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1、第一節、工程概況 1、工程概況 項目名稱：西山煤電老紅樓片區棚戶區（危舊房）改造工程（春暉佳園）2#樓；工程建設地點：春暉幼兒園東側；周邊環境：；總建筑面積：30167.97平方米；占地面積：50000平方米；建筑高度：96.84.00m；地上32層；地下2層；主體結構：剪力墻；C5013塔機臺數：1臺。 2、相關方責任主體 本工程建設單位：XX房地產開發有限責任公司；施工單位：XX公司；設計單位：XX設計有限公司；監理單位：XX項目管理公司；項目經理：毛志峰；技術負責人：張來珍；總監理工程師：李小江。第二節、編制依據 建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ196-2010 塔式2、起重機設計規范GB/T13752-1992 建筑地基基礎設計規范GB50007-2011 建筑結構荷載規范GB50009-2012 混凝土結構設計規范GB50010-2010 西山煤電老紅樓片區棚戶區（危舊房）改造工程（春暉佳園）2樓施工組織設計及其建筑、結構施工圖紙 第三節、安裝順序和安全質量要求1、 底架將已組裝在一起的底架用汽車式起重機吊在混凝土基礎上，用水平儀校正底架，并擰緊地腳螺栓。2 、基礎節或標準節安裝基礎節或標準節，并進行垂直度檢驗，其垂直度應控制在1/1000以內。安裝時注意標準節上的踏步和梯子要和基礎節相對應，擰緊四周的聯接螺栓。3 、爬升架在地面上將爬升架的走臺、欄桿等裝3、好，并裝上爬升機構、液壓泵路，加好液壓油，吊起后套裝在基礎節和標準節外面，調整導向滾輪，使滾輪與塔身的間隙為25mm，保證爬爪擱至塔身踏步的槽內。 4 、回轉機構在地面上先將上、下支座以及回轉機構、回轉支承、平臺等裝成一體，然后將這一部件吊起，安裝在塔身節上，用銷軸和高強度螺栓將下支座與爬升架和塔身標準節相聯。5 、塔帽在塔頂上連好一平臂拉桿（左右各一根），然后吊起塔頂用四個銷軸固定在上支座上，注意塔頂傾斜的一面與吊臂處于同一側。6 、平衡臂在地面上將平衡臂的走臺、欄桿、起升機構、配電箱等裝在平衡臂上，把兩個拉桿按規定聯接好并用鐵絲固定，接好各部電線，然后將平衡臂吊起來與上支座用銷軸聯接，聯接4、后抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置 ，安裝平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。7 、平衡塊按說明書規定吊起2t的平衡重放在規定的位置上：放在倒數第三個位置上。8 、駕駛室在地面上先將司機室的電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的平臺上，然后用銷軸將司機室與上支座平臺聯接好。9 、吊臂組裝按說明書要求用相應的銷軸把大臂裝配在一起，在第一節和第二節聯接后，裝上小車吊籃，并用鐵絲把小車和吊籃固定在臂架根部，然后把大臂放在1m高左右的支架上，使小車和吊籃離開地面，然后按說明書要求組裝完其它臂架節，使臂長達到55m。10、 吊臂拉桿按說明書要求組裝吊臂拉桿，并固定在上弦桿的相應支架上。注意：組裝完畢5、，要檢查各銷配合的松緊度、止退裝置是否起作用、開口銷是否穿好。11 、吊臂安裝按說明書要求找好重心，穿好吊繩，吊臂兩端系上拖拉繩，用汽車吊將吊臂總成平穩提升，保持吊臂處于水平位置，使吊臂能順利安裝到上支座吊臂鉸孔上。吊臂與上支座聯接完后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起（用起升機構鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿的一組滑輪拉起拉桿，先使短拉聯接板能夠用銷軸聯接到塔頂的拉板上面，然后再調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯接到塔頂的拉板上面。然后緩慢放下吊臂，使拉桿處于張緊狀態。12 、平衡重按說明書規定放置平衡重8塊，共10t。13 、電工接線。14 、鋼絲繩將鋼絲繩從卷筒引出，經塔頂6、導向滑輪后，繞過起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪，最后將繩端固定在臂頭上。備注：基礎部分有撐桿的，必須在加入標準節后，把底架上的四根撐桿安裝好后才能工作。第四節、電源的設置1、 場地電源線的敷設 場地內的電源采用單獨分配箱控制，采用TNS五線三相制接線系統，分配箱進線采用VV-3*50+2*25。2、塔機上電氣線路的安裝(1)按有關電氣圖分別接通起升，回轉，牽引三大機構的電氣線路。(2)先后接通操縱臺及操縱室內控制開關板及照明、警視燈等。(3)將主電纜從配電柜引入回轉塔身，經上支承座，從下支承座與頂升套架間引向套架外側，經底架節外側連接到底架節上設置的鐵殼開關（注意將電纜一次截夠所需7、長度）。(4)敷設外線電纜，最后接通電源。(5)全面檢查各接線。第五節、施工人員配置1、 指令關系全體作業人員必須持有效證件上崗，未取證人員一律不得參與。全體作業人員必須聽從總指揮的統一指揮。總指揮必須聽從技術人員的技術指導，接受安全監護人員的安全監護。指揮人員應與吊車司機統一手勢信號。第六節、安裝工藝程序1、 施工準備(1)由塔機使用單位對施工現場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。(2)由塔機使用單位與塔機安裝技術負責人按基礎制作的技術要求共同對塔機砼基礎進行驗收，基礎表面的平整度應不大于1/500。(3)由塔機質檢人員對塔機進行檢查，檢查內容如下：1.鋼結構件有無開裂與脫焊；2.鋼絲繩是8、否牢固可靠，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠；3.各部電路及電氣元件是否正常；4.爬升機構導向輪是否轉動靈活，與塔機間隙是否合乎要求5.頂升液壓裝置是否正常；6.對需拆卸的螺栓及銷進行浸油除銹處理，埋在地下部分要清除泥土；7.轉動塔機安裝前應認真進行檢修、保養，對變形件及時修復，必要時全機作油漆。(4)按第十一節要求做好人員的組織工作。(5)按第十二節要求做好常用工具、索具及材料的配備。(6)由技術負責人對全體作業人員進行技術交底。(7)由安全監護人員對全體作業人員進行安全交底。(8)由機組人員對塔機基礎（四角）找平，其平整度應控制在1/1000以內。2、 安裝工序復核塔機基礎平整度安裝底座安裝19、4節下搭身標準節，校正緊固套架安裝回轉塔架安裝塔帽安裝平衡臂安裝起重臂安裝接通電源穿鋼絲繩掛吊鉤加節頂升至33m電氣安全保護裝置調整試運轉驗收合格后投入使用3 、試運轉空負載試運轉通過空負載試運轉來檢查運動機構裝配是否正確。幅度、高度限位、回轉限位的行程開關動作是否可靠，電氣控制是否正常。(1)吊鉤在起升高度范圍內全行程升降兩次，達到最大起升高度時，檢查高度限位器動作是否可靠。(2)起重臂向左、右各回轉兩次，每次均需檢查該方向的回轉限位器的可靠性。(3)小車前后方向滿行程變幅各兩次，每次均需檢查該方向的變幅限位器的可靠性。額定負載試運轉通過額定負載試運轉，檢查機構工作是否正常，各超載保護裝置是10、否可靠，具體做法為：幅度55.00m，吊重1.38t，幅度13.00m，內起吊8.00t。4 、頂升加節(1)待引進的塔身標準節下端兩側對稱安裝4個引進輪，并轉到正確方向。(2)起吊標準節，啟動旋轉，使起重臂轉到頂升套架標準節引進方向，然后由小車牽引到引進梁上面下落，使標準節四個引進輪落在引進梁上。(3)回轉制動，將小車開到規定位置（距臂根鉸點32.10m）的幅度處，使頂升部分的重心大體與頂升油缸重合。(4)啟動泵站，操縱泵站手柄，使頂升油缸下端，頂升橫梁兩端銷軸插入塔身主弦桿上的頂升支板內，關掉泵站。(5)拆掉下支承座與塔身節間的連接螺栓，檢查頂升有無電氣、機械故障，準備頂升。(6)開動泵站11、，操縱手柄，使油缸頂起塔機上部結構，當頂升套架上的爬爪高出上一個頂升支板時，停止頂升，并操縱手柄使油缸稍回落，爬爪慢慢落在頂升支板上端面上。(7)繼續收回油缸，頂升橫梁被提起，當橫梁兩端銷軸達到上一個頂升支板軸孔時，再次頂升，直到能從套架開口處引進一個塔身標準節時，停止頂升將標準節引入。(8)當引進的標準節正對已安裝好的標準節時，操縱手柄使油缸回落，引進的標準節隨同上部結構落在塔身頂端，拆下四個引進輪置于套架下平臺上，標準節間連接螺栓必須全部能插進去。另外，下支座與塔身頂端8個螺栓也應能全部插進去，方能擰緊各連接螺栓。其順序為：先起重臂一側，后平衡臂一側。除還需繼續頂升加節 時的下支座和搭身頂12、部的8個螺栓可只擰緊一個螺母外，其余必須擰緊雙螺母。當停止加節，起重機工作時，必須全部擰緊雙螺母。(9)當繼續頂升加節時，按以上方法類推，直到計劃頂升高度。5 、附著安裝安裝步驟(1)將環梁包在塔身外，用螺栓聯接起來，再提升到附著點的位置。(2)調整螺栓，使得頂塊能頂緊塔身。(3)吊裝撐桿，并調節調整螺栓，使之符合長度要求。(4)用經緯儀檢查塔機軸心線的垂直度，其垂直度在全高上不超過2/1000(5)需多次附著，方法同上。技術要求(1)附著點的強度應滿足塔機對建筑物的荷載，必要時應加配筋或提高砼標號(2)附著筐盡量設置在塔身標準節接頭處，附著架應箍緊塔身，附著桿的傾斜度應控制在10以內。(3)13、桿件對接部位要開30坡口，其焊縫厚度應大于10mm，支座處的焊縫厚度應大于12mm。(4)附著后要有經緯儀進行檢測，并通過調整附著撐桿的長度及頂塊來保證塔身垂直度（塔身軸線和支承面的垂直度誤差不大于4/1000，最高錨固點以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好記錄。第七節、安全裝置的測試（1）安全裝置1 、起升高度限位器起升高度限位器是通過裝在起升卷筒軸一端的減速機構和限位開關來實現的。起升機構運行時，軸端減速機構隨著轉動，當吊鉤超過設定的起升高度時，限位開關被觸發，切斷起升機構電機的電源并制動，向上不能提升。2、 回轉限位器回轉限位器是通過裝在回轉上支座前方并與回轉支承外齒圈相嚙合的一14、套機構和限位開關來實現的。塔機回轉時，回轉限位機構隨之轉動，當塔機起重臂向左（或向右）回轉超過540時，限位開關被觸發，從而切斷回轉電機電源，使之不能再向左（或向右）回轉，只能向右（或向左）回轉。3 、變幅限位器變幅限位器是通過裝在變幅卷筒軸一端的減速裝置和限位開關來實現的。當小車在變幅運行中將超過最大幅度60.00m或超出最小幅度3.00m時，限位開關分別被觸發，切斷變幅電機電源，使小車不能再向外（或向內）運行，只能向內（或向外）變幅。4 、起重量限位器(1)當起重量達50%額定值時，限制起升高速上升，自動轉換為中速提升運行，下降則容許以任意檔速度運行。(2)當起重量達95%額定值時，司機室15、聯動臺上閃光蜂鳴器發訊。(3)當起重量達105%額定值時，限制提升運行，容許下降運行，變幅小車停止向外運行。司機室聯動臺上起重紅色信號燈亮。5 、起重力矩限位器在塔機的塔頂（或回轉塔身）后側主弦桿上裝有起重力矩限位器。起重力矩限位器由變形裝置和兩個行程開關組成。當力矩達到額定力矩的95%時，其中一個行程開關被觸發，發出音響警告，提示司機注意，同時限制小車高速檔向外，自動轉換為低速向外運行，當達到額定力矩的105%時，另一個行程開發被觸發，切斷起升電機和變幅電機電源。吊鉤不能起升，小車不能向外變幅，只能下降和向內變幅。（2）電氣安全裝置的調整方法1、 力矩限位器的調整本機為55.00m臂長，采用16、倍率a=2，起重量Q=1080kg，幅度R=55.00m處，使起升機構以額定起升速度正常工作，這時，加載到 1140.00kg，調整第一個行程開關，使蜂鳴器發出音響，加載到1200.00kg仍能正常工作。繼續加載到1260kg時，調整第二個行程開關，使之與碰塊接觸斷電。重復兩次進行后一動作，使偏差不超過5%為合格。調整完畢后必須擰緊固定螺母，以防松動。2 、起重量限位器的調整 當塔機起重量超過最大額定起重量的50%時，限制起升高速，當起重量超過額定重量的95%時發出提示性音響信號，達到額定重量的105%時，起升方向斷電。具體方法是：采用倍率a=4，幅度R=8.00m處，起吊Q=3600kg，然17、后加荷至4000kg，調整第一個行程開關的調節螺母，此時起升限制高速。加荷到Q=7200kg，然后增加到Q=7600.00 kg，調整第二個行程開關的螺母，使蜂鳴器發出音響。然后再增加到Q= 8000.00kg，起升機構仍能正常工作，繼續加載到Q=8400.00 kg，調整第三個調節螺母撞碰第三個行程開關至斷電，吊鉤不能提升，小車停止向外運行，司機室聯動臺上超重量紅色信號燈亮，重復兩次后一動作，使偏差不超過5%為合格。調整后必須擰緊螺母。3、 回轉限位器的調整(1)將塔機臂架回轉到不纏繞垂直電纜的位置（即立塔時的位置）。(2)在空載下進行調整，并使吊鉤處于不與周圍障礙物相碰撞的高度與幅度處。(18、3)用手指逐個壓下微動開關（WK），以確認控制左、右回轉的微動開關是否正確。(4)向右回轉270（即0.75圈）然后按“多功能行程限位器”，使凸輪動作至使微動開關瞬時切換。(5)在其它指定位置起算左轉540（即1.5圈），按同樣方法調節另一個微動開關使之瞬時切換。(6)驗證左、右回轉限位是否均為540，直到準確為止。4、 變幅限位的調整(1)變幅限位采用多功能限位器。(2)將小車空載開到臂頭最大幅度，然后退回300500mm。(3)將限位器碰塊調整到觸發行程開關，切斷變幅電機向外運行的電源，使小車只能向內運行。(4)將小車開回到起重臂根部，向外運行300500mm，用同樣方法調節使碰塊觸發另一19、個行程開關，切斷變幅電機向內運行的電源，使小車只能向外運行。(5)將小車快速向內、向外各運行一次，檢查行程開關動作的可靠性，直到合適為止。5、 高度限位器的調整 高度限位器同樣用的是多功能行程限位器，調整方法是將吊鉤空載以中速上升，直到吊鉤頂部高到小車下緣500mm左右，調整限位器碰塊，觸發行程開關切斷起升電機向上運行的電源，然后下落吊鉤3.00m，再上升檢驗行程開關動作的可靠性，直到合適為止。第八節、重大危險源和安全技術措施（1）安裝(1)作業人員必須佩戴安全帽，上高人員必須穿防滑鞋，危險部位作業必須系好安全帶。(2)所有作業吊車必須嚴格遵守安全操作規程。(3)拆裝期間一律禁止飲酒。(4)工20、作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。(5)上下交叉作業時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。(6)吊車指揮人員應熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構件安裝部位。(7)大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。(8)所用吊繩必須符合安全規定，所吊構件重心必須準確，符合說明書的要求。(9)組裝的總成件及附屬裝置必須按規定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。(10)作業區所有的裸體電線必須停電，專人守護。(11)凡大雨、大雪、大霧、大風（風速達8.3m/s）等天氣禁止拆裝塔吊。(12)夜間工作必須有足夠的照明燈光。(13)作業現場應禁止閑雜人員的進出，臨街作業時，要采取臨時保護措施。21、（2）頂升(1)風力大于四級禁止頂升。(2)所有作業人員均要持有效證件上崗。(3)嚴格遵守安全操作規程及說明書規定的工藝和技術交底進行。(4)所有作業人員必須戴安全帽，著防滑鞋，必要時系安全帶。(5)作業中使用的工具及螺栓應放在安全可靠的位置，防止墜落傷人。1、 頂升過程中(1)油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調整，使塔身前后兩邊平衡。調整方法：調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實際操作中，觀察到爬升架上四角導向輪基本上與塔身標準節弦桿脫開時，即為理想位置）。(2)爬升操作中，吊臂不能旋轉，油缸始終處于規定壓力。(3)22、只允許單獨動作，嚴禁爬升與其它動作同時進行。(4)當爬升套與塔身標準節脫離后，禁止起吊重物。(5)頂升過程中起重臂應保持在正前方位置（引進標準節方為前方）。(6)頂升過程中，回轉機構必須處于有效的制動狀態。(7)若連續加節，每加完一節后，用塔身自身起吊下一標準節前，塔身標準節和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。(8)所加的標準節必須與已有的塔身標準節對齊。2、 頂升完畢后(1)加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身節各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。（哪一塔身主弦桿位于平衡臂正下方，就把主弦桿從下到下的螺栓擰緊）。(2)塔機加節完畢，將爬升架下降到塔身底部23、并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。(3)塔機加節完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統電源。（3）防碰撞本工程塔機在位置選擇之初，已充分考慮到此因素，精心選擇，即不存在塔機與塔機之間的碰撞和塔機與周邊建筑物、高壓線路等的碰撞可能。第九節、應急預案1 、接警與通知如遇意外塔吊發生傾翻等意外事故時，現場的項目管理人員立即向項目代經理匯報險情。2、 指揮與控制(1)搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理向公司總工請示匯報批準，然后組織實施。(2)防護組負責把出事地點附近24、的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。(3)工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；(4)搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。(5)對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。(6)塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。3 、通訊項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話25、號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。4 、警戒與治安安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。5 、人群疏散與安置 疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。附件【計算書】塔機附著驗算計算書 計算依據： 1、塔式起重機混凝土基礎工程技術規程JGJ/T187-2009 2、鋼結構設計規范GB50017-2003 一、塔機附著桿參數塔機型號C5013塔身桁架結構類型型鋼塔機計算高度H(m)122塔身寬度B(m)1.6起重臂長度l1(m)57平衡臂長度l2(m)12.9起重臂與平衡臂截面計算26、高度h(m)1.06工作狀態時回轉慣性力產生的扭矩標準值Tk1(kNm)454.63工作狀態傾覆力矩標準值Mk(kNm)270非工作狀態傾覆力矩標準值Mk(kN*m)355.37 附著桿數四桿附著附墻桿類型類附墻桿截面類型鋼管附墻桿鋼管規格(mm)21910塔身錨固環邊長C(m)1.8 二、風荷載及附著參數附著次數N4附著點1到塔機的橫向距離a1(m)2.6點1到塔機的豎向距離b1(m)2.6附著點2到塔機的橫向距離a2(m)2.6點2到塔機的豎向距離b2(m)4.4附著點3到塔機的橫向距離a3(m)2.6點3到塔機的豎向距離b3(m)2.6附著點4到塔機的橫向距離a4(m)2.6點4到塔機的27、豎向距離b4(m)4.4工作狀態基本風壓0(kN/m2)0.2非工作狀態基本風壓0(kN/m2)1塔身前后片桁架的平均充實率00.35 第N次附著附著點高度h1(m)附著點凈高h01(m)風壓等效高度變化系數z工作狀態風荷載體型系數s非工作狀態風荷載體型系數s工作狀態風振系數z非工作狀態風振系數z工作狀態風壓等效均布線荷載標準值qsk非工作狀態風壓等效均布線荷載標準值qsk第1次附著31311.421.951.951.181.230.3511.831第2次附著55241.721.951.951.381.470.4982.651第3次附著79241.951.951.951.61.750.654328、.577第4次附著100212.091.951.951.751.950.7674.272懸臂端121.521.52.211.951.951.922.160.895.004 附圖如下:塔機附著立面圖 三、工作狀態下附墻桿內力計算 1、在平衡臂、起重臂高度處的風荷載標準值qk qk=0.8zzs00h=0.81.922.211.950.20.351.06=0.491kN/m 2、扭矩組合標準值Tk 由風荷載產生的扭矩標準值Tk2 Tk2=1/2qkl12-1/2qkl22=1/20.491572-1/20.49112.92=756.776kNm 集中扭矩標準值（考慮兩項可變荷載控制的組合系數取0.29、9） Tk=0.9(Tk1+ Tk2)=0.9(454.63+756.776)=1090.265kNm 3、附著支座反力計算 計算簡圖 剪力圖 得：RE=51.616kN 在工作狀態下，塔機起重臂位置的不確定性以及風向的隨機性，在計算支座5處錨固環截面內力時需考慮塔身承受雙向的風荷載和傾覆力矩及扭矩。 4、附墻桿內力計算 支座5處錨固環的截面扭矩Tk（考慮塔機產生的扭矩由支座5處的附墻桿承擔）,水平內力Nw=20.5RE=72.996kN。 計算簡圖：塔機附著示意圖塔機附著平面圖 1=arctan(b1/a1)=45 2=arctan(b2/a2)=59.421 3=arctan(b3/a3)30、=45 4=arctan(b4/a4)=59.421 1=arctan(b1-c/2)/(a1+c/2)=25.907 2=arctan(b2+c/2)/(a2+c/2)=56.56 3=arctan(b3+c/2)/(a3+c/2)=45 4=arctan(b4-c/2)/(a4+c/2)=45 四桿附著屬于一次超靜定結構，用力法計算，切斷T4桿并代以相應多余未知力X1=1。 11 X1+1p=0 X1=1時，各桿件軸力計算： T11sin(1-1)(b1-c/2)/sin1+T21sin(2-2)(b2+c/2)/sin2-T31sin(3-3)(b3+c/2)/sin3-1sin(4-431、)(b4-c/2)/sin4=0 T11cos1c-T31sin3c-1cos4c-1sin4c=0 T21cos2c+T31sin3c-T31cos3c+1sin4c=0 當Nw、Tk同時存在時，由0360循環，各桿件軸力計算： T1psin(1-1)(b1-c/2)/sin1+T2psin(2-2)(b2+c/2)/sin2-T3psin(3-3)(b3+c/2)/sin3+Tk=0 T1pcos1c-T3psin3c+Nwsinc/2-Nwcosc/2+Tk=0 T2pcos2c+T3psin3c-T3pcos3c-Nwsinc/2-Nwcosc/2-Tk=0 11=(T12L/(EA)32、=T112(a1/cos1)/(EA)+T212(a2/cos2)/(EA)+T312(a3/cos3)/(EA)+12(a4/cos4)/(EA) 1p=(T1TpL/(EA)=T11T1p(a1/cos1)/(EA)+T21T2p(a2/cos2)/(EA)+T31T3p(a3/cos3)/(EA) X1= -1p/11 各桿軸力計算公式如下： T1= T11X1+ T1p，T2= T21X1+T2p，T3=T31X1+T3p，T4=X1 （1）由0360循環，當Tk按圖上方向設置時求解各桿最大軸拉力和軸壓力： 最大軸拉力T1=0kN，T2=298.024kN，T3=0kN，T4=587.33、335kN 最大軸壓力T1=411.766kN，T2=0kN，T3=680.953kN，T4=0kN （2）由0360循環，當Tk按圖上反方向設置時求解各桿最大軸拉力和軸壓力： 最大軸拉力T1=411.764kN，T2=0kN，T3=680.954kN，T4=0kN 最大軸壓力T1=0kN，T2=298.024kN，T3=0kN，T4=587.335kN 四、非工作狀態下附墻桿內力計算 此工況下塔機回轉機構的制動器完全松開，起重臂能隨風轉動，故不計風荷載產生的扭轉力矩。 1、附著支座反力計算 計算簡圖 剪力圖 得：RE=219.922kN 2、附墻桿內力計算 支座5處錨固環的水平內力Nw=RE34、=219.922kN。 根據工作狀態方程組Tk=0，由0360循環，求解各桿最大軸拉力和軸壓力： 最大軸拉力T1=77.317kN，T2=123.463kN，T3=252.315kN，T4=109.413kN 最大軸壓力T1=77.317kN，T2=123.461kN，T3=252.313kN，T4=109.413kN 五、附墻桿強度驗算附墻桿鋼管規格(mm)21910附墻桿截面面積A(mm2)6565.929附墻桿截面回轉半徑i(mm)73.977附墻桿強度設計值f(N/mm2)215 1、桿件軸心受拉強度驗算 =N/A=680954/6565.929=103.71N/mm2f=215N/m35、m2 滿足要求！ 2、桿件軸心受壓強度驗算 附墻桿1長細比： 1=L0/i=(a12+b12)0.5/i=(26002+26002)0.5/73.977=49.704=100，查規范表得：1=0.858 滿足要求！ 附墻桿2長細比： 2=L0/i=(a22+b22)0.5/i=(26002+44002)0.5/73.977=69.086=100，查規范表得：2=0.756 滿足要求！ 附墻桿3長細比： 3=L0/i=(a32+b32)0.5/i=(26002+26002)0.5/73.977=49.704=100，查規范表得：3=0.858 滿足要求！ 附墻桿4長細比： 4=L0/i=(a4236、+b42)0.5/i=(26002+44002)0.5/73.977=69.086=100，查規范表得：4=0.756 滿足要求！ 附墻桿1軸心受壓穩定系數： 1N1/(1A)=411766/(0.8586565.929)=73.092N/mm2f=215N/mm2 滿足要求！ 附墻桿2軸心受壓穩定系數： 2N2/(2A)=298024/(0.7566565.929)=60.039N/mm2f=215N/mm2 滿足要求！ 附墻桿3軸心受壓穩定系數： 3N3/(3A)=680953/(0.8586565.929)=120.874N/mm2f=215N/mm2 滿足要求！ 附墻桿4軸心受壓穩定系數： 4N4/(4A)=587335/(0.7566565.929)=118.323N/mm2f=215N/mm2 滿足要求！