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1、橋面鋪裝與防撞護攔施工工藝總結(jié)一、工程簡介LJ3-1合同段共有大橋五座，其中分離式二座，整體式三座.橋面鋪裝均采用10cm厚C40砼澆筑，防撞護欄均采用C30砼澆筑。二、施工人員及機械配置1、項目部橋梁上部構(gòu)造施工人員安排：總工為組長；工程科長為副組長測量人員3人；現(xiàn)場管理技術(shù)人員1人。2、施工隊設(shè)置：砼班組10人；模板班組7人；鋼筋班組8人.3、施工機械配置： 罐車:3輛； 吊車:1臺； 發(fā)動機:1臺； 平板振動器：1臺； 振動梁：1臺； 振動棒:3根； 拖毛器:1個；三、施工工藝（一）、橋面鋪裝施工工藝1、測量放線及橋面清理橋面施工前應(yīng)先把橋面清理干凈(必要時用水清洗干凈），清除澆筑混結(jié)縫2、時留下的砼渣。然后用全站儀放出橋面平面線，一般以中央分隔帶邊線0.75m（整體式)、0.5m (分離式)；防撞護欄：11.75m 。以整樁號為起點，2。5m為基準長度，放出全橋橋面整體寬度作為下一步高程控制的里程依據(jù)。在橋面鋼筋綁扎好后才進行高程測量工作,測量前先根據(jù)橋面平面線，按樁號在梁板頂面打好孔，植入鋼筋（鋼筋長度大約為15cm）用水準儀進行還樁測量.測量時水準儀采用雙儀器法，每測一點進行相互復(fù)核，使誤差不大于2mm，以此來確保橋面高程的準確性.2、鋼筋綁扎橋面鋼筋綁扎,根據(jù)設(shè)計要求采用10號二級鋼筋進行綁扎,間距符合設(shè)計規(guī)范，綁扎要牢固.綁扎完成后對鋼筋網(wǎng)進行點焊加固,以60cm60c3、m為一格進行點焊作業(yè),進一步加強鋼筋網(wǎng)片的整體性。在上述工作完成后，鋼筋保護層厚度設(shè)置與橋面鋪裝同標號的水泥墊塊，并把T梁上面的預(yù)埋鋼筋與鋼筋網(wǎng)進行焊接，使橋面鋼筋網(wǎng)與T梁形成整體。3、模板安裝在測量結(jié)束后，計算出植入鋼筋下返高度，用型號為5cm*5cm的槽鋼筋焊接在植入鋼筋的橋面高程點位上,然后割除高余的鋼筋并進行復(fù)核測量，在測量完成后對其進行加固,使在砼澆筑過程中不至于變形,這樣就可以準確的完成橋面鋪裝砼的高程控制確保橋面砼的平整度. 砼澆筑前用砂漿填筑槽鋼筋外側(cè)，以防止砼漿外漏。 4、砼澆筑、振搗與拉毛 在砼澆筑前應(yīng)用清水打濕橋面,但不得有積水。砼在拌和站集中拌和，用罐車運輸至現(xiàn)場,用吊4、車吊斗均勻布料.振搗采用振動棒與振動梁按順序振搗，振動梁在后起至找平砼的作用,并在振動梁后用專人鋼筋對局部進行修補找平。待砼表面略干后，用鋼刷進行人工拉毛，深度為1mm2mm。 5、養(yǎng)護為防止鋪裝層開裂，在砼初凝后立刻對鋪裝層進行覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生,灑水做業(yè)至少要持續(xù)七天。在養(yǎng)護期內(nèi)鋪裝層上面不得堆放重物,不得過任何車輛.（二)、防撞護欄施工工藝1、模板制作 模板是保證防撞護欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，從模板制作開始就要高標準、嚴要求。防撞護欄施工采用定制的專用鋼模板，鋼模板具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，能夠保證混凝土表面平整光潔，線條順直。其次鋼模板周轉(zhuǎn)次5、數(shù)多,長期效益好。模面鋼板采用5mm厚的新鋼板一次沖壓成型,具有良好的整體性。每一塊防撞護欄鋼模板順橋向長1。25m,模板外側(cè)的加勁肋間距為50左右,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不易變形。 鋼模板制作完成后,在正式使用前要進行試拼裝，主要是檢驗?zāi)０灏惭b的整體效果、模板接縫處是否平順，以及有無縫隙和錯臺現(xiàn)象，檢驗合格后方可使用,否則要進行校正。 2、測量放樣為了更好地保證混凝土防撞護欄的外表線形順直，必須重視平面位置測量放樣的精確度和準確性。采用全站儀對防撞護欄的內(nèi)邊線平面位置進行準確放樣，對平曲線沿縱向每2。5m放一點，直線段沿縱向每5m放一點，外邊線根據(jù)內(nèi)邊線用護欄設(shè)計寬度量測確定相6、應(yīng)點位.用墨線將放樣點縱向彈線連接起來作為模板的內(nèi)外安裝邊線，能更好地控制護欄模板的安裝線型.假如縱向線形不順直，目測存在明顯的拐點或折線,必須予以復(fù)測,查找原因并進行微調(diào)。3、鋼筋加工及安裝因防撞護欄斷面尺寸較小，對鋼筋加工安裝精度要求更高，必須由經(jīng)驗豐富的鋼筋工嚴格按圖紙及規(guī)范要求操作，確保鋼筋的總數(shù)量、間距尺寸及連接質(zhì)量符合要求.鋼筋安裝前先對梁頂混凝土進行清理,鑿除浮漿并用高壓清水沖洗干凈.然后根據(jù)防撞護欄內(nèi)、外側(cè)邊線位置適當調(diào)整預(yù)埋鋼筋的安裝位置。安裝同標號水泥砂漿墊塊，保證混凝土保護層厚度。按照圖紙要求對鋼筋進行連接，一定要重視所有鋼筋的連接質(zhì)量，若采用單面搭接焊，要求焊縫飽滿，清7、除焊渣,搭接長度適宜;若采用綁扎連接，綁扎的搭接長度不小于35d,每一鋼筋搭接處必須用三道扎絲進行綁扎。順橋向鋼筋必須在伸縮縫或斷縫處斷開，其余部位不得斷開.4、模板安裝鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面砂漿、水泥漿及浮銹等污染物清除干凈，并用拋光機進行拋光，采用脫模劑將模板表面涂抹均勻，保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。沿防撞護欄內(nèi)側(cè)50cm處順橋向在橋面鋪裝層預(yù)埋一排間距為60cm的鋼筋耳環(huán)作為模板固定點，內(nèi)側(cè)模板和預(yù)埋耳環(huán)鋼筋之間采用花蘭絲緊固，拆模后應(yīng)將鋼筋耳環(huán)緊貼橋面予以清除.安裝模板的人員要熟悉本工作項目的工藝和質(zhì)量要求.模板安裝時內(nèi)、外側(cè)底線必須與防撞護欄放樣墨線吻合，順橋向每5m8、設(shè)置一斷縫。斷縫處兩塊鋼模板中間夾泡沫板固定成型，斷縫寬2cm，兩邊各用8根20cm長的鋼筋焊接在骨架上予以固定。施工時注意在斷縫兩側(cè)同時灌注混凝土，以防一側(cè)受擠壓造成側(cè)模彎曲變形。模板拼縫間粘貼雙面膠，防止漏漿.模板底部與梁頂面產(chǎn)生的縫隙，在模板統(tǒng)一校正后,用砂漿在外側(cè)進行澆筑，防止?jié)岔艜r漏漿。在防撞護欄脫模后,用人工將其鑿除.5、混凝土澆注 根據(jù)施工配合比控制好混凝土水泥用量。混凝土采用集中拌和，拌和時嚴格控制用水量和拌和時間,需保證混凝土拌和均勻，坍落度符合要求，有較好的和易性。混凝土現(xiàn)場坍落度控制在 90mm左右為宜.混凝土用砼運輸車運至現(xiàn)場，利用溜槽裝入模板內(nèi)，采用插入式振搗器振搗.9、防撞護欄混凝土施工時以相鄰兩斷縫之間混凝土為一個澆筑單元，每一個澆筑單元分三層一次澆筑成型,以避免或減少防撞護欄倒角處產(chǎn)生氣泡、水紋等病害。混凝土澆筑從一端開始，按水平分層斜向推進。最底下一層砼澆筑高度到達內(nèi)側(cè)模板下部的第一個轉(zhuǎn)角處，第二層混凝土澆筑高度到達內(nèi)側(cè)模板的第二個轉(zhuǎn)角處，第三層混凝土直接澆筑到頂面。混凝土振搗時要注意振搗密實，每一棒的振搗時間不小于1min，不大于 1。5min,要注意防止漏振、過振現(xiàn)象,上一層砼振搗時振搗器需插入下層510左右,應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。插入式振動器應(yīng)快進慢拔，應(yīng)避免振動棒碰撞模板及鋼筋。砼振搗至表面泛漿，不再冒出氣泡且表面不再下沉為止。振搗過10、程中發(fā)現(xiàn)有漏漿的部位，應(yīng)及時堵塞和補振，避免拆模后該處有蜂窩出現(xiàn).在混凝土澆注過程中，施工班組要隨時檢查模板支撐桿是否松脫、變形，如有松脫、變形應(yīng)及時予以調(diào)整，并將該處混凝土重新振搗。底層混凝土先振搗內(nèi)側(cè)倒坡陰角，把氣泡排向外側(cè)，然后振搗外側(cè)，氣泡沿外側(cè)直墻背溢出，然后再回到內(nèi)側(cè),進行二次振搗排氣.防撞護欄混凝土澆注完成后應(yīng)進行頂面的修飾，保證表面平整光滑。頂面修飾采用三次收漿，第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平壓光，第三次待混凝土初凝前再用鐵抹子壓光。應(yīng)注意把頂面砼修平至模板頂面小倒角處的上邊緣，保證棱角分明，線型平滑.混凝土澆注中要適時制取砼標準養(yǎng)生試件，每臺班自檢兩組，監(jiān)理抽檢一組。11、6、養(yǎng)生防撞護欄應(yīng)灑水濕養(yǎng)一周，若水份蒸發(fā)過快宜覆蓋不易透氣的養(yǎng)生布或塑料薄膜保水,氣溫較高時，宜多灑水,始終保持砼表面濕潤。四、質(zhì)量保證措施建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機構(gòu)，負責、加強工程質(zhì)量管理，強化各層次質(zhì)量責任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保分項工程質(zhì)量，最終達到工程質(zhì)量優(yōu)良目標。1、建立以項目經(jīng)理負責制的質(zhì)量保證體系：在項目經(jīng)理部下設(shè)工程處、質(zhì)檢處，各施工處設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員,班組設(shè)QC小組，形成一個TQC管理網(wǎng)絡(luò),嚴格按我公司ISO9001：2000版質(zhì)量手冊和程序文件進行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良.1、工程12、質(zhì)量的五保證：.思想保證：本著“始于教育”的原則,全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強烈質(zhì)量意識。.組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。.技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中,技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責任心強的人員負責,實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規(guī)范和圖紙施工。.創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標，計劃措施，層層分解到項目、到班組。以QC小組為中心，隨時分拆質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進。經(jīng)濟保證:工、料、機落實到位，質(zhì)管職責分明;獎懲制度逗硬,堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。五五、組織機構(gòu)圖橋面系組織機構(gòu)框圖總工程師：鐘義項目經(jīng)理：張航川 安 全 副 經(jīng) 理： 何 奎工程師：楊光好試驗室：主 任計量工程師：張東造 價 師經(jīng)濟師：劉凱機材科：部 長辦公室主任：何明喬工程師：敬登謙質(zhì)檢部：科 長工程師：朱榮華工程科：部 長經(jīng)濟師： 唐春云財務(wù)科： 部 長 橋面系負責人朱榮華技術(shù)員：杜鑫 橋梁工程師：朱榮華鋼筋組砼 組模板組