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1、上海徐浦大橋智慧照明信息化改造,項目分析,徐浦大橋是繼南浦大橋、楊浦大橋之后，是上海市區第3座跨越黃浦江的特大型橋梁，位于徐匯區華涇鎮和浦東新區三林鎮附近的江面上，主橋長1.074公里，主跨590米，總寬35.95米，主塔高217米；設雙向8車道，設計時速80公里；最大荷載為汽超20級。通過現場對上海徐浦大橋調研后，對燈桿具體情況以及業主需求有了初步了解。徐浦大橋浦東引導段每隔25米設有1桿路燈，光源為400W的高壓鈉燈，路燈高度為：13米，總共40根路燈。,建設目標,推廣綠色照明節能減排單燈控制實現按需照明一體化燈桿信息化建設道路交通事件解決方案,將徐浦大橋打造成一條智慧型照明橋梁，通過以降2、低城市功耗為目地的路燈改造，在節能減排的同時進行燈桿信息化的建設，進一步轉變城市橋梁管理方式，降低管理運行成本，促進智慧城市建設，便民利民。主要有以下方面：,改造范圍及內容,1、對上海徐浦大橋40桿光源驅動更換為可調光LED光源驅動；2、增加單燈監控和單燈調光設備；3、增加新型一體化燈桿；4、在大橋上下橋路口增設視頻監控設備以及信息推送設備；,LED光源改造設計,01,改造范圍及內容,LED路燈具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，是新一代節能路燈的最佳選擇。我們建議對上海徐浦大橋的高壓鈉燈采用當前先進的LED光源路燈進行替換，實現節能減排效果，達到50%的基本節能率保障。,將40盞路3、燈替換為品牌LED光源，將400W鈉燈更換為200WLED光源，本次更換LED光源后，其道路照明亮度提升10%以上。,主流LED路燈選擇,對于LED路燈的選擇，我們建議將光源更換為LED模組燈具此類燈具可通過增減模組數量達到系列化要求，并擁有多種配光可供選擇，能適應不同的道路場景。其次，LED燈具應具備靈活的驅動配置方案，滿足不同電源配置的需求；最后，該燈具需具備可調節的照射角度，能適應傳統路燈的升級。在此基礎上，我們挑選了一款產品：,燈具名稱：LED模組燈燈具尺寸：900*438*135工作電壓：120-277V AC 50/60HZ光通量：9700Lm光效：105Lm/W色溫：5500K功4、率：220w防護等級：IP66材質：主體材料為壓鑄鋁，透鏡為光學PC顯色指數：70,基于單燈的節能設計,02,改造范圍及內容,我們通過基于NB-IOT的單燈監控系統對燈具進行監控智能管理，既保障照明質量，又節能減排，提效降耗，從而實現對每一盞燈具實現“按需照明”和“精確管理”。,基于NB-IoT的單燈監控系統是一個分布式、集散型、網絡化、全開放的監控系統，包括控制中心和若干個分控點，能對獨立分布的各種路燈設備進行集中監控和維護管理，系統采用窄帶物聯網通訊技術進行傳輸。監控中心的客戶端可以跟每個單燈節能設備進行實施通訊，可實現如下基本功能：,按需設定策略或既定命令控制開關燈接收各類燈具光源故障信5、息采集每盞燈的用電電量、運行狀態實現每盞燈的亮度調節發現外接電源并報警。,單燈控制,單燈節能控制器安裝在路燈燈桿維修孔內，實現操控到每盞路燈的節能以及控制、監測和管理的功能。通過單燈開關控制，實施半夜燈，可以清晰的獲取節能效果。符合國家城市道路照明設計標準第7.2.5條規定了城市道路照明可采用的3項節能措施要求，開關燈控制措施主要應用于流量不大的人行道、次干道或輔路：1、在深夜可關閉不超過半數的燈具（單側開關燈）；2、在深夜實行隔盞亮燈或開二滅一的方法降低照明密度。,智能開關燈,調光控制,單燈節能調光裝置可有效地實現照明節能，按需照明。根據國家城市道路照明設計標準第7.2.5條規定了城市道路照6、明可采用的3項節能措施要求，亮度調節控制措施：主要應用于道路交會區和主干道,后半夜降低道路照明等級，采用能在深夜自動降低光源功率的裝置，根據道路的行人、車輛流量的需求分時段分區域進行調光控制。,我公司部分單燈調光節能案例,智能路燈節能調節,故障報警派工養護,當現場路燈發生故障時，單燈監控系統自動產生報警信號至監控中心，確定故障具體位置；監控中心在第一時間內進行派工下發，自動發送派工單到班組；班組運用移動終端現場接收派工單，并在第一時間內查閱現場路燈資料，確定地點、故障原因；經確認派工單后趕赴現場進行維護，并現場發送維修結果至監控中心；監控中心確認派工結果，解決故障報警，派工結束。,相關監督部門7、可對整個派工流程進行稽查，可在稽查業務中查看相關派工下發，派工處理情況，派工檢查時間，修復情況等內容。根據在線派工流程可以對班組維護人員的績效進行評審，從派工流程中可查詢班組對現場道路故障的修復時間、回執單的接收時間、耗材情況進行審核，在一定程度上可進行維護班組績效考核。,基于單燈的故障定位實現在線派工運營,養護派工管理,燈桿信息化建設,03,改造范圍及內容,此次計劃引橋路面的一根路燈進行路燈桿信息化建設，集成照明、基站設備（移動、電信、聯通三大運營商）、視頻監控、LED信息推送屏、充電樁、環境監測于一體，使新建有的路燈桿基站設備與周邊環境融為一體以達到美觀效果，實現基于路燈桿的“一桿多用”的8、智慧城市可落地方案。,建站建設,路燈桿基站可根據具體情況由路燈桿生產廠家提供生產路燈，可根據具體要求定制滿足需求高度的產品，一般為10米-16米，其中照明部分可直接市電220V實現路燈照明，高度一般在8米-10米處；運營商天線一般掛高在13米-15米，天線安裝位置一般在照明路燈上方；路燈桿底部安裝基站設備，一般都裝于機柜內，包括嵌入式開關電源，蓄電池，ODF，動力環境監控，運營商設備（RRU）等。建設方案如下：,人流統計、人群聚集,特殊行為與事件,非法進入,搶劫！,傳感器觸發與協同,視頻監控,基于路燈信息發布平臺：實時、動態、在線管理與監測 城市形象與品牌推廣 成熟的運營及管理模式,信息交互與9、發布,污染控制（光/噪聲/PM2.5),城市環境分析與熱點控制,重要交通設施監測,災害預防,環境監測,新能源汽車充電樁,道路管理解決方案,04,近年來超限超載對于橋梁的危害層出不窮,此次設計把橋梁入口作為治超治限的重點，結合目前治超方面的最新技術，通過在橋梁入口安裝視頻監控設備和信息推送設備，實現對道路超測、超限超載以及交通流量、交通事件的監測。,改造范圍及內容,現狀分析,傳統治超必須進入超限檢測站進行檢測，要經過“進站停車檢測出站”等多個環節，這種方式檢測精度非常高，但也存在缺點,不停車預檢,不停車預檢方案特點是在主線上不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測出超重、超大車輛并自動預警通知。,10、超載檢測,不停車預檢方案特點是在主線上不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測出超重車輛并自動預警通知。其最大的優點就是支持不減速稱重，無需人工干預。,工作流程,超限監測,工作流程,交通流量|基于一體化交通流量檢測相機,一體化交通流量檢測相機，能夠采集多車道的交通流量、平均車速、車道占有率和車輛排隊長度、車頭時距、車頭間距等參數，具有安裝簡單，使用方便，工作穩定等特點。,交通流量檢測相機,停車檢測,停車檢測：對車輛在道路上由行駛改變為靜止狀態，且靜止時間不 小于某一設定值的交通事件進行檢測。逆行檢測：對車輛在道路上的行駛方向與規定方向相反，且行駛距離不小于某一設定值的交通事件進行檢測。拋撒物檢測11、：對車道上物體從行駛車輛上遺落，干擾車道通行，且其狀態持續時間不小于某一設定值的交通事件進行檢測。,逆行檢測,拋撒物檢測,檢測的事件類型,行人檢測：對行人進入機動車道或其它禁止進入的區域，且行走時間或行走距離不小于某一設定值的交事件進行檢測。超速檢測：對車檢測車輛在道路上的行駛速度超過規定范圍，且行駛距離超過設定值的事件進行檢測。欠速檢測：對檢測車輛在道路上的行駛速度低于規定范圍，且行駛距離超過設定值的事件進行檢測。,行人檢測,欠速檢測,超速檢測,檢測的事件類型,違章變道檢測：檢測車輛在道路上行駛時切換車道行駛事件。擁堵檢測：對道路上出現單車道或多車道擁堵狀況，影響道路暢通的交通事件進行檢測。交通流統計：對多種交通參數進行檢測。,擁堵檢測,交通流檢測,違章變道檢測,檢測的事件類型,配套產品|室外全彩/雙基色LED誘導屏,像素間距：10mm顯示顏色：采用三基色顯示，每個像素由紅、綠、藍三種LED組成，配比為1R1G1B。/采用雙基色顯示，每個像素由紅、綠二種LED組成，配比為2R1G。顯示亮度：6000cd/-8000cd/可視角度：H:120;V:90工作溫度：-40+60工作濕度：20%95%可視距離：200m,感謝聆聽攜手共創未來,