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1、路基加寬拼接施工工藝步驟及操作關(guān)鍵點1.1施工工藝步驟圖 1.2關(guān)鍵施工操作關(guān)鍵點 施工前準備 (1)根據(jù)規(guī)范要求對沿線導線點和水準點進行復測和加密。假如是兩側(cè)拼接加寬，因為舊路基兩側(cè)導線點無法通視，需在舊路基兩側(cè)各布設(shè)一條附合導線，而且兩條附合導線應閉合。 (2)路基開工前每隔20 m用全站儀正確放出舊路基外邊緣點，并在老路基護欄上用噴漆標上樁號。 (3)每隔20m對舊路基和加寬路基原地面進行復測，查對或補充橫斷面，發(fā)覺和設(shè)計圖紙不符時，查明原因立即處理。 (4)加寬路基施工前，對舊路基填料和加寬路基基底土進行相關(guān)試驗。每千米每側(cè)最少取2個點；土質(zhì)改變大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。 (5)根2、據(jù)規(guī)范要求對計劃路基填料進行相關(guān)試驗，尤其是對不一樣起源、不一樣性質(zhì)填料進行相關(guān)試驗。填料盡可能選擇和舊路基填料性質(zhì)相近材料，避免和降低因新舊路基填料性質(zhì)差異引發(fā)不均勻沉降，確保新舊路基銜接處施工質(zhì)量。 原地面清表、回填 (1)嚴格根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求將加寬路基基底范圍內(nèi)樹根全部清除，并將坑穴填平扎實。加寬路基基底范圍內(nèi)水井和墓穴用優(yōu)質(zhì)填料換填處理。(2)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求清表厚度，對加寬路基范圍內(nèi)原地面表層腐殖土、草皮、表土等進行清理。 (3)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求將加寬路基范圍內(nèi)邊溝、池塘等地段清淤要潔凈、根本，然后按設(shè)計地基處理方案施工。 (4)場地清理范圍為高速公路原路基坡腳至新加寬工程路基3、坡腳外1m范圍內(nèi)。 (5)原地面清表同時，將舊路邊溝和隔離柵等相關(guān)設(shè)施拆除。 (6)加寬路基基底清表完成后，根據(jù)設(shè)計要求進行原地面填前壓實處理，壓實度大于90，然后回填至原地面。 (7)對于部分基底含水量較高，清表后不易壓實路段，基底可采取翻挖、晾曬或摻灰處理，也可采取換填一定厚度砂礫處理。臺階開挖 (1)臺階開挖前，先對老路基邊坡進行清坡處理，清坡不易一次全部清理完成，應邊挖臺階邊清坡，以確保舊路基穩(wěn)定。 (2)邊坡清理完成后，根據(jù)設(shè)計要求正確放樣出每層臺階開挖線，確保開挖臺階線型直順、位置正確。 (3)舊路基臺階開挖針對老路不一樣路基填料采取不一樣臺階尺寸對于老路基填料為黏土、亞黏土和卵礫4、石土時，拼接處臺階高宜為1.0m。寬為1.5m；對于老路基填料為砂土、粉砂土時，拼接處臺階高宜為0.4 m，寬為0.6 m。 (4)開挖拼接至路床底面臺階時，依據(jù)路基填筑高度確定其臺階高度和位置，臺階面距離路床底面小于130 cm時作為一個臺階開挖，距離路床底面大于130 cm時分成100 cm和130 cm兩個臺階高度開挖。路床部位作為一個臺階開挖，開挖位置為距離舊路硬路肩內(nèi)側(cè)向外30 cm處，臺階高度為80 cm。 (5)開挖過程中如出現(xiàn)土體較大位移時，應立即停止開挖，分析原因，采取方法預防塌方。 (6)對老路基結(jié)構(gòu)物臺背及砂礫石等透水性材料填筑路基，在開挖時應依據(jù)具體情況，采取鋼板支撐、5、鋼木結(jié)合支撐、砼護壁支撐、砌磚等必需防護方法。 路基填筑 (1)路堤填料選擇。加寬路基填料標準上應和老路基填料保持一致，并盡可能采取砂礫等強度高、水穩(wěn)定性好材料填筑，嚴禁采取不符合規(guī)范要求材料填筑路 基。為節(jié)省工程造價和保護環(huán)境，對于老路基開挖臺階土方及老路基邊坡拆除圬工和拆除路面基層、底基層等材料，經(jīng)改善處理，符合設(shè)計要求也可用于路 基填筑，但老路基清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。為使路基取得足夠強度、穩(wěn)定性和抵御路面荷載下產(chǎn)生變形能力，確保路基、路面綜合服務(wù)水 平，路基壓實采取重型擊實標準，路基壓實度及填料強度應符合要求。 (2)施工放樣。在路堤填筑前，測量人員首先應依據(jù)加寬路基設(shè)計寬6、度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實度也能滿足規(guī)范要求，路堤填筑邊線應比加寬路基坡腳線超寬50 cm。 (3)路基填筑材料鋪筑。施工時，施工人員事先依據(jù)運輸路基填料車輛運載量，路基試驗段得出填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料卸料間距。現(xiàn)場施工人員依據(jù)卸料間距在下承層上用白灰標示上土網(wǎng)格，并指揮運輸車輛根據(jù)上土網(wǎng)格卸料。運至路基上填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應對路基填筑材料含水量測定和調(diào)整。 (4)含水量調(diào)整。施工中，填筑材料攤鋪后，立即安排試驗技術(shù)人員對填筑材料含水量進行檢測，當填筑材料含水量在試驗確定最好含水量2以內(nèi)時，可進行下道工序施工。7、假如路基填筑材料含水量超出試驗確定最好含水量2以上時，可采取犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材 料含水量降至最好含水量2左右以內(nèi)時，才能夠開始下道工序施工。假如路基填筑材料含水量小于試驗確定最好含水量2以上時，可采取灑水車灑水 方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定最好含水量2以內(nèi)時，才方可開始下道工序施工。 (5)精平。路基填筑材料碾壓前根據(jù)計算攤鋪標高，每隔10 m做出標高臺，用平地機進行精平，精平后路基填筑材料應保持整體平整，表面平整度應滿足規(guī)范要求。精平時應使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。 (6)路基填筑材料碾壓。施工前，經(jīng)過試驗段確定適宜壓實設(shè)備和合理碾壓方案。施工時嚴格根據(jù)試驗段總結(jié)碾壓組合次序和碾壓方法進行碾壓。 壓路機碾壓時最大行駛速度不宜超出4 kmh；碾壓時直線段由加寬路基邊緣向老路基拼接處碾壓，超高段時由低處向高處碾壓；壓路機碾壓時通常重合12輪；碾壓時應遵照先輕后重、由慢到快 標準；碾壓遍數(shù)應不少于路基試驗段確定碾壓遍數(shù)；嚴禁在未成型路段急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；碾壓時安排專員負責，確保碾壓均勻。無漏壓、無死角。 新舊路基拼接處，需合適提升壓實度，臺階處死角部分采取噸位較大鋼輪配合小型沖擊夯密實處理。