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1、路基工程施工工藝和方法1、地基處理本段地基處理項目清表前為山體植被地段，清除表層土后，采取換填、翻松碾壓等處理方案。1.1施工方法用挖掘機配以人力挖除表層不良土質，自卸汽車運料回填，推土機或平地機配以人工整平，振動壓路機壓實。1.2關鍵工序關鍵工序有：挖除不良土層、場地整平曬干、鋪筑碾壓試驗、回填經過土工試驗合格土質、攤鋪整平、機械碾壓、檢驗驗收。(1)挖除不良土層，除按設計要求挖除路基范圍內不良土質外，對部分地點分布較深不良土層要根本挖除。(2)場地整平，將場地內坑凹及溝渠等推平，整理出適合機械填筑作業面。(3)鋪筑碾壓試驗，確定合理碾壓遍數和松鋪厚度，指導正式施工。(5)回填試驗合格土質，2、采取自卸汽車運輸回填。(6)攤鋪整平，推土機或平地機配以人工鋪料整平。(7)機械碾壓，用振動壓路機先靜壓一邊，以后再振動碾壓。碾壓次序為：先周圍后中間，直到壓實合格。(8)檢驗驗收，關鍵是壓實度、路基寬度、平整度、橫坡等檢測。2、土石方填筑本段路基土石方填筑包含土方填筑、石方填筑、土石混填和零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等。2.1施工方案路基土石方填筑關鍵采取機械化施工，分層填筑。基礎方法為：挖掘機配合自卸汽車挖運填方材料，推土機、平地機配以人工攤鋪整平，振動壓路機碾壓，高填方地段用沖擊式壓路機加強碾壓，結構物臺背及邊角處用小型壓路機或沖擊夯配合施工。2.2施工工序路堤填筑按“三階段、四區3、段、八步驟”程序進行施工，各區段和步驟內只許可該段和步驟內作業，不許多個作業交叉施工。路基填筑施工工藝詳見附件1：路基填筑施工工藝框圖12.3施工方法施工準備包含填方材料試驗、機械設備進場等。(1)填方材料試驗，在路堤填筑前，根據規范要求對擬采取填料進行試驗。填料強度(CBR)必需符合規范及圖紙要求。(2)根據路基工程整體施工計劃和投標承諾，選擇適宜機械種類、型號和配套數量，提前進場。 基底處理清除路基用地范圍內林木、垃圾、有機物及草皮、農作物根系和表土，并采取壓路機碾壓密實。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成m寬臺階，臺階頂面作成3%向內傾斜坡。巖石上表土厚度不足300mm時，將表4、土清除，并將巖面鑿成寬1m大于2%向內傾斜臺階。填筑試驗段在正式填筑之前，應具體參考項目部路基試驗段取得試驗結果數據，包含達成要求壓實度所需要機械設備類型和組合、壓實遍數和速度、松鋪厚度及最好壓實含水量、每一循環長度等，以指導大面積施工。分層填土依據試驗段施工確定攤鋪厚度和汽車斗容量，計算填料堆卸密度和距離。現場專員指揮卸料，確保料堆均勻有序。攤鋪整平（1）攤鋪寬度每側超出路基設計寬度30cm，以確保修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠壓實度。（2）路基每層頂面全部要作成24%橫向路拱，以利排水。灑水或晾曬壓實時檢測填料含水量，控制在最好含水量2%范圍內，對于不符合要求填料要采取灑水或晾曬等方法，直到5、填料含水量達成要求后，方可進行碾壓。機械碾壓對填方高度大于3米路段或監理指定路段下路床進行沖擊碾壓一次。沖擊碾壓完成后，用平地機整平，并用YZ20振動壓路機壓實。（1）振動壓路機碾壓，根據先靜后動、先慢后快、先弱振后強振程序進行碾壓，碾壓遍數按試驗段確定參數來控制。（2）碾壓次序，直線段由兩邊向中間；小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行。（3）橫向接頭輪跡重合0.40.5m，縱向接頭重合1.01.5m。（4）大型壓路機達不到地方，用小型壓路機或電動夯分層扎實。檢驗簽證(1)檢測方法，依據不一樣土質可采取灌砂法、水袋法、環刀法、核子儀法等，采取核子儀法時，應優異行標定和對比試驗。本段路基關6、鍵以灌砂法為主。(2)檢測頻率，根據規范要求，每1000m2檢測2個點，不足1000m2最少檢測2個點。(3)檢測合格并經監理工程師簽證后，方可進行上一層填筑。路基整修路基分段成型后，采取人工或機械刮土方法自上而下刷坡整修成型。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細扎實。路基整修完成后，將堆于路基范圍內廢棄土料進行清除。修整過路基，要繼續維修養護。2.4路基填筑相關技術方法石方填筑(1)嚴把材料關，按規范要求，石料強度大于15MPa，石料最大粒徑不超出壓實厚度2/3。(2)水平分層填筑，層厚由試驗段試驗確定，通常小于30cm。(3)填筑前，邊坡用粒徑大于30cm石塊碼砌，7、填高6m以下路堤，碼砌寬度大于1m，填高6m以上路堤，碼砌寬度大于2m。(4)人工鋪填粒徑大于25cm石塊時，先鋪大石塊，大面向下擺放平整，緊密靠攏，全部縫隙以小石塊和石屑填補。(5)填石料中，細粒徑碎石和石屑料含量宜占大粒徑10%以上。對細料顯著偏少，影響壓實段落，在攤鋪初平填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑，碾壓時繼續用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。(6)填石路堤路肩位置是攤鋪、平整微弱步驟，在路基邊緣部位，因為大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，所以在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌。(7)使用重型壓路8、機碾壓，速度為24km/h，頻率為30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯1/4輪寬以上。碾壓時，先選強功率檔振動碾壓6遍左右，若被壓體表面有顯著輪跡時，增加碾壓遍數，或按試驗確定碾壓遍數進行碾壓。(8)在路床頂面以下1m范圍內應鋪填有級配碎石料，最大粒徑不超出100mm。攤鋪要求填料堆料和攤鋪同時進行，自卸汽車運輸，大功率推土機向前攤鋪。土石混合路基(1)土石路堤要分層填筑，分層壓實，分層厚度通常不超出30cm。(2)當土石混和填料中石料含量超出70%時，每層松鋪厚度小于50cm，先鋪填大塊石料且大面朝下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。(3)土石混合料中石料含量不超出70%9、時，土石可混合攤鋪，石料最大粒徑不超出壓實層厚度2/3。(4)土石路堤碾壓均采取激振力50T以上振動壓路機壓實，要嚴格控制碾壓遍數和最終一遍碾壓沉降量。(5)土石路堤路床頂面以下50cm深度范圍內，用符合要求填料分層壓實，填料最大粒徑小于10cm。低填路基路堤高度小于1.5m低路基,應先開挖至1.5m高度后以土方回填并進行填前碾壓。土質及全強風化石質路段應把原地面30cm土翻松并進行填前碾壓。半填半挖路基(1)先把山體和填方接觸面處挖成內傾3%、寬度為m臺階并進行扎實。(2)在橫向半填半挖結合部、挖方段，沿行車道及硬路肩寬度范圍內將原狀土開挖后分層回填并碾壓密實，填挖交界處應超挖（短邊處）大于10、10m，超挖后填挖界線應和路基縱向垂直。若交界處和坡底高差小于1.5m，則最大超挖深度為1.5m。(3)對于縱向填挖結合部，挖方段設置大于10長過渡段，此過渡段原狀土亦開挖后分層回填并碾壓密實，開挖深度和橫向半填半挖段相同。(4)縱向地面坡度陡于1:5時，橫向臺階在相鄰斷面錯位部署。(5)在半填半挖段施工時尤其注意排水，預防水滲透路堤結構內部，在有填前挖臺階處路基坡角處設置10cm厚橫向寬度5m碎石臺，以利于路基排水。(6)當填石路堤段地面橫坡大于1:5，巖層上表土厚度不足30cm時，將表土清除，并將底巖面鑿成寬1.0m以2%向內傾斜臺階，然后分層填筑碾壓。3、石方開挖山體表層采取推土機推移，11、軟石及強風化巖石采取推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；對較硬巖石裂土器松動困難時，邊坡采取光面爆破，擬采取非電毫秒微差爆破技術，為降低大塊率，合理部署炮眼。采取潛孔鉆鉆孔，孔徑按105mm控制，導爆管微差起爆，臨近邊坡處，采取光面爆破。為保護坡腳，嚴禁爆破孔超深。為確保邊坡穩定，施工中嚴禁放大炮和中炮，以松動爆破和小型爆破進行開挖。在邊坡坡腳施工時，嚴格按設計臺階坡度及平臺設計寬度施工，每爆破開挖一層最少放一次邊樁，確保路基應有寬度，確保坡腳穩定。壓路機類型選擇最好方案根據機械原理通常把壓路機分為靜碾式和振動式兩種。靜碾式壓路機可分為兩輪光輪壓路機、三輪光輪壓路機及輪胎壓路機等；振動壓路機12、可分為輪胎驅動單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪驅動壓路機及凸塊式振動壓路機等。1.1依據土壤結構選擇通常情況下，輪胎驅動單鋼輪振動壓路機適宜碾壓非粘性材料如礫石、碎石、砂石混合料、砂性土壤等；雙鋼輪振動壓路機則適合于壓實瀝青砼、砂石混合料和干硬性水泥砼，是高等級公路、市政道路、停車場和工業場地等通用施工設備。而兩輪光輪靜碾壓路機適合碾壓細土顆粒、砂土、砂石混合料及瀝青砼材料；三輪光輪靜碾壓路機因為自重較重，且對路面含有“熨斗”效應，能夠使路基和瀝青路面光滑平整，所以適合多種粘性、非粘性材料最終壓實；凸塊振動壓路機在振動壓實時可產生極高線載荷，不僅能夠碾壓非粘性土壤，而且尤其適合碾壓粘性土壤，是高速公路13、礦山道路和大型堤壩等工程中基礎壓實理想設備。輪胎壓路機以其特制充氣光面輪胎對鋪層材料進行壓實，其特有柔性壓實優越性是剛性壓輪所不能替換。使用時經過調整輪胎接地比壓能取得最好壓實效果，適合壓實建筑和道路工程中粘性和非粘性材料如瀝青砼、砂石混合料、多種穩定土和水泥砼(PCC材料)等，尤其適合高等級公路路面處理，用戶能夠結合施工地域土壤類型來合理選擇。1.2依據施工效率要求選擇靜碾壓路機是依靠本身質量，在相正確鋪層厚度上以線載荷、碾壓次數和壓實速度表現其壓實能力，壓實厚度不超出25cm，碾壓速度為24km/h，需要碾壓810遍才可達成要求；而振動壓路機則經過振動輪高頻振動產生沖擊力作用于土壤，迫使14、土壤內部顆粒排列發生改變，使小顆粒滲透到大顆粒孔隙中，從而達成壓實效果。因為激振力較大，振動壓路機壓實厚度可達5060cm，一些20t級以上重型振動壓路機壓實厚度甚至能夠超出1m，在碾壓速度為46km/h情況下碾壓46遍就可達成標準要求密實度，施工效率是靜碾壓路機23倍。為了有效提升施工進度，部分高寒時間較長、施工季節較短地域應考慮選擇振動壓路機；而在山區公路或山體土壤疏松工作場地施工宜選擇靜碾壓路機，這是因為振動壓路機產生激振力輕易造成山體塌方、滑坡，發生施工事故反倒影響施工進度。1.3 依據施工工序選擇為提升施工質量和效率，路基鋪層后先用振動壓路機進行初壓實，再用輪胎壓路機進行中間壓實，最終用光輪壓路機做最終光整壓實。條件差施工單位或公路等級要求較低時也可選擇一個類型壓路機完成全部工序施工，但應注意是，若選擇靜碾壓路機則需要進行數次碾壓，以達成標準要求密實度；若選擇輪胎驅動單鋼輪振動壓路機，則最終路面光整應倒開施工且不開振動，這么光輪在后碾壓，以避免路面出現輪胎壓痕。表1所表示是不一樣土質適宜壓實機械。