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1、一、瀝青混凝土路面施工工藝要求（一)瀝青混凝土路面對基層要求1具有足夠的強度和適宜的剛度;2具有良好的穩定性；3干燥收縮和溫度收縮變形較小；4表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致;高程符合要求.（二）施工工藝要求1.一般規定（1）。熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種,(2)瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍.2.施工準備（1）施工材料經試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用。（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及2、鋪筑層厚度選用.當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時，施工溫度宜用高限。(3）熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標包括穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗段,主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數。3。熱拌瀝青混合料的拌制、運輸(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機拌合.(2）城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式)攪拌機拌合。(3）拌制的瀝青混3、合料應均勻一致,無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。（4)為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。(5）出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發一式三份的運料單.（6)從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋.4.熱拌瀝青混合料的施工攤鋪:運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機成梯隊作業,進行聯合攤鋪.每臺攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之4、間宜重疊50100mm，前后攤鋪機宜相距1030m,且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料,不得用人工修整。（2)碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型）三個階段.開始溫度取值范圍為120150，終了溫度不低于5585。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓12遍。壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。碾壓時應將驅動輪面向攤5、鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020cm,直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候.也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。（3）接縫：攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫.上下層的縱縫應錯開150mm以上.上面層的縱縫宜安排在車道線上.相鄰兩幅及上下層6、的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順。(4）開放交通:熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求1.拌制、施工溫度:通常比普通瀝青混合料高10200C.2。改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過100C.3。運輸一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪.4。攤鋪后應緊跟碾壓,充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機并列成梯隊操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm，但在靜載壓路機時,壓路機輪跡的重疊寬度不應少于200mm。振動壓路機碾壓時,厚度較小時宜高頻低幅，終壓時關閉振動。5。接縫縱向縫：攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料,搭接100mm，一起碾壓。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫,上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束和切割、清掃、成縫.騎縫時先橫向后縱向碾壓。