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1、模板工程施工工藝流程控制程序圖（早拆模體系構造圖）1）模板工程施工工藝流程控制程序，詳見下圖。2)施工順序施工順序：模板制作與鋼筋成型、放線模板支撐、腳手架搭設柱、墻鋼筋綁扎柱、墻模板安裝鋪梁底板梁鋼筋綁扎安梁側模鋪樓板模板擱柵安裝樓板底模樓板鋼筋綁扎澆筑砼養護、拆模。根據現行規范 施工圖紙技術交底前 材料、支撐件、卡具材料準備 期隔離劑工 模板設計數據（承載力、剛度作業條件 和穩定性）作基礎承載力滿足施工荷載要求排水措施冬期施工技術措施基礎施模板安裝支架安裝立柱 模板安裝 支撐桿件預埋件位置準確預留孔工標高、中心線、垂直度壓縮變形或彈性撓度模板拆除(應在混凝土強度能保證不受損壞的情況下進行)2、驗模板設計資料材料預埋件和預留孔洞收 模板安裝幾何尺寸根據現行規范模板工程施工工藝流程控制程序3)模板制作、安裝墻、柱及弧形梁側面模板采用整裝散拆的施工方法，梁底模視長度采用整裝整拆的施工方法，而樓板模板、樓梯模板及直線形梁側模則采用散裝散拆的施工方法。電梯井筒采用整體爬升的施工方法。模板制作時,必須對所有模板進行編號，標明尺寸和安裝位置，以免混淆使用。墻、柱模板底部均應設一定的清洗孔(帶止水鋼板的施工縫處內外均需留設），除在立模時要防止木屑、泥塊等物進入模殼內，在砼澆筑前，應指派專人對模板進行沖洗，確保模板內無雜物。模板施工準備工作:進行中心線和位置線的放線:首先用經緯儀引測建筑物的邊柱墻軸3、線，并以該軸線為起點，測出每條軸線.模板放線時，應先清理好現場，然后根據施工圖用墨線彈出模板的內外邊線和中心線，墻模板要彈出模板的內、外邊線,以便于模板安裝和校正.做好標高量測工作:用水準儀把建筑物水平標高引測到模板安裝位置。進行找平工作：模板承墊底部應預先找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。找平方法是沿模板內邊線用1：3水泥砂漿抹平層。柱模板柱子模采用定型的大模板，按照圖紙的尺寸，配成定型的柱模，到現場進行拼裝。繪制模板組裝平面圖，注明模板吊裝順序,對模板逐一編號，并在施工前與平面圖進行核對，以確保模板安裝準確無誤。柱模用14圓鋼作對拉螺栓，縱橫600mm進行加固，拉桿按規范要求攻絲4、。每端不少于12CM，拉桿端部用標準螺帽緊固（要求每端均緊固2個螺帽），對拉螺桿管采用與拉桿直徑配套的PVC管，以便提高螺桿的周轉率.梁模板矩形梁用膠合板按圖紙尺寸進行配制。支撐選用碗扣式腳手架輔以鋼管早拆支撐的方法。14 中梁的模板支撐構造示意圖邊梁的模板支撐構造示意圖現澆樓板模板平板模板以18厚膠合板平板模為主，配以各種尺寸和規格的陰角模，確保與梁柱模板的良好連接.根據模板支撐受力計算，并充分考慮到支撐的安全系數，支撐支點距離選擇0。80.8m，每1。8m設置水平拉桿一道,一層不得少于兩道。支撐的高度通過各種桿件的組合及可調托座的調節來達到本工程各樓層的高度要求。現澆板支撐示意圖樓梯間制模5、施工須充分考慮到裝修作業的需要，以保證結構裝修后，樓梯踏步邊線上下在一條直線上。 具體構造詳見下圖.樓梯模板及支撐示意圖剪力墻模板及支撐構造簡圖如下圖所示：4）電梯井筒爬升模板本工程電梯模板,如果采用傳統的模板工藝,則費工費時且不安全，采用一般的非爬升筒模，則需要塔吊配合，加大了塔吊的運輸壓力，同時也需要一定的模板堆放場地。經過反復比較,認為在該工程中采用自升式筒模做電梯井內模、多層膠板組合大模板做外模,比較合理。電梯井筒移動操作平臺及模板配套使用施工順序：現場組裝筒模呈張開狀態收攏筒模四角，刷脫模劑,準備吊裝通過預埋孔現場組裝電梯井筒移動操作平臺，調節高度及水平綁扎筒體鋼筋、支筒體內外模板、6、插入穿墻螺栓、預留預埋孔吊裝筒模張開筒模四角,上緊穿墻螺栓，澆筑筒體砼拆除墻模,收緊筒模四角，使筒模脫離砼筒體面筒模吊離井筒，清理筒模，刷脫模劑,準備再次吊裝起吊電梯井筒移動操作平臺電梯井筒移動操作平臺支腳自動彈入預埋孔，調節平臺高度及水平,進入下一層施工.電梯井筒模板構造示意圖6)早拆模體系為了加速鋼管和模板等材料周轉，現澆樓層采用“早拆模技術，“早拆模技術”的基本原理是在樓板跨度的中間保留支撐，保留支撐的間距通常小于2.0m，使樓板砼在拆模后，每小于2。0m 仍有一個支撐，使原拆模跨度較大的變為跨度小于2.0m。按施工規范要求，當板跨小于2.0m時，砼強度達到50設計強度即可拆模，構造詳見7、下圖.由此可見，采用早拆模技術，既可減少模板支撐的配置量,又可節約用工,特別是能保證施工現場文明，避免各樓層支撐林立，便于現場的文明施工管理。支模狀態早拆模體系圖拆模狀態早拆模體系構造圖7）模板的拆除：模板的拆除,除了非承重側模應以能保證砼表面及棱角不受損壞時（大于1N/mm2)方可拆除外，承重模板應按砼結構工程施工及驗收規范的有關規定執行.模板拆除的順序的方法,應按照配板設計的規定進行,遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則，拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆除的模板和配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑,以備待用。8、對于框架柱模板及墻側模板,可在砼終凝，并養護24小時后，砼強度不小于1。2Mpa后拆除.側模拆除后，柱墻面上立即圍蓋濕麻布袋，加強砼的養護。對于一般結構板待板的砼強度達其設計強度的80后拆除所有板的支撐。對于一般結構次梁，在梁的砼強度達設計強度的80%后即可拆除.跨度大于8米或懸挑結構梁模板支撐的拆除：一般需待砼強度達設計強度的100后方可拆除。5、主體結構砌體工程本工程磚砌體在0。000以下地下室墻體的采用MU10 KM1多孔磚，M5水泥砂漿砌筑;0。000以上采用外墻采用MU10 KM1多孔磚砌筑，內墻采用加氣砼砌塊，M5混合沙漿砌筑,墻下無梁的輕質墻采用100厚ALC板1）多孔磚及加氣混9、凝土砌塊施工工藝砌體施工過程：抄平一測量放線一擺磚、砌塊一立皮數桿一砌磚、砌塊一清理一驗收.抄平:砌筑前應定出標高，并用水泥砂漿或細石砼找平，使各段墻底部標高符合設計要求;放線:根據結構施工的軸線、圖紙標注放出門窗洞口位置;擺磚、砌塊:開始砌筑時先要進行擺磚、砌塊排出灰縫寬度，擺磚、砌塊時應注意門窗位置。同時要考慮窗間墻的組織砌法，使各皮磚、砌塊的豎縫相互錯開。在同一墻面上各部位的組砌方法應統一，并使上、下一致；在砌墻前要立皮數桿上劃有砌塊的厚度、灰縫厚度、門窗過梁等構件位置。立皮數桿時要用水準儀來進行抄平，使皮數桿上的地面標高位于設計標高位置上，應在房屋四角處設立皮數桿,皮數桿間距不宜超過110、5米；在該段墻體砌筑完畢后,應進行墻面和落地灰的清理。磚、砌塊墻體砌筑要點按磚、砌塊每皮高度制作皮數桿，并豎立于墻的兩端，兩相對皮數桿之間拉準線.在砌筑位置放出墻身邊線;磚、砌塊砌筑前，應向砌塊適量澆水；磚、砌塊墻底部應用砼澆筑，其高度不宜小于200mm;灰縫應橫平豎直，砂漿飽滿。水平灰縫隙厚度不得大于15mm。豎向灰縫宜用內外臨時夾板住后灌縫，其寬度不得大于20mm;磚、砌塊墻的轉角外,應隔皮縱、橫墻相互搭砌。磚、砌塊墻的T字交接外,應使橫墻砌塊隔皮端面露頭;墻體洞口上部應放置2根直徑6mm鋼筋，伸過洞口兩邊長度每邊不小于500mm;砌塊墻上不得留腳手眼;砌塊墻每天砌筑高度不宜超過1.8m。11、工程質量保證措施磚、砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求，并應規格一致，砌筑砂漿采用機械拌和，拌和時間從投料完成算起，不得少于1.5分鐘.嚴格控制砂漿的配合比,確保砂漿強度,并按規范做好砂漿強度試塊；磚、砌塊上下皮豎縫相互錯開不小于砌塊長度的1/3,如不能滿足時，在水平灰縫中設置2根直徑6mm的鋼筋或直徑4mm鋼筋網片,加筋長度不少于700mm；砌磚工作大面積展開前，先由技術好的工人砌樣板墻，由班組長對每個砌磚人員進行現場指導后，再大面積展開砌磚工作。磚、砌塊墻與砼柱交接處，應在承重墻或柱的水平灰縫內預埋拉接鋼筋，拉結鋼筋沿墻或柱高每0。5m左右設一道,每道為2根直徑6mm的鋼筋（帶彎鉤），伸12、出墻或柱面長度不小于700mm，在砌筑砌時，將此拉結鋼筋伸出部分埋置于砌塊墻的水平灰縫中。若設計有特別說明則按設計要求來處理；填充砌體墻與鋼筋砼立體結構交接縫處，在抹灰前，貼一層寬200寬的鋼絲網以免出現收縮裂縫。砌磚時，由項目質量員，班組質量員跟蹤檢查磚墻的平整度、垂直度，若質量不符合要求，及時推倒返工。砂漿的厚度、飽滿度主要用眼看、尺量檢查，確保砂漿飽滿度、厚度在規范要求內，發現有偏差，及時返工。砌塊墻體2）內墻ALC板安裝內隔墻一般為垂直安裝，也可水平安裝，考慮板的通常規格為600的模數，盡量減少工地現場切割量。墻板安裝力求平整，平面安裝誤差（指一面)不得大于5。安裝墻板的部位，底面必須13、平整，如有不平整處，用水泥砂漿調整。粉刷前，對缺棱掉角部位進行修補，修補劑應用ALC專用修補砂漿,也可用1:1:3水泥、石膏、加氣砼粉末摻入適量的107膠做修補劑。所有安裝錨固鐵件均應做防銹處理，并避免鐵件外露。安裝前先作排板平面圖，列出板的就位安裝順序，每道墻應選用外觀相同、薄厚一致的條板，并減少在隔墻的垂直方向嵌入板的數量。應對每層樓凈高尺寸和板材的實際尺寸進行復核，如有誤差或板材長度不符合設計要求，需要對板材進行鋸切。安裝順序應從門洞處向兩端依次進行，門洞兩側宜用整塊板，對無門洞口的內隔墻應從一端向另一端順序安裝。墻板拼縫間灌縫砂漿應飽滿,板縫寬度不得大于5。安裝ALC板的注意事項施工前，做好各項準備工作,確保施工順利進行。ALC板質地疏松、易于損壞,故應盡量減少轉運.含水率過高將嚴重降低板的材料強度，且受凍膨脹。干濕循環易于破壞開裂.墻板上鉆孔鏤槽,一定要使用專用工具，如亂割、亂鑿易于破壞制品及影響受力性能。開槽的寬度、深度必須符合要求，不得隨意開設。板縫內的填充砂漿完全硬化之前，板不得受有害的振動和沖擊，保證板材之間的粘結和板材不受損。