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1、新建*客運專線*9標段深路塹開挖專項施工方案編制：復核：審批：目 錄1適用范圍32工程概況33技術要求34施工程序和工藝流程45施工要求76勞動組織197設備機具配備198質量控制與檢測199安全及環保要求22路基路塹開挖專項施工方案1適用范圍適用于*客專9標段D1K+*D1K*+段深路塹施工。2工程概況本標段路基段落多，總工有8段,并且小段路基多，小于100m的路基達3處.路基與橋梁、路基與隧道過渡段處理質量及小段路基填筑質量控制將成為路基施工的難點。同時本標段路基還存在巖溶、淤泥、軟土及松軟地基的高填方路基，這樣路基的沉降控制及深路塹段路基防護工程都是本標段的難點工程。區間深路塹路基土石方2、開挖采用機械化組織施工，挖掘機取土、自卸車運輸。路塹開挖按照“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式進行施工，采用邊開挖邊防護的方式進行邊坡防護，平行流水作業.其中路基施工最大邊坡達29m，最大開挖深度約27.24m，主要里程位置為D1K*+*D1K*+*；為滿足施工要求，保證施工質量及施工安全，制定本方案.3技術要求3.1路塹開挖根據地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖.機械開挖時預留50的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。3.2路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排3、運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾,以確保開挖順利進行.3.3按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式,開挖面保持不小于4%的排水坡,嚴禁積水,并且保持邊坡平順。3。4開挖前對整個挖方段測量放樣,并埋設必要的護樁，以后每開挖3m左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護,當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層,待做護坡時再刷坡。3.5深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階，與路基成型平行流水作業，并緊隨路基盡早完成。3。6當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核4、查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯系解決；如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。3。7路塹地段的附屬工程及時施做,并緊隨路基成型盡早完成.3。8路基面平順，路肩線流暢,路拱明顯、坡面合度、過渡段順接流暢，邊坡平順、無明顯高低差。3。9路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施,確保路基本體的整體性和密實性。4施工程序和工藝流程路塹施工工藝流程如圖4-1和圖42所示。圖4-1土質路塹施工工藝框圖施工準備中、邊樁測設開挖方案確定清理地表縱向分段開挖天溝、截水5、溝，并鋪砌橫向分段坡度控制坡面修整坡面防護運往拌和場臺階劃分分段分層開挖場地排水堆場設置棄土堆土達到基床底層頂面以下設計標高后，進行地基核查按設計要求進行地基處理基床底層填筑施工鉆孔配備專業施暴人員材料準備監理工程師審批爆破參數設計制定爆破方案場地平整施爆區調查設備進場爆破器材檢查及實驗炮孔檢查及廢渣清除設置警戒人員設備撤離檢驗簽證裝炸藥、雷管、導爆管炮孔堵塞敷設起爆網路起爆安全檢查、清除瞎炮優化方案數據反饋爆破總結接觸警戒、出渣圖4-2石質路塹光面爆破施工工藝框圖5施工要求5。1施工準備（1）施工圖審核接到施工圖后組織審核.充分了解設計意圖,核對地形、地貌和施工斷面.對棄土堆置地點進行核查。6、(2）現場調查施工前對施工范圍內的水文地質、建筑物、障礙物及池塘、坑穴等進行調查;對阻礙施工的建（構)筑物、地上及地下有關的管線(包括電力、通信線、給排水管道等)、樹木、墳墓等要取得詳細資料。并安排拆除或搬遷。（3)施工方案的確定路塹開挖可按地形、土質狀況、斷面形狀、路塹長度、施工季節和環境保護要求。并結合土方調配選用適當方式開挖，編制施工組織設計、施工工藝設計、工序質量控制設計和作業指導書.全斷面開挖適用于平緩地面上短而淺的路塹，用挖裝、車運機具施工.橫向臺階開挖適用于平緩橫坡上的一般路塹,用挖裝、車運機具施工，較深路塹宜分層開挖。逐層順坡開挖適用于土質路塹,用鏟運、推土機械施工.縱向臺階開7、挖適用于傍山路塹。邊坡較高時宜分級開挖,路塹較長時.可分段開挖。對邊坡較高的軟弱、松散巖質路塹，宜采用分級分段開挖,并與分級分段支擋、分級分段防護和坡腳預加固措施相結合。高邊坡路塹分層開挖,每層高度約5m,不大于8m，每層分段開挖，逐段完成擋護施工.初步設定采用鋼管排架防護（如圖一)；A、鋼管排架的搭設方法：采用20a鋼管作為縱向支撐體系，50鋼管作為橫向支撐系統，結合竹架板滿鋪防護高邊坡施工。邊坡防護示意圖B、邊坡開挖施工順序：開挖時由上而下，先開挖遠離營業線側,縱向拉槽，橫向分區、分層開挖。每次分層厚度為23m。施工順序為：,如圖二。路塹開挖施工順序示意圖分段長度20100m.以保證每段施8、工時間12個月內完成開挖和擋護施工為度。應在正式開挖前,修筑排水防水設施，每開挖面應設置坡度不小于4%的橫向排水坡和縱向排水溝。路基開挖的橫向排水溝距路塹邊坡不小于2m。(4)對爆破施工路塹還應做好如下準備工作：對爆破周圍環境進行仔細觀察分析，認真調查研究，掌握當地交通、水電供應及附近民情風俗等情況，對施工范圍內的道路水系管線和構筑物要取得詳細資料，并安排拆除或搬遷.人員準備：人員組織上要專業分工,作業人員要進行技術培訓，必須要有現場負責人并進行統一調度。料具準備：按照相關規定修建易爆物倉庫,建立管理制度，并通過地方公安部門檢查驗收及備案。根據爆破量和起爆方式，備齊所需的材料和機具。技術準備:9、根據地形巖質、路塹斷面的形狀、進度要求進行爆破設計,路塹爆破開挖,應采用光面爆破或預裂爆破方法及微差、微壓技術,不宜采用藥壺或藥室等大爆破.5。2路塹施工工藝（1）測量放線在施工前，必須按施工圖要求測量放線，設置護樁,測量誤差必須符合相關規范有關要求，測量工作必須貫徹復核制。（2）塹頂截、排水應首先做好塹頂截水溝、天溝,路塹開挖過程要自始至終保證排水暢通。塹頂為土質或含有軟弱夾層時天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施，其排水口應引入自然溝或排水構筑物。（3）土質、軟質巖類及強風化硬質巖路塹路塹開挖采用挖掘機挖裝,自卸汽車運輸施工。具體臺階法施工，路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖。利用上述施工10、方法和施工機械先施工上層坡段范圍內的路塹橫斷面土方，再進行下層坡段范圍內路塹土方施工。最后修整路床，整個路塹土方施工即完成。路塹土方開挖，采用挖掘機進行開挖施工，嚴格杜絕人工掏洞掏底法施工。參見圖三、圖四。土質路塹采用“路堤式路塹”結構形式.開挖至設計標高后,對路基基床厚度內地層采用工程地質調繪、原位測試、電法物探，必要時進行鉆探取樣等方法,進行地基土地基條件的核查與檢測，根據試驗結果對不能滿足基床動態穩定性要求的地段，根據線路等級,按設計采取換填或其它措施進行地基加固施工。（4）硬質巖石質路塹硬質巖石路塹，采用松動爆破的方法開挖.根據路塹開挖區巖石的巖性、產狀以及開挖高度，詳細進行爆破設計,11、嚴格控制裝藥量，爆破后達到邊坡和塹頂山體穩定，基床和邊坡平順、不破碎，邊坡凹凸不平處用混凝土或漿砌片石補齊。爆破施工采用潛孔鉆機鉆孔,進行松動爆破，爆破施工時，縱向分段,豎向分層，逐層施工.破碎級配粒徑符合A、B組填料要求后，用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運至填方地段利用。光面爆破開挖邊坡，挖至路塹基床表層設計標高面時，采用淺孔爆破或孔底緩沖裝藥，控制用藥量進行光面爆破。路塹基床施工開挖至路塹塹底后,鑒別核對巖石，然后按照設計斷面測量放線，開挖修正.對于非可溶巖地段，基床表層及以下不換填,僅采用C15混凝土找平凹凸不平處；對于可溶巖地段根據設計要求進行超挖0.2m，換填C20混凝土，同時采用C12、15片石混凝土嵌補凹坑、溶溝溶槽及溶蝕裂隙等，并對基床以下不換填部分巖溶采取措施進行整治。施工方法采用松動爆破法，挖掘機裝車,自卸汽車運輸。爆破后產生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小或二次爆破改小.根據路塹挖深和工程量不同分別采用深孔爆破或淺孔爆破,一般挖深小于5m時用淺孔爆破，挖深大于5m時用深孔爆破。邊坡面采用光面爆破或預裂爆破開挖。爆破設計（以淺孔爆破和邊坡光面爆破為例）淺孔爆破采用風鉆鉆孔，炮孔直徑3848，孔深不大于3m,根據開挖深度分一個或兩個臺階進行爆破，邊坡采用光面爆破，預留11.5m邊坡光爆層。中間主炮孔采取垂直孔，邊坡光爆孔與設計邊坡坡率相同。a 。主爆區爆破參數以炮孔深13、度H=3m為例設計，底板抵抗線Wp=1.1m、超鉆深度h=（0。10.33) Wp=0.2m、炮孔間距a=(1。01。5)a=1。4m、炮孔排距b=（0.91.0）a=1。0m、單位用藥量（軟石為0.280.38kg/m3，次堅石為0.350。45 kg/m3、堅石為0.40.55 kg/m3），前排炮孔單孔用藥量Q=qWpaH=0。281.11.43=1。29kg后排炮孔單孔用藥量Q=qabH=0。281。41。03=1.18kgb. 光爆孔的爆破參數（按坡率：0.75算)鉆孔間距取a=0.61。0m、孔深H=3.01.25=3。75m、線裝藥密度q=155215g/m取q=180g/m.則14、預裂孔的單孔裝藥量Q=1803。75=675g，取Q=600 g，即3條炸藥。光爆孔的堵塞長度取為1m（0.81。3m).雷管腳線光爆孔內采用間隔不藕合裝藥,具體方法是將以上3條炸藥分別綁扎于長2。55m、有一定強度的竹簽兩端和中間上，每條炸藥各插入一個毫秒雷管。裝藥時仔細地牽住雷管引線,將綁有炸藥的竹簽緩慢放入孔底，在竹簽頂端塞入20水泥紙，再在水泥紙上面填入1m粘土堵塞并夯實。粘土堵塞水泥紙堵塞竹簽炸藥及雷管光爆孔裝藥結構示意圖友以上爆破參數通過爆破效果檢驗后進行調整。淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同時起爆，各排按從前到后的順序起爆。技術要求與標準a準爆,達到預期的爆破形狀和數量15、。b確保基床、邊坡和塹頂山體穩定、不受破壞。爆出的開挖面完整平順，底板平整、無根坎。c確保現場及附近人員、設備、建筑物的安全，控制爆破飛石、爆破沖擊波和震動，杜絕爆破飛石、爆破沖擊波和震動造成人身財產損失。d .淺孔、深孔爆破均應保證巖石塊度適合機械鏟挖、裝運,作為路基填料符合規范要求，大塊率控制在5%以下。e 。預裂爆破和光面爆破保證坡面平順整齊且穩定無隱患，坡面局部凹凸差不大于15,邊坡上留明顯的半個炮孔痕跡,總長度不小于鉆孔總長的70%,且炮孔附近圍巖無明顯裂碎。檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀察、尺量。f. 開挖邊坡坡率不陡于設計坡率。檢驗數量：沿線路縱向每5016、m單側邊坡抽樣檢驗8點（上、下各4點).檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。g 。 路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不符時，應提出變更設計.檢驗數量：全部檢驗；當與設計不符時,報設計單位現場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄。技術質量措施a通過試爆準確選取爆破參數，根據每次爆破的特點不斷優化，提高爆破效率.b .準確布孔，淺孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位準確測定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準確.c。淺孔爆破鉆孔采用托架支撐風鉆,并用測尺測定鉆孔角度，深孔鉆機采用鉆機平臺，液壓調控鉆孔角度,采用測尺控制鉆孔角度，保證鉆孔定位和鉆17、孔角度準確。d.炮孔鉆好后裝藥前用水泥袋堵住孔口，防止因機械和人員活動導致鉆碴落入鉆好的炮孔內。e.起爆網絡采用非電毫秒雷管起爆系統，合理確定微差間隔時間.f。采用孔內微差和孔底反向起爆技術。技術質量措施a。通過試爆準確選取爆破參數，根據每次爆破的特點不斷優化，提高爆破效率。b.準確布孔，淺孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔,所有孔位準確測定，保證巖石塊度的均勻性,保證邊坡位置準確。c。淺孔爆破鉆孔采用托架支撐風鉆，并用測尺測定鉆孔角度，深孔鉆機采用鉆機平臺,液壓調控鉆孔角度，采用測尺控制鉆孔角度,保證鉆孔定位和鉆孔角度準確.d.炮孔鉆好后裝藥前用水泥袋堵住孔口，防止因機械和人員活動導致鉆碴落入18、鉆好的炮孔內。e.起爆網絡采用非電毫秒雷管起爆系統，合理確定微差間隔時間。f。采用孔內微差和孔底反向起爆技術。（5)膨脹土路塹合理進行施工組織安排，膨脹土路塹施工盡量避開雨季，需在雨季施工時，設有支擋和防護結構的邊坡及時安排施工，隨挖隨砌筑，及時封閉邊坡.對于不能緊跟開挖砌筑時，邊坡預留不小于0.5m厚度的保護層，待日后砌筑時一次刷坡到位。膨脹土路塹基床換填緊隨開挖進行，當前后工序銜接有困難時，暫留0。5m厚度的保護層,換填時一并開挖。膨脹土路塹施工開挖面始終保持不小于4%的排水坡，防止積水,對黏性較大，含水量較高的黏性土，適當晾干后再行開挖。（6）巖溶路塹巖溶地段路塹開挖后，對影響邊坡穩定的19、坡面上的溶洞、溶槽和溶蝕凹坎,采用M7.5漿砌片石進行嵌補支頂加固。基床范圍內的溶溝、溶槽中充填的粘土全部清除，采用C15混凝土嵌補.基床及其以下部分溶洞、溶槽，按照設計采用注漿加固，詳見地基處理部分有關巖溶注漿加固內容的敘述。(7）順層路塹緩傾角順層路塹地段施工開挖,按照設計自上而下逐層開挖，逐層加固，采用框架式、格梁式錨桿（或錨索)或自鉆式注漿錨桿+錨索、坡腳抗滑樁等進行預加固,并加強位移變形監測；陡傾角順層路塹地段采用順層刷方，開挖時謹防挖斷巖層，并盡量采取防止振動的措施，減少擾動。（8)路塹棄土路塹施工應盡量考慮移挖作填,符合填料使用條件的土用作路堤填料，必須棄舍時應本著“高土高棄、低20、土低棄、劣土廢棄、優土還田的原則,合理規劃棄土場，防止堆置不當影響路塹邊坡的穩定或造成水土流失、淤塞排灌溝渠等病害。棄土堆位置與高度的確定應保證路塹邊坡和白身的穩定，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道，擠壓橋孔或涵洞出人口，以防止改變水流方向和加劇對河岸的沖刷.嚴禁貼近橋墩臺處與巖溶漏斗處和暗河口棄土。（9）邊坡整修正確標出邊樁連線.經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差。坡面應平順,無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等.邊坡上出現的坑、凹槽應嵌補平整。平臺應有向路基側溝排水的坡度。需要防護的邊坡,應按施工圖及時防護，當防護不能緊跟開挖進行21、，應留一定厚度的保護層并放緩開挖面坡度,待做護坡時再刷夠邊坡。（10）路塹邊坡平臺與側溝平臺邊坡平臺不同地層組成的較深路塹（邊坡高度1520m及以上)，根據設計要求，在邊坡中部或不同地層分界處，特別是土石分界、透水層與不透水層交界處,設置不小于2。0m寬的邊坡平臺，同時在平臺上設置截水溝.在路塹開挖接近邊坡平臺設計標高時,及時進行邊坡平臺位置測放，嚴格控制邊坡平臺開挖標高，并預留0.3m厚度，人工開挖找平。對于硬質巖路塹,采用風鎬或放小炮輔助開挖，人工整修成型，防止出現超挖，對于超挖部分采用M7.5漿砌片石補平。邊坡平臺及截水溝開挖整修完成后，按照設計及時采用漿砌片石封閉，形成排水系統,以防雨22、水沖刷和浸泡,出現邊坡裂縫或坍塌。側溝平臺全線路塹地段在側溝與塹坡坡腳之間均設置不小于1m寬的側溝平臺,土質邊坡高度大于6.0m、巖質邊坡高度大于8m以上或設置支擋工程地段設置2.0m寬或以上側溝平臺.路塹開挖接近側溝平臺設計的開挖高程時，及時恢復線路中心線，并對側溝平臺進行準確放樣，開挖預留0。3m厚度，采用人工開挖整修，人工一次性將側溝平臺槽底及側溝和電力電纜槽槽底開挖整修成型。對于硬質巖路塹,采用風鎬或放小炮輔助開挖，人工整修成型,防止出現超挖，對于超挖部分采用M7.5漿砌片石補平.開挖整修完成后及時進行電力電纜槽、側溝以及平臺漿砌片石施工，封閉土層形成排水系統，以防雨水沖刷和浸泡路基基23、床。對于設置有支擋結構的路塹地段,側溝平臺與支擋結構同時進行施工。（11)基面修整路塹施工接近塹底時，應鑒別核對土質,按施工圖斷面測量放樣，開挖修整。或按施工圖采取壓實、換填、排水封閉等措施。填補凹坑應采用與路基面種類相同的填料并予壓實。5.3路塹開挖施工主要技術措施（1）路塹開挖前，首先進行排水設設施施工。作好天溝、截水溝,并做好防滲工作，保證邊坡穩定。（2）開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖;邊坡部位預留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于20cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做24、成向外側4的排水坡。(3）防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。（4）當開挖接近路塹換填底面設計標高時,及時測量開挖面標高,當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時,核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題,及時與相關單位聯系解決；如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工.（5）棄土場設置應符合國家及地方環保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩定,周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞.5.4路塹開挖25、施工注意事項(1)對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水.（2）路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩定.（3）施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。5.5施工要求5。5.1土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹可采用機械開挖方式施工，硬質巖或巖體結構比較穩定的路塹需要采用爆破方法施工。5.5.2土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹開挖前，首先完成排水系統,作好塹頂截、排水。臨時排水設施應與原有排水系統及永久性排水設施相結合。按照“永臨結合”的原則26、對臨時排水設施進行周密規劃,避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩定。5.5.3路塹開挖、基床處理、排水系統和棄土等，應根據地形、地質、氣象、水文實際情況合理安排施工.5。5.4路塹開挖應核對地質資料,開挖到換填標高后如發現地質資料與設計不符應及時反饋設計和監理單位。5.5。5開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩定情況并妥善處理。5.5.6路塹宜在旱季施工，當在雨季施工時，應集中力量快速施工,工作面應隨時保持大于4的坡度，路塹邊坡不得受水浸泡、沖刷。5.5.7基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接.5。5.8設有支27、擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層穩定的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工支擋工程。5。5。9路塹開挖施工,除需考慮當地的地形條件，采用的機具等因素外，還需考慮土層的分布及利用。6勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置.每個作業點人員配備表序號人員數量（人）1負責人12技術主管13專兼職安全員24工班長35人5指揮裝、卸土人員2人6技術、質檢、測量人員46人7機械工、普工1525人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員由工區正式職工擔任，并根據工程情況適當配備若干勞務人員28、。7設備機具配備主要機械設備包括挖掘機、裝載機、推土機、鏟運機、自卸汽車，并根據施工進度及作業面適當調整機械數量。8質量控制與檢測8。1一 般 規 定8.1。1 路塹施工前應及時完善排水系統,作好塹頂截、排水。臨時排水設施應與原有排水系統及永久性排水設施相結合.塹頂為土質或含有軟弱夾層的巖層時,天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施。8.1。2 開挖前應檢查坡頂、坡面的危石、裂縫和其他不穩定情況并妥善處理。8。1.3 路塹開挖應符合下列要求:1、路塹開挖應保持排水系統暢通。 2、路塹開挖應自上而下縱向、水平分層開挖,縱向坡度不得小于4。嚴禁掏底開挖.3、膨脹土路塹不應在雨季施工,基床換填、邊坡防護封29、閉應與開挖緊密銜接。當不能緊跟開挖防護時,應預留厚度不小于50cm的保護層。4、設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層防護的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工，支擋工程施工應與開挖緊密銜接。如果防護不能緊跟完成的,應預留厚度不小于50cm的保護層。8.1.4 路基爆破施工應符合國家爆破安全規程及環保的有關規定，并應符合以下規定：1、石質路塹開挖宜采用松動爆破,嚴禁采用峒室爆破。石質邊坡面應采用光面或預裂爆破開挖。2、爆破不得導致路塹各部和相鄰建筑物的損傷和隱患。3、爆破設計方案必須報有關部門審核批準后方可實施，監理單位應參與審核每次爆破設計且與現場核對。8。1。30、5 路塹開挖過程中,應對照設計文件核對水文地質和工程地質資料。8。1。6 半挖半填路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時，應按設計要求開挖換填。填筑區域基底表面應平整，片石碼砌邊坡與填筑同時成型，嵌縫密貼，坡面穩固.8。2主 控 項 目 采用機械開挖或光面、預裂爆破應保證開挖面完整平順、無危石和坑穴.邊坡坡面應平整且穩定無隱患，局部凹凸差不大于15cm.邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數量：沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗5處,監理單位平行檢驗2處。 檢驗方法：觀察、尺量.8。2。2 石質路塹采用爆破法開挖應嚴格控制用藥量，爆破不得造成路塹邊坡隱患和對鄰近建筑物的損傷或隱患。檢驗數量：施工單位、監31、理單位全部檢驗.檢驗方法：對照爆破設計文件核對各項爆破參數裝藥量。 8。2。3 路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數量：沿線路縱向每50m單側邊坡施工單位抽樣檢驗8點(上、下部各4點），監理單位平行檢驗4點(上、下部各2點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。8.2。4 路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不符時,應提出變更設計。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄.8。3一 般 項 目路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表8。3的規定。表8.3路32、塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1變坡點位置100mm沿線路縱向每100m單側邊坡各抽樣檢驗6點水準儀測或尺量2平臺位置100mm水準儀測或尺量3平臺寬度50mm尺量注:變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。9安全及環保要求9.1安全要求（1）路塹開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖.（2）挖時應定期對坡面、坡頂的穩定情況進行檢查，發現異常現象應立即處理。（3）分層開挖時，作業面應相互錯開,嚴禁重疊作業。(4)嚴禁在松動危石下方作業、休息和存放機具。（5）路塹開挖危及運輸道路及建（構）筑物時，應采取安全防護措33、施。(6）高處作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業應設置防護圍欄和安全網;懸空作業應有可靠的安全防護設施.（7）在路塹內高陡斜坡、凍脹泥濘地段作業，應采取相應的安全技術措施。（8）棄土時不應影響路塹邊坡和棄土堆的穩定.嚴禁在泥石流溝堆棄土石。9.2 爆破作業安全措施（1）爆破作業及爆破器材的運物、加工都必須嚴格按國家現行爆破安全規程（ G85T22）的要求，編制爆破設計方案制定相應措施。（2）爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮后的剩余材料應專人檢查核對后及時交還人庫。（3）裝藥應特合下列規定： 裝藥前，非34、裝藥人員應撒離裝藥地點,裝藥區內禁止煙火，裝藥完畢.應檢查、記錄裝炮個數和地點。不得使用金屬器皿裝藥。起爆藥包應在現場裝藥時制作。（4）大霧天.黃昏和夜間不應進行爆破。確需要在夜間爆破時,應采取有效的安全措施。遇雷雨時，應停止爆破作業,并迅速撤離危險區。（5）起爆前防護工作起爆應由值班人員監督統一指揮,起爆器手柄應始終由爆破組長一人保管。警戒區周圍必須設警戒人員,警戒范圍:小藥量應距離放炮地點200m以外，特殊爆破依據爆破設計執行。警戒區內人、畜應撤離，施工機具不能撤離時應有可靠的防護。在有車、行人通過的施工地段，確定爆破時應事先與有關運輸部門取得聯系。（6）瞎炮處理應由原裝藥人當場處理，處理35、瞎炮時不得撤離警戒.瞎炮位置應設明顯標志，其周圍5m內禁止人員通行。炮眼中的爆破線路、導火線、導爆等檢查完好時，可將引線或電線重新接通,再行起爆。應在取出堵塞物后重裝起爆藥包。不得在殘眼中繼續打眼.可在距炮眼不少于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。9.3環保措施(1)路塹開挖前應先做好路塹頂截、排水設施，開挖區保證排水暢通，排出的水不得損害路基及附近建筑物。(2）在復雜地段進行爆破作業時。(附近有電線、構筑物等）應采取控制爆破措施。必須保證堵塞質量,爆破前將炮眼加以覆蓋，對需要保護的建筑物予以遮擋，防止震裂和損壞。（3）影響路基邊坡穩定的地下水和地面水應及時引排，在路塹表面設排水坡，以利排水。（4）棄土的位置和高度要保證路塹邊坡、山體和自身的穩定,并不影響附近建筑物、農田、水利、河道、交通和環境等.(5)棄土、棄渣場應按照設計及時完成防護工程。