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1、目錄第一章 編制依據2第二章 工程概況2第三章 塔機安裝4第四章 應急預案11第一章 編制依據1。 塔式起重機使用說明書。2。 建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）。3. 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2013）.4。 混凝土結構工程施工規范（GB5066662011）.5. 混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2011)。6。 塔式起重機設計規范（GB/T137521992）.7. 建筑結構荷載規范（GB500092012）。第二章 工程概況1、 概況序號內容說明與要求1工程名稱益田假日府邸工程2工程地點3建設單位4監理單位5地勘單位6設計單位7施2、工總承包單位8使用功能商業、住宅本項目位于廣東省深圳市光明新區，場地西側為松白路，北側為公明南環大道，東側和南側為深圳市光明新區高級中學。場地原為建材市場和寶華駕校，目前場地建筑已基本被拆除。擬建本項目基坑地面呈近長方形狀,主要建筑類型為高層建筑。共主要包含4棟24層住宅樓和1棟18層商業（公寓)樓，其他均為裙樓。擬建本項目基坑地面呈近長方形狀，總占地面積約1。06萬m2，基坑底邊線周長約430m，基坑深度8.65m。 基坑周邊荷載：在距基坑3m范圍內不得行車及堆載，3m到一倍基坑深圳度范圍內堆載不得超過20kPa。2、 塔吊選型1#塔吊擬選擇吊重為6t的塔式起重機作為主要垂直運輸工具.安裝的3、塔機為長沙中聯重工科技發展股份有限公司生產的中聯牌TC6013.塔吊具體數據比對如下表：塔吊型號起重臂長（m)總功率（不含頂升)（kw）基本高度（m）最大高度（m）最大起重量(t)TC60134534461406TC6013型塔吊主要部件參數名稱尺寸（L*I*H)重量（KG）基礎節1800*18002800930標準節1800*18002800860（930）頂升套架2300230070904290回轉支承4330*2300*25005250駕駛室總成2000 *1990450回轉塔身1360136024721080塔頂1380138063601420起重臂45000*1400*12004254、0平衡臂5700*3090*13002440+2100*6+1200*1最大構件重量為回轉支撐，中5250KG。3、1#塔吊定位安裝平面圖第三章 塔機安裝1、機具準備現場調25T汽車吊一臺，5T拖板車一臺，6m鋼絲繩2付，12m鋼絲繩一付。25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑（m）吊臂長度(m）10.213。7517。320。8524。427.9531。532517.53.520.617.512。29.541817。512。29。54.516.315。312.29。57。5514.514.412.29。57.55.513.513.212.29。57。57612.312。211。39.275、。575.16。511.21110.58。87。575.1710。2109.88。57.275。17。59。49.29.18。16。86。75.188。68。48。47.86.66.45。18.587.97.87。46。37.2597.276。866.14.81065.85。65.65。34.41244。14.14。23.93.7142.933.12。93162.22.32.22。3181.61.81.71。7201.31.31。32210。91240。70。8260.50。5280.4290.330待土方挖至樁頂往上50公分時，安排汽車吊安裝塔吊，汽車吊停駐位置鋪鋼板.汽車吊距塔吊安裝位置約6、10m左右，汽車吊吊臂長度選用24.4m，滿足吊裝要求。汽車吊行走線路圖見下圖：2、人員準備現場指揮人員：2名安全人員：2名塔吊司機：2名普 工:4名機 械 工:6名3、安裝前的準備工作（1)了解現場布局和土質情況,清理障礙物。待土方挖至樁頂往上50公分時，安裝塔吊。（2)基礎的混凝土必須密實，無縫眼，混凝土強度等級為C35 P6。基礎須按規定配置鋼筋.（3）混凝土基礎表面應校水平，平面度允許偏差小于1/1000.（4）混凝土的承載能力需達到90以上后，方能進行整機的安裝。（5）基礎以下必須夯實或換土，地耐力不小于0.2MPA（即20T/）.基礎以下澆筑素質混凝土墊層,厚度100.對于松軟基礎7、，必須進行特殊處理，必要時應得到當地有關部門或建筑監管部門認可后方可進行基礎的澆灌。（6）混凝土座上表面應高出周圍地面100.（7）檢查各減速機的油面，注意加足潤滑油.（8）在安裝（拆卸）過程中,嚴禁安裝（拆卸）一個臂架就中斷作業。（9）安裝人員進入施工現場必須戴安全帽，高空作業時必須栓安全帶，非工作人員禁止進入工作現場。（10）準備吊裝機械以及足量的鐵絲、杉木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。4、安裝步驟（1)安裝底架將底架置于平臺上,裝上壓板，擰緊地腳螺栓,測量底架四個支腿上平面的水平高度，其誤差應在1。5以內，若超差則在底架與基礎的接觸面間用楔形調整整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實墊牢，不允8、許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊地腳螺栓（雙螺母防松）。塔機結構示意如下圖（2）安裝標準節將標準節吊裝到底架上，用8件高強螺栓將底架和標準結連接,在吊裝第二節標準節（標準節有踏步的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致)，并連接好。（3）安裝套架回轉支撐總成下轉臺、回轉支撐、上轉臺出廠時已用螺栓連為整體。用兩個u形環套在上轉臺與塔帽連接的耳板上，將回轉支撐總成吊裝到套加頂部上,用銷軸把套架與下轉臺連為一體后，將總成吊裝套在標準節上，自傲調整好8個套架滾輪與標準節的間隙。（間隙為2-4）用8個高強螺栓將標準節與下臺連接好。可將液壓頂升泵放在靠近頂升油缸的套架平臺上。注意事項：。套滾輪要事先裝在套架上。9、安裝套架時，大窗口與標準節有支撐塊一面的方向相反。滾輪間隙調整方法：a、首先看對角上的兩套滾輪是否在對角線上.b、再將調整螺栓轉動，把滾輪調出頂住塔身主弦桿、而每套滾輪的兩個調整拴帽出的部分應一樣長，才能保證滾輪在對角線上。8套滾輪的16個調整螺栓帽出部分基本上業一樣長，才能保證套架與塔身主弦之間保持2-4毫米的間隙.(4)安裝塔吊在地面上先把塔頂與過度節連接好，然后將塔頂上的平臺、欄桿附體、導向輪組裝好，為使安裝平衡臂、起重平衡臂方便，事先在塔頂的左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿，起重臂前后拉桿各一。隨后把塔頂吊到上轉臺上，用4件銷軸將塔頂與圖轉臺連接好。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向吊臂方向。(10、5）安裝平衡臂總成在地面上將起升機構、電控箱、平衡臂拉桿在平衡臂上，并固接好,用U型環套在平衡臂的四個安裝吊耳上，吊起平衡臂。用銷軸將平衡臂與塔帽連接好并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿用銷軸連接好并穿好開口銷，然后緩慢將平衡臂放下，直拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及它裝配部位，發現問題及時處理。再吊裝兩塊平衡重安裝在平衡臂尾部。注意：吊裝平衡臂時嚴禁將鋼絲繩直接穿在安裝吊耳上，以免將鋼絲繩磨斷。(6）安裝司機室司機室內的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊到上裝臺安裝駕駛室的撐桿上螺栓連接好。(7）安裝起重臂總成在塔吊機附近平整的枕木上，拼裝好吊臂，把吊臂靠在約0.6米高的支架11、上，先將維修吊籃緊固在變幅小車上，再將變幅小車裝在吊臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩,以小車在載重情況下不松弛為宜（出場時變幅機構已裝在吊臂根部節上）.再將吊臂剩余拉桿按要求拼裝好，再與吊臂上的吊點用銷軸連接，穿好開口銷，用鐵絲將拉桿捆綁在吊臂上，注意要捆撈。塔吊掛繩后，先要進行試吊，看其是否平穩，否則可適當移動掛繩位置,起吊吊臂總成至安全高度，根部與塔帽上的鉸孔連接并穿開口銷。緩慢的將起重臂逐漸抬高。起重臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，緩慢的將起重臂放下，直至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發現問題及時處理。將剩余的平衡重塊吊裝到平衡臂上的安裝位置。吊裝完畢后，進行起升12、鋼絲繩的纏繞。鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，經塔帽上起重量限制器上的滑輪向下，在通過上接架上的導向滑輪向前，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，最后固定在起重臂前端。整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度,在前后臂所處的方向檢查側面的垂直度，允許不大于4/1000，再按要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態,若有機械結構磨摖鋼絲繩應及時排除。5、塔吊頂升過程及操作（1）頂升作業安全事項待塔機組裝完畢，并強行空車使運轉正常后，可進行頂升操作，頂升時應注意以下事項：.無論時升塔還是降塔，在頂升過程中，必須有專人指揮、專人照顧電源（負責跳閘時及13、時合閘送電）、專人操作液壓系統,專人裝拆緊固連接螺栓，非操作人員不得登上頂升平臺，不允許擅自啟動泵閥開關或其它設備。.只允許按四級風以下進行頂升作業.在作業過程中，如遇到惡劣天氣時，也應停止頂升作業。.每次頂升前后，應認真做好準備工作和收尾工作.特別時在頂升以后，各連接螺栓應按規定的欲緊力緊固，不得有松動的現象發生。操作手柄應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷等。.升塔和降塔一般應在白天進行,若因特殊原因需在夜間作業時，必須備有充足的照明設備。.塔機在拆除之前,頂升機構由于長期停止使用，應對頂升進行檢修和保養.。在升塔或拆卸過程中，一旦上部與下部脫離，必須做到以下幾點，否則，若違反其中任何一條14、都有造成機毀人亡的可能：a、頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂制動住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入標準節方向一致。b、嚴禁啟動變幅機構,保證起重小車不移動。c、嚴禁啟動起升機構，禁止起升作業。d、若要連續加幾節標準節，在每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前,塔身各主弦桿和下轉臺必須有一個高強度螺栓連接。e、所加標準節上的支承塊必須與已有標準節對正。頂升前，將導輪和標準節主肢之間的間隙一般應調節在2-3毫米范圍內。當下轉臺和標準節之間的連接螺栓拆除以后，重新觀察塔機上部的平衡狀態，若發現異常,須重新連接好螺栓，調起重小車的位置，直到達到要求為止。（2)頂升前的準備。清理好每個標準節，15、將待頂升加節用的標準節在頂升時的吊臂下排成一排（注意加強節，包箍節及帶休息平臺的標準節按正確位置排列），這樣能使塔機在整個頂升過程中不用回轉機構，使頂升加節過程所用時間最短。放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜線（主電纜線應從套架外邊進入轉臺中心并留足余量，防止塔機回轉時扭斷電纜線,同時,用戶應采取有效防護措施，防止轉臺磨損電纜線，然后電纜線再進入頂部駕駛室）.。將吊臂旋轉至套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架的后方）。（3）頂升操作。吊起一節標準節，使其落在套架引進梁上的引進小車上。調整小車位置，使得塔機上部重心落在頂升油缸的位置上,小車位置大約在吊臂根部。注意：靠小車的16、位置平衡時，吊鉤應上至最高點。上述小車的位置是個近似值,頂升時必須根據實際情況的需要調整小車位置，具體做法是：先將下轉臺與標準節的所有高強螺母擰下，高強螺栓暫時不取下,用油缸頂起塔機上部重量，下轉臺與表準節的定位面相距20毫米左右時，觀察定位面是否對正，套架四個滾輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置，并取下標準節與下轉臺的連接螺栓。頂升作業示意圖：。將頂升橫梁正確頂在標準節支撐塊的圓弧槽內，開動液壓系統使活塞桿幾乎全部伸出，直至支撐梢（或卡板）超過相應標準節支撐塊高度，再收縮活塞桿，使支撐梢（或卡板）擱在標準節支撐塊正確的位置上，然后油缸活塞桿全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節支撐塊17、上再次伸出油缸活塞桿，此時塔身上方恰好有一個標準節的空間，利用引進小車在引進梁上滾動，把標準節引至塔身正上方,對正標準節上的螺栓孔，縮回油缸至上下標準節的端面對正接觸時，用高強螺栓將上下標準節連接牢固（在螺栓未予緊的情況下嚴禁第三次頂升,否則，會因套架滾輪的冒頂而造成機毀人亡的事故).繼續收縮油缸將下轉臺與標準節對正并連接牢固，并卸下引進小車，即完成一節標準節的加節個工作，若連續加幾節標準節,則可按照以上步驟重復幾次即可。塔機加節完畢,應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處、底架與標準節以及地腳螺栓的擰緊情況（一根主弦桿位于平衡臂正下方時，就按照從下到上的順序依次擰緊，其正下方所謂的螺母，上18、述連接處均為雙螺母防松）.第四章 應急預案1、應急處置基本原則應急處置按照統一領導、分級管理、分級負責、屬地為主的原則。2、組織機構及職責(1)、指揮機構及職責項目部生產安全事故應急救援領導小組為項目部生產安全事故應急處置專門指揮機構，負責全項目生產安全事故的應急管理工作，日常工作機構設在項目安質部。組長：項目經理副組長：項目書記、項目總工程師、項目副經理、總會計師、安全總監成員:項目各部門負責人。(2）、應急救援委員會職責。貫徹落實黨和國家關于環境/職業健康安全方面的方針政策、法律法規，研究部署項目部環境/職業健康安全方面的重點工作。.組織、協調、參與項目部發生的高處墜落一般性及以上事故(事19、件）原因和性質的研究確認。為事故（事件）調查提供專家服務和技術支持。開展事故（事件）應急知識宣傳教育.（3）、應急救援委員會專門工作組職責應急救援委員會設立五個工作組:綜合協調組、現場搶險救援組、安全保衛組、善后處理組和后勤保障組。各工作組根據職責具體承擔事故（事件）災難救援和處置工作。（4）、綜合協調組：由綜合辦公室、工程部、安質部、現場負責人組成，組長由綜合辦公室主任擔任,其職責為:.協調搶險救援工作，啟動相關保障預案。確保現場醫療救援搶險和通訊暢通。.調集搶險救援相關資料，負責新聞報道。.上報搶險救援進展情況及事故調查資料準備。(5)、現場搶險救援組:由工程部、物機部、安質部相關部門負責20、人以及現場負責人組成，組長由工程部負責人擔任，其職責為：.引導人員撤離危險場所,搜尋、搶救傷亡人員。.勘察事故,提出事故或險情處置建議意見和搶險救援技術方案。調集搶險救援所需器材、物資和搶險救援隊伍,展開搶險救援工作。協助負有法定職責的部門對現場事故公正調查取證。.隨時向應急指揮部報告搶險救援過程中的有關情況。（6)、善后處理組:由綜合部、財務部組成，組長由項目書記擔任，其職責為：。對事故或險情傷亡人員實施救治、處置。.負責傷亡人員家屬的接待、安撫、理賠工作，保證社會穩定。（7)、后勤保障組：由綜合辦公室、計財部、項目部相關部門組成，組長由綜合辦公室主任擔任,其職責為：。負責搶險救援及事故調查21、工作人員生活保障、食宿安排等后勤服務.提供必要的辦公用品、交通、通訊工具、急需的搶險救援器材與物資以及應急救援的資金保障。（8)、安全保衛組：由安質部、公安機關和事故有關人員組成，組長由安質部長或公安機關現場負責人擔任,其職責為：負責搶險救災工作，維護現場治安秩序，保障搶險工作有序開展.3、應急處置(1）、發生安全事故后，項目部領導班子和相關部門負責人以及與發生事故有關的架子隊負責人、帶班人員等，未經項目經理同意,不得擅自離開項目部駐地,配合事故調查。(2）、發生安全事故后，在工程所在地人民政府的統一領導下，迅速成立事故現場應急處置指揮機構負責統一領導、統一指揮、統一協調事故應急救援工作。事故22、現場應急處置指揮機構由到達現場的各級應急指揮部組成。在事故現場參與救援的各單位和人員應當服從事故現場應急處置指揮機構的指揮，并及時向事故現場應急處置指揮機構匯報有關重要信息。（3)、發生安全事故后,工程項目施工單位必須迅速、有效地實施先期處置，防止事故進一步擴大，并全力協助開展事故應急處置工作。（4)、在事故應急處置過程中，各級應急指揮部應高度重視應急救援人員的安全防護，并根據工程特點、環境條件、事故類型及特征，為應急救援人員提供必要的安全防護裝備。（5）、在事故應急處置過程中，根據事故狀態，事故現場應急指揮機構應劃定事故現場危險區域范圍、設置明顯警示標志，并及時發布通告，防止人畜進入危險區域23、。（6)、在事故應急處置過程中，要注意做好事故現場保護工作,因搶救人員防止事故擴大以及為縮小事故等原因需移動現場物件時，應當做出明顯的標記和書面記錄，盡可能拍照或者錄像，妥善保管現場的重要物證和痕跡.4、處置措施當發生高處墜落事故，最早發現者立即向項目經理報告,項目經理組織現場營救小組人員迅速對傷者施救，首先應觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位；在弄清了傷員的受傷部位，再采取現場急救處理，處理方法是：如顱腦損傷，當看到摔傷者的耳朵、鼻孔有出血時，千萬不要用手帕、棉花或紙團去堵塞，如果強行堵塞，會失去自然引流減壓作用，可能形成顱內高壓，加重腦水腫，且會增加顱內感染的機會，造成嚴24、懲后果.對胸腹部或骨盆著地者，最好將傷者平搬、平抬、平臥在硬板上,立即送醫院急救。對四肢著地者應檢查有無骨折，若摔傷者四肢某部位疼痛、腫脹、畸形或不能維持正常的生理位置，則為明顯的骨折標志.對可疑骨折，應將傷者肢體用木板、棍子或金屬板固定起來，也可將兩腿包扎固定在一起，或將上肢固定在軀干上,以防止肢體搖晃造成復合損傷。應注意止血帶的正確使用，防止影響血液循環，導致壞死性截肢的嚴重后果。為了將摔傷者安全地送往醫院，除注意不要造成搬運繼發損傷外,還要注意防范途中呼吸道堵塞、出血等意外情況發生。盡可能不用拖拉機運送傷者，以救護車運送傷者最好。5、應急物資與裝備保障各項目部應根據承擔的施工生產任務量的大小、工程性質、地理位置，配備相應的應急救援物資。其常備應急物資如下：常備藥品:消毒用品、急救物品、止血袋、紗布、繃帶、常用小夾板擔架、氧氣袋等救災物資。