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1、橋梁伸縮縫 操作手冊 浙江金城建設義烏項目部橋面伸縮縫施工工藝細節一、橋面伸縮縫施工工藝測量放線 切割瀝青砼清理切縫內填充物清洗伸縮縫伸縮縫綁扎鋼筋及螺絲定位 伸縮縫鋼板預安裝 伸縮縫鋼板拆除 模板安裝 重新清理預安裝止水膠帶 拆除止水膠帶 澆筑砼 安裝止水膠帶及不銹鋼板、伸縮縫鋼板 澆筑砼 砼養生二、施工準備1、準備工作：擬在本分項工程中投入工力10人，包括管理人員和技工、壯工，鋼釬維砼由商品砼攪拌站提供。機具配備：鏟車1臺，切縫機1臺，BX1500電焊機2臺，砼罐車1輛（攪拌站提供），振搗棒2套。2、施工方法：1）在鋪筑瀝青砼前將伸縮縫的位置進行有效的標識和中心線測量栓樁。橋面瀝青攤鋪完成2、后進行伸縮縫線位恢復，并按設計圖紙進行伸縮縫槽線位放樣并標識在瀝青路面上。2）人工依據伸縮縫槽位標識進行切縫，在切縫過程中要保證切縫機按預先放好的線位切割，同時切縫深度要保證便于瀝青混合料的鑿除且不破壞成品。 3）人工進行伸縮縫預留槽內雜物的清理，必要時可使用風鎬。為了防止污染已鋪筑完的油面，路上機具下均須采取墊護措施，同時預留槽兩側鋪墊彩條布，用來盛放預留槽內雜物。伸縮縫預留槽清理完成后，立即將現場打掃干凈，并用水車沖洗預留槽。 4）人工對伸縮縫預留槽內預埋筋進行調整，并滿足設計圖紙要求。根據以前施工檢驗，建議取消下鋼板，采用錨固螺絲與U型16預埋螺紋鋼焊接連接。（因下鋼板與螺絲如焊接牢固，3、不容易控制其平面位置及水平高程。焊接時鋼板受熱后會變形，導致下鋼板與箱梁混凝土上下層分離，影響完整性）與設計、業主、監理溝通后同意取消下鋼板。）預埋筋調整完畢后，方可進行伸縮縫的預安裝。5）伸縮縫由班組負責運送到現場，進場的伸縮縫經監理工程師驗收合格后，經監理工程師見證檢查：外觀直順，不扭曲，頂面寬、窄一致。為了保證安裝后的伸縮縫寬度符合設計圖紙要求，故由技術負責人依據安裝時義烏的大氣溫度經驗值，對預留縫寬進行計算，上報監理工程師、設計審批同意后、按計算寬度對伸縮縫進行有效的鎖定。 6）一切準備工作就緒后開始伸縮縫預安裝。安裝采用機械配合人工進行，首先用鏟車將伸縮縫就位，但不入槽，槽口上方墊14、010cm方木。伸縮縫入槽采用倒鏈人工放入，放入時要求緩慢，伸縮縫入槽后，調整伸縮縫位置，高度，使頂面與相鄰油面平順。7）伸縮縫固定好后，依據設計圖紙對其預埋筋和構造鋼筋進行綁扎和焊接，在焊接伸縮縫錨固鋼筋時，為減小局部集中受熱對伸縮縫變形的影響，焊接采用跳躍梅花型方式進行操作。 8）伸縮縫固定過程中，邊焊接邊進行縫的調整到位（要求對伸縮縫在自然的狀態下滿足設計及施工要求），然后進行伸縮縫面板拆除、焊接好預埋螺桿。重新清理、濕潤伸縮縫槽口。經自檢合格后上報請專業監理工程師驗收。當各項檢查項目誤差均滿足規范要求時，澆筑混凝土至伸縮縫鋼板底、重新按設計要求安裝伸縮縫各種材料。木槌敲擊伸縮縫梳齒板使5、混凝土與梳齒板、不銹鋼板、橡膠止水帶完全耦合。在補澆筑不夠的混凝土，補澆筑混凝土前必須切除多余防水膠帶(見下圖）9）伸縮縫砼采用C50鋼釬維砼，由砼攪拌站依據設計要求提前進行原材料準備和試驗，并進行砼試配試驗確定出配合比，最后經監理審批同意后，方可開盤生產。砼由罐車運至施工現場，人工進行砼澆筑振搗施工，對不能被污染的界面，提前做好各種防護準備。砼澆筑振搗要求平整、密實，并制作同步養生試塊。完工初凝后，用鐵抹子壓光。 砼養生采用土工布覆蓋并灑水養生，根據氣溫情況必要時覆蓋電熱被，養生期間斷絕交通，并嚴禁一切人、蓄、車輛踩踏、碾壓。 三、安裝要點及方式a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值（保證滿6、足伸縮要求、減小低溫時伸縮縫過寬、使作用在梳齒板上的剪切應力滿足設計要求、提高使用壽命)。b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，角度方向滿足設計要求，保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平（好處是保證平順度、減小行車沖擊力）。C、梳齒位置一定要按設計要求位置設置、放在縱坡下游（主要好處利于關鍵防水）。D、梳齒板在安裝時不能預加應力、保證自然狀態（好處是沒有預加應力對螺紋、梳齒板變形有利、對使用壽命、維修、更換有利）。E、梳齒板安裝與混凝土完全耦合是保證螺紋、梳齒板、混凝土共同工作的關鍵、也是保證滿足通行要求、設計要求、使用壽命要求的關鍵。F、混凝土里的防裂縫鋼筋網片7、鋼纖維必須按設計安裝、配合比合理、鋼筋網片高程位置準確。G、混凝土一次澆筑、是完整性、整體性、工作性的有力保證。特別注意混凝土與瀝青接口密實度。四、端部防水為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內部在低處設置引水裝置。五、橋梁伸縮縫裝置破損原因及處理方法橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的，主要有：1、設計不周設計時在反復荷載作用下連接螺8、絲與下鋼板分離，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大或者過下的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。準確計算、安裝位置準確。2、伸縮縫裝置自身問題伸縮裝置本身構造剛度不足，錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。應對伸縮裝置的后澆筑材料認真對待、精心選擇，使伸縮裝置在營運過程中減少病害。3、 伸縮縫的施工與澆筑 1） 施工過程中，伸縮縫間距沒有按設計要求施工，人為地放大或者縮小，定位鋼筋位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生擠壓鋼板而變形、跳車、漏水。由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會使伸縮縫梳齒變形翹起，產生了另一類型的跳車。2）施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；減少了伸縮縫的使用壽命。3）施工時伸縮裝置安裝時預加應力，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑混凝土與瀝青混凝土交接不密實，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。4）有的施工單位梳齒板伸縮縫混凝土澆筑時采用二次澆筑、使梳齒板與混凝土不能有效的耦合、共同作用。使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫較快損壞。5）伸縮縫梳齒板、混凝土與橋面鋪裝瀝青混凝土連接不順增加了行車荷載對伸縮縫的沖擊及破壞。