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1、錨索框架梁施工工藝一、工程概況我標段錨索框格梁防護分布在K418+285K418+680段左側邊坡。此段路塹邊坡共分為四級，第一級采用B型路塹墻防護，面坡坡率1:0.25，防護高度3.0米，平均墻高4.0米，基礎埋深1.0米，采用10號漿砌片石砌筑；第二四級分級高度為10米，邊坡坡率均為1:0.75，采用預應力錨索和砂漿錨桿框架植草防護。二、邊坡地質情況該場地地貌形態屬低山區黑河右岸山體斜坡處。地勢起伏較大，自然坡腳約30度，地表植被較發育，相對高差約40m，土質主要為第四系松散堆積層。邊坡采用機械開挖，人工配合刷破的開挖方式。三、施工工藝錨索錨孔孔徑為130mm，錨索材料采用270K級高強度2、低松弛j15.24的預應力鋼絞線，錨索設計荷載400KN，鎖定荷載320KN。張采用與其配套的QVM15-4錨具系列，錨孔內灌注1:1水泥砂漿，水灰比0.45，砂漿體強度30MP，水泥采用PO42.5級普通硅酸鹽水泥。預應力錨索施工流程：施工準備錨孔鉆造錨索制安錨孔注漿框架梁（錨梁、錨墩或十字架梁）施工錨孔張拉鎖定驗收封錨。其主要施工環節有兩個：一是錨孔成孔，錨孔成孔的技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆；二是錨孔注漿，注漿的技術關鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水體排出孔外，保證注漿飽滿密實。根據各工點工程立面圖，按設計將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過20mm。如遇既有刷方坡3、面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。鉆孔施工前，先用腳手架在整個坡面上搭設施工平臺，平臺寬度為2m,方便鉆機施工和人員操作，腳手架搭設完畢后須經安質部檢驗合格后方可進行鉆孔施工。1、鉆孔設備巖層中采用潛孔鉆機成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中施工，必要時采用跟管鉆進技術。2、鉆機就位鉆機就位錨孔鉆進施工，鉆孔施工前，先用腳手架在整個坡面上搭設滿足相應承載能力和穩固條件施工平臺，平臺寬度為2m,方便鉆機施工和人員操作，腳手架搭設完畢后須經安質部檢驗合格后方可進行鉆孔施工。搭設腳手架后，根據坡面測放4、孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差滿足規范要求。3、鉆進方式鉆孔要求須采用風動鉆進，禁止采用水沖鉆進，確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。4、鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化、鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水等情況作好施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。5、孔位孔深鉆孔孔位、孔深、斜度符合設計要求。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于5、設計孔徑。為確保錨孔深度，孔深不小于設計孔深并且實際鉆孔深度大于錨索設計長度0.5m以上。6、錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。7、錨孔檢驗錨孔鉆造結束并經現場監理檢驗合格后，進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般6、采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。8、錨索體制作及安裝安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。錨索在錨固段，每隔1.0m設置一個對中支架，使錨索居中，自由段每隔1.0m用細鐵絲綁扎，并要求涂強力防腐涂料，套2022mm的PVC管，套管兩端1020cm長度范圍內用黃油充填，外繞工程膠布固定。錨索的防銹、防7、腐處理應滿足鐵路路基支擋結構設計規范中提出的各項技術要求。錨頭頂面必須與錨索軸線垂直。安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長度。9、錨固注漿注漿采用一次注漿法，將自由段涂滿防銹油，套上波紋管，管內注滿黃油，并嚴格封閉兩端，一次將錨索的錨固段和張拉段注滿，不能留空隙。砂漿經試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，施工過程中，做好注漿記錄8、。10、框架梁（錨梁、錨墩或十字架梁）施工框架梁（錨梁、錨墩或十字架梁）采用C25砼現澆。框架梁截面采用0.5m*0.6m矩形截面。首先基底先鋪墊砂漿調平層，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調整箍筋的間距。橫豎梁模板必須固定牢固，保證施工需求。混凝土用卷揚機輸送至需澆注的坡面平臺上，然后用小推車運輸至現場人工澆注，尤其在錨孔周圍鋼筋較密集，砼澆注要仔細振搗，保證質量。承壓板為預制鋼筋砼正方形板，面板為受壓構件，承壓面積不小于1.01.0m，邊長可采用1.0m、1.2m、1.9、5m。11、錨索張拉及鎖定、封錨錨索張拉須在孔內砂漿及外錨頭等達到設計強度后進行。首先通過現場張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行，嚴格按照操作規程執行。在設計張拉完成610d后再進行一次補償張拉，然后加以鎖定。補償張拉后，從錨具量起，留出長510cm鋼絞線，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對錨頭采用25MPa的砼進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。四、質量控制路塹開挖事先做好天溝、排水溝等排水措施，以防水流充刷邊坡及地表水流入路塹影響施工。錨索邊坡開挖采用控制爆破，并從上往下分層開挖，分層錨固。錨索孔按設計圖紙布置的孔位精確定10、位，垂直方向與水平方向的距離誤差小于0.02m；鉆孔的傾角及水平角誤差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。鉆機機臺保持穩定牢固，在鉆孔反推力作用下仍能保證鉆機穩定和鉆孔方向；鉆孔施工盡量不擾動鉆孔周圍巖層，鉆孔結束后，從孔底向外繼續清孔至少10分鐘。錨索材料確保達到設計強度要求。鋼絞線按設計長度用無齒鋸鋸斷，并清除其上油污、銹斑后再進行防腐處理。自由段涂防腐劑后，用無氯石油瀝青涂涮，等瀝青硬化后，再涂黃油套塑料螺旋套管。制好后的錨索禁止直接放在泥土上，以防污染。水泥砂漿的質量嚴格掌握，砂采用凈化的河砂，并過篩分選。攪拌好的砂漿要再次過篩，以免水泥結塊堵塞管路；注漿采用底孔注漿法，從孔底開始注漿11、。注漿時緩慢攪拌砂漿，直到注漿結束，砂漿灌注飽滿密實。注漿材料固化前，禁止移動錨索。張拉前應檢查錨頭等設備，確認合格后清污除銹。張拉前對張拉千斤頂油泵進行標定，給出千斤頂出力與壓力表指示壓強曲線。標定時千斤頂最大出力應多于錨索張拉時的值。面板安裝時確保與錨索軸線垂直，并與開挖坡面全面貼緊。張拉結束后，錨頭部分應涂防腐劑，再用砼封閉。正式施工前，按設計要求選35根錨索進行拉撥試驗。試驗中對錨索各部分變位性狀做詳細記錄，根據試驗結果確認設計荷載是否安全。拉撥、張拉試驗時，應有設計、監理人員參加。預應力錨索施工時應特別注意安全，嚴格加強現場安全管理，嚴格操作規程，以免發生危險，確保施工安全。預應力錨12、索框架梁施工工藝見圖預應力錨索框架梁施工工藝框圖。五、安全保證措施加強現場管理，搞好工地的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發安全事故，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程。加強安全生產教育和預防教育，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等設立醒目的安全標志，交通要道處，設立明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生事故。進入施工現場，戴好安全帽，系好安全帶，禁止其他閑雜人員進入施工現場。對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，配足夠數量的滅火器具、消防水管和消防栓等，以備急需。項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處。圖：預應力錨索框架梁施工工藝框圖