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1、橋梁防腐徐浦大橋鋼箱梁涂層翻新工藝介紹了徐浦大橋原涂層配套及維修前銹蝕等級、使用壽命在30年以上的新涂裝配套方案 設計、翻新工程的工藝參數和技術標準。工程概況徐浦大橋是黃浦江上的第3座大橋，其中鋼箱梁約1.1萬3總面積約68000m2, 1997 年11月涂裝施工結束。按業主和設計單位的指定。根據國際標準ISO 12944-2中大氣腐蝕環境分類的定義，徐浦大橋鋼箱梁處Fc3(中等) 的腐蝕環境。其中，暴露la后，單位面積上低碳鋼及鋅層質量的損失量(或厚度損失量) 是涂裝設計的依據。ISO 12944-5對腐蝕環境、使用壽命和漆膜厚度作了系統規定。標準中提出涂裝配套系統的高耐久性的使用壽命為大于2、15a。在ISO 12944標準中特別 強調了預期的耐久性與涂裝設計使用壽命是同一概念。耐久性不是商業上的擔保時間，而是 指配套涂層到達第一次大修前的時間，此時涂層狀態應到達IS04628-3的Ri級，銹蝕面積 為1%。根據標準，徐浦大橋的涂層應具有大于15a的使用壽命。但在2004年，我公司有關人 員在例行檢查中發現涂層銹蝕等級已到達IS04628-3的Ri3級，銹蝕面積已到達了 1%。根 據國內外先進經驗，此時維修是最經濟有效的階段。2004年3月，上海浦江橋隧運營管理 決定對徐浦大橋鋼箱梁中的2萬m2進行大修。2涂層配套方案及規定膜厚的設計大橋涂層在使用期間內假設頻繁地進行維修保養，不 3、僅會花費巨額維護費用，更重要的是涂層維修施工中噴砂、打磨等作業會嚴重影響正常的交 通平安，且對環境保護不利。因此有效保護大橋鋼構件，延長涂層使用壽命是涂裝設計的主 要內容。參照IS014713熱噴涂防腐蝕涂層體系國際標準，設計了 2個涂層配套方案。鋅層含量以97%計算，10() um鋅層防護年限為：對這種多孔金屬噴涂層，在噴涂以后，選用合適的封閉涂料進行封閉處理，或者在封閉 后再進行涂裝，形成復合防護體系，可大大提高防腐性能，到達長久防護的目的。荷蘭熱鍍 研究所通過20余年的研究指出，噴涂Al、Zn以后，進行封閉處理，其耐蝕性可比單一噴 金屬涂層和單一封閉涂層的壽命的總和高出50%120%,此4、謂之協同效應(Syncrgycffcct)。如100 Um鋅層的防腐年限為18a, 110 um重防腐涂料的防腐年限至少2a,按協同效 應，總的防護壽命至少為：(18+2)X150%=30a對照方案可到達30a的使用壽命。30a后涂層的銹蝕等級為ISO4628-3的Ri3級，銹蝕 面枳為1%。3涂裝工藝及相應的技術參數高質量的涂層配套需用先進的涂裝工藝技術來實施，因此設計了涂裝工藝流程和相應的 技術參數。帶舊漆膜鋼箱梁一去除松動漆皮、局部污垢、焊縫打磨除銹一噴砂處理一用有機溶劑擦 拭局部油斑一干燥壓縮空氣吹盡灰塵及砂粒等一電弧噴鋅或鋅鋁層f噴涂封閉漆f噴涂二 道面漆一檢查質量一修補f交驗.3.5、1噴砂在鋼箱梁翻新工藝中，噴砂處理是其中重要的一環，經過噴砂處理使鋼箱梁外表具有一 定的清潔度和粗糙度，提高了鋼材外表的活化度和外表枳，也就增強了金屬涂層與鋼材的結 合力，改善了鋅及鋅鋁涂層內的應力分布狀態。2.3 單項工程施工方法指導性施工組織應提出重點與有特殊要求的主體結構施工步驟圖，以指導與 要求施工按步驟進行，滿足設計意圖，合理安排好工程進度。水中基礎施工步驟 應提出施工水位及相應的工序，大型機具設施安排，各工序內應采取措施到達設 計預定的要求。架設鋼梁或現澆混凝土梁要表示采用的施工方法與相關步驟，由 于梁體結構設計受控于施工方法與步驟，因此施工必須按設計要求進行安排。2.4 主要機具6、設備擬定根據總進度安排，依照工程工程中各工序列出主要機具設備，按工程先后， 進行機具設備合理調配與倒用，確定使用套數與相應的數量。橋梁機械設備按種 類分為：工程船舶、起重機械、運輸機械、樁工機械、發電機組、空壓機、水泵、 機床、混凝土機械、木工機械、鋼筋機械、焊接機械、電器設備與儀表、試驗設 備、潛水設備、錨碇設備，起重設備與工具、電動風開工具、測量儀器、通訊設 備、鋼板樁、鋼墊塊、萬能桿件等。1.1.1 噴砂設備本工程中采用北京某涂裝機械制造廠生產的型號為JLR-1D型自動循環回收式噴砂機。 該機屬環保型產品，噴砂后的粉塵由該機自動吸除，碎磨料及粉塵等不會外溢或落人黃浦江 中。同時，在施工現7、場還采用了三防布圍遮，以形成相對封閉的空間，不影響周邊環境。1.1.2 磨料針對循環式噴吸砂機的工作特性，廠商指定必須采用棱角鋼砂或棕剛玉砂。經過上述技術、經濟指標的分析，采用棱角鋼砂作為磨料，磨料的特性分析見表3。由 于粗糙度的大小主要決定于磨料的顆粒直徑；徐浦大橋涂層總厚度為20() um左右；為了保 證涂層的附著力，噴砂后鋼材外表粗糙度Rz為70 um左右；因此合適的棱角鋼砂粒度應為 G14G18,顆粒直徑1.01.7cm。磨料必須無油、無塵、無返潮結塊現象。1.1.3 噴砂工藝要保證壓縮空氣的質量，特別在供氣管線上要安裝有效的油水別離器，使壓縮空氣清潔 干燥、無油、無其他污物。在相對濕8、度(RH)小丁 85%的條件下，噴砂后的鋼材外表在4h 內需噴涂鋅或鋅鋁合金。3.2 電弧噴鋅近兒年來，金屬噴涂層廣泛用于鋼結構橋梁的新建、重建或外表維修。金屬熱噴涂主要 有噴鋅、噴鋁和噴鋅鋁合金等。在對鋼鐵的保護方面，鋅層的陰極保護作用突出；鋁層的耐 蝕性能好；鋅鋁合金層有更強的保護作用，它的電位接近鋅，而耐蝕速度接近鋁，綜合性能 優于鋅、鋁層。這就是徐浦大橋選用噴鋅和噴鋅鋁合金的理由。3.2.1 鋅鋁絲絲材質量直接決定鍍層質量。特別是絲材不純會直接導致金屬涂層腐蝕速率增大。耐蝕 性能下降。停止使用時，鋅鋁絲需覆蓋、包扎，以保證清潔。稍有沾污，應用清潔抹布擦凈。3.2.2 熱噴涂設備工程中采9、用了日本產AS-400大功率電弧噴涂機，德國制造的SRC-I5空壓機和 SSD10AA空氣冷干機組成的整體熱噴涂系統。其中，日本產的DA1HENAS-400電弧噴涂 機具有以下特點。 噴涂電源。采用了先進的雙向電源控制回路設備，高效耐用，而且使電流穩定。 送絲裝置。研制的新型同步雙推和四輪驅動送絲裝置，能準確供給鋅鋁等軟質細絲， 且電弧穩定。同時，該機有先進的遙控接受、電纜端口接送系統，取代常規的溶絲圈交換技 術，使噴搶裝置能保證絲材相交點始終位于霧化氣流中心，電弧燃燒穩定。 噴槍的輕量化。槍體質量僅為1.5kg,噴槍與電纜質量小，減輕了操作工人的勞動強度。 高防塵性能。電源及送絲裝置均使用了10、防塵保護系統。3.2.3 技術條件 電弧噴涂熱源。電弧噴涂時的功率是由電弧電壓和電弧電流決定的，因此也就決定了 熱源參數。在適當的電弧電壓范圍內，噴涂過程穩定，粒子射流集中，尺寸均勻細小；過低 那么熔化熱量缺乏，短路現象頻繁，電弧不穩定；過高那么射流角度增大，霧化效果差。雖然 AS400噴涂機輸出電壓范圍可控制在1436V范圍，但在徐浦大橋電弧噴涂工藝中，一般 控制在2024V,效果最好。噴涂工作電流決定著噴涂生產效率，加大工作電流可提高生產效率，并可減少鍍層的氣孔率 與氧化物，在實際工程中，采用的電流為200A,對保證涂層質量、提高生產效率十分有利。 霧化技術參數的控制。在工程中，采用了壓縮11、空氣作為氣源，壓縮空氣的壓力和流量 對顆粒的細化、加速以及鍍層的質量有明顯的影響。實踐證明，噴涂中，T作氣壓控制在 0.69MPa、流量為1.3m3/min最為適宜。 操作工藝參數的控制。 環境及其他條件控制。環境條件中的露點和濕度也是影響鍍層質量的主要因素，雨天、 霧天應停止施工；在相對濕度大于85%、鋼板外表溫度小于露點溫度3時，應停止鋅鋁層 的噴涂，同時也應保證壓縮空氣無油、無水。3.3 鋅、鋅鋁金屬涂層的封閉處理常規電弧噴涂層的孔隙率為3%5%；涂層為層狀堆積結構，且外表粗糙；腐蝕介質會 通過這些孔隙滲入鋼鐵基體而發生點化學反響，導致涂層失效，因此必須對鋅、鋅鋁涂層進 行封閉處理。3312、1封閉劑的選擇封閉劑必須具有以下性能：足夠的滲透性；與鋅或鋅鋁涂層間有較高的結合強度： 耐化學或有機溶劑的能力強，與復涂的中層漆、面漆有優異的配套性能；施工性能良好。經過經濟技術的分析和重點工程的施工實踐，選擇環氧云鐵中層漆作為鋅、鋅鋁涂層的 封閉涂料。3.3.1 封閉涂料的施工要點 鋅及鋅鋁層噴涂后，在相對濕度小于85%的狀態下，為防止涂層外表沾污，4h內進行 封閉處理； 封閉前用干燥、清潔的壓縮空氣吹凈外表浮塵； 環氧云鐵封閉漆的甲、乙組分混合后充分攪拌，用專用稀釋劑稀釋至30%40%后使 用； 針對大橋施工的特點，采用刷涂方法，操作認真細致，既不漏涂，又保證封閉涂料能 充分滲入金屬涂層的13、孔隙之中。3.3.2 控制封閉漆膜厚的工藝措施環氧云鐵封閉漆規定干膜厚為30 um。太薄了起不到滲透封閉的效果，太厚了影響涂層 的附著力。在實際生產中，也很難用濕、干膜檢測儀檢測膜厚。通過封閉涂料的理論涂布量 及損耗系數的計算，以等量面積涂布等量的封閉漆的方法來控制膜厚，這個工藝措施收到了 較好的效果。3.4 面漆的涂裝3.4.1 面漆類型的選擇為提高涂層的防腐能力，同時又能滿足徐浦大橋鋼箱梁在色澤上的要求，必須噴涂面漆。 選擇了與原丙烯酸聚颯酯面漆顏色相同的氯化橡膠面漆，理由是：氯化橡膠面漆系單組分的厚膜型涂料，無熟化期、混合使用期和貯存期的限制；氯化橡膠面漆常溫固化，施工方便，可刷、輯涂，14、有氣噴涂、無氣噴涂；與環氧云鐵封閉漆配套性能良好；氯化橡膠面漆防腐蝕性能優異，經濟實惠，性價 比高。3.4.2 施工要點 結合實際，采用輯涂方法，2道達至ljD.F.T.8()lim,在電焊縫和邊角等輯不到的地方， 需用刷涂補充； 一定要在環氧云鐵封閉漆完全固化后才能復涂氯化橡膠面漆； 為保證膜厚，氯化橡膠面漆經充分攪拌后，采用專用稀釋劑，稀釋率小于5%。環境條件控制 在相對濕度(RH)大于85%條件下的雨天、霧天等，應停止施工； 認真進行露點管理，在鋼板外表溫度大于露點溫度3c時，才能涂裝施工； 在氣溫高于30時，為保證氯化橡膠面漆的流平性，亦應停止涂刷。4涂裝質量的控制與檢驗質量是工程的生15、命線，因此對徐浦大橋工程中涂裝質量控制貫穿在每一個工藝環節中。 主要掌握的檢驗標準和質量管理的方法有以下幾方面。4.1 噴涂前鋼材外表處理的相關標準4.1.1 清潔度在GB11373-1989“熱涂金屬件外表預處理通那么和GB/19797-1997 “金屬和其他無機覆蓋 層、熱噴涂鋅、鋁及其合金”國家標準中規定，鋼材外表預處理清潔度到達GB8923-88的 Sa3級，它的文字定義為：Sa3是指鋼材外表最潔凈的噴射清理級。在不放大的情況下進行 觀察時，外表應無可見的污垢，并且無氧化皮、鐵銹、涂料涂層和異物。該外表應具有均勻 的金屬色澤。4.1.2 粗糙度在粗糙度的概念中，采用了 IS08503和16、GB1031-1083標準中的噴砂粗糙度值Rz。它是 指波峰到波谷的平均值，上下各取5個點。施工中，可用IS08503-2的標準樣板進行比擬，得出Rz噴砂粗糙度值。也可用El23A 型的粗糙度儀，但測點要多，且分布合理。4.2 鋅及鋅鋁合金涂層的質量控制4.2.1 涂層的外觀質量鋅及鋅鋁合金的涂層外觀色澤均勻一致；根據GB9796-9應無漏噴現象；無鼓泡、裂紋、 翹皮、粗大熔融粒等宏觀缺陷存在。4.2.2 鋅鋁涂層的厚度檢測電弧噴涂涂層為非磁性，鋼材基體為磁性，用磁性測厚儀在磁性基體上測量非磁性涂層 厚度,測量的方法應按GB/19793-1997進行，即在10cmX 10cm基準面積內測量1017、個點, 取其算術平均值作為一次測量厚度值。在判定膜厚質量指標時，可按ISO 12944標準，即平均膜厚大于規定膜厚，同時，85% 測點的膜厚能到達規定膜厚的要求；不到規定膜厚的測點值應能到達規定膜厚的85%。4.2.3 鋅、鋁涂層與鋼材基體的結合力拉開法在工程開始前，就采用樣板法，進行結合力的測試。樣板的預處理等級、鋅及鋅鋁合金 涂層厚度等工藝條件均需與工程相同。根據GB9794-88和GB9796-88標準規定，對5塊樣板做拉開法試驗。5個試樣的平均 結合強度值不可低于9.8MPa；且任何一個試樣的結合強度不可低于5.89MPao測試結果符合GB/18642-88國家標準規定的結合強度，到達18、ll.4MPa4,劃格法在工地現場，較多的采用劃格法。根據GB9796-88標準規定，采用專用劃格刀、粘膠 紙。由于鋅、鋅鋁合金涂層膜厚低于200 H m,切格區面積約為15mmX 15mm,格距3mm。 粘貼紙拉開后，涂層的任何部位都未與鋼鐵剝離，才算合格。4.2.4 耐腐蝕性150mmx75mmX3mm的試片，在0.5mol/L的鈉溶液中浸泡72h后，涂層無鼓泡、紅銹 和剝落現象，符合GB/19795-88 ”熱噴涂鋁及鋁合金涂層”標準的要求。4.2.5 孔隙率的檢查孔隙率要控制在2%左右，簡便的現場檢杳方法是：清除噴涂層外表的油污、灰塵，并 進行干燥，然后用10g/L鐵虱化鉀或20g/L19、氯化鈉溶液的試紙覆蓋在噴鍍層上約lOmin,試 紙上出現的藍色斑點不應多于3點/cm2。4.3 封閉漆及面漆漆膜的質量檢查由于環氧云鐵封閉漆及氯化橡膠面漆同屬鋅鋁涂層的面涂，根據施工經驗，只能是在面 漆涂裝后進行。431漆膜外觀漆膜外表平整光滑，無漏噴，無氣孔、針孔、桔皮、流掛等漆膜弊病出現；面漆顏色及 光澤度能符合設計要求。432涂層結合力根據GB9286-88標準，用劃格法進行附著力測試，用專用刀具和粘膠紙，切割面積6mmX6mm,格距1mm。粘貼后，切割邊緣，完全平滑，無一格脫落即結合力為0級。涂層厚度的檢測在工程實踐中，檢測出來涂層的總厚度，減去鋅、鋁涂層的厚度即為重防腐涂料的涂層 厚20、度。仍按IS0I2944國際標準的有關規定，即平均膜厚大于規定膜厚，同時以2個85%來 判斷。橋梁指導性施工組織編制一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文 件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施 工組織是表達設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際, 有一定的科學合理性，這樣才能對實施性的施工組織起指導與宏觀控制作用。1編制依據根據設計文件中橋梁建議方案的工程數量，結合自然與施工條件進行編制。 按施工工程對工程量進行分解與分類統計。統計工程：混凝土（n?）分為現澆混凝 土（梁以節段計）、水下混凝土（封底、填充）、預制21、混凝土（件）；鋼筋（t）；鋼結 構制造與拼裝（t）；鋼梁安裝（t或節間）；混凝土梁預制與架設（孔）。按工程量分類統計數據是各項工程安排施工方法、施工布置、機械設備與勞 動力配備、工程進度的依據。2編制內容全橋施工進度全橋總工期是根據結構各工程工程量，結合施工客觀條件，參照以往經驗綜 合制定的。有些工程在決策劃工興建時，要求提前工期盡早建成運營，謂之有指 令性要求的工期。首先要擬定單項工程工程的各工序完成時間，如鋼圍堰或沉井的制造、拼裝、 卜.沉的進度，每根鉆孔樁的進度，懸澆預應力混凝土梁時每節段進度，懸臂拼裝 架設鋼梁時每節間的進度等。各類工程及各工序進度完成量以時間表示。將單項工程進度擬定好22、后，即安排組織施工。首先安排完成全橋工程中主要 控制工期的工程，稱之為主線進度，一般來說主線為單項工程量大，工序復雜與 連貫且又不能平行作業的工程（如深水基礎與大跨度梁的安裝），其特點為工程量 大、季節性強（與水位漲落、汛期有關）、水上大型施工設施倒用與銜接、工作面 展開受航道限制、架梁與建成橋墩配合等。主線進度往往是控制全橋的總工期。在完成主線進度的同時，應考慮各條副線進度的安排。副線即可與主線分割 開，并能與主線平行開展作業，其機具設備又不同于主線的工點，一般為岸上工 程，假設工程需要加快，只要多開工點，增加投入設備與勞動力，就可以使進度提 前，不象主線受制約的條件較多，工作面鋪開比擬困難23、，而只好設法去爭取各工 序內完成的進度，而這些時間的爭取往往是有限的。在進度表上先安排主線進度，即全橋總工期擬定。再在總工期內平行安排各 條副線進度，副線要配合主線進度，合理地使用機械設備與勞動力。主線進度安排要點：水中基礎施工方案受水位控制，各工序應按水位變 化安排，確保施工期的平安，爭取在枯水期多完成工程量，注意汛期前必須做完 的工序（如基礎要到達穩定深度），以確保平安渡洪。深水基礎的抽水要安排 在枯水期，墩身進度要到達出水，即墩身升高要趕在水位上漲之前。水上大 型施工機械設備及船舶租賃費用高，安排好各工序進度，使倒用銜接緊湊，效益 提高。基礎開工次序應根據架梁方案進行安排，可利用一端架梁24、時間，平行 安排基礎施工，要注意使橋墩在梁到達前竣工。規劃好施工期航道，調整分 批開工的墩位。2.1 施工場地布置施工場地布置是施工組織的基本內容之一，要做好此項工作，必須要充分掌 握橋位兩岸地形、地貌與周圍環境的關系，按照總工期與各項工程施工方法進行 場地設施的規劃。場地布置要因地制宜、統籌布局，使場內設施少占地、盡量少 拆遷民房，施工便利，發揮更大效率。2.2 2. 1場地與運輸施工場地進行平整后再作布置，為少占良田，場地應盡量選擇在較高的河岸 灘地上，灘地應高于5年一遇的水位，必要時采取圍筑與排澇，在堤防內的場地 要高于內澇水位或考慮排澇泵站，重要設施應設在高處。工地運輸主要指場內運輸系25、統，在安排上首先要調查與外界運輸聯系，工程 的大量材料與設備是以何種運輸路線進入工地，場內運輸要銜接場外至工地的接 口，應使場外材料直接運至施工使用點，不進行貯存與反復搬運裝卸，這是最經 濟的運輸組織，由于各種因素不可能如此協調一致，所以場內的搬卸與運輸是難 免的。場內主要采用簡易公路與鐵路便線運輸，視需要兩者可均設，無大型部件可 只設公路。場內主要運輸系統布置有：沿橋修至引橋墩位與各施工點；從場外運 輸接口到達材料堆放場、倉庫，再從以上貯存點運至直接使用點與各加工點；接 通場外水路運輸上岸的碼頭；到達水上施工的下河碼頭與橋頭各臨時設施的道 路。工地供電、水、風工地供電有動力與照明用電，因橋梁26、施工機械多數為電力驅動，用電量頗大, 故供電主要指動力用電。橋梁工程各施工階段的用電量極不均勻，施工期的最大容量擬定，首先要進 行統計各類施工機械用電的功率，再按施工進度中各主要工序所用機械的功率進 行計算，并考慮全橋各工點同時施工需要用電量，一般為幾個水中墩下沉與一個 墩封底，加上引橋多工點施工與起重碼頭、鋼筋木工間、機修車間作業，按需要 系數法（指30 min內，用電設備所消耗的最大平均負荷）計算以上施工時的最大 用電量。按最大用電量確定總變電站的容量，總變電站可在兩岸分別設置，其內設主 變壓器及配電盤等，總變電站接地區高壓電源35 kV或10 kV,如35 kV/10 kV 為總變電站，27、那么還須設10 kV/0. 4 kV的分變電站，按各工點的用電確定分變電 站容量，水中墩施工用電負荷較大，要從岸上高壓線接水底電纜或架空線至墩位, 墩上一般可設800 kVA以上的變壓器。為施工初期用電及臨時斷電，水上還備有 600800 kV發電船。岸上各工點將按分區段用電負荷及距離選定分變電站位置 及數量，如0.4 kV使用功率100 kW,其要求距離為0.6 km以下，切不可因距 離過大引起電壓降以致無法啟動機械，分變電站應設在用電功率大的機械附近， 如靠近壓風機站、水泵房等。工地供水系統規模與水源有關，在城市附近建橋，工地用水應盡量就近接入 自來水管網，向自來水公司申報工地用水量，經比28、擬，假設增容費不經濟，再擬自 建供水系統。工地自選水源，要考慮水質是否符合有關標準，否那么要進行沉淀、 凈化后使用。施工及生活用水量按有關規定計算出最大日用水量與平均每小時用 水量，設計管網按每秒用水量，水塔及水池儲水容量可采用2 h用水量。用水量 內還要計入工地消防用水。工地供風是指橋梁施工設施需要風作動力，如基礎吸泥下沉、清基、鋼梁安 裝的風開工具等，因此要建立固定與移動的壓風機站，在水上還要設工作船，其 上配有空壓機與高、低壓水泵（用于射水與補水）2. 2.3材料堆放、貯存工地儲藏材料的種類繁多，按材料分類貯存，在工地建有露天料場，貨棚 及倉庫，這些地點選擇要在運輸進出方便，盡量接近用料29、集中的地方。材料要有 必須儲藏量，足以保證工程不間斷地施工，按合理的儲藏量計算出各設施的面積, 不致使臨時房建面積過大。對于水泥貯存應注意在工地不能久擱，以免生潮結塊, 為滿足施工需要可按儲藏45 d用量考慮。其他材料貯存按堆放指標進行庫房面 積計算。庫房的臨時房屋應按消防規定相互隔離，按相距不少于6 m布置。工地 庫房種類有：中心水泥庫、混凝土廠工點水泥庫、機械設備庫、工具庫、電料庫、 配件庫、五金庫、雜品庫、危險品庫、油庫等。貨棚與料場有：型鋼、板材、管 材、鋼筋、錨鏈、鋼絲繩、預應力鋼絲、電纜等貨棚；砂、石堆料場。2. 2. 4 混凝土施工橋梁工程需用混凝土量很大，混凝土生產系統目前都以30、自建為主，靠近城 市建橋因場地所限，經過比擬可選用附近生產的商品混凝土。工地混凝土廠由砂、 石堆放場、水泥庫、混凝土攪拌站組成，混凝土生產力要求集中布局，岸上設立 中心混凝土廠，維持各工點正常所需的混凝土生產，個別工序在短時間內需用一 定的混凝土產量，如大體積封底混凝土，那么可臨時增設混凝土廠補充產量。預制 品混凝土與現場混凝土生產規格接近可合并使用混凝土廠。混凝土廠在場內設置點要適中，既要使砂石進場方便，又要使混凝土送到各 工點運輸便利。水上混凝土供應視河流的環境而定，通航繁忙的江河，要建立水 上混凝土生產系統，由砂石、水泥船、浮式水上混凝土廠組成，其他可建棧橋或 船只將岸上混凝土運至水上工31、點。2. 2. 5材料加工及試驗橋梁結構與施工輔助結構所需的材料都要經過工地加工后方能使用。大型 橋梁的施工臨時鋼結構種類繁多，除盡量使用常備式桿件外，還有大量新制鋼結 構。因水上施工所用的鋼結構量大，鋼結構制造車間應設在橋頭，便于運輸及下 河。車間的規模可根據施工進度安排及加工種類擬定出月產量。車間布置包括進 料堆場、車間、組拼場（設門式起重機）、成品堆場。鋼結構生產線要按進料、下 料、加工、組拼、外運呈流水作業進行布置，防止重復倒運。木材與鋼筋加工車間，主要擔負模板及木結構制造與鋼筋成型加工。車間附 近要設原料堆場或庫房，加工成品分類堆場及工棚。工地要設材料試驗室，對混凝土配合比進行試驗，32、提出混凝土試件強度，以 作指導施工與驗評依據，有些鋼材當缺乏材料試驗報告時，還需增補試驗后再使 用。2. 2.6預制品廠按照主體工程中所需預制品種類（包括橋面板、預應力梁、預應力混凝土樁 等），當外購和運輸成品至工地與就地生產進行綜合比擬后，再確定現場設立預 制品廠，預制生產部件應配合邊預制邊架設的安排，使堆放場不致占地過大，有 的預制品因結構受收縮徐變的控制，需提前生產，加長存放時間，在計算堆場面 積上應加入此條件。預制品廠布置相應混凝土生產設施、制造與堆放臺座、場內 起重設施、與對外運輸的接口。2. 2.7鋼梁預拼場鋼梁安裝在工地應設預拼場，鋼梁進場、預拼至提升架設的運輸道以鐵路便 線為主，預拼場內設鋼梁各部件存放場、預拼臺位，場內布置各類起重機，一般 大桿件使用門式吊機橫跨在長條形的預拼場上，其余部件起重可利用軌道吊機， 鋼梁預拼場面積主要按進場鋼梁堆放的孔數進行擬定，工地堆放量還與鋼梁制造 廠成品堆放能力有關，除滿足施工要求外，還要與廠方生產互相協調，堆放場面 積可按每噸鋼梁占地11.2痛計。