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1、瀝青混凝土面層施工工藝一、透層油施工工藝1、透層油采用灑布型郛化瀝青，透層及粘層瀝青的用量及類型應符合設計規范要求，并通過試灑確定。2、灑布前對基層進行清掃，在基層表面少量灑水并待表面稍干后灑布，透層油灑布后,盡早鋪筑瀝青面層,但要保持灑布后乳化瀝青對基層滲透破乳及水份的蒸發。3、透層油灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻,當有遺漏時，應用人工補灑。4、澆灑透層前，對路緣石及構造物適當保護，以防污染.5、透層油布后不應流淌，以防止表面形成油膜.澆灑過量處,及進予以刮除。6、如遇在風、雨天或氣溫低于10時,不得澆灑透層油。7、澆灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過.二、瀝青砼面層施工1、瀝青砼組成設計：2、瀝表砼面層施工前，將擬用的各種集料、填料和瀝青,按規范要求進行原材料試驗和瀝青砼組成設計，報監理工程師審批。2施工放樣：在灑好透層油并已安裝好路緣石的路面基層兩側0.3m外打鋼釬，掛鋼絲繩作為攤牌鋪機自動控制標高用.3、工作面準備：清掃水泥穩定砂礫基層土的浮土,攤鋪機、壓路機就位，作好攤鋪前準備工作.4、拌和：在拌和廠，用瀝青砼拌和站進行瀝青砼的拌制.根據試驗所確定的配合比，將答要求的各種材料投入倉中，在拌和料前要由試驗室測定材料的實際含水量,然后將施工配合比輸入拌和自動程序。在拌和作業中，應對混合料進行抽檢，每天一次.5、運輸:用自卸汽車運輸.由于該地區風大，為了對瀝青砼進行保溫，自卸車用蓬3、布遮蓋嚴實。用1:3的油水涂刷車輛底板及內壁，不得有多余的油水混合積聚在車輛底部。6、瀝青砼攤鋪前應先將與構造物接觸的表面,路緣石的內側壁、縱橫施工縫側壁，水泥砼橋面灑布粘層瀝青。根據試驗路鋪自由式時測定并經監理工程師批準的松鋪系數，攤鋪機行駛速度，將混合料平整均勻地攤鋪在下層表面上。如產生拖痕、斷層和離析時，由路面工人及時修補處理。出現雨、表面積水、氣溫低于5等情形之一,不宜攤鋪瀝青砼.7、壓實：瀝青砼經攤鋪整形后立即碾壓，碾壓開始前,先使壓路機鋼輪濕潤。壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟進行。初壓采用6-8T雙輪鋼輪壓路機，必須緊接攤鋪進行，初壓溫度控制不低于110.復壓緊跟著初壓，并使用104、20T的鋼輪壓咱機和膠輪壓路機進行，以消除所有壓痕，終壓工作的終止溫度不得低于70.各種壓路機的碾壓次數通過試驗確定。碾壓從路面兩側開始向路中心，并平行于道路中線進行,每次重疊30。在有超高的彎道上,碾壓應采用縱向平行于路中心線，重疊的辦法，從低向高推進。壓路機以規定的速度勻速行駛，不得在新攤鋪的混合料上停留、轉向或制運，使驅動輪靠近攤鋪機.碾壓應連續進行,直到輪跡消除，密實度達到要求為準。瀝青砼面層施工工藝框圖原材料準備、檢驗混合料組成設計測量放樣設備就位工作面準備廠拌混合料抽提試驗混合料運輸攤鋪瀝青混合料碾壓成型報監理工程師檢驗自檢8、接縫(1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最5、小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準.在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。(2）縱向接縫用熱接縫，要連續、平行,縫邊垂直,形成直線。（3）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜壓鋼輪壓咱機進行碾壓。碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。(4)縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線合應在15以內，與下承層接縫的錯位至少應為15.（5）當由于工作中斷，攤鋪材料的未端已冷去，或者在第二天恢復工作時，應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相今年內的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。（6）新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時,應將原有6、路面或橋機切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪路面最小層厚。9、開放交通應在瀝青砼表面溫度低于50后，方可開放交通。10、質量控制（1）取樣和試驗a、檢查集料級配、瀝青含量、馬歇爾參數等,應從拌和廠的運料汽車中取樣做抽查試驗和馬歇爾試驗.壓實度試驗應從壓好的路面上取樣.b、的取樣應在施工現場每攤鋪2000路面或每工作班取樣一次。并按公路工程質量檢驗評定標準和公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程進行檢驗。所有試驗壟果均應報監理工程師審批.（2）實測項目c、瀝于砼面層材料允許偏差及鋪筑質量應符合規范要求.鋪筑的面層壓實度應根據當天生產的熱拌瀝青混合料的馬歇爾密度計算。 a、表面應均勻、穩定、平整密實，無汽油、松散、裂縫、爛邊等現象.b、路面接薦整齊、平整、密實、燙縫不得枯焦。c、面層與其它構造物應銜接平順，不得有積水現象.