前要制訂好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，開(kāi)列危險(xiǎn)源清單,編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施，再經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，報(bào)安全監(jiān)理審核。施工前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底，其內(nèi)容應(yīng)做到面廣，突出重點(diǎn)。交底內(nèi)容除基本的施工情況外，還將包括設(shè)備安全、用電安全、防火、防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺(tái)、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護(hù)、個(gè)人防護(hù)用品的正確使用和對(duì)特種作業(yè)人員要求。24、在具體施工期間應(yīng)根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進(jìn)行分部(項(xiàng)）安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，以上交底內(nèi)容，要有雙方簽證，并納入內(nèi)業(yè)臺(tái)帳.作業(yè)人員必須穿戴與其工作相適應(yīng)的個(gè)人防護(hù)用品，特殊工種必須持證上崗,并有安全員巡視檢查。7.3 特殊工種管理特殊工種人員（電工、焊工、架子工、起重工等）須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，應(yīng)認(rèn)真審查特種作業(yè)人員的操作證件是否有效,無(wú)證或證書過(guò)期人員嚴(yán)禁上崗。特種作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，并附每位特種作業(yè)人員的證件復(fù)印件.加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險(xiǎn)場(chǎng)所工作，要先進(jìn)行安全交底，并有可靠的對(duì)操作人員本人和對(duì)他人的安全防護(hù)措施。25、7。4 用電安全管理項(xiàng)目部編寫施工用電組織設(shè)計(jì),施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)單位總工程師和安全監(jiān)理審批，要制訂安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動(dòng)工具絕緣電阻、漏電開(kāi)關(guān)測(cè)試記錄。變配電室要符合“四防一通”要求,建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品.現(xiàn)場(chǎng)的手持電動(dòng)工具和小形電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理,電氣設(shè)備進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)均要認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn).7.5 設(shè)備及安全用品的安全管理7.5。1 設(shè)備安全管理各大中形機(jī)具設(shè)備、施工用壓力容器、機(jī)動(dòng)車輛（包括外借設(shè)備）的進(jìn)場(chǎng)，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收,填寫驗(yàn)26、收記錄。驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)使用.安全保護(hù)裝置不全、損壞的設(shè)備待修復(fù)后方準(zhǔn)使用，進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。機(jī)具設(shè)備、使用車輛應(yīng)有牌照（包括使用證）.機(jī)械人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,佩戴個(gè)人勞保防護(hù)用品，做到持證上崗，每天要填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過(guò)程中,應(yīng)定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺(tái)帳中如實(shí)記載。現(xiàn)場(chǎng)的大、中形機(jī)具設(shè)備和車輛必須有專人負(fù)責(zé),起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮,持證上崗.外借或租用大、中形機(jī)具設(shè)備，雙方必須簽訂協(xié)議,在使用、維修和保養(yǎng)方面,要明確各自的權(quán)力、義務(wù)和安全責(zé)任。機(jī)械人員不得隨意加班加點(diǎn),要認(rèn)真做好季節(jié)性的勞動(dòng)保護(hù)和27、交接手續(xù).7.5.2 安全防護(hù)用品的管理建立安全用品采購(gòu)，請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放、保管、使用等管理制度以及必要的檢測(cè)試驗(yàn)制度.凡購(gòu)買的安全防護(hù)用品必須是勞動(dòng)部門推薦的產(chǎn)品,生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和經(jīng)營(yíng)范圍必須符合要求，且產(chǎn)品應(yīng)附有合格證、檢驗(yàn)證書及有關(guān)文件。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)安全用品進(jìn)行點(diǎn)收、分類和登記建卡，并分類存放.按要求申報(bào)后請(qǐng)安全監(jiān)理工程師審核和檢查驗(yàn)收。對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的各種安全用品，會(huì)同材料部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收.重要的防護(hù)用品委托有關(guān)檢測(cè)部門進(jìn)行測(cè)試，不合格的安全用品堅(jiān)決不使用。凡安全用品破損和已喪失其使用功能的應(yīng)堅(jiān)決更換或不許使用。7。6 施工過(guò)程中安全注意事項(xiàng)1 吊裝架設(shè)必須符合質(zhì)量要求，否則不能拼梁和焊接作業(yè)28、。鋼結(jié)構(gòu)調(diào)位時(shí)要統(tǒng)一指揮。桿件就位后,檢查桿件有無(wú)損傷、變形。未經(jīng)訓(xùn)練的人員不得操作2 施焊人員要穿著阻燃工作服和絕緣鞋，佩戴防護(hù)罩和長(zhǎng)臂手套。3 鋼箱梁內(nèi)施工要設(shè)置良好的通風(fēng)設(shè)備。4 施焊人員在鋼箱梁內(nèi)施焊時(shí)要佩戴防毒過(guò)濾口罩.并佩帶報(bào)警裝置，隨時(shí)監(jiān)測(cè)施工中箱梁內(nèi)有害氣體的濃度，一旦報(bào)警就暫停施焊.還須佩帶個(gè)人防護(hù)警報(bào)器,感覺(jué)有中毒癥狀應(yīng)立即停止工作。5 每個(gè)氣瓶要佩帶防震圈和防護(hù)帽,以防止砂礫或油污進(jìn)入閥門。6 少量手工打磨，會(huì)產(chǎn)生少量粉塵，操作工人要帶防護(hù)罩.7。7 鋼梁吊裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)1 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須勞保著裝，戴好安全帽.2 起重機(jī)作業(yè)支腿必須墊枕木或鋼板，要求堅(jiān)固可靠29、，作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。吊裝中，起重工對(duì)起重機(jī)前后支腿要專人監(jiān)檢。3 作業(yè)時(shí)要求旗哨齊全，指揮信號(hào)清晰。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操作，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)停止操作，待弄清楚后方可繼續(xù)操作，以免發(fā)生事故。4 設(shè)備封車要求牢固可靠,運(yùn)輸過(guò)程中要注意檢查。5 現(xiàn)場(chǎng)的起重吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)臨時(shí)警戒線和警示標(biāo)志，禁止行人和車輛通行。8 環(huán)保措施8.1 施工環(huán)保體系按ISO14000建立環(huán)境保持管理體系,制訂管理程序，明確各職能部門的職責(zé),制定完善的保證措施。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，堅(jiān)持預(yù)防為主，加強(qiáng)宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，防止環(huán)境污染，水土流失事故發(fā)生。8.2 水污染控制措施該工30、程可能產(chǎn)生的水污染原因有:車輛沖洗水、施工人員生活污水、雨季地表徑流。在澆筑混凝土?xí)r，控制好澆注混凝土?xí)r產(chǎn)生的廢液，挖設(shè)導(dǎo)流溝和沉淀池，水質(zhì)需檢驗(yàn)，有必要的進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃|(zhì)處理，降低廢液的PH值,檢驗(yàn)結(jié)果需報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后再進(jìn)行排放，以保證不污染環(huán)境。現(xiàn)場(chǎng)施工污水，須經(jīng)沉淀池沉淀后，方可排放.現(xiàn)場(chǎng)生活污水、生活垃圾、糞便要集中處理，不得直接排入水體。施工材料如油料、化學(xué)品保存在合適的安全容器中，堆放場(chǎng)所遠(yuǎn)離民用水井及河流，防止暴雨沖刷而進(jìn)入水體。施工過(guò)程中施工機(jī)械嚴(yán)格檢查，防止油料泄露。絕對(duì)禁止施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物.8.3 噪音控制措施施工噪聲防治措施主要用來(lái)保護(hù)31、現(xiàn)場(chǎng)聲環(huán)境敏感點(diǎn)，如農(nóng)村居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院的聲環(huán)境。由于噪音是干擾人們的工作和生活環(huán)境，影響面較為廣泛的一種公害,因此，本標(biāo)段工程中應(yīng)將施工噪音作為一個(gè)十分重要的問(wèn)題來(lái)處理。施工時(shí)采取以下防治措施：在確定施工方法時(shí)，盡量選擇產(chǎn)生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設(shè)備。注意保養(yǎng)施工機(jī)械,加強(qiáng)施工機(jī)械各部分的潤(rùn)滑，使機(jī)械維持最低噪聲水平。減少施工現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械的走行距離，以便減少噪聲污染，運(yùn)土車輛經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)時(shí)不得加大油門快速通過(guò)，小油門緩速通過(guò)。選用性能良好、噪音低的施工設(shè)備，并加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長(zhǎng)期處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。對(duì)空壓機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、混凝土泵、柴油機(jī)組、電動(dòng)機(jī)組等固定式機(jī)械采32、用隔離機(jī)器的震動(dòng)部件來(lái)降低噪聲，如底座加裝抗震板、隔震器等。8。4 大氣污染控制措施施工材料運(yùn)輸公路、便道及工地現(xiàn)場(chǎng)要定時(shí)灑水.料堆和貯料場(chǎng)需遮蓋或?yàn)⑺苑罁P(yáng)塵污染。運(yùn)送材料的卡車需用帆布遮蓋，以減少跑漏。攪拌設(shè)備必須良好密封，操作者注意勞動(dòng)保護(hù).嚴(yán)禁在場(chǎng)內(nèi)動(dòng)明火,焚燒廢棄物或有害、有毒物質(zhì)。集中設(shè)置食堂，不使用木材、煤作為燃料，堅(jiān)持油改氣的方針,飲食火源定為石油液化氣。保證所有車輛及設(shè)備的廢氣排放符合環(huán)保要求，若檢測(cè)不合格,需嚴(yán)格整改直至合格。8.5 固體廢棄物處理措施鋼筋加工場(chǎng)地等發(fā)生多處固體廢棄物,應(yīng)監(jiān)控處理。在各類加工場(chǎng)地完工后,對(duì)各類廢棄物分類堆放，及時(shí)清理,以燃燒、填埋、棄運(yùn)、回收利用等方式分別處理.施工現(xiàn)場(chǎng)廢料主要是噴砂、打磨、焊接等工序產(chǎn)生的銹渣、漆渣、焊渣及廢礦砂，定期清理回收并在指定的防滲漏的填埋場(chǎng)填埋；生活區(qū)垃圾應(yīng)及時(shí)清理，按當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定投擲在指定地點(diǎn)，減少污染。