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1、面板加筋土擋土墻施工工藝工法QB/ZTYJGYGFLJLM0404-2011第三工程公司 鄧運濤1 前言1.1工藝概況面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術修建的一種輕型支擋結構物，是由墻面板、拉筋、填料三部分組成的復合結構。 1.2工藝原理加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平衡填料作用于墻面上的水平土壓力，保證路基的穩定。2 工藝特點具有圬工數量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預制、抗震性能好、地基強度要求不高、施工進度快的特點。3 適用范圍適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工.4 主要技術標準1、鐵路路基施工規范TB102022、鐵路路基工程施工質量驗收標準TB104143、2、公路路基施工技術規范JTG F104、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/15 施工方法加筋土擋土墻墻體施工是人工砌筑墻面板、人工鋪設拉筋和機械人工填筑填料工作循環。依靠插銷將拉筋與墻面板連接起來，依靠銷釘將拉筋固定的已填筑壓實的路基上，并填筑上層填料，直至擋土墻墻身施工完成。6 工藝流程和操作要點6.1工藝流程(見圖1）6.2操作要點6.2。1施工準備核對圖紙，做好現場調查；編制實施性施工組織設計，優化施工組織，并對作業人員進行必要的崗前培訓；對進場材料進行檢驗,確保材料合格。施工準備基礎施工及基坑回填安裝底層砼面板鋪設拉筋帶安裝濾水管瀝青填塞沉降縫填土壓實至上一層筋帶位置安裝上層砼面板3、鋪設拉筋帶砂漿填塞豎孔澆注砼帽石填筑隔水層預制混凝土面板檢查、驗收下層施工圖1 加筋土擋土墻施工工藝流程圖基礎施工根據設計的基礎尺寸、開挖深度，分段開挖基坑，檢測基底承載力，采取現場模筑法施工混凝土（砌筑）基礎。基礎施工必須嚴格按確定的沉降縫位置留設沉降縫，并在墻面板開始砌筑前對沉降縫按設計要求進行處理.擋土墻基礎頂面平整，并按墻面板安裝時的插銷位置預留插銷孔。6.2。3墻體預制及施工1墻面板預制墻面板采用C25混凝土或C25鋼筋混凝土預制而成，當墻面板高度較小時，不設置拉環（吊環），當墻面高度較大時，設置拉環和插銷孔，插銷孔一般為兩排兩列，砌筑時外側一排用于與下部墻面板內側插銷孔采用插銷連接4、，內部一排插銷孔留于與上部墻面板外側插銷孔采用插銷連接。2墻體施工施工應遵循先低后高的施工順序分層分段施工，先施工墻面板較低的節段。施工過程按墻面板安裝、拉筋鋪設、填料填筑、拉筋鋪設（墻面板較高中部設拉筋時)、填料填筑（墻面板較高中部設拉筋時)、墻面板安裝進行循環施工。在填筑未到達已施工墻面板頂高程時不得安裝上一層墻面板。1)砌筑墻面板先在基面上鋪設拉筋材料，并敷設一層23cm水泥砂漿,然后砌筑墻面板預制塊.預制塊間的豎縫除排水縫外均采用水泥砂漿塞填密實，排水縫為干砌的豎縫，按設計布置。采用插銷連接上下兩層墻面板和中間夾設的拉筋。拉筋布設不得超出上層墻面板外側，并保證插銷與拉筋連接吃勁，當拉筋5、材料為單向受力土工材料時注意拉筋主受力方向與墻體垂直。當拉筋存在接頭時，上下兩層拉筋的接頭必須錯開。2)拉筋布設墻面板砌筑完成一段（幾個連續的墻體段)后，將拉筋拉展在事先做好的墻背填土基面上,墻背填土基面與拉筋面位置同一高度。將拉筋拉展并采用銷釘固定在墻背填土基面上。設計設置回裹拉筋的同時鋪設回裹拉筋，填筑回裹填料，壓實后回裹拉筋，再填筑本層剩余填料。對復合拉筋帶的鋪設時，要控制好預拉力。可采用張緊器對布好的一排拉筋帶同時張緊的辦法來完成.面板的預埋拉筋環，應在安裝前就刷兩道防銹漆，待拉筋定位后,應及時用水泥砂漿保護。鋪設預制鋼筋混凝土拉筋時,面板預埋連接鋼筋與拉筋節之間的焊接要牢固，鋼筋的焊6、接接頭和外露部分要認真進行除銹、防銹、防腐處理.3）墻背填土墻背填料應采用符合設計及規范要求的填料填筑，填料為非滲水土時，緊靠墻背后必須填0。3m厚的砂夾卵石反濾層。墻背填土應與路基主體同步、分層填筑，墻背填土層厚為兩層拉筋間的土層壓實厚度30cm，包含回裹土方在內。路基填筑時擋土墻側不得設置排水橫坡。路基壓實質量現場試驗檢測不得在回裹拉筋上進行，以避免損害拉筋。距面板1.0m范圍內及拐角處嚴禁用重型機械碾壓，宜用5t以 下壓路機或振動夯等輕型機械壓實。 填料碾壓時應先從拉筋帶長度的二分之一處開始，向筋帶尾部碾壓，然后再從二分之一處向墻邊碾壓.碾壓時壓路機運行方向 宜垂直于筋帶，且下一次碾壓的7、輪跡與上一次碾壓輪跡重疊的寬度應不小于輪跡的1/3。第一遍宜慢慢輕壓，以免擁土將筋帶推 起或錯位，第二遍以后可稍快并重壓.每次應碾壓整個橫向碾壓范圍內，再進行下一遍碾壓，碾壓的遍數以達到規定的壓實度為準.壓路機不得在未經壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎車。4)吊環拉筋安裝墻面板中部設置有拉環的，墻面板中部增設一層拉筋(有回裹拉筋時同時也增設回裹拉筋），拉筋與拉環采用拉筋回裹拉環,并采用絕緣插銷編織，使拉筋和墻面板拉環連接在一起。5)施工縫處理沉降縫跟隨墻面板的施工進度逐層同步施工，施工方案遵循設計要求。墻面板水平砌縫和豎直砌縫在墻體施工完成后采用M10水泥砂漿進行勾縫.6。2.4帽石施工帽石8、采用C30混凝土模筑法施工，施工時必須預留好擋土墻欄桿所需的預埋件或預埋孔.6。2.5隔水層施工采用三七灰土施工隔水層，灰土施工采用現場路拌法施工,灰土施工范圍為路基全幅寬度，位于擋土墻帽石同一高度.填筑前根據下承層的標高及每臺車運載量確定方格網尺寸，然后再派專人指揮倒土，當進料達到50m 100m時，首先由推土機粗平，平地機攤鋪平整,擋土墻背50cm以內采用小型夯機夯實,其余部位采用重型振動壓路機進行壓實。每層填筑完成后，按檢測要求對路基施工質量進行檢測。7 勞動力組織加筋土擋土墻工程規模較大，一般分成多個工作面同時施工,同時安排多組施工人員進行施工，各施工段內再進行小段流水作業，提高工作效9、率和工程施工進度。加筋土擋土墻施工場地有兩處,除了加筋土擋土墻施工現場之外，還有一處用于預制墻面板.7。1墻面板預制為滿足墻面板預制進度滿足擋土墻施工進度要求，根據擋土墻施工進度要求，合格安排墻面板預制作業面，每個作業面人員配置要求見下表。表1 墻面板預制作業勞動力配置表序 號分 工人 數工作內容1施工隊長1管理預制場2拌和機司機2攪拌站人員3混凝土罐車司機3攪拌站人員4技術人員1預制場技術管理5試驗人員2試驗檢測6鋼筋工4負責鋼筋下料、截斷、彎箍、綁扎鋼筋骨架7焊工2鋼筋焊接8模板工3模板安裝、拆卸和清理9混凝土工3混凝土入模、搗固、預埋件處理、收面和養護10電工1保證電路的暢通11普工4清10、理場地、搬運堆碼墻面板和其他工作合計267。2墻體施工根據擋土墻施工進度要求，合理開發工作面，形成多個作業面平行流水作業，保障擋土墻施工進度。每個作業面所需配置的勞動力配置見下表。表2 擋土墻現場作業勞動力配置表序號分 工人 數工作內容1施工隊長1管理施工現場2拌和機司機2攪拌站人員3混凝土罐車司機3攪拌站人員4技術人員1預制場技術管理5試驗人員2試驗檢測6鋼筋工4負責鋼筋下料、截斷、彎箍、綁扎鋼筋骨架7焊工2鋼筋焊接8模板工3模板安裝、拆卸和清理9混凝土工3混凝土入模、搗固、預埋件處理、收面和養護10漿砌工（石匠）4漿砌墻面板和砌縫處理11砂漿拌和機司機1操作砂漿拌和機12電工1保證電路的暢11、通13普工10材料搬運、拉筋鋪設、土基整平、墻背填土夯實合計378 機械設備配置每個工作面所需的土石方施工機械設備見下表。表3 施工機械設備配備表序號機械設備單位數量備注1挖掘機臺1填料開挖,多工作面可共享2推土機臺1填料攤鋪，多工作面可共享3平地機臺1填層整平，多工作面可共享4自卸汽車輛4土方運輸,多工作面可共享5振動沖擊夯臺1墻背夯實,多工作面可共享7混凝土攪拌站座1混凝土生產，多工作面可共享8混凝土運輸車臺3混凝土運輸，多工作面可共享9振搗器臺3混凝土搗固11鋼筋調直機臺1鋼筋調直 12鋼筋切斷機臺1鋼筋切斷13鋼筋焊接機臺3鋼筋焊接14鋼筋彎曲（箍）機臺2鋼筋彎曲15砂漿攪拌機臺1砂漿12、攪拌16小型起重機輛1吊裝墻面板17自卸車輛4轉運墻面板18手推車輛4轉運砂漿9 易出現的質量問題及保證措施9。1易出現的質量問題墻面板不夠平順。9.1。2墻面板附近填土壓實度不達標。筋帶位移.9。2保證措施9。2.1每層安裝完畢填料碾壓穩定后，應對面板的水平和坡度用掛線法檢查、校對,超過規定必須糾正;距離墻面板1。0m范圍內及拐角壓路機無法壓實處，采用輕型壓路機及機械夯配合壓實；9.2。3未被填料覆蓋的筋材上嚴禁施工機械行駛。10 安全措施10.1主要安全風險分析10。1.1墻面板吊裝作業傷人。10。2保證措施10.2。1所有司機和操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，避免因吊裝強面板過程碰撞傷13、人.11 環保措施11.1嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，采取必要措施，保護工地周圍的環境,各種臨時設施和場地，應嚴格規劃盡量減小對生態環境的破壞。11。2搞好現場總體規劃,施工和各種臨時設施與場地要遠離居民區，施工取土時，注意水土保持和生態平衡.11.3杜絕順坡棄渣毀壞河道、農田和造成水土流失.必須按指定棄土場棄土，防止亂堆亂放。11。4運輸車及作業場地也及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽；清洗機械等的廢水及廢油等有害物不準直接排放到河流、湖波等水域中，也不準直接排放到飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。11。5施工便道、施工場地使用灑水車經常灑水，防止塵土浮懸飛揚.11.6施14、工期間保護野生動物和鳥類，嚴禁開槍打獵,捕殺野生動物.施工駐地、機械停放場及臨時用地應距離野生動物棲息地及通道不宜小于1000米。發現有保護動物，及時同環保局或有關單位聯系妥善處理，同時做好保護工作。11.7工程完工后,按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。12 應用實例12.1工程簡介烏準鐵路S1標DK3+723DK5+092設計有一段長1369m的加筋土擋土墻，墻高10米，屬于單面式路肩加筋土擋土墻，加筋方式采用滿鋪式土工格柵的加筋擋土墻,擋土墻頂采用三七灰土做為隔水層，加筋土擋土墻主要構成有基礎、墻身面板和拉筋、帽石和欄桿,主要構造見下圖。圖2 加筋土檔土墻構造圖12.2 施工情況現場施工設置墻面板預制及運輸、墻面板砌筑、拉筋鋪設、土方填筑四個作業班組，采用流水作業,技術人員現場監控指導,嚴格控制每道工序質量，確保質量受控.烏準鐵路S1標的加筋土擋土墻于2008年6月開工建設,于2008年10月31日完成全部工程建設,贏得了業主及兄弟單位的好評。12.3 工程結果評價1、各工序交叉流水作業,大大縮短了工期.2、擋土墻外觀美觀，路基穩定，多次受到業主及監理的好評。12。4建設效果及施工圖片圖3 建成的加筋土擋土墻圖4 施工中的加筋土擋土墻-填料填筑圖5 施工中的加筋土擋土墻-鋪設拉筋