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1、瀝青混凝土舊路面銑刨施工方案第一章 編制說明1。1 編制目的為指導(dǎo)海濱大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基層工程施工,確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。1。2 適用范圍本施工方案僅適用于海濱大道南段二期工程一合同段舊路面銑刨工程施工。1。3 編制依據(jù)1.3。1 海濱大道南段二期工程一合同段施工平面圖。1.3.2 設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準國標GB/T19000族標準交通部頒標準公路工程技術(shù)標準JTGB01交通部頒標準公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80交通部頒標準公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076交通部頒標準公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF12、0交通部頒標準公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46xx市市政工程施工現(xiàn)場安全管理標準J10436以及與本工程相關(guān)的國家、部及xx市技術(shù)標準及法規(guī)文件等。1.4 編制原則1。4。1 嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標準。1。4。2 遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。1.4.3 在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程情況,應(yīng)用新技術(shù)成果,使施工方案具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點.1。4。4 充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工3、對周邊環(huán)境的影響最小化。1。4。5 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點.第二章 工程綜合說明一、工程簡介本工程修筑起點為K0+500,接津晉高速立交修筑終點,修筑終點為K15+800，接海邊大道南段第二標的修筑起點,即K0+500 K15+800，路線全場15。3km。本分部分項工程為舊路面銑刨工程施工。計劃開竣工日期為2010年4月30日2010年6月30日工期60天。1.起點上高路段原則上采用5cm細粒式瀝青混凝土（AC13C，SBS改性瀝青）+7cm中粒式瀝4、青混凝土（AC-20C，膠粉改性瀝青）+10cm密級配瀝青碎石（ATB-25）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（4。0MPa/7d骨架密實型）進行罩面,罩面厚度為37cm。施工時應(yīng)采用適宜的分層壓實厚度,選用合適的壓實機械以確保每個結(jié)構(gòu)層的壓實厚度。(1）、罩面厚度37cm路段，應(yīng)先進行銑刨、拉毛，采用高壓氣體吹塵后在進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)（銑刨找平)。（2）、37cm罩面厚度52cm段,應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩(wěn)定碎石來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)（拉毛）。（3）、52cm罩面厚度73cm段，應(yīng)先進行拉毛,采用高壓氣體吹塵,利用水泥穩(wěn)定碎石來襯補找平，然后再進行路面補5、強。舊路路面結(jié)構(gòu)(拉毛）。（4）、73cm罩面厚度78cm段，應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用石灰粉煤灰土來襯補找平,然后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)（拉毛)。(5)、罩面厚度78cm段，應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥石灰土來襯補找平,然后再進行路面補強.舊路路面結(jié)構(gòu)(拉毛)。（6）、現(xiàn)狀海濱大道西半幅為主線路面的一部分，設(shè)計橫坡與現(xiàn)狀橫坡相反，需銑刨、開鐙后進行路面補強。施工時應(yīng)根據(jù)原則罩面補強厚度,并按照車道寬度縱向銑刨，以確保最底層（趁補找平層）的最小壓實厚度。每步路面結(jié)構(gòu)層鋪筑完畢后，其頂面必須為一個橫坡界面。2。上高路油田聯(lián)絡(luò)線原則上采用5cm細粒式瀝青混凝土（AC-16、3C，SBS改性瀝青）+7cm中粒式瀝青混凝土（AC20C，膠粉改性瀝青）+10cm密級配瀝青碎石（ATB25）進行罩面。施工時應(yīng)采用適宜的分層壓實厚度，選用合適的壓實機械以確保每個結(jié)構(gòu)層的壓實厚度。（1)、罩面厚度22cm路段,應(yīng)先進行銑刨、拉毛，并采用高壓氣體吹塵，局部灌縫，施作粘層油后在進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)（銑刨找平）.（2）、22cm罩面厚度34cm段，應(yīng)先進行拉毛,并采用高壓氣體吹塵，局部灌縫，施作粘層油后,利用密級配瀝青碎石(ATB25）襯補找平后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)(拉毛）.（3）、34cm罩面厚度52cm段,應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩(wěn)定碎石來襯補找7、平，然后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)(拉毛）.（4）、52cm罩面厚度73cm段，應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩(wěn)定碎石來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)（拉毛）。（5)、73cm罩面厚度78cm段，應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用石灰粉煤灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)(拉毛）。（5）、罩面厚度78cm段,應(yīng)先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥石灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結(jié)構(gòu)（拉毛）。二、工程數(shù)量1、施工面積根據(jù)施工圖給出的尺寸數(shù)據(jù)，計算出施工范圍坐標及施工面積，施工面積約為50萬 m2。2、分部分項工程量全線舊路面銑刨工程量約為28、。5萬m3第三章 施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分1 施工組織機構(gòu)及人員配備為安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成海濱大道南段二期工程一同段，我們將按項目法組建責、權(quán)、利統(tǒng)一的“海濱大道南段二期一合同項目經(jīng)理部”,施工組織機構(gòu)及項目部人員配置詳見下表。施工組織機構(gòu)圖工程部：質(zhì)量部： 辦公室： 測量組 ：實驗室： 項目經(jīng)理： 項目書記 ：材料負責人 計量負責人 安 全 員 質(zhì) 量 員 資 料 員 試 驗 員 機 管 員 項目副經(jīng)理： 項目副總工： 項目總工：2 勞動力投入計劃為確保業(yè)主要求的工期，合理制定施工進度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴格進行施工管理,不折不扣的完成施工計劃要求,項目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計289、人組成。根據(jù)本工程總體部署及工程進度安排，本工程所投入的施工技術(shù)力量及勞動力高峰期為15人，詳見勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表人員類別數(shù)量項目部管理人員28作業(yè)管理人員含工長3技術(shù)員3司機6普工3合計433 主要施工設(shè)備及主要實驗設(shè)備根據(jù)業(yè)主對工期、質(zhì)量的要求,結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點，將調(diào)集滿足施工要求的各種機械設(shè)備，以保證施工任務(wù)的完成。詳見主要施工機械設(shè)備表主要施工設(shè)備 序 號機械或設(shè)備名稱規(guī)格 型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1銑刨機Cat-PM-565B1美國路面2裝載機ZL501中國20065t路面3自卸汽車A61102A5中國200515t路面第4章 10、施工進度計劃及工期保證措施4.1 工期計劃目標根據(jù)總體計劃及現(xiàn)場實際進度情況，計劃于2010年4月30日-2010年6月30日完成銑刨工程的施工。4.2 工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程,特制定以下工期保證措施：（一）道路施工管理組織機構(gòu)及時成立、按時到位，建立健全組織機構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。（二)組織施工力量按時進場：施工隊伍按時進場，機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速到位，確保工程按時完工.（三）施工準備抓早抓緊：做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙組織進行設(shè)計技術(shù)交底,進一步完善、落實施工方案。施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整11、，確保機械、人員進場,確保總體工期。(四）施工組織不斷優(yōu)化:以施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計,落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化,不斷進行管理優(yōu)化、方案優(yōu)化、施工優(yōu)化,使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn).（五)建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（六)確保勞力充足、高效:根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)12、素質(zhì)和工作質(zhì)量。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（七)實行責任制考核評定工作。（八）安排好雨季的施工：根據(jù)當?shù)貧庀蟆⑺馁Y料,有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，作好預(yù)防工作，使工程有序和不間斷的進行。（九）加強機械設(shè)備管理：切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn),對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。第5章 施工工藝及施工流程針對本工程特點，按照設(shè)計要求銑刨并上鋪筑襯補找平層的方法，保證設(shè)計搭接補強質(zhì)量要求。5。1適用范圍海濱大道南段二期新舊路面結(jié)構(gòu)層搭接部位；5。2設(shè)備要求為了保證銑13、刨拉毛后路面的平整度,必須采用精銑刨,即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用CAT PM565B型,標準銑刨鼓（standard milling drum)的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個路段的銑刨。5。3銑刨深度的確定根據(jù)海濱大道南段二期一合同設(shè)計說明要求，項目部聯(lián)合業(yè)主測量隊、總監(jiān)辦對全線舊路面高程復(fù)測，總結(jié)實際數(shù)據(jù)依照設(shè)計原則，確定不同段落的銑刨深度.實際銑刨深度的確定:為了保證縱向行車舒適以及銑刨拉毛作業(yè)流暢,每150m作為一個銑刨區(qū)間(銑刨區(qū)間內(nèi)的車轍級差控制在58mm。當路段車轍深度相差不大時，區(qū)間長度可以適當加長），區(qū)間內(nèi)每30m一個斷面計算實際銑刨深度，則每個銑刨區(qū)間的14、平均實際銑刨深度依照三方測量高程與鋪筑層厚度確定.5。4工藝流程及技術(shù)要求(1）嚴格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。(2)認真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。原則上在滿足設(shè)計要求標高路段不實施銑刨,對于屬于設(shè)計需銑刨路段根據(jù)實測高程劃定銑刨區(qū)間，確定各銑刨區(qū)間的平均銑刨深度。(3）根據(jù)計算的銑刨深度，先進行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準點準確調(diào)整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。當一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同）,可以實施連續(xù)銑刨拉毛，在15、銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果:第一階段是開始銑刨過渡段,銑刨機銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段,銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。（4）進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作.(5)檢查各銑刨拉毛面,當發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理16、。(6)對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時灌縫等.（7)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。(8)采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂，每平方米用量不超過0。6kg，要求表面不露白。第6章 質(zhì)量保證措施6.1 工程質(zhì)量目標承諾工程合格率達到100，優(yōu)良率達到95%，工程質(zhì)量等級確保優(yōu)良，達到交通部優(yōu)質(zhì)工程標準。6。2 質(zhì)量指導(dǎo)方針6。2。1樹立質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想,與公司貫標認證工作相結(jié)合，按ISO-9002模式進行管理。6。2。2實行質(zhì)量目標管理，在施工方案中，以實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為目標,做好實施性的施工組織設(shè)17、計。6.2。3項目經(jīng)理是質(zhì)量第一責任人,應(yīng)把質(zhì)量的好壞與個人經(jīng)濟掛鉤，獎懲分明,增強各級管理人員質(zhì)量、責任意識。6。2。4 嚴格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和設(shè)計要求施工。6。2.5對違反操作規(guī)程的行為，項目工程師有權(quán)制止，必要時予以返工處理，按公司規(guī)定實行質(zhì)量否決權(quán)制度。6.2。6加強技術(shù)質(zhì)量交底工作，保證按設(shè)計和方案施工。6。2.8加強對儀器的質(zhì)量管理，所有的計量設(shè)備、儀器均有計量合格證。6。2.9嚴格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督和命令。6.3 質(zhì)量保證體系現(xiàn)場將成立以項目總工負責的質(zhì)量管理體系。項目總工 ：現(xiàn)場質(zhì)量負責人 ：項目副總工 ：材料員 資料員 質(zhì)量員 質(zhì)檢員 質(zhì)檢員 18、工程部 ：楊茂明 實驗室 ：劉繼民 質(zhì)量部 ：劉鑫 質(zhì)量保證體系框圖6.4 保證措施6。4。1 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責任制建立以項目總工為首的質(zhì)量管理體制建立質(zhì)量責任制，項目經(jīng)理、總工對工程質(zhì)量負責。在滿足業(yè)主要求的質(zhì)量標準前提下，爭創(chuàng)部優(yōu)，保證工程安全無事故，按工期完成.6。4.2 質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu):由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)部長、工程計劃部長組成、制定,整個合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，有施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成.制訂所負責合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃、并在現(xiàn)場落實。19、施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù),擬訂項目工程具體的分項實施計劃,責任到人,嚴格要求,全員全過程質(zhì)量控制,并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證系統(tǒng)。6。4.3 施工秩序管理1本工程開工前應(yīng)根據(jù)施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報業(yè)主批準,在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業(yè)主的批準,不得隨意改變已被同意批準的施工組織設(shè)計，對于關(guān)鍵部位，都要寫出具體的施工方案(措施），報駐地監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。2。工程實行開工報告制度,項目開工前，提交開工報告,經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準，報業(yè)主備案,各分部工程開工前應(yīng)向駐地監(jiān)20、理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工.3.施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應(yīng)全方位進行控制，有專職人員隨時統(tǒng)計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析,發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整，加強薄弱環(huán)節(jié),實行計劃調(diào)度制度,使施工生產(chǎn)活動計劃、有序地進行。4.認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定活動,每一項分項工程完成后,對工程質(zhì)量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經(jīng)檢驗不合格的工序,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行處置，其結(jié)果應(yīng)進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。5。認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查簽證,未經(jīng)檢驗21、簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程,均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發(fā)現(xiàn)補簽被視為不合格工程。6.認真按政府主管部門、業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)章制度組織施工,杜絕一切違章指揮和違章操作的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量。6。5 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度6。5。1 建立施工組織設(shè)計審批制度施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字.施工組織設(shè)計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善,方可進行施工。6。5.2 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度a技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織22、設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法.b技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄,作為施工技術(shù)資料歸檔。c凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。6。5.3 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經(jīng)理必須組織項目經(jīng)理部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)和掌握。本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則,各分管單位分項工程負責人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底,必須做到交底不明確不上崗，不23、簽證不上崗.6.5.1 二級驗收分部分項質(zhì)量評定制度、分項工程施工過程中，各分管單位負責人必須督促班組作好自檢工作,確保當天問題當天整改完畢。、各施工單位分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。、質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查,發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。6.5。5 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量.各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由監(jiān)理部門進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系,直到退貨24、。6.5。6 計量器具管理、質(zhì)量技術(shù)部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。、現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用,以免造成人為的損壞。、損壞的計量管理必須及時申報修理調(diào)換,不得帶病工作。、計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。6.5.7 工程質(zhì)量獎罰制度、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工單位進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。、在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目經(jīng)理部有權(quán)對其進行處罰,處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。、凡各施工單位在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目經(jīng)理部對其進行獎勵，25、獎勵形式為表揚、表彰、獎金.第7章 安全保證措施7。1 安全保證體系現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系.組 長 ： 副組長 ： 安全員 ：現(xiàn)場安全 駐地安全 資料員 料場安全 安 全 組 織 機 構(gòu)1. 施工班組要設(shè)安全員。2每道工序要有安全員的安全技術(shù)交底。3執(zhí)行業(yè)主、當?shù)匕布疾块T及我局、公司下達的一切安全規(guī)定。4電器設(shè)備要專人管理、維護，其它人員不準擅自亂動。5工地防火要有設(shè)施，防盜、防煤氣中毒。設(shè)專職防火人員，隨時檢查。6閘箱及電器設(shè)有防雨裝置,夜間施工照明要有電工保護。7安全員要有鮮明標志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權(quán)對違反操作人員的工作進行停工。第8章 文明施工及環(huán)保26、措施文明施工是本工程施工的重中之重，因此,項目經(jīng)理部將成立以項目經(jīng)理為首的文明施工保證體系.文明施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理： 項目書記： 現(xiàn)場負責人： 駐地負責人：信訪辦： 料場負責人： 辦公室 ：9。1 施工現(xiàn)場管理9。1。1根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，現(xiàn)場中的各種臨時設(shè)施，包括辦公、生活用房、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置，同時保持整潔,符合消防和衛(wèi)生規(guī)定，并且嚴格各種違法違規(guī)活動。9.1.2工地入口處設(shè)置醒目、整潔的施工標牌，內(nèi)容包括:工程名稱、建筑面積、建筑單位、施工單位、監(jiān)理單位及有關(guān)負責人姓名,此外在適當位置設(shè)“一圖四板。一圖：施27、工現(xiàn)場平面布置圖；四板：質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)管理辦法、文明施工管理措施、環(huán)保達標標準.9.1。3施工現(xiàn)場有明顯的區(qū)域界定標識，不能完全斷絕交通的施工現(xiàn)場，應(yīng)指定行人和車輛進出現(xiàn)場的路口與路徑，并懸掛醒目的安全告示或警示標志。9.1。4現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準進入施工現(xiàn)場。9.2 環(huán)境保護管理9。2。1施工中必須落實門前“三包“環(huán)境保護責任制,在門外兩側(cè)不準堆放任何材料物品，存放垃圾等。9。2。2為了減少和避免對周邊環(huán)境的干擾，保證周圍村民有一個正常的工作和生活環(huán)境，必須采取有效措施使施工噪聲控制在規(guī)定的標準之內(nèi)。9.2.3施28、工中采取有效措施,減少施工時對環(huán)境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標準.9。2。4施工中應(yīng)采取有效技術(shù)措施，對地下水和周圍地面的沉降進行控制，防止周圍建筑有變形或開裂，若一旦發(fā)生上述事故，立即采取有效措施，防止事故擴大，并妥善處理事故及事故的善后工作，并將上述的一切活動上報駐地工程師和業(yè)主(出具書面材料）。9。2.5在產(chǎn)生揚塵的季節(jié)或有揚塵作業(yè)的地段,應(yīng)采取防塵和通風(fēng)措施，確保揚塵含量達到國家衛(wèi)生標準.9.2.6施工工地不許自焚會產(chǎn)生有害氣體的物質(zhì)和惡臭氣味的物質(zhì)。9。3 施工交通管理9。3。1 項目經(jīng)理部設(shè)一名專職或兼職的交通安全管理負責人,負責與交管部門協(xié)調(diào)交通問題。9.3。2 施工單位對本單位或外租車輛司機應(yīng)進行安全教育，遵守交通法規(guī)，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執(zhí)行“三檢制度。9。3.3 按現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)，機械停放區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)，生活區(qū)和行人區(qū)，道路及消防通道，現(xiàn)場堆土應(yīng)符合安全規(guī)定，工程棄土及時清運,行人道路和消防通道保持路面平整、暢通.9。3。4 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。9。3.6 接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改.