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1、摘要深基坑支護屬臨時性工程，支護目的是為下道工序創造施工條件。隨著我國房地產業發展的需要以及城市規劃用地資源的緊缺，深基坑工程越來越多，但，因深基坑支護屬臨時性工程，往往被施工單位所忽略，施工事故急劇上升，造成巨大的經濟損失。加強深基坑支護施工工藝及質量控制是關鍵，有效減少施工事故，控制修建成本為目的，所以對深基坑支護施工工藝及質量控制的研究具有重要的應用價值.關鍵詞：深基坑支護；施工工藝；質量控制.AbstractDeep foundatiorpitbracingprojectisbelong to temporarywork.The purpose of bracing is to cre2、at the conditions of construction fornext working procedureThere are more and more deep foundation pitprojects with the developing demands of the realty industry and the lacof land resources for urban planndwever , they are often ignoredby constructionunitsfor which are belong to temporary work oThe3、refore constructionccidentsrisedsharply and itmade hugeeconomic losos The key is to enhance the construction technology andthe controllingf qulalitpf deep foundationpit projectReasonablyreducing construction accident and controlling construction cost is whthe purpose is. Therefothere are important a4、pplication value for thestudy of constructionechnologyand controllingf qulalityf deepfoundation pit project.Key words: deep foundation pit bracing project constructiontechnology controlling of qulality引言一般深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程。深基坑支護屬臨時性工程，工藝工序包含施工準備、基坑場地清理5、坑壁支護、降水、土方開挖、監測、清底等多道工序，支護目的是為下道工序創造施工條件.深基坑支護施工作業過程中事故頻發，導致修建成本增加，造成嚴重的經濟損失，因此，深基坑支護施工工藝及質量控制，在工程建設過程中屬重要環節.為切實抓好深基坑支護施工工藝及質量控制，必須嚴格按照建筑基坑支護技術規程、基坑支護設計、基坑專項施工方案組織施工；根據基坑專項施工方案，結合施工場地實際情況建立各項施工安全及應急搶險救援措施，明確各班組的施工任務，施工安全責任落實到位；強化施工過程中的工藝質量控制管理，避免因工藝質量達不到設計及規范要求發生事故；同時，還需加強施工過程突發險情的監測力度，作好優先預防控制險情工作6、，發現險情立即進入搶險救援程序，以免險情擴大，導致更大的經濟損失。以很抓施工工藝及質量控制工作，減少施工事故發生率，控制好險情惡化導致的不必要的經濟損失，實現預控的目的。為此，結合工程管理實際，淺談深基坑支護施工工藝及質量控制。一、施工前期準備工作（一）施工所用儀器必須進行計量鑒定，檢驗合格后方可使用.（二）施工作業前應將施工區域內的地上和地下障礙物清除和處理完畢。（三）結合總平面圖和施工平面布制圖，根據坐標點和高程控制點，建立工程檢測的平面控制網和高程控制網。（四）在不受基礎施工影響的范圍，設置測量控制網,包括軸線和水準點。（五）平面控制采用經緯儀進行閉合施測，高程控制采用水準儀，根據初定、7、精測和復測的程序進行，確保軸線間的坐標和高程點無偏差。（六）建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；并辦完預檢手續.（七）按照設計及施工要求，做好施工區域的“三通一平工作。（八）基坑施工所需的臨邊維護及水電、道路、排水等設施,應按施工平面布置圖設置就緒。（九）根據工程具體情況，配置挖掘機及土方外運翻斗汽車，棄土場配備相應裝載機進行堆放土方。（十）施工機械進場必須經過報驗，操作人員必須持證上崗。（十一）夜間施工應配置相應的照明設施。（十二）在危險施工段面必須設置警告標志，標志設置應明顯。（十三）遇有地下水位的基坑，應根據工程地質資料，采取降水措8、施；降低水位至開挖面以下0.5m.（十四）施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。（十五）選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮.（十六）施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。（十七）在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理坑底等，均應配備相應人工。（十八）通過審圖和圖紙答疑的施工圖仍然普遍存在標注不明確或標注錯誤現象，建議在施工準備階段追加施工圖排疑工作，并進一步熟悉圖紙，便于施工作業緊密有序的展開。（十九）認真開展施工班組成員的技術9、和安全文明施工培訓。（二十）做好工藝質量、安全生產、險情監測、應急搶險救援交底.（二十一）建立施工作業人員分布位置動態平面圖，便于一旦發生險情后，有利于展開救援。二、施工工藝及質量控制（一）土方開挖常見問題.1、基底超挖.開挖基坑不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理。2、基底未保護。基坑開挖后應盡量減少對基土的擾動，如遇基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留30cm 土層不挖，待做基礎時再挖.3、施工順序不合理。應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。4、施工機械下沉。施工時10、必須了解土質和地下水位情況;推土機、鏟運機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土;挖土機一般需要在地下水位0。8m以上挖土，以防機械自重下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1.2倍。5、開挖尺寸不足。尺寸不足會導致邊坡過陡，基坑底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需的寬度。（二）基坑開挖時的注意事項。1、開挖前檢查軸線樁位有無偏移，并按設計圖紙校核基礎灰線的坐標位置、尺寸、標高是否相符.2、開挖前應盡快完成地面水外排.3、開挖的土石方應盡快運離現場，若有堆積處，其高度不能超過1.5m，以免影響土方開挖或塌方。4、基11、坑開挖時嚴禁擾動基坑底部土層，超深部位的土石方開挖按設計要求挖至持力土層.5、在開挖過程中或在雨后復工，應及時進行檢查土壁的穩定性和支持的牢固情況，發現問題及時處理.（三）雨季施工管控.1、土方開挖一般不宜在雨季進行，防止工作面過大，應逐段、逐片分期完成。2、雨期施工開挖基坑時，應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。同時應在基坑外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經常對樁進行檢查，發現問題要及時。3、應全面檢查原有排水系統，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。4、開挖基坑時，必須防止基礎下基土受凍。應在基底標高以上預留適當厚度的松土.或用其他保溫材料覆蓋。如遇開挖土12、方引起鄰近建筑物或構筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施。5、開挖基坑時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。6、采用挖機開挖大型基坑時，應縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心線地段應比兩邊稍高一些，以防積水。7、挖機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。8、開挖基坑時，應四周壘填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩定。必要時可增設加固。9、雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故。大風大雨期間應暫停施工。10、夜間施工應有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應增設紅燈標志，以防發生傷亡事故。（四）土方開挖順序.土方開挖宜從上到下分層分段依次13、進行.1、在開挖過程中，應隨時檢查護壁和邊坡的狀態。2、開挖基坑時，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出.3、在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。（五）基坑支護方式。基坑支護方式主要有：水平支撐、鋼板樁、水泥土樁、土釘、地下連續墻、逆作拱墻、原狀土放坡、樁墻加支撐組合系統。無論采取那種方式或工藝，都必須嚴格按照建筑基坑支護技術規程、基坑專項施工方案進行施工。基坑支護主要有以下2類：1、基坑工程和周邊環境保護。（1）保護性加固措施。周邊環境變形接近臨界值，可14、通過在其下部進行多邊注漿，對周圍環境采取保護性的加固處理。（2）防治性加固措施.當支護結構變形過大時，首先要找出原因，若是支護樁承受的土體壓力過大時，可對土體注漿，以降低土體對樁壓力；若是基坑土的承載力不夠，可同時對基底注漿，以防止基坑底部出現隆起，增大基底土的承載力。（3）隔斷法。在被開挖的基坑與周圍環境原有建筑物之間建立一道隔斷墻，一般采用樹根樁、深層攪拌樁、壓力注漿等筑成。（4）坑底加固法。坑底隆起時，壓力注漿、攪拌樁、樹根樁及旋噴樁，基坑底部土體抗剪強度上升，同時起到止水防滲的作用.2、土方開挖時的邊坡與土壁支撐。（1）土方邊坡.開挖過程中遇地下水，需設集水井將水引入用水泵抽去，同時在15、開挖過程中采用分層挖土,減小土方壓力，排出土方坍塌的可能；將開挖的土方及時運出施工現場。在邊坡到排水溝的位置布置防雨布，防止因雨天產生邊坡的塌方，除保證邊坡的大小，還應注意邊坡上處的荷載和地面排水工作。（2）土壁支護。基坑在開挖時，隨時進行觀察、確保其土體的穩定性，施工過程中應進行嚴密監控，發現有變化，及時采用邊坡防護措施進行支護.（六）基坑開挖中的深度控制。在地面放出灰線后，便進行基坑的開挖，當開挖深度到基底3050cm時，用水準儀抄平，打上水平樁，作為挖坑的深度依據和控制點，基底水平樁設置在基坑壁上，沿土壁上下移動，當水準儀測的讀數離低標高0。5m處，將水平樁緊靠土壁打入，水平樁按每隔3416、m釘設一個。（七）修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線,釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土;多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。（八）土方工程出現問題的預防措施。1、施工前應做好必要的地質、水文和地下管道的調查工作，制定出相應的土方開挖方案.2、排除地表水、地下水，防止水沖刷、浸流產生滑坡或塌方.3、挖土應從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。4、嚴格按照土質和深度情況進行17、放坡，放坡系數按施工規范執行.5、施工區域狹窄或條件有限，不能放坡時，應采取固壁支撐措施。6、當施工時發現土壤有裂縫，落土或滑動現象時，應采取加固措施或排除險情后再施工。7、拆除支撐時，應從下而上逐步拆除.更換支撐、支架時，應先架上新的，再拆下舊的，各種支撐方式都要設好上下階梯，禁止踩踏支撐上下。（九）土方安全管理。1、挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。2、挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂痕及傾塌可能時，人員要立即離開并及時處理。3、人工挖土,前后操作人員距離不應小于2 3m，堆土要在1m以外,并且高度不得超過10m。4、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安18、全的情況下繼續工作，并且不得將土和其他物件堆在支撐上,不得在支撐下行走后戰立.5、機械挖土，啟動前應檢查機械各部件性能是否完好，試運轉正常后再開始作業.6、機械操作進鏟不可太深，提升不應過猛。7、機械不得在輸電線路下工作。在輸電線路一側工作，不論在任何情況下,機械的任何部位與空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求.8、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖機履帶平行基坑1m停、駛。運土汽車不得開進基坑平行行駛，防止塌方翻車.9、配合挖土機的清坡、輕底工人，不準在機械回轉半徑下工作。10、向汽車上卸土應在車子穩定后進行，禁止料抖從汽車駕駛室上越過。11、基坑四周19、必須設置1。2m高的護欄并進行圍檔，要設置一定數量臨時上下施工樓梯.12、施工道路應及時整修，確保車輛安全通暢，各種車輛應有專人負責指揮引導。13、車輛進出的人行道上，如有地下管線（道）必須鋪設鋼板，防止車輛壓壞管道井。14、在開挖基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土結構。15基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的以外應急措施（流沙等特殊情況）。16、清坡、平地人員必須根據設計標高組織設計對方，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超負荷體位移、板樁位移或支撐破壞。17、開挖土的土方，要嚴格按照組織設計對方，不得對于基坑外側，以免引起地面堆載超負荷體位移、半樁位移或支撐破壞。18、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免支撐破壞后拉損。結束語可以說，作為一項危險性較大的專項工程，深基坑支護工程在現代建設工程中占據著越來越重要的地位.實踐表明，如果支護結構設計合理、止水與降水措施、工程監測等施工工藝及質量控制符合相關規程及標準，就可以將這種影響控制在允許范圍內，從而實現基坑工程施工建設的預期目標.參考文獻：建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012陳樹華，建筑地基基礎，哈爾濱工程大學出版社.23聯少瑛，土木工程施工組織，北京中國電力出版社.27（撰文：袁書勇一昭通一砼支模）