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1、xx高速公路xx境xx段第BT19合同段xx大橋邊跨現澆段施工方案編制：審核：批準：xx大橋邊跨現澆段施工方案一、工程概述1、工程簡介xx大橋位于xx市xx鎮xx桃花電站上游的一座大橋。橋梁全長458米,最大橋高69米,主橋最大墩高38米。橋梁上部構造均為（7514075）m連續剛構+440m先簡支后連續T梁，主橋上部結構由一個單箱單室箱形斷面組成。箱梁根部高度8.0米，跨中梁高3。0米，其間梁高按二次拋物線變化。橋墩下部為雙板式墩、板式墩及雙柱式墩、樁基礎，左、右幅橋臺采用肋板式臺、樁基礎。2、設計概況xx大橋共設計4個邊跨現澆段，分別位于0#臺和3墩上,高度別為7米、38.5米。每個現澆梁2、段長3。89米,底板寬7.0米，頂板寬12.75米，高為3。0米,塊體積為61.2立方米,重約160噸。二、施工方案邊跨現澆段箱梁鋼筋密集,結構復雜程度僅次于0#塊,且位置較高,具有一定的施工難度?，F澆段施工順序為：支架施工支架預壓安裝底模外側模安裝固定腹板、橫隔板豎向預應力筋安裝、固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模安裝內模頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位沖洗底模、端頭模板固定加固模板預埋件安裝澆筑混凝土養生拆模。模板施工時候,成型后模板的強度應滿足要求，其撓度及變形誤差應符合規范要求。外側模尺寸準確.模板表面平整光潔,裝拆方便。模板安裝順序為底模外側模內模封端模，3、脫模順序則按照封端模內側模內頂模外側模及翼緣板模板底模。2、支架方案根據設計圖紙，邊跨現澆梁段有1.5米直接位于墩(臺)冒上方，其余2.5米設置落地支架進行施工.現澆梁塊體積較小,采用一次性澆注完成。其中,由于xx大橋3墩墩身較高，故本方案主要針對3#高墩進行，0臺在其基礎上縮減高度即可。3#墩墩高為38。5米，綜合考慮質量安全材料等因素，支架不宜采用滿堂式結構，根據我部現場實際施工情況以及結合以往施工經驗，采用在墩身及蓋梁上設置預埋件，并從承臺上搭設鋼管架,在其與墩柱間搭設過梁，再在其上設置支架作為澆注現澆段砼的支撐體系。2.1、支架設計支架必須有足夠的強度和剛度，并形成空間穩定的整體，由于4、本橋現澆段長度較短，體積也較小，故選擇力學體系較為簡單明確的受力結構，盡量利用現有常規材料,方便制作與裝拆，減少材料的有損性使用率以增加周轉次數.現擬定采用鋼管柱、工字鋼與槽鋼斜撐組成主體骨架的受力結構，詳見下圖：2.2、支架受力驗算因為現澆段位于3墩蓋梁上方1.5米的部分直接由蓋梁承擔，其余部分由支架系統承擔，故只對支架系統部分進行驗算。(1）、計算參數取值說明鋼筋砼容重：26KN/m3砼超灌系數：1.05動載系數：1.2模板及支架自重：各取0。2倍砼重施工荷載每延米?。?.5KN30鋼管軸力容許值:F管=235*4634/1000=1098 KNI40工字鋼剪力容許值：T40=120*865、07/1000=1032。8KN（2）、為方便計算,簡化受力模型，將受力按下圖進行劃分：每段梁體按比例將荷載橫向分配到次梁工字鋼，如下圖所示：根據梁體形狀分布計算得各段混凝土重力荷載數值如下表:段編號段長度l1l2q1q2q3q4q514550 156 2.11 8。19 35。10 17.55 7。02 25060 124 2.34 9。10 39.00 19。01 10.14 35070 93 2。34 9。10 39。00 20.48 13.26 45080 61 2.34 9.10 39。00 21。94 16。38 55090 29 2.34 9。10 39。00 23。40 19。6、50 單位：長度cm、荷載KN/m將超灌、動載、模板支架及施工荷載等按比例分布后數值如下:段編號段長度l1l2q1q2q3q4q514550 156 3。31 12.13 55.27 39。20 10.62 25060 124 3.68 13.48 63.92 39.75 15。21 35070 93 3.68 13。48 63.92 38。77 19。75 45080 61 3。68 13。48 63.92 37。79 24。30 55090 29 3。68 13.48 63。92 36。81 28。84 單位：長度cm、荷載KN/m（3）利用空間有限元軟件midas建立力學模型并進行分析：7、反力：主梁最大反力280.1KN，鋼管最大反力273。5KN,符合要求：支架軸力，鋼管最大壓力為273.5 KN，小于其承受力： 豎向剪力，最大值為主梁280KN，小于其承受力：彎矩,最大彎矩為主梁182。3 KNm：應力,結構最大應力為188.2MPa 235MPa，符合要求:綜上所述,支架結構符合力學要求。(4）主梁連接點受力驗算：因主梁預埋件,為整體預埋,故不考慮其于砼的受力，只驗算焊接即可.由以上計算分析得知，主梁受力最大的預埋件為懸臂段中靠近中線的兩個，為（92.22+87.92）=127.4 KN。連接處采用70mm的銷釘，其抗剪能力為：F=12035*353.14/1000=468、1。6KN 127。4 KN.符合要求。根據以上計算分析得知，斜撐受力最大的預埋件為橫梁段中靠近中線的兩處。栓銷所受剪力為：(155.12+154.42)=218。9 KN 1203535*3。14/1000 =461.6 KN，故符合設計要求。2.3、支架架的安裝、拆除(1）、安裝：利用塔吊就位,人員站在工作腳手架上,在塔吊、倒鏈的配合下,將單片托架調整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯結。安裝托架時要將托架頂部調整到同一水平面上,以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。搭設支架系統時，逐步用支架將鋼管與墩身預埋件鋼板連接，保證穩定性，支架安裝過程中使用全站儀控制高程，9、安裝完成后使用水準儀精確測量支架頂面高程，符合要求后再使用全站儀放樣，具體放出箱梁中心線及翼緣板邊緣線。然后再安裝次梁，在主梁與次梁間用楔形塊作為底模的微調及卸落裝置. 安裝完畢后進行支架安裝,安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯結是否牢固,焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。托架安裝完成后安裝底模板,安裝時首先在支架上劃出立模邊線，用塔吊、倒鏈配合，調整底模到位，然后將兩片外側模安裝就位后將其固定在支架上,并有必要的拉桿及內撐桿將其聯成整體.待全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側模板.待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后,將鋼10、木組合模板吊入箱內安裝固定，并按照施工需要預留振搗孔。待頂板的全部鋼筋和外模板安裝調試好后，由上至下安裝固定端模。（2）、拆除：現澆段模板的拆除工作量比較大，除少量轉移可以利用塔吊外，多數需要通過人工、卷揚機來完成.現澆段模板的拆除大致可分為側模拆除；支架及頂板拆除；托架和現澆段底板底模拆除；翼板拆除。、側模：一級混凝土澆注完畢后，內側模板需要拆除重復利用到二級混凝土上；外側模拆除在第二級砼完成之后,采用倒拆模的方法完成，此時頂板要留必要的拆除孔，腹板模板、隔墻模板的拆除用倒鏈、卷揚機、塔吊配合完成。、頂板：先利用頂板的預留孔用鋼絲繩將頂板吊住，然后調整頂托高度，使支架系和模板脫離,再利用卷揚11、機將頂模板逐一落下。、托架及翼板模板、底板底模a、翼板、底模的拆除：先拆除翼板下楔形塊,用卷揚機拉動翼板模板縱向外滑到零號塊外，用塔吊轉走,接下來將翼板支架向兩端拖動用同樣辦法轉走。底模等拆除可以通過塔吊完成。b、支架：次梁拆除方法與底模一致.拆除次梁后,通過底板、頂板的預留孔，利用卷揚機將主梁懸吊提起，拆除主梁連接，然后與塔吊配合卸落。3、鋼筋及預應力系統施工（1)、普通鋼筋施工對圖紙復核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調整.根據總監辦要求，主筋采用套筒連接。.鋼筋由工地集中加工制成半成12、品，運到現場.現澆段鋼筋也分兩次綁扎：1、安放底板鋼筋和豎向預應力鋼筋及預應力管道,布置腹板和隔板鋼筋。2、安放箱梁頂板鋼筋，縱橫向預應力管道及鋼束。.由于底板較厚，須在底板鋼筋上下層間設立架立鋼筋,為保證縱橫向預應力管道的位置正確，也應在頂板及底板的兩層鋼筋間設置架立筋和防浮鋼筋，固定預應力筋管道。（2）、預應力管道、預應鋼筋。縱向預應力管道采用塑料波紋管,以減少管道摩擦系數，同時為保證管道壓漿飽滿，采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質量,以保證壓漿的密實.。頂板橫向預應力束采用扁平波紋管，預應力束的張拉端在橋的外側間隔布置。.豎向預應力粗鋼筋采用32精軋螺紋，采用50波紋管成型預埋。頂板、腹13、板內有大量的預應力管道,為了不使預應力管道損壞,一切焊接應放在預應力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對預應力管道采取嚴格的保護措施確保預應力管道不被損傷.當普通鋼筋與預應力管道位置有沖突時，應移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確,但禁止將鋼筋截斷。波紋管安裝質量是確保預應力體系質量的重要基礎，施工中要千萬注意。如果發生堵塞使預應力筋不能順利通過，將直接影響施工進度及工程質量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制,保證混凝土澆筑時波紋管不漏、不堵、不偏不變形,按照設計要求本橋主預應力管道采取塑料波紋管。在模板及鋼筋上按照縱向預應力管道坐標做好標記，按設計位置固定.4、14、混凝土澆筑本橋現澆段內鋼筋布置密集、復雜，且分兩次澆筑成型。施工難度大，質量保證交難。模板安裝就位后，現澆段中部幾乎形成全封閉狀態，施工人員及機具出入困難。故在滿足設計要求的前提下,在頂板和腹板無預應力筋的部位設計預留孔。為保證施工質量，擬采取如下措施:、混凝土集中拌合、混凝土輸送泵運送到位。根據拌合站和輸送泵的設備能力，確定混凝土初凝及終凝時間參數。、混凝土澆筑時每層厚度控制在30cm50cm左右.、混凝土澆筑順序：橫隔板腹板底板橫隔板腹板及頂板四周。澆筑時要前后左右基本對稱進行.、混凝土施工前先將原墩頂混凝土面用水或高壓風沖洗干凈。木模板用水泡脹,防止干燥吸水。底、腹板混凝土施工前，對頂板15、鋼筋進行覆蓋保護，防止松散混凝土粘附。混凝土倒入儲漿盤后，試驗人員要及時檢查混凝土的坍落度、和易性，對施工參數根據需要進行及時合理的調整。、在頂板混凝土澆筑完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。、混凝土施工結束后，要加強對梁段包括箱梁內外的養護。三、安全質量1、工程質量保證措施為保證優良率100.將建立以項目經理為首的質量保證體系,現場設立質檢工程師,按照設計圖紙和施工規范的要求隨時檢查,督促鋼筋、模板、砼、等分項工程的施工，嚴格按規范要求辦理,每道工序必須以監理工程師檢查合格后方可進入下道工序。具體措施如下：（1)成立強有力的領導班子，確?，F場施工管理16、井然有序，確保各道工序的施工質量。建立健全質量保證體系，明確職責，落實到人。建立質量檢查、質量反饋等制度. (2)嚴格按照業主提供的設計圖紙和文件，變更令及技術規范施工.編制詳細施工組織和操作規程，并以此為指導,合理地組織和調配材料、機械設備、運輸機具和勞動力，做到均衡生產，使工程優質、高效、低耗.（3）推選TQC和ISO9000質量目標管理，按照ISO9002質量管理手冊制定詳細的單項技術施工措施和操作細則，以保證各工序的質量標準。(4)按規定向駐地工程師提供年度、季、月、旬施工計劃、變更設計、計量支付等文件、資料，配合工程師做好各項檢查工作。（5)嚴格實行技術崗位責任制，認真做好圖紙復核、17、技術交底、變更設計的簽認、隱蔽工程檢查、分項分部單位工程的質量評定，計量支付的簽證、竣工文件的編制及竣工預驗等工作。在施工中，堅持一切以數據說話，做好各種檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。(6）加強工程質量檢查工作,充分發揮內部質量檢查員作用。工地配備內部質檢工程師負責進行檢查。做好各工序間的自檢和互檢,認真填寫各類檢查表格,配合工程師做好現場檢查與簽證工作，對不符合要求的部位嚴格按工程師的要求進行整修或返工，凡規定需經工程師簽認的工序必須經工程師檢查簽證后方可施工下道工序.(7）加強工程及工程材料試驗，建立工地工程試驗室，對工程材料試驗嚴格按技術規范中的有關材料試驗要求進行，并加強18、原材料裝卸運輸過程中管理。不合格材料嚴禁使用。正確設計各種混合料的合理配合比;加強成品、半成品及各項工程用料的管理和抽檢工作。（8)對關鍵工作及采用新技術、新工藝、新材料的工程,制定專項施工組織，并對全體人員進行技術交底，做到人人心中有數，共同把好質量關.2、質量保證體系：1）建立完善有效的質量保證體系，分工負責,層層把關.建立以項目經理為主的生產系統的質量保證體系，從項目經理、施工隊長直至施工班組長，各級施工生產負責人，必須 以確保質量為前提組織施工。建立以總工程師為主的技術系統質量保證體系，從總工程師、工程部、試驗室到所屬施工單位各分項技術負責人，在施工方案、技術措施、工藝控制上確保達到質19、量標準,并在技術上對質量負責。建立以總工程師為主的質量檢查系統的質量保證體系，從總工程師、質安部到各施工隊、各班組質檢員，在施工中認真督促檢查，堅持標準，達到分項工程一次合格.2）堅持誰施工誰負責的質量原則,各級施工管理人員性質認真學習合同文件、技術規范和監理規程，按設計圖紙、質量標準及監理工程師指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按程序施工。各施工段以自檢為主,落實自檢、互檢、交接檢的三檢制，開展一按（按施工方案）、三工序(復查上工序、保證本工序、服務下工序）活動。強化質量意識，教育全體施工人員，人人關心質量，搞好質量。3）分部、分項工程開工前由技術系統負責，進行分層次的書面技術交底,交施工20、方案、交工程進度、交設計圖紙,交工藝框圖、交質量標準、交安全措施,使施工程序化，技術標準化，質量規格化，使每個參加施工的人員做到目標明確，心中有數。 4)建立一個完善的工地試驗室,全面實施對工程所用材料進行檢驗和質量控制。 5)積極采用和推廣先進的施工工藝和科技成果，以保證工程質量. 6)積極開展QC小組活動，解決施工中遇到的各種疑難問題. 7）加強對各級施工管理人員和質量管理人員的培訓和學習工作，做到持證上崗。 8)各級施工人員要做到尊重監理，科學組織，文明施工，走質量效益之路。3、安全生產措施(1)加強安全教育，使之制度化、經常化，提高生產人員的安全意識。貫徹專業檢查與群眾檢查相結合的方針21、。施工現場設專職安全員，做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，禁止違章作業。(2）進行定期和專業的安全技術教育，對施工人員在開工前進行安全技術再教育，并做到持證上崗,每周不少于一次學習操作規程和安全條例。搞好安全生產的宣傳，施工現場做到有固定標語和針對性醒目標牌，確保安全生產。（3)堅持班前安全教育和檢查，進入施工現場人員須戴安全帽。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋進場作業.(4)高處作業所有料具應放置穩妥，禁止拋擲，嚴禁超速提升物料，起重物下嚴禁站人。高處與地面聯絡保持暢通。(5)根據工作特點分別制定安全措施，建立健全各項規章制度,并認真貫徹執行，落實勞動保護措施。(6）加強汽車司機安全教育，禁22、止無證及酒后開車，嚴格遵守交通規則，做到安全行車。(7)對吊機及各種大型施工機械使用前要認真檢查、確認良好，并經試轉正常后,方可使用。一切臨時設施,如便橋等，進行檢算、檢查及試運轉,能保證安全使用后才能使用.使用過程中，經常檢查維修，保持完好狀態.(8）冬季施工必須按規范要求進行。清除支架、便橋等上面的凍冰塊，確保人身機具安全.（9)做好機電設備接零，防止人、機傷害事故發生。(10）裝吊作業必須統一指揮。4、文明施工及環境保護措施（1）文明施工現場文明施工的好壞直接關系到企業形象,為保證工程施工文明有序，擬采取以下措施:a。加強對施工人員的法制教育，杜絕一切非法活動.b。沿施工作業區周邊設置圍23、欄。c。在編制實施性施工組織設計時，把文明施工作為一項主要內容之一，項目經理部由一名副經理分管現場文明施工.f。工地門口掛牌，畫出施工現場總平面布置圖，標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人姓名。g.工程材料、構件分類分規格堆放整齊；機具設備定人保養。h.加強施工管理，按規定辦理渣土棄運手續。i。設立專職保潔工,負責檢查，清洗出場車輛上的污泥，清掃場地，做好工地內外的環境保潔工作.j。工地食堂、浴室、廁所和飲用水供應，制訂相應的衛生制度.k.項目部定期與不定期檢查，組織開展“創文明班組競賽”活動，切實做好文明衛生。 （2)環境保護措施施工中的污染源，主要有粉塵、噪聲、煙塵、廢棄物等，抑制這些污染源產生公害所采取的環境保護措施為：a.施工期間的粉塵主要施工場地的土壤受行駛車輛擾動而產生的塵土。施工便道、場地不下雨時每天灑水數次.b.對施工現場噪聲的防治施工噪聲具有突發、不規則、不連續、高強度等特點。施工現場除了運輸車輛產生的交通噪聲外，還有施工機械產生的噪聲與振動，噪聲量大的作業夜間21時以后停止施工。c.組織好材料場外運輸，防止帶來交通公害。d.施工現場廢棄物的處理。施工場地的廢棄物集中堆放，及時清運。生活垃圾袋裝處理，使施工現場井然有序，做到文明施工。e.嚴格遵守國家和地方有關環境保護的法令、法規和規定.