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1、橋梁高墩柱滑模施工工藝淺談橋梁高墩柱滑模施工工藝及施工安全 【摘要】城市化建設的快速推進,帶動了橋梁建設事業的飛速發展。當前橋梁結構日趨復雜，技術含量越來越高.結合筆者工作經驗，本文以某橋梁工程為例進行簡要分析,首先介紹了某大橋工程概況,對高墩柱滑模的施工工藝進行了分析，對混凝土施工技術措施作了闡述，并提出安全保證措施,以供參考. 一、某大橋工程概況 當前我國高速公路的快速發展,使得新建的橋梁工程也越來越多，在橋梁高墩柱滑模施工工藝控制中也有了新的工藝和方法.本文以某大橋為例進行分析，某大橋全長773.95m，上部結構采用19-40m裝配式預應力混凝土連續T梁;下部結構橋墩采用空心薄壁墩;基礎2、采用灌注樁基礎。 二、高墩柱滑模施工工藝分析 橋梁施工過程中薄壁墩采用滑模施工,混凝土水平運輸采用罐車運輸,薄壁墩高度小于30m時鋼筋及混凝土垂直運輸采用25t或30t吊車來完成;高度大于30m時鋼筋及混凝土垂直運輸采用5613型塔吊進行施工。橋梁跨徑小于30m時塔吊支撐于臨墩中間，跨徑大于30m時塔吊支撐于同墩中間。 2。1鋼筋套筒連接法 (1)原材要求.鋼筋的選材應從信譽高質量好的大廠家采購,能夠滿足工程需求。鋼筋進場后首先按頻率對其抗拉抗彎等性能進行抽檢，檢測合格后方可使用。(2)鋼筋下料。先調直鋼筋再下料，同一斷面上的主筋接頭位置相互交錯，接頭離鋼筋受彎點的距離不小于10d。（3)鋼筋3、絲頭加工.鋼筋端頭使用切割機進行切割，切割片與鋼筋軸線成90?角，嚴禁用氧焊等切割。按照規格需要的尺寸調整好滾絲頭內孔尺寸和剝肋加工尺寸。絲頭有效的螺紋長度不得小于套筒長度的一半，加工時應用水性潤滑液。絲頭加工完畢經檢驗合格后應擰上套筒或蓋上保護帽防止損壞。(4）鋼筋連接.連接鋼筋時應保證鋼筋和套筒的絲扣干凈沒有損壞。用檢定過的扳手擰緊接頭，擰緊后做好標記，不要漏擰。 2。2鋼筋加工及安裝 在加工鋼筋前，對表面有油漬和保護漆掉落的應該清理干凈,對嚴重銹蝕的鋼筋應按作廢處理。加工好的鋼筋應分類堆放整齊,不得直接放在地上,最好下面墊上方木使其離開地面免受雨水侵蝕。綁扎鋼筋時嚴格按照圖紙及設計規范要4、求，間距均勻綁扎牢固不得晃動.在承臺混凝土澆筑前，需預埋墩身豎向鋼筋,預埋位置要準確.隨滑模施工的不斷升高，豎向主筋采取9m全長,分段、分層接長.主筋接長采用套筒連接法，同一斷面上的主筋接頭數量不得超過主筋總數量的50。水平箍筋提前在鋼筋加工場地加工成半成品，隨滑模施工的不斷升高，分段、分層進行現場綁扎. 三、混凝土施工技術分析 滑模施工所用混凝土配合比經批準方可使用,嚴格按照試驗室提供的配比進行拌合。首先從原材料進場控制層層把關，拌合之前先快速檢測料場所用的砂的天然含水量，以便更好的控制施工配合比，出料后及時檢測混凝土的坍落度，控制在設計允許范圍內。 3.1混凝土澆筑 拌和站出料后，及時運輸5、到施工現場，由實驗人員檢測混凝土的坍落度，檢測合格后方可入模。澆筑的過程中分層水平澆筑,每層厚度控制在30cm左右，并留出最上一層水平鋼筋以便鋼筋連接。每一層澆筑時間不大于混凝土的凝結時間，若間隔時間過長超過終凝時，對接槎處混凝土應按施工縫要求進行處理.氣溫較高時，應先澆筑內側后澆筑陽光照射的外側同時清理粘結在內模和鋼筋上的水泥漿，以減少抗滑阻力，以及對混凝土外觀質量的影響.施工時應至少準備兩把以上振搗棒以備后用?；炷敛捎?0型振搗棒振搗，振搗時振搗棒不得碰觸鋼筋和模板，遵循快插慢拔原則嚴格控制振搗時間一般控制在20s左右，嚴防漏振和過振.振搗棒插入下層已振混凝土的深度宜為5cm，10cm。6、若遇特殊情況不能繼續澆筑時，應使模板每隔1h左右滑升一次，以免粘模.繼續澆筑混凝土之前,應對接槎處混凝土進行處理。每次提升后，應對脫出模板下口的混凝土表面進行檢查:(1)情況正常時，對混凝土表面先作常規修整,然后進行設計規定的水泥砂漿抹面；（2)若有裂縫或坍塌,應及時分析原因,并采取措施處理. 3.2模板的滑升 模板的滑升是施工重要的環節，共有三個階段。第一個階段是初升階段，只進行混凝土澆筑和模板滑升兩項工作,是入模開始到模板第一次滑升結束的這一時間段。混凝土澆筑高度取65cm左右,分2層，3層，必須在3h內澆筑完畢。混凝土達到出模強度時，將模板試升5cm，當混凝土不坍落時,用手指按壓混凝土表7、面，觀察表面出現手指印但不粘漿,隨后將模板初升調整后，可進行正?；A段.第二個階段是正?；A段，此階段是混凝土澆筑、鋼筋綁扎、模板滑升三項工作，相互交叉連續進行?；俣瓤刂圃?0cm/h左右。正常情況下，每次滑升的間隔時間不大于1h，這樣才能保證在相接兩層混凝土之間沒有接槎，在這段時間保持一定的滑升速度，隨時觀察混凝土凝結時間和狀態。模板連續提升高度不應大于30cm，提升以后要對混凝土表面及時修復.要對滑模設備和各種機具進行定期檢查和保養,發現問題及時處理,以免影響施工進度和質量。當有預埋件時要及時準確的按設計位置埋設。第三個階段是末升階段，當模板滑升接近頂部時最后一層混凝土應一次性澆筑8、完成并嚴格控制標高?；Ｊ┕み^程中要勤觀察勤測量,發現問題及時糾正。模板每滑升30cm時必須用錘球檢測一次垂直情況。 四、施工安全保證措施 （1)施工平臺在提升前應對平臺的裝配、節點、電氣及液壓系統進行全面檢查。內、外平臺及吊架在使用前,經驗收合格后方可使用,吊架下設安全兜網，兩側設防護欄桿和安全網。 (2）為了防止高空物體墜落傷人,上人通道入口處設雙層防護棚,兩層間距大于60cm，并在上面鋪一層薄鋼板或厚木板。 （3）操作平臺的最高點，必須安裝臨時接閃器,與接地體相連,接地電阻不得大于10。 避雷設備應有接地線裝置，平臺上振動器、電機等應接地或接零.垂直運輸設備及人梯應與防雷裝置的引下線相連9、。 （4）通訊設備除電鈴和信號燈外，還應配備對講通訊器材.上下間一般用對講機聯系，用電鈴作信號指示，聯絡不清，信號不明，控制臺及垂直運輸司機不能啟動。 （5)滑模在施工時應做到統一指揮，施工人員必須佩戴安全帽，高空作業人員必須系安全帶穿防滑鞋。為方便施工人員的上下，應安裝安全爬梯,嚴禁吊車吊人。 （6）滑模施工中，材料應在平臺上分散均勻，堆放不得超載。 (7）高墩夜間施工時，應配備足夠的照明設備，確保施工操作平臺具有足夠的亮度。 （8）六級以上大風時，應停止高空滑模施工，并對支承桿進行加固. （9）在工作平臺處設立明顯標志,閑雜人員不得進入施工現場。 (10）對于施工現場內的用電設備及電纜，責成電工進行周期性檢查,確保用電安全. （11)現場施工及管理人員必須佩戴安全帽，高空施工工人必須系安全帶。 五、結束語 當今社會生活節奏的加快，人們往往追求著工程進度，而恰恰忽略了質量和安全，僅此對橋梁高墩柱滑模施工技術和安全加以分析，旨在提高橋梁工程的施工質量。 參考文獻： 1GBJ11387，液壓滑動模板施工技術規范S. 2GB501642011，混凝土質量控制標準S。 3JGJ18-2012，鋼筋焊接及驗收規程S. 4楊建輝.橋梁薄壁高墩滑模施工技術J.山西建筑，2013，39(1）:153-154.