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1、滿堂支架施工工藝1。3施工工藝流程地基處理等重預壓試驗扣件式滿堂支撐搭設箱梁底模、側模安裝預壓裝置安裝模板配制鋼筋加工荷載預壓試驗箱梁鋼筋綁扎、焊接穿波紋管、鋼絞線并固定混凝土澆注混凝土養(yǎng)護縱向預應力初張拉拆除支架及底模縱向預應力終張拉壓漿、封錨箱梁內模安裝2.滿堂支架施工為保證施工期間道路暢通、行人和車輛安全,滿堂支架搭設時,在機動車道設雙向通車門洞及人行門洞。機動車門洞寬度為4m，高度4。5m，人行門洞寬度為1.8m，高度3m。其余部位采用扣件式滿堂支架。2。1地基處理支架基礎應滿足施工對基礎的強度、穩(wěn)定性及變形的要求。根據(jù)橋位所處的位置及地質條件，必須對支架的地基進行必要的處理。在既有公2、路現(xiàn)有路面上,門洞基礎用500mm寬混凝土墩進行加固，以滿足集中承載力要求；對支承在路面上的滿堂支架立桿，均在底部設100mm100mm8mm鋼板，增加受力面積，防止局部沉降。對既有蕪銅公路兩側及綠化帶地基,應換填應力為200kPa以上的級配碎石，采用壓路機碾壓壓實,確保承載力滿足120kpa,面層澆筑15cm 厚C20砼進行硬化。2。2滿堂支架施工門洞采用40cm40cm鋼柱，主梁為I40工字鋼，次梁為16槽鋼。立柱基礎為7m0.5m0.6m鋼筋砼條形基礎。支架采用扣件式滿堂支架,置于硬化處理后的地基之上,支撐基礎必須牢固.支架采用483鋼管進行搭設,支架間距順橋向為0。55m0.6m,橫橋3、向為0.5m0。8m，步高為1.2m,依據(jù)搭設高度設置剪刀撐，鋼管頂部采用可調支撐上托.因為滿堂支架是整個箱梁施工最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的鋼管嚴禁使用;使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動,當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm.立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對接扣件實行對接。搭接時的搭接長度不應小于1m，用不少于兩個旋轉扣件來扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不應小于100mm。相鄰兩立桿的接頭應相互錯開，不應在同一步高內，相鄰接頭的高度差應大于500mm.大橫桿4、：大橫桿的長度不宜小于三跨，一般不小于6m。大橫桿對立桿起約束作用。故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊,不得遺漏。上下相鄰的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況。同一水平內的內外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內，相鄰接的水平距離應大于500mm。小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置,用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小橫桿.斜桿：縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在4560范圍內.斜桿的搭設是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架5、節(jié)點不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加24個扣結點。斜桿的最下面一個連接點距地面不宜大于500mm，以保證支架的穩(wěn)定性。斜桿的接長宜采用對接扣件的對接連接.當采用搭接時，搭接長度不小于400mm，并用兩只旋轉扣件扣牢.立桿縱橫距和步距按支撐設計方案進行施工,立桿間設剪刀撐,剪刀撐應聯(lián)系34根立桿，斜桿與地面夾角為4560度，剪刀撐應沿步高連續(xù)布置，在相鄰兩排剪刀撐之間，設大斜撐,剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外,在其中間應增加24個扣結點。扣件式外腳手架的搭設順序是：做好搭設的準備工作按支撐施工圖放線按立桿間距排放底座放置掃地桿逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢安裝6、第一步大橫桿(與各立桿扣牢)安裝第一步小橫桿第二步大橫桿第二步小橫桿第三、四步大橫桿和小橫桿接立桿加設剪刀撐.拆除順序和搭設順序相反。先搭的后拆,后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起.拆除順序為：剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。事先應確定構造方案，并經有關部門審查批準后方可施工，搭設應嚴格按確定的方案進行。嚴格按搭設順序和工藝要求進行各種扣件的搭設.搭設完成后必須經過有關部門的檢查驗收同意使用后，方準使用.拆除時必須制定拆除方案并報有關部門批準后，按確定的方案進行。滿堂支撐需待砼達到設計強度方可拆除。3。5支架基礎及地基承載力驗算立桿基礎承載力驗算（C15砼硬化面上）箱梁端梗肋部位單根立桿所承受壓力（最大7、):P=24472N；混凝土局部受壓強度R=P/A=24472N/100mm100mm=2.45MPa10MPa立桿荷載通過混凝土硬化層應力按45度傳遞至地基土，則地基承載力=24472N+0。40.40.1524000N/400400=0。16MPa0.20MPa3。5。2立桿基礎承載力驗算(瀝青砼硬化面上）箱梁端梗肋部位單根立桿所承受壓力(最大）：P=20802N；混凝土局部受壓強度R=P/A=20802N/100mm100mm=2.08MPa3.70MPa立桿荷載通過混凝土硬化層應力按45度傳遞至地基土，則地基承載力:=20802N+0。40.40.1524000N/400400=0。18、3MPa0.24MPa3.5。3立柱基礎承載力驗算(25砼支墩上）箱梁中部單根立柱所承受壓力(最大）:P=175950N；混凝土局部受壓強度R=P/A=175950N/400mm400mm=1。10MPa12.5MPa立柱荷載通過混凝土基礎應力按45度角傳遞至地基土，則地基承載力：=175950N+0。51.60。624000N/5001600=0.23MPa3。70MPa4支架預壓預壓采用沙包堆積配重壓載。4.1荷載及預壓布置預壓荷載:箱梁標準斷面q1=32。80kN/m21.1=36.08KN/m箱梁端部最大 q2=49.76 kN/m21.1=54.74KN/m采用沙包堆載高度:h1=39、6。08/15=2.41mH2=54.74/15=3.65用沙包堆積加載，加載次序為先梁中后梁兩端再到中間分層對稱進行。4。2預壓觀察點設置觀測點的設置位置：縱向上,在孔跨1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8位置及梁兩端緊挨墩身位置共9個橫向斷面；橫向上，在梁底板中心及兩側腹板底部，以及兩側翼緣板底部中心位置共5個縱向斷面；豎向上,支架底部硬化層及支架頂部面共2個斷面；整孔支架共設置90個觀測點，經觀察連續(xù)24小時沉降量小于1mm時，即可視為沉降穩(wěn)定,進行卸載。4.3預拱度設置立模預留拱度=實測沉降量+理論計算反拱度(設計圖紙反拱66mm，實際施工44mm滿足設計要求）4。4卸載卸載程序與加載程序相反。結束語:40米箱梁如期、按質、安全、完工.在施工過程中支架安全可靠，滿足了本工程的安全要求,也滿足了省道過往車輛和行人的安全。工程質量得到了有關專家的一致好評.