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1、科學(xué)之友 Friend of Science Amateurs 2009年04月(11) B 瀝青混凝土路面施工接縫處理工藝淺析管希優(yōu)（山西祁臨高速公路有限責(zé)任公司，山西太原 030006）摘要：文章針對瀝青混凝土路面接縫的不同施工工藝，提出了合理的施工要點，并從施工操作上提出了詳細(xì)的處理方法。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；接縫處理工藝中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1000-8136(2009)11-0035-02隨著山西省高速公路路面使用年限的增加，路面病害（沉陷他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。在較寬的路面等）不斷增加，在沉陷修復(fù)過程中，瀝青混凝土路面施工平2、整度攤鋪及變幅段的施工中為保證整個路面的平整、美觀，必須采用 是質(zhì)量控制的關(guān)鍵之處，其中接縫的處理是影響平整度的一個2臺或多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)的方法。縱向接縫有熱接縫和冷接縫重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到道路的服務(wù)質(zhì)量和使兩種，目前，高速公路均采用熱接縫，部分一級公路和其他公路因用壽命。接縫施工必須接縫緊密、連接平順，否則易產(chǎn)生明顯的設(shè)備配備、施工能力及場地條件（如養(yǎng)護改善工程要求半封閉施接縫離析。它的處置不僅涉及施工時作業(yè)設(shè)備的選取，更重要的工，確保通車）的限制多用冷接縫。熱接縫即使用 2臺以上攤鋪機是施工時的工藝嚴(yán)謹(jǐn)性和合理性，瀝青路面接縫處理的好壞，往成梯隊同步攤鋪瀝青混合料，此時兩3、條相鄰攤鋪帶的混合料都處往能反映一個施工隊伍的施工水平。下面就筆者在祁臨高速路于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且連接強度好。如果面沉陷修復(fù)施工中接縫的處理經(jīng)驗交流如下。 特殊情況必須設(shè)置縱向冷接縫，可以在先攤鋪的中間一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的厚度與鋪筑層厚度相同，以便壓路機能壓實邊部并形1接縫技術(shù) 成一個垂直面。在不設(shè)擋板的情況下，碾壓后邊部會滑移形成斜1.1熱接縫技術(shù)面。在攤鋪相鄰之前，應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂熱接縫技術(shù)一般是在使用 2臺以上攤鋪機并列同時施工時直面上涂黏結(jié)瀝青，攤鋪時新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上 5 cm 采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀14、0 cm，以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。不管采用冷接縫技術(shù)態(tài)，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫還是熱接縫技術(shù)，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。初壓采用振動線上或彎道上行駛時始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)壓路機壓實 2遍（前進和后退），碾輪都要與冷料車道重疊 20 cm，敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只輪碾機從未壓實車道一側(cè)進行碾壓。所以縱向接縫易于處理好，要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。 連接強度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混5、合料容易產(chǎn)生3橫向接縫離析，且容易受供料水平的限制，并不是實用的辦法。梯隊作業(yè)橫向接縫在瀝青路面施工中最常見，通常指每天的工作縫，時縱縫采用熱接縫，如果現(xiàn)場條件允許，在碾壓及時、連續(xù)的條也包括由于多種原因?qū)е聰備佒袛啵闆r消除后再開始攤鋪，瀝件下，確為一理想的縱縫處理技術(shù)，被認(rèn)為是最有效的方式。 青混合料溫度下降而設(shè)置的接縫。橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫1.2冷接縫技術(shù)度變化。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，壓實，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時方采用。第一遍碾壓采用靜壓模低 510。6、瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞，對瀝青路面的質(zhì)量式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約 20 cm30 cm處，這種方法影響很大，重者出現(xiàn)錯臺跳車，甚至坑槽開裂等病害，嚴(yán)重影響路被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線上采用面的使用質(zhì)量和使用壽命。橫向接縫的處理有 3個要點，即正確振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)的接縫位置、接縫方式和施工方法。 整修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要事前將其接縫邊緣鏟齊。 3.1接縫位置1.3接縫機技術(shù)由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重復(fù)碾它是一種自動接縫技術(shù)，是接縫技術(shù)的一次革新。它由一個壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)7、高低于設(shè)計標(biāo)高，形成約 75 mm的靴形設(shè)備組成，安裝在熨平板的側(cè)面，用于將接縫處一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約 的多余混合料擠到熨平板前面。在攤鋪機的一側(cè)安裝一個反沖1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后板，即可自動完成混合料的搭接。這種方法也是從未壓實車道進再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向 23個位置后放 3m直尺，行接縫的碾壓。如果正確使用接縫機可確保高密度和在接縫處找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與 良好的集料嵌鎖。 3m直尺底面開始脫離接觸處）。趁尚未冷透時用切割機將此斷2縱向接縫面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪8、的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時成平縫連接。同兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接，才能保證該處與其時在接縫處，對斷面切口涂刷適量的瀝青或乳化瀝青。-35 道路與交通道路與交通管希優(yōu)：瀝青混凝土路面施工接縫處理工藝淺析 3.2接縫方式橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級公路的中、下面層的橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫；在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，一般為 0.4 m0.8 m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予以剔除，并補上細(xì)料。斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。為保9、證接縫的壓實度、平整度、外觀美觀，建議采用平接縫，平接縫應(yīng)做到緊密黏結(jié)、充分壓實、連接平順。 3.3施工方法為了便于鏟除混合料，可事先在攤鋪臨近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪段端約 1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)鋪一層牛皮紙、麻袋，再攤鋪瀝青混合料；或在攤鋪前潑灑足量水，以破壞其與基層的黏結(jié)；然后再碾壓密實，待混合料稍冷卻后，確定切割位置，切割后將尾部混合料鏟除，鏟除后需立即對切割面清洗，在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷黏層瀝青，也可在已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的黏結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 4注意事項接縫應(yīng)避開結(jié)構(gòu)物及下面層的接縫位置，該位置應(yīng)保持碾壓10、不受阻擋。接縫處切割不宜太整齊，否則容易黏結(jié)成為一個整體，尤其是在切割后不要用水清洗干凈，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷黏層油，就鋪筑混合料，這樣很難與老瀝青層黏結(jié)牢。在接縫上鉆孔往往可以發(fā)現(xiàn)接縫兩側(cè)是分開的。若用鑿巖機等在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫，則便于工作縫的接茬牢固，不易開裂。攤鋪機在攤鋪前必須預(yù)熱充分，頭車料溫提高到 150左右，起步攤鋪速度達(dá)到 2 m/min5 m/min（正常攤鋪速度），不能太慢，否則會使新鋪路面出現(xiàn)拖痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪機振搗器振動必須與攤鋪機起步同步進行，嚴(yán)禁停在接縫處原地不動，從而造成接縫處的混合料與前進方向攤鋪的混合料密實度不平衡。攤鋪11、前，施工人員需將接縫用的耙子、鐵鍬等工具上黏附的殘渣清理干凈，及時整平不影響壓路機的碾壓。接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m直尺檢查平整度。當(dāng)有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。選用高性能的振動壓路機碾壓，碾壓時速度一定要慢，需要壓路機司機一定要精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯輪后再以同樣方式碾壓接縫，直至壓完整個接縫斷面后再恢復(fù)正常速度碾壓，這樣才能保證接縫處的質(zhì)量。 5小結(jié)瀝青混凝土路面接縫是路面質(zhì)量的關(guān)鍵，路線越長接縫越多，路面的縱、橫向接縫仍是一個薄弱環(huán)節(jié)，處理好接縫對路面質(zhì)量和工程效益具有重大意義。在選用接縫技術(shù)時，應(yīng)該綜合考慮12、現(xiàn)有的具體施工條件、路面寬度、路面厚度、混合料特性等，多次試驗，不斷吸取經(jīng)驗，控制好瀝青混凝土路面施工接縫處理質(zhì)量，保證路面施工平整度。 Asphalt Coagulation Earthen Road Pavement Construction Joint Processing Craft Brief AnalysisGuan Xiyou Abstract: The article in view of the asphalt coagulation earthen road pavement joints different construction craft, proposed the reasonable construction main point, and proposed the detailed processing method from the construction operation. Key words: asphalt concrete; road surface construction; joint processing craft-36