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1、曲靖東南過境公路東過境段高速公路 施工管理施工工藝簡述 曲靖東過境高速公路項目經理部一、工程概況本工程在曲靖市境內，起點在沾益縣金龍街道，在大龍潭互通和曲宣高速公路和曲勝高速公路相交，路線穿越麒麟區珠街街道、沿江街道、三寶街道，止于三寶街道羅漢山互通并和曲陸高速公路相交，沿線地質情況復雜。本項目起點樁號K0+095.397，終點樁號K31+640，路線全長31.543km。本項目按雙向六車道高速公路設計，設計車速為100km/h。關鍵工程包含特大橋1082.82m /1座，大橋2983.67米/8座，中橋524.69米/11座，天橋9座；設大龍潭樞紐互通立交、珠街互通立交、羅漢山樞紐互通立交共2、3處；跨鐵路橋2處（分別下穿滬昆高鐵和上跨盤西鐵路線）；設珠街服務區1處；互通匝道橋1972.73米/6座。全線計價土石方682.67萬m，路基圬工防護總量為33976.6m，路基排水圬工總量79524.4m，不良地基處理長度10147米，高邊坡14處，擋墻827.58米，工程總造價為28.6937億。二、質量目標 為將本項目打造成為云南省優質工程，深入打入云南省公路建設市場，確保全部工程達成國家和交通部現行工程質量驗收標準，我項目制訂并實施了一系列質量管理制度和工藝控制方法，制訂了“創省優工程，樹龍浩品牌”總體質量目標。三、施工工藝簡述（一） 路基工程 1、施工機械、人員配置情況 為確保路基3、施工質量，項目部對全線路基施工員進行了具體技術交底，并成立了路基施工班組，選擇經驗豐富施工員擔任班組長，全方面負責所管轄段落路基施工，包含該段土石方調配、本班組機械、人員調配等，每個班組配置1名檢驗人員和2名工人，負責該施工段填方段落壓實度、標高控制，負責清理填料中雜物，畫方格網等，并配合檢測員進行檢測，該班組施工機械、人員相對固定，無特殊情況工區長不得隨意調動。 2、試驗段 項目部依據路基填料情況進行了3段試驗段，選擇了3種不一樣填料（分別是土夾石，純土方和純石方），在試驗過程中得出三種填料對應數據（填料厚度控制、壓實遍數控制），并在項目部召開總結會，同時要求現場根據試驗段結果要求施工。 34、施工過程控制 施工過程控制是確保路基施工質量關鍵，項目部高度重視在路基填筑和填挖交界處施工過程中質量控制，針對關鍵部位施工下發指導性文件。路基施工關鍵采取以下方法： 1）在每層填筑前確保下承層壓實度滿足要求，如出現局部反彈，在填料前進行處理。 2）嚴格控制填料厚度，要求現場填料厚小于40cm；填料前必需畫方格網，采取方格網控制填料厚度，項目部隨時抽查現場卸料是否和所方格網匹配。 3）嚴格控制填料粒徑，填料粒徑不得超出層厚2/3，同時填筑石方路基/土夾石路基時，在填筑現場配置一臺破碎頭，方便隨時將超粒徑石頭進行破碎。 4）路基縱橫向填挖交界處按要求開挖臺階、臺階寬度大于2m,臺階高度控制在405、cm,高填方路基鋪設土工格柵、增強補壓。 5）在壓實方面：項目部配置了振動壓路機、三角梅花碾、強夯機，在高填方段除正常使用振動壓路機壓實后，每填筑2層就采取三角碾進行碾壓，填筑4-5層采取強夯機進行碾壓，對含水量偏大，碾壓后達不到要求路段，采取五鏵犂翻土機翻曬。 6）軟基處理：項目部主動主動和業主、設計方、總監辦溝通，采取多個形式對特殊路基進行補充勘探，如挖探坑、輕型觸探、靜力觸探等，便于設計決定處理方案，如塊石換填、碎石樁（CFG樁）加固、鋪設土工格柵等。在碎石樁、CFG施工過程中，采取一機一人制，專職負責控制打樁深度、樁間距、提管速度、碎石用量等，杜絕施工班組偷工減料現象，確保碎石樁施工質6、量。 7）排水工程：開挖溝槽時，由測量放出水溝開口線，并白灰標明開口線位置，確保溝槽線型平順，在砌筑過程中進行座漿砌筑，并掛線砌筑。（二） 橋涵工程施工管理1、涵洞工程 1）橋涵所用鋼模板由項目部采取統一采購，再經過租賃方法提供施工班組使用，項目部可依據施工進度統一調配。 2）涵洞基坑開挖，對基底進行碾壓完成后，工區必需報監理和項目部試驗室進行承載力測定，再進行墊層砼施工。墊層寬度、長度大于設計20cm,支模處表面必需平整，預防澆筑基礎砼時漏漿。 3）涵洞臺背回填采取透水性材料填筑，填筑寬度1-2m,并分層填筑碾壓，靠近涵洞墻身50cm采取液壓夯進行扎實，填筑4-5層后采取水密法進行水夯，大大7、提升臺背回填密實度。 3）八字墻采取2種材料貼面砌筑，一個是采取60*30*2青石鑲面，別一個采取50*30*20標準水泥砼預制塊進行砌筑，確保八字墻外觀美觀。 4）項目部制訂防水層驗收制度，每個涵洞回填前報安質部進行沉降縫防水層驗收，合格后方可回填。 5）部分過水涵采取金屬鋼波紋管作為涵身，金屬鋼波紋管含有造價比一般涵洞低，工期短，易安裝等優點，在本項目試行實施后效果比較理想。回填過程中采取水密法充足沉降，振動扎實。2、橋梁工程 1）樁基施工：依據現場地質條件，本項目采取旋挖鉆、沖擊鉆、人工挖孔等施工工藝進行樁基成孔施工。在沖擊鉆孔過程中，天天檢測一次孔位偏位情況，樁基終孔后由施工員優異行自8、檢，自檢合格后報業主、設計、監理進行四方最終確定，四方共同在確定單上簽字后進行下一道工序施工，如用探孔器檢測孔徑等。 2）試驗檢測：樁基終孔后試驗員將對泥漿各項指標進行檢測，檢測合格后下放樁基鋼筋籠，待鋼筋籠安裝完成后進行最終一次清孔，鋼筋籠加工完成后，由施工員自檢后立即報監理對鋼筋籠提前檢驗，對不合格處立即處理，預防成孔后因鋼筋籠問題，影響樁基砼灌注。 3）灌樁基砼過程中實施四方（施工員、試驗員、監理員、施工隊責任人）到場制度，四方人員現場全程旁站。 4）鋼筋綁扎過程中，為確保鋼筋籠箍筋間距，現場要求劃線綁扎。 5）橋臺施工：橋臺鋼筋安裝過程前，先在砼墊層上根據鋼筋設計間距彈畫墨線，輔助承臺9、鋼筋安裝綁扎，確保鋼筋間距均勻，數量正確，預防漏綁。 6）墩柱砼澆筑時，高度大于2m時均設置串桶，避免混凝土離析。 7）橋梁墩柱保護層控制，每個工區均配置一臺鋼筋保護層測定儀，立即對墩柱鋼筋保護層厚度進行檢測，依據檢測情況，立即調整改善，確保墩柱鋼筋保護層厚度合格率。 8）支座墊石施工檢測：在施工前由測量放樣及標高控制，在砼澆筑完成后要求用水平尺檢測平整度。架梁前測量組對全線已完工蓋梁墊石標高進行復測，對不合格部位進行打磨處理。 9）模板驗收：箱梁預制全部采取定制鋼模板，模板進場后項目部將組織驗收，試拼，對接縫處進行打磨。 10）梁場養護全部采取由下向上噴淋式養護方法，養護水管全部預埋在底座內10、，每個底座安裝可拆卸式噴頭。既確保養護效果，又確保整個場整齊。 11）梁場鋼筋加工場機械設備電線全部設管道預埋，確保場地潔凈整齊，且深入降低了安全隱患。12） 箱梁張拉壓漿監控：每個梁場配置一名施工員，專職負責梁板張拉、壓漿施工，并將張拉數據在二十四小時內上報項目部，項目部安排專員進行數據分析，同時每個梁場安裝6個監控機，對施工現場張拉、壓漿全過程進行時時監控，立即發覺問題立即糾正。（三）防護工程 1）高邊坡錨桿、錨索施工采取一人一坡制度（一名施工員專管一處高邊坡），負責所管邊坡在施工過程中控制，關鍵對鉆孔過程地質情況搜集和孔深控制、控制在壓漿過程漿液是否從孔口流出、監督張拉過程張拉力是否滿足11、設計要求等。 2）框格梁施工過程中從開挖溝槽、模板安裝每一道工序進行掛線施工，確保邊坡框格梁整體線型和外觀質量。 3）嚴格根據開挖一級、防護一級方法進行施工。（四）石料生產線 1）路面料場：采取新型噴水霧降塵裝置處理碎石生產過程中產生粉塵，對粉塵顆粒PM2.5凈化率可達85%左右，大大降低了生產現場粉塵污染。 2）采取機制砂用于水泥砂漿、高標號混凝土原材。機制砂是由機械數次破碎、篩分，經過水洗和干式除塵法制作而成。機制砂替換一般河砂，在高標號混凝土中應用后效果很理想，不僅有效地降低了施工成本，而且質量得到各級主管部門認可。 3）路面材料生產和控制：瀝青材料采取反擊破法生產工藝，極大降低針片狀石12、料含量。四、施工管理 1、項目施工組織：項目部組建后，即開始圖紙審核、現場調查，結合工期要求，進行項目總體策劃，反復研討，制訂切實可行實施性總體施工組織設計，確定生產規模，設工區分段管理，因地制宜設置梁場、拌和站、石料加工廠、水穩站，依據土石方、軟基處理、防護工程、橋梁、涵洞工程工程量，和關鍵線路工程、重難點工程分析情況，全方面開花，關鍵布局，科學分配機械設備，組織強有力專業勞務施工隊伍進行施工。制訂工期目標、質量目標、安全目標，并朝著目標細化各項管理制度，天天檢驗落實情況。結合其它項目工程施工管理經驗，加強項目團體建設，發揮職員主觀能動性，推行符合本項目特點工程實施管理模式（自行施工+機械、13、勞務專業化分包），實施至今，效果顯著。其中相關關鍵點以下：統一配置標準鋼模板和支架,并收取租金；統一配置標準安全文明器材,并嚴管使用維護；統一提供主、地材,并嚴控損耗；統一配置大型特種設備,并嚴管使用維護；統一配置標準化臨建設施,并嚴管使用維護；統一實施工資發放監管體制；統一在征地紅線范圍內,盡可能地不使用地方專業分包隊伍。 2、考評制度：項目部對工區制訂工程施工組織管理考評制度、質量考評制度、安全文明施工考評制度；其中包含每日考評公告表，考評日查表、月度考評表，同時要求各部門責任人將每日巡查結果匯總到相關部門立即公布，工區將當日公告問題立即整改。 3、領導帶班制度：項目部制訂領導帶班巡查制度14、，每兩個人一個班，對夜間施工安全、質量、人員、機械等進行巡視。五、質量管理 1、質量目標制訂：項目部進場后，首先制訂質量目標，簽署質量終生責任制，從而大大提升了職員質量管控主動性。對每一個步驟全部要求做到精細化施工。 2、質量管理 1）項目部制訂質量管理制度、質量確保體系、質量創優方案等一系列管理制度，在對現場質量監管同時每個月對工區進行質量考評。考評分數直接影響職員本身利益，從而大大提升了職員主動性。 2）項目部安質部對施工現場每個月進行三次（5號、15號、25號）質量檢驗，每個月5號關鍵針對上月業主、監管辦、監理月末檢驗中存在問題整改情況進行檢驗；15號是項目部內部檢驗；25號聯合監理對全15、線質量檢驗。 3）項目部響應集團企業號召，主動落實質量責任終生制，層層分解質量責任，層層落實，簽署質量責任書，質檢資料均實名簽字。 4）項目部項目領導班子大力支持，授予安質部充足權力，實施質量問題一票否決制，而且配置充足交通設備、檢測設備。 3、質量制度落實 1）嚴格實施技術交底制度，技術交底不走形式，重在落實，重在實用，技術交底由項目總工直通工區，直通班組。 2）項目部依據本項目標特點制訂了質量考評措施，對每個月表現突出施工班組和施工員進行獎勵。做到有獎有罰，獎罰分明。 3）嚴格控制不合格材料進場，材料進場后經試驗室檢測后方可使用，對不合格材料果斷退場；對現場不合格成品，果斷返工處理。六、安全管理 1、簽署安全責任書：項目部分別和各部門、各工區簽署安全責任書，將安全責任落實到每個部門、每個人。2、項目部每個月召開一次安全生產例會，同時依據實際情況組織現場施工員進行安全培訓；要求工區安全員不定時組織工區人員進行安全教育，對現場施工班組進行安全技術交底。3、安全演練：安質部將不定時組織各工區進行安全消防演練、安全觸電演練、防汛演練等， 4、安全防護：對高空作業必需安裝安全爬梯；對便道、基坑、橋梁兩側設置臨邊防護。