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1、汽車維修噴漆施工工藝流程汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補)后,下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。考究點的，還會再上一層清漆。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆有樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層,車的油漆看上去就很亮。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能2、退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩定劑、比如抗氧劑什么的。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何.1涂料調色自然界中物體的顏色千變萬化，人之所以能看見物體的顏色,是由于發光體的光線照射在物體上，光輻射在物體上，光的輻射能量作用于眼睛的結果。不發光物體的顏色只有受到光線的射時才被呈現出來，物體的顏色是由光線在物體上被反射和吸收的情況決定的。一個物體在日光下呈現綠色，是由于這個物體主要將白光中的綠色范圍的波長反射出來，而光譜的其他部分則被它吸收，如果在鈉光燈下觀察這個物體就看不出是綠色，因為鈉光的光線中沒有綠光的成份可以被它反射，這里可以看出，物體的可見顏色是隨光照3、光譜成份而變化的。一個物體如果完全反射射來的光線，那么這個物體我們看來是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光線，則這個物體看來是黑色的。顏色分為非彩色和彩色,非彩色是指黑色、白色和這兩者之間深淺不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物體的明度。反射率越高時，接近白色，越低時，接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各種顏色.光譜不同波長在視覺上表現為各種顏色的色調，如紅、橙、黃、綠、青、紫等.要確切地說清楚某一種顏色，必須考慮到顏色的三個基本屬性，即色調、飽和度和明度,這三者在視覺中組成一個統一的總效果。色調是指在物體反射的光線中以哪種波長占優勢來決定的,不同的波長產生不同的顏色感覺，色4、調是決定顏色本質的基本特征。顏色的飽和度是指一個顏色的鮮明程度。色調、明度和飽和度是顏色的三個基本屬性,非彩色則只有明度的差別，而沒有色調和飽和度這兩個屬性。 涂料的混合配色遵循一種減色法原理，其三原色是黃、青、紫，它們的互補色是蘭、紅、綠。所謂補色即兩種色光按一定比例混合得到白色色光，紅色的補色是青色,的補色是蘭色,綠色的補色是紫色。減色法混合的結果歸納如下： = 白色 - 蘭色紫色 = 白色 綠色青色 = 白色 - 紅色* + 紫色 = 白色 蘭色 - 綠色 = 紅色* + 青色 = 白色 蘭色 - 紅色 = 綠色紫色 + 青色 = 白色 - 綠色 紅色 = 蘭色 + 紫色 + 青色 = 5、白色 蘭色 綠色 - 紅色 = 黑色這些關系式標明顏料依次相加的關系，混合后得出的顏色，其明度是減少的。涂料調色技術主要有實色漆調色，透明漆調色等，通常在擬定調色配方以前,要根據顏色樣板或按某一實物的顏色來進行分析，首先了解色相范圍，由幾種顏色組成，哪種是主色，哪種是副色，色與色之間關系如何，各占比例約多少，然后根據經驗初步擬出調色配方，再經小樣調試,調色時,先加入主色，再以著色力較強的顏色為副，慢慢間斷地加入并不斷攪拌，要隨時觀察顏色的變化，取樣抹、刷、噴或沾在干凈的樣板上，待顏色穩定后與原始樣板比色,在整個調色過程中必須掌握“由淺入深”的原則。從減色法的原理可以看出，若樣品與標準板比較，過6、紅可以采用減色法或加青，過綠可以采用減綠或加紫,過蘭可以采用減蘭或加黃的方法調整,反之亦然，因為黃、青、紫和蘭、紅、綠互為補色，但是顏料的這種混合將導致明度下降，可以用黑、白來調節混色的明度。目前涂料生產廠家一般備有黑、白、紅、綠、蘭、黃、青、紫等色漿用于調色，在進行實色漆調色時,多采用淺色域在白基礎漆中加小于5的高濃度色漿調色，深色域使用清漆加固定量色漿的調色方法.而透明色的調色則選用的是一些透明顏料漿或染料液，透明色的顏色變化還受到涂層的厚度及底材的影響,在實際調色比色時應該在規定的厚度及底材上進行比較.了解了這些涂料調色的基本知識，在工作中勤學多練,會很快掌握這門技術的2漆面拋光漆面拋光7、是汽車美容技術中最重要的組成部分。拋光技術水平的高低直接關系到汽車美容的最終效果。因此，拋光技術是汽車美容服務的基礎。車身漆面徹底清潔后,就可根據漆面損傷的程度進行拋光處理。2。1材料選用及拋光方法以英國特使系列產品為例，特使系列C3全能拋光劑含有研磨劑、去污劑、還原劑、光亮劑等多種成分，專為車身鏡面拋光而設計，已被越來越多的歐美汽車廠指定使用。這種產品拋光速度快，可快速去除交通膜及中度劃痕,不傷漆面，不留光環，節省工時，1小時可拋光、翻新一輛舊車漆面。拋光后殘留物少，容易擦凈,克服了其他同類產品拋光后殘窖物到處飛濺，不易清除的缺點.可有效解決漆面劃痕、啞光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其適8、用于舊車漆面、劃痕較深的漆面和桔皮、流掛等，若配合鏡面釉使用,瞬間即可達到超亮鏡面效果，是護車“三寶”中的重點用品。拋光方法：將拋光機調整好轉速，海綿輪用水充分潤濕后，甩去多余水分。先取少量C3拋光劑涂于漆面（每一小塊作一次處理，不可大范圍涂抹)，從車頂篷開始拋光。拋光機的海綿輪應保持與漆面相切，力度適中,速度保持一定.拋光時按一定的順序拋光，不可隨意進行.用過C3拋光劑后，再換用增艷劑按以上步驟操作一次。2。2鏡面釉處理當整車漆面處理完畢后，漆面會很平滑、光亮,但有時也還會有一些極其細小的劃痕和花痕或光環，為了保持漆面的光滑和光亮,則需上特使系列鏡面釉.這種鏡面釉以高分子釉劑等聚合物為主要原9、材料,不含蠟、硅及硝基合成氨，可在任何車型的漆面上做出釉質鏡面效果,在汽車漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉質鏡面保護膜，專車身時刻保持光亮如鏡。同時具有防酸雨、抗氧化、防紫外線、防褪色等多項顯著功能，還可抵御硬物輕度刮傷,不怕火和油污等，并具有一年以上的保持功效。使用方法：使用時先用干凈軟布將拋光殘留物清除干凈，搖勻鏡面釉，用軟布或海綿將其涂在漆面上，停留60s后用手工或機器拋光。機器拋光保持轉速在1000rmin以下，最后用干凈軟布擦去殘留物。手工處理時，直線拋光、拋亮即可.注意事項：1、控制拋光機的轉速，不可超過選定的速度范圍；2、保持拋光方向的一致性，應有一定的次序；3、更換拋光劑的同10、時更換海綿輪，不可混用海綿輪；4、嚴禁使用羊毛輪進行鏡面釉處理.2。3漆面護理拋光后并做過鏡面釉處理的漆面，必須再上蠟層才能完成最后的保護，這樣才會更加充分地達到保護汽車的目的。因為漆面長期與外界接觸，受外部影響很大,紫外線、雨水、樹枝、石塊等均可對漆面造成傷害.為了保持汽車的整體美,必須注意隨時上蠟保護，一般每2個月左右一次，根據氣候等外部條件隨時調整。漆面上鏡面釉后更應加強保護。特使系列產品中的鉆石鏡面蠟適用于各種顏色的高級轎車漆面，主要有以下幾個功效：1防水：抵抗水分子對漆面的侵蝕；2抗紫外線:反射紫外線，最大限度地降低損害;3抗劃傷：蠟膜有一定的硬度,可減輕劃傷；4提高亮度，增加美感：11、使漆面保持光亮感和深度感，且能長久保留.操作方法：上蠟操作時應按一定的順序進行。將少量蠟擠在海綿上，保證每次處理的面積一定，不可大面積涂抹.上蠟時手的力度一定要均勻，用大拇指和小拇指夾住海綿,手掌和其余的三個手指按住海綿，均勻地環行順序上蠟。保持上蠟的一致性，從前到后或從左到右，蠟膜盡量做到簿而均勻,停留幾分鐘后用手工擦除或用拋光機將其打亮.手工擦除時應先用手背感覺車蠟的干燥程度,以剛剛干燥不粘手為宜；機器處理時應在車蠟完全干燥后再處理,轉速控制在1000rmin以下. 3國外汽車噴漆程序 3。1Wolfsburg車架浸漆一切都像是出自大師之手的杰作，在大眾公司Wolfsburg 的汽車生產廠12、中的12號車間里，每50s就有一輛汽車完成噴漆前的預處理和浸漆，從幾乎是無人操作的KTL自動線走下來。在這五顏六色的高爾夫轎車車架中，我們還會看到許許多多的變型車型。前面，一字長蛇陣都是掀背式車尾的新型A5；然后是兩臺以高爾夫A4為基礎的改進型寶來和其他變型的車架;隊伍的最后是高爾夫A5型的標準車架。所有的以高爾夫A5為基礎的變型車架，所有由Auto 5000有限責任公司生產的大眾Touran 車架，都可以在12 號車間浸漆生產線浸漆. Wolfsburg 的工程技術人員是在Hambach 市第一次接觸到Eisenmann 公司的VarioShuttle汽車噴漆線技術方案的。在Hambach市13、，Eisenmann公司的一個下屬子公司Surtema 公司負責Smart Roadster 轎車的噴漆車間的工作。 Wolfsburg市汽車車架浸漆線的轉折點:Vario-Shuttle車架運輸裝置將汽車車架從預處理池轉移到KTL浸漆池處大眾公司表面處理方法與技術部的項目負責人認為，在利用Lupo3L車架進行的浸漆試驗中,車架的懸掛清理、去除油脂、空腔貫通檢驗和附件安裝的檢驗都令人滿意。正如這位工程師所認為的那樣，在Hambach廠使用的浸漆生產線并不是專門針對大眾公司產品而設計制造的。大眾的Lupo車架與Smart公司的Roadster車架沒有共同之處，一種是傳統的板材卷制的結構形式,另一14、種是立體框架結構的車架。盡管這兩種車架有著天壤之別，但是Surtema公司還是成功地利用Smart-Vario-Shuttle浸漆生產線為Lupo車架進行浸漆。早在2002年的11月，在Holzgerlingen市就開始了對新設計的Touran 車架的浸漆試驗。3。2Vario-Shuttle獨特的浸漆工藝與傳統的鏈式懸掛傳送帶不同,在VarioShuttle浸漆生產線中采用的是靈活方便的，可自由編制控制程序的三坐標車架“運輸車”.在多次的模擬試驗與性能測試中，Eisenmann 公司的工程技術人員確定了各個高爾夫車架的浸漆特性曲線。據Eisenmann 公司的工程技術人員講，非懸掛式的浸漆設15、備，例如像VarioShuttle這樣的浸漆設備的浸漆性能試驗的費用很少。而這些試驗數據的應用卻可以為人們帶來很多好處：第一，由于每一種車架的浸漆控制程序都是可以編程控制的，可使各種車型都有最佳的浸漆質量；第二，為每一種車架都編寫單獨的浸漆控制程序，不僅僅可以實現車架的最佳浸漆，而且也可以快速地離開浸漆車,完全地空干余漆。這樣一來，可以防止浸漆池中形成氣泡，這是其他KTL浸漆設備生產線所做不到的事情。同時,據Eisenmann 公司的人員介紹，其他車架浸漆、噴漆生產過程中容易出現的車架頂部油漆沉積的現象也成為“過去式”。而且，車架的空漆時間縮短了，也減少了各個漆池的占地面積。由于采用了靈活的單16、個運輸裝置來運輸各個車架，因而也可將汽車生產過程中的材料運輸裝置引入到浸漆生產車間中.例如，將汽車后裝中使用的電動懸掛傳送導軌，或者板式運輸車等車架運輸裝置連接到浸漆生產車間中。各個車架運輸裝置可以單獨配置，單獨編程控制，這種方式在實際生產過程中和設備的維修保養中都有著明顯的優點：在鏈式傳送裝置中，如果某一個傳送裝置出現了故障，則整個傳送線都只能停止工作.而在Eisenmann 公司所設計的Vario-Shuttle車架運輸系統中則不會出現這種局面：某個車架傳送裝置出現了故障僅僅影響一個車架.4結語新車到手，最容易損壞的就是油漆了。仔細察看一下傷痕的部位。一般來說,保險杠、后視鏡和有些車的輪眉17、這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則,哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。 補漆一般應注意以下幾點：首先,所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”!補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。還有,買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的，補漆的時候，準備哭吧.后補的漆云母粒的方向性很難18、和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。汽車塑料件涂裝的工藝流程、工藝參數、處理方法介紹了塑料件清洗和脫漆劑的配制。 汽車外裝飾用塑料件主要包括前后保險杠,擾流板，輪眉,鏡殼，車門手柄等部件.材料主要有（或改眭）,兩大類。其中塑料用于制造保險杠，擾流板;用于靚造燈框,鏡殼,輪眉，擾流板等部件。汽車保險杠,擾流板，輪眉等塑料件都是注塑成型的,顏色主要有白色和黑色,為提高塑料件的外觀裝飾效果,滿足塑料件與本身同色或用戶對顏色的特殊需求,通過改變塑料素材自身的顏色是無法達到的，須噴涂不同顏色的面漆.汽車用塑料材料，屬強極性高聚物，如無特殊要求,不需噴專用塑料底漆,可直接噴涂各色汽車19、面漆。塑料屬弱極性高聚物,表面張力低，直接噴面漆附著力很差或無附著力,因而在噴面漆前須噴一層過度性的帶有較多活性基團的專用塑料底漆，以提高涂層與底材之間的附著力.管盤,前在塑料件的涂裝過程中,為使涂層具有良好的附著力，除了選擇好的塑料底漆外，化學處理和涂料施工也相當關鍵,必須嚴格控制,這樣才能使涂層滿足各項性能指標的要求。結合作者從事汽車塑料涂裝的經驗,就塑料涂裝的工藝流程，工藝參數，處理方法，清洗及脫漆劑的配制作一探討。2工藝流程坯件打磨一化學處理一除塵一噴底漆一色漆（或金屬閃光漆)一罩光一烘烤一交驗一合格品入庫一不合格品返修或脫漆.3主要工藝過程及控制3.1化學處理（清洗)化學處理是去除塑20、料制品上的油漆，脫模劑及低分子添加劑等雜質】.汽車塑料件化學處理主要采用有機溶劑和化學溶液兩類。雖然有機溶劑成本和毒性都比化學溶液高,但有機溶劑清洗具有工藝短，處理過程簡單，不需加熱及烘烤，設備投資少等諸多優點,因而被塑料涂裝廠家廣泛采用.用于汽車塑料件清洗沼劑的選擇上，應綜合油脂,脫模劑的清洗效果，溶劑對清洗材料的溶解情況，溶劑的毒性等幾方面。做到既有良好的清洗效果，不溶解塑料材料,同時應具有低毒性,以免造成對人體的傷害.3。3.1塑料化學處理由于塑料抗溶劑性能優良,對溶劑的溶解性能沒有特殊要求。附在塑料件的油脂,脫模劑,可分為植物油和礦物油等兩類,因而在清洗溶劑的選擇上，可選用極性溶劑醇,21、酮，酯與非極性的烴類或芳烴類組成的混合溶劑。實踐證明：該混合溶劑有優異的除油效果,同時,清洗后的廢溶劑可作不合格涂裝件的脫漆劑使用,這樣既降低了生產成本，又胤少了環境污染.作為化學清洗用有機溶劑,當確定了配方中各組分的類別后，還應考慮各類溶劑的沸點及揮發速度等因素,適中的沸點和揮發速度，保證塑料件清洗完成后,附在產品上的溶劑能迅速揮發以利于下道加工,如溶劑選擇不當沸點太低揮發速度過快,會因溶劑大量揮發而造成溶劑浪費;如揮發速度太慢,使殘留在產品上的溶劑長時間不能揮發完全，會給后處理和涂裝的質量帶來不利影響.典型塑料件化學處理溶劑配方:直鏈烴或芳烴（%):30-35酮（）:40-45酯(）:2022、253.1_2化學處理抗溶劑性能差，大多數有機溶劑對它有溶解作用，因而不能用塑料件的清洗溶劑來清洗塑料,須選擇對無腐蝕的溶劑.經試驗異丙醇和洗滌汽油的混合溶劑用于清洗效果良好，該清洗溶劑已在生產中廣泛使用。3.2噴底漆塑料涂裝用底漆包括三大類：（1)氯化聚烯底漆;(2)氯化聚烯烴與其它樹脂摻合作底漆；（3)以氯化聚烯烴與其它化合物或單體進行接枝共聚作底漆.它的作用是增加塑料的活性基團，提高底材與涂層之間的附著力.用于的底漆以無色和淺色為主，保證塑料制品噴面漆后與車身顏色一致。底漆施工時涂層應均勻，需噴面漆的部位應全部噴底漆，并保持適當厚度以提高底漆與面漆之間的結合力。3。3噴面漆3.3。1噴金23、屬閃光漆(1)工藝參數采用濕碰濕施工粘度:1620（涂一4)空氣壓力：0。50。7涂料壓力：0.20.4涂料出漆量：80150/膜厚：1520(2）注意事項噴涂時應調節好涂料出漆量,施工粘度，噴涂壓力.粘度太低,漆液固體含量少,涂料遮蓋力差漆膜易流掛,發花;粘度太高易產生針孔，同8寸涂料霧化不好,不利于流平，涂層表面粗糙。如噴槍出漆量太大,漆管畸噎4耘穗得不到死分霧化就瞠到工件上，會引起匡，顆粒堆漆，醫而施二時對工藝參數必須嚴格控制。對于俁險杠鏡框等表面有桔坡的塑料件,涂料施二粘度皿比噴光滑表面略高，改善涂層對底材的遮蓋力.塑料涂裝用稀琿劑,其揮發速度應比金屬涂裝稀釋劑揮發速度稍快，因汽車塑料24、件觀形狀比較復雜，如揮發速度太慢，表干時司長,涂層易流掛.3.3。2蕈色面漆塑料噴單色熱固性汽車面漆時，涂層附著力是涂裝的一大難點,它受諸多因素的影響。如涂料質量，施工條件,涂層厚度,烘烤溫度等都會影響漆膜附著刀,不考慮其它因素,就涂料自身而言，如用汽車面漆直接涂裝，附著力很不穩定，有時會造成大批產品因附著力達不到要求而返工。附著力問題在白色面漆涂裝中更加明顯,經常出現因附著刀差而導致涂裝后產品成批脫漆.鑒于上述情況，部分塑料涂裝廠家采用先噴白色面漆，然后再噴一層置光清漆,雖然該方法能解決附著力不良的問題,但需增加一道涂層，相應增加了涂裝成本,從經濟效益的角度來看是可取的.如采用熱塑性塑料面漆25、,但各拙次之間與汽車本身涂層的色差不易控制,同時采用熱耍性面漆不能滿足小批量，快速變換的顏色需求。為減少塑料件噴漆后與身色差問題，目前汽車塑料涂裝廠家。直接采用汽車涂裝用面漆。為解決汽至單色面漆噴涂塑料件的附著力不良問題，最有效的方法是對汽車面漆進行調整，使之適合塑料悍涂裝,并滿足附著力要求。生產實踐表明,塑料制品涂裝時，在涂漳蟄援末2羊4勘粒中添附著力促進劑和不改變顏色的前提下,改變顏料的體積濃度是一砷行之有效的方法,該方法已在生產中得到成功應用。生產中附著力促進劑的添加量應視單色面漆顏色不同，在充分試驗的基礎二進行補=：.凡試驗情況可知:附著力促進劑與調整顏粒傴積濃度相結合效果會更好.3.4罩光34.1工藝券數粘度1520（淙一4)出漆量80-150/空氣壓力0.5-0.7涂料壓力0。204漆膜厚度30-401。3.4.2罩光清漆的選擇雙組扮聚氨酯清漆3。5固化劑的選擇雙組份面漆用固化劑,采用縮二脲與三聚體復配較好,固化劑色淺,烘烤時不黃變,同時也有利于降低固化溫度。雙組份聚氨